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    一种动力电池及车辆
    1.
    发明公开
    一种动力电池及车辆 审中-公开

    公开(公告)号：CN116683087A

    公开(公告)日：2023-09-01

    申请号：CN202310761832.4

    申请日：2023-06-26

    申请人： 中国第一汽车股份有限公司

    发明人： 王明 ,  范广冲 ,  孙博 ,  赵壮 ,  刘艳迪 ,  谷文博 ,  孟祥宇

    IPC分类号： H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/647 ,  H01M10/655 ,  H01M10/653

    摘要： 本发明提供了一种动力电池及车辆，动力电池包括：下箱体总成，所述下箱体总成具有容纳腔；电芯组，所述电芯组设置于所述容纳腔内，所述电芯组包括多个刀片电池单元；导热胶，所述导热胶设置于所述容纳腔内，所述导热胶位于所述容纳腔的底面和所述电芯组的底面之间，且所述导热胶与所述容纳腔的底面贴合；其中，所述下箱体总成采用铸铝制成，且所述下箱体总成设置有液冷板以对所述电芯组的底部进行冷却。将电芯设计为刀片电池单元，使电芯具有更大的散热面积，下箱体总成采用铸铝制成，导热性能好，将更多的热量从内部传导到外部，解决现有技术中动力电池换热效率低的问题，使动力电池总成具备良好的工作性能，提高了动力电池总成的可靠性。

    动力电池系统故障的诊断方法、诊断系统、设计方法及车辆
    2.
    发明公开
    动力电池系统故障的诊断方法、诊断系统、设计方法及车辆 审中-实审

    公开(公告)号：CN116533766A

    公开(公告)日：2023-08-04

    申请号：CN202310736507.2

    申请日：2023-06-20

    申请人： 中国第一汽车股份有限公司

    发明人： 张峰 ,  翟旭亮 ,  姜云峰 ,  王文健 ,  孟庆林 ,  刘艳迪

    IPC分类号： B60L3/00 ,  B60L58/10

    摘要： 本发明公开了一种动力电池系统故障的诊断方法、诊断系统、设计方法及车辆。其中，该方法包括：接受诊断指令其中，所述诊断指令用于对目标车辆上的动力电池系统进行故障诊断；响应于接受到的故障指示信息；判断所述目标车辆的故障知识库是否包括所述故障指示信息相关；在确定所述故障知识库中包括所述故障指示信息的情况下，生成故障显示指令；根据显示的故障判断所述故障知识库中是否包括对显示的故障进行解决的方案；如果是，将与显示的故障的对应的解决方案向目标对象进行显示。本发明解决了当动力电池出现故障时，无法及时获取到故障信息的技术问题，从而影响车辆的正常行驶，引发一些安全隐患，危害到驾驶人员的人身安全。

    一种轻量化动力电池及车辆
    3.
    发明公开
    一种轻量化动力电池及车辆 审中-实审

    公开(公告)号：CN118738733A

    公开(公告)日：2024-10-01

    申请号：CN202410661925.4

    申请日：2024-05-27

    申请人： 中国第一汽车股份有限公司

    发明人： 张峰 ,  翟旭亮 ,  阎超 ,  刘天宝 ,  王文健 ,  孟庆林 ,  刘艳迪 ,  吕宁 ,  张新宾 ,  王晶

    IPC分类号： H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/233 ,  H01M50/22

    摘要： 本发明提供一种轻量化动力电池及车辆，轻量化动力电池包括电池箱体包括由铝型材制造的边框部和由非金属材料制成的连接梁部，边框部围设连接梁部，边框部和连接梁部之间形成为有多个容置位；动力电池模组，包括多个电池单体，多个电池单体一一对应地设置在多个容置位；电池上盖，设置于动力电池模组的顶部，电池上盖由非金属材料制成；底护板，设置于动力电池模组的底部，底护板由非金属材料制成。该轻量化动力电池通过采用能量密度更高的电池模组的设计形式及非金属材料结构件，实现电池整体的降重，最终实现整车降重，降低整车能耗，提升车辆续航里程，减少用户续航焦虑，提升使用体感。

