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公开(公告)号：CN116558710A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310551774.2
申请日：2023-05-16
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
IPC分类号： G01L23/00
摘要： 本申请属于航空发动机领域，特别涉及一种发动机脉动压力监测方法。包括：步骤一、获取脉动压力信号，并对所述脉动压力信号进行预处理；步骤二、进行脉动压力信号特征提取，确定脉动压力幅值以及辅助监控参数；步骤三、根据所述脉动压力幅值以及所述辅助监控参数进行逻辑判断，得到监测结果；步骤四、进行监测结果输出。本申请通过脉动压力幅值A结合辅助监控参数M形成新的组合监控逻辑，将两级报警模式提升为正常、预警、报警三级模式；能够有效识别信号干扰和信号尖峰突变，有效解决脉动幅值误报警的问题；形成较完善的脉动压力幅值A和辅助监控参数M组合监控报警逻辑，去掉了人工辅助判断环节，实现脉动压力自动监测和报警。
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公开(公告)号：CN118427719A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410271323.8
申请日：2024-03-11
申请人： 哈尔滨工程大学 , 中国航发沈阳发动机研究所
IPC分类号： G06F18/243 , G01J5/00 , G06F18/2135 , G06F18/10 , G06N3/126 , G06N3/006
摘要： 一种高温环境下基于GA‑ACO‑RFR算法的多光谱辐射测温方法和系统，涉及红外辐射测温技术领域。解决了现有技术中高温环境下存在的发射率模型识别不准确的问题。所述测温方法包括以下步骤：输入高温计测量得到的多光谱辐射数据，基于所述多光谱辐射数据构建发射率模型；基于所构建发射率模型进行特征提取，通过PCA和DPCA方法提取所述多光谱辐射数据的幅度特征和形状特征；根据提取的幅度特征和形状特征，基于混合遗传算法‑蚁群算法优化随机森林算法中的参数，使用GA‑ACO‑RFR分类器识别目标发射率模型；基于得到目标发射率模型，构建多光谱辐射测温目标方程；利用优化的粒子群算法求解所述目标方程，输出待测的目标温度。所述识别目标发射率模型和反演温度领域中。
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公开(公告)号：CN116304574A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310323652.8
申请日：2023-03-29
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
IPC分类号： G06F18/10 , G06F18/213 , G06F18/24 , G06F18/241 , G06N3/048 , G06N3/084
摘要： 本申请属于航空发动机领域，特别涉及一种智能自适应失速喘振识别方法。包括：步骤一、提取气动失稳特征值，所述气动失稳特征值包括失速时域特征值、喘振时域特征值、波形下降率特征值、失速功率特征值以及喘振功率特征值；步骤二、建立人工神经网络模型，将所述气动失稳特征值作为输入对所述人工神经网络模型进行训练；步骤三、基于训练好的所述人工神经网络模型进行失速喘振识别。本申请具备更高的准确性与更强的通用型；达到多特征数据融合的目的，提高气动失稳监测的准确性；构建特定结构的人工神经网络，对失稳类型进行分类识别，从而实现发动机针对不同失稳类型的分类处理。
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公开(公告)号：CN117968829A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202311251289.X
申请日：2023-09-26
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
IPC分类号： G01H17/00
摘要： 本申请提供一种航空发动机压气机叶片振动频率测量方法，以脉动压力传感器测量压气机叶片振动引起周围流场的脉动，采用动态压力测试方法实现对叶片振动频率的测量，测试改装容易、结构紧凑、不影响航空发动机性能的特点，可以解决应变片测量方法成本高、寿命低、改装难度大、无法进行长期有效监测的问题，以及具有频响范围宽、可靠性高、不干扰本地流场的特点，可以和航空发动机的实际工况很好的吻合，可以解决光纤测试易遭受航空发动机流路油气污染，只能测试叶尖附近振动情况造成测试结果不准确的问题。
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公开(公告)号：CN117007237A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202311005938.8
申请日：2023-08-10
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
摘要： 本申请具体涉及一种压气机部件试验流道内动态压力测量探针安装结构，设计以安装座、转接筒、调节螺母、压帽构成的结构，将动态压力测量探针安装在压气机机匣上，对压气机流道内动态压力进行测量，整体结构紧凑，可根据试验测量的需要在周向上布置多处，需要调节动态压力测量探针头部在压气机流道内的径向位置时，可先将压帽拧下，通过拧动调节螺母将动态压力测量探针头部调节到需要的位置，再将压帽重新拧紧进行固定，操作简捷，可满足压气机部件试验流道内流场动态压力测量的需求，此外，设置防转销可保证动态压力测量探针头部的测压孔能够始终正对压气机流道内来流方向，保证对压气机流道内动态压力测量的准确性。
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公开(公告)号：CN116341258A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310327461.9
申请日：2023-03-29
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
IPC分类号： G06F30/20 , H03H17/02 , G06F119/08
摘要： 本申请属于航空发动机领域，特别涉及一种航空发动机动态温度数据实时修正与修复计算方法。包括：步骤一、对动态温度数据进行修正，包括：S1.1、对所述动态温度数据进行数字滤波处理；S1.2、对所述动态温度数据进行动态误差修正；步骤二、对动态温度数据中的坏点数据进行修复。本申请的航空发动机动态温度数据实时修正与修复计算方法，不仅解决了动态温度数据在实验现场实时修正问题，还解决了温度测点损坏通过算法修复问题。
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公开(公告)号：CN113931866B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202111255872.9
申请日：2021-10-27
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
IPC分类号： F04D27/00
摘要： 本申请具体涉及一种航空发动机压气机气动失稳识别方法，包括：从当前时段的低压压气机中间级脉动压力数据中，提取当前时段的失速特征频率信号P1ps、低频信号P1bs；若|P1ps/P1bs|≥C1max，则识别低压压气机发生失速；识别低压压气机发生失速后，若|P1ps/P1bs|
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公开(公告)号：CN113931866A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111255872.9
申请日：2021-10-27
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
IPC分类号： F04D27/00
摘要： 本申请具体涉及一种航空发动机压气机气动失稳识别方法，包括：从当前时段的低压压气机中间级脉动压力数据中，提取当前时段的失速特征频率信号P1ps、低频信号P1bs；若|P1ps/P1bs|≥C1max，则识别低压压气机发生失速；识别低压压气机发生失速后，若|P1ps/P1bs|
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公开(公告)号：CN115524135A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211132277.0
申请日：2022-09-16
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
摘要： 本申请属于航空发动机整机结冰试验技术领域，具体涉及一种航空发动机整机结冰试验进气道中水滴参数测量结构，包括：进气道，其上具有发射窗口、检测窗口；发射窗口玻璃，为平面结构，在发射窗口中设置，其边缘部位连接在进气道上，将发射窗口遮挡；检测窗口玻璃，在检测窗口中设置，其中间部位为平面，其边缘部位呈弧形，连接在进气道上，将发射窗口遮挡。
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