公开(公告)号：CN116451373A

公开(公告)日：2023-07-18

申请号：CN202310394539.9

申请日：2023-04-13

申请人： 中国航发沈阳发动机研究所

发明人： 程鲁 ,  林山 ,  张帅 ,  周伟 ,  闫卫青 ,  蔡承阳 ,  桑则林 ,  柳国印 ,  高巍 ,  刘作宏 ,  赵贺桃

IPC分类号： G06F30/17 ,  G06F30/15 ,  G06F30/20 ,  G01K13/024 ,  G06F119/08

摘要： 本申请属于航空发动机设计领域，为一种航空发动机进气加温进口温度拟合方法，通过分别进行不同进气目标温度的进气加温试验，并计算温度场分布的均匀度，在均匀度合适时，分析进气加温试验过程中的试验数据，得到机载进气温度传感器试验数据Ti及加温装置进口测量段稳态试验数据Tj，而后根据两者关系建立n个数据点，通过对各个数据点进行分析得到关联矩阵，根据关联矩阵得到拟合公式；将获得的拟合公式写入进气加温数据采集系统后，再次进行加温试验，判断拟合公式与试验数据的吻合度，若吻合度良好，则用该拟合公式代替试验数据进行后续的试验，有效避免进气道温度传感器在持久试车及加温试车中大热负荷及气动负荷冲击下出现传感器损坏故障。

公开(公告)号：CN118817204A

公开(公告)日：2024-10-22

申请号：CN202410860754.8

申请日：2024-06-28

申请人： 中国航发沈阳发动机研究所

发明人： 宋慧涛 ,  葛长闯 ,  杨昌祺 ,  许春阳 ,  杨劢 ,  王洪庆 ,  赵贺桃 ,  李皓川 ,  王海旭

IPC分类号： G01M5/00 ,  G01N3/22 ,  G01N3/02 ,  G01M15/14

摘要： 本申请属于航空发动机技术领域，特别涉及一种航空发动机附件机匣壳体变形测量试验方法，包括：对附件机匣有限元模型在不同工况下施加多级扭矩载荷，获取均匀分布在附件机匣有限元模型上的测量位置的多级扭矩载荷与附件机匣的应变曲线以及多级扭矩载荷与附件机匣的变形曲线；选取应变曲线斜率变化小于预设值且斜率大于预设值的测量位置及其对应的扭矩载荷范围作为第一测量方案；选取应变形线斜率变化小于预设值且斜率大于预设值的测量位置及其对应的扭矩载荷范围作为第二测量方案；以第一测量方案与第二测量方案进行现场变形试验；获取现场试验结果进行试验分析。

公开(公告)号：CN118427582A

公开(公告)日：2024-08-02

申请号：CN202311232893.8

申请日：2023-09-22

申请人： 中国航发沈阳发动机研究所

发明人： 赵贺桃 ,  葛长闯 ,  杨昌祺 ,  王海旭 ,  郑秋瑶 ,  王洪庆 ,  许春阳 ,  宋慧涛 ,  李皓川 ,  程鲁

IPC分类号： G06F18/2113 ,  G06F18/15 ,  G06F18/2131 ,  G06F18/24

摘要： 本申请属于航空发动机技术领域，特别涉及一种航空发动机附件机匣振动限制值制定方法，步骤S1：获取附件机匣振动样本数据，统计其振动总量；步骤S2：基于所述振动样本数据进行F检验和t检验，若所述振动样本数据能同时满足F检验和t检验，则进行步骤S3，否则返回步骤S1；步骤S3：计算限制值，限制值包括振动总量限制值以及分量限制值；本发明提出了全新的根据现有数据样本计算振动限制值的方法，完全针对该型号附件机匣的技术特点，达到更精准筛查的目的。

公开(公告)号：CN116818329A

公开(公告)日：2023-09-29

申请号：CN202310394540.1

申请日：2023-04-13

申请人： 中国航发沈阳发动机研究所

发明人： 程鲁 ,  林山 ,  张帅 ,  闫卫青 ,  许光磊 ,  蔡承阳 ,  桑则林 ,  高巍 ,  李建溥 ,  刘作宏 ,  赵贺桃

IPC分类号： G01M15/00 ,  G01M15/14

摘要： 本申请属于航空发动机液压调试领域，为一种航空发动机液压载荷图谱调试方法，通过先进行航空发动机试车，根据试车参数建立液压泵加载流量与加载压力之间的对应关系，而后通过确定发动机的常载、不同时间段的加载时间和不同加载时间所对应的加载流量，控制加载系统比例阀调节对应的加载流量，而后根据载荷图谱要求设计载荷图谱，载荷图谱设计完成后，将该载荷图谱输入至试验台架内，控制航空发动机按照该载荷图谱进行调试，调试过程中对附件设备按照图谱进行提取并检查，判断发动机的载荷提取能力是否良好，若是，则完成调试。通过根据试车需求改变任意加载所需流量，从而形成不同的载荷图谱，加载条件多样。

公开(公告)号：CN116816511A

公开(公告)日：2023-09-29

申请号：CN202310877219.9

申请日：2023-07-17

申请人： 中国航发沈阳发动机研究所

发明人： 杨昌祺 ,  许春阳 ,  郑秋瑶 ,  王洪庆 ,  赵贺桃

IPC分类号： F02C9/00 ,  F02C7/36

摘要： 本申请属于航空发动机技术领域，特别涉及一种航空发动机齿轮整机状态共振转速修正方法，获取齿宽、辐板、圆角均为公差下限时的第一共振转速；获取齿宽、辐板、圆角均为公差下限时的第二共振转速；获取齿宽、辐板、圆角标准尺寸时的第三共振转速；将第一共振转速与第三共振转速之间的差值作为第一修正系数K的取值范围的下限Kmin，将将第二共振转速与第三共振转速之间的差值作为第一修正系数K的取值范围的上限Kmax；将齿轮材料工作温度下的弹性模量Et与齿轮材料20℃下的弹性模量E20商的算术平方根作为第二修正系数；通过第一修正系数K的范围与第二修正系数修正齿宽、辐板、圆角标准尺寸时的第三共振转速，获得更加精准的整机状态共振转速范围。

公开(公告)号：CN116609064A

公开(公告)日：2023-08-18

申请号：CN202310394538.4

申请日：2023-04-13

申请人： 中国航发沈阳发动机研究所

发明人： 程鲁 ,  林山 ,  张帅 ,  周伟 ,  闫卫青 ,  赵贺桃

IPC分类号： G01M15/00

摘要： 本申请属于航空发动机设计领域，为一种判断小涵道比航空发动机低压转子抱轴方法，通过先进行发动机起动试验，确定低压转子出现稳定转速时，对应高压转子的转速NH，并进一步确定抱轴相对换算转速nHR_D判；而后控制发动机按照设定的高压转子转速上升率工作，并获取在不同的高压转子转速上升率下对应的抱轴实际换算转速nHR_D实；通过设定转子完全卡滞和不完全卡滞的判据，并放入到发动机起动试验中进行验证，若验证成功，说明该判据有效，将两个判据写入数控系统。通过对发动机起动过程的转速控制和转速上升率控制形成组合判据，可以有效判断试车过程中发动机低压转子抱轴，防止抱轴造成的发动机外涵机匣烧蚀故障。

公开(公告)号：CN115492869A

公开(公告)日：2022-12-20

申请号：CN202210405639.2

申请日：2022-04-18

申请人： 中国航发沈阳发动机研究所

发明人： 葛长闯 ,  葛晴 ,  杨昌祺 ,  李皓川 ,  王洪庆 ,  宋洋 ,  宋慧涛 ,  赵贺桃 ,  郑秋瑶

IPC分类号： F16C35/063 ,  F16C33/58

摘要： 本申请提供了一种轴承锁紧结构，包括：转轴，其上设有径向凸起，自径向凸起向安装轴承一侧依次设有光滑段及螺