    一种电池均衡控制装置、方法、电子设备及存储介质
    4.
    发明公开
    一种电池均衡控制装置、方法、电子设备及存储介质 审中-实审

    公开(公告)号：CN117841767A

    公开(公告)日：2024-04-09

    申请号：CN202311777351.9

    申请日：2023-12-21

    申请人： 中国第一汽车股份有限公司

    发明人： 王文健 ,  陈永胜 ,  翟旭亮 ,  刘艳迪 ,  张峰 ,  侯典坤 ,  尹炳江 ,  刘涛 ,  王明

    IPC分类号： B60L58/10 ,  B60L58/26 ,  B60L58/27

    摘要： 本申请提供了一种电池均衡控制装置、方法、电子设备及存储介质，装置包括：每个电芯与水冷板之间均设置热电单元，水冷板用于与热电单元进行换热；每个电芯以及水冷板上均设置温度传感器，温度传感器用于采集电芯的温度以及水冷板的温度；均衡控制器与每个电芯、热电单元、每个温度传感器以及水冷板均连接，均衡控制器用于基于热电单元的塞贝克效应对低容电池进行充电，基于热电单元的帕尔贴效应对高容电池进行控制，以使完成电池均衡控制。实现了利用塞贝克效应温差发电在不消耗电池本身电能的情况下对低容电池进行充电，也可在利用帕尔贴效应对高容电池进行放电同时，对电池进行温度控制，提升整包使用寿命的同时提升整体能量利用率。

    流化床反应器、石墨硅复合材料及制备方法
    5.
    发明授权
    流化床反应器、石墨硅复合材料及制备方法 有权

    公开(公告)号：CN116422247B

    公开(公告)日：2023-09-01

    申请号：CN202310678324.X

    申请日：2023-06-09

    申请人： 中国第一汽车股份有限公司

    发明人： 孟庆林 ,  周琪 ,  郝雪纯 ,  姜云峰 ,  张峰 ,  刘艳迪

    IPC分类号： B01J8/24 ,  B01J8/18 ,  B01J13/02

    摘要： 本发明涉及石墨硅复合材料制备技术领域，具体提供了一种流化床反应器、石墨硅复合材料及制备方法，流化床反应器包括：壳体，壳体具有用于盛放石墨的内腔；气体流入通道，气体流入通道的一端与内腔可选择地连通，气体流入通道的另一端与第一外界环境连通；气体排出通道，气体排出通道的一端与内腔可选择地连通，气体排出通道的另一端与第二外界环境连通；液体流入通道，液体流入通道与内腔连通，液体流入通道用于供包括硅材料的悬浊液进入内腔；其中，气体流入通道内设置有加热装置。本申请解决了现有技术中的石墨硅复合材料制备成本高昂的问题。

    一种动力电池的实际成本预测方法、装置、设备及介质
    6.
    发明公开
    一种动力电池的实际成本预测方法、装置、设备及介质 审中-实审

    公开(公告)号：CN118691300A

    公开(公告)日：2024-09-24

    申请号：CN202410672276.8

    申请日：2024-05-28

    申请人： 中国第一汽车股份有限公司

    发明人： 张峰 ,  陈永胜 ,  王文健 ,  孟庆林 ,  刘艳迪 ,  牛景波 ,  王士康 ,  高贺 ,  汪诗涵 ,  陈雷

    IPC分类号： G06Q30/0201 ,  G06F18/241 ,  G06Q50/04

    摘要： 本申请提供了一种动力电池的实际成本预测方法、装置、设备及介质，所述方法包括：获取车辆的动力电池对应的物料清单；其中，所述物料清单中记录有所述动力电池对应的多个零部件；将所述物料清单输入到预先训练好的电池成本预测模型中，确定出所述动力电池对应的实际成本预测值；其中，所述电池成本预测模型是通过成本分析数据库训练得到的，所述成本分析数据库中存储有每个样本动力电池对应的样本物料清单以及每个样本动力电池对应的成本样本值。通过所述方法及装置，获取动力电池对应的物料清单，通过电池成本预测模型对电池实际成本进行预测，提高了电池实际成本预测的准确性，为后续计算整车制造成本提供的参考。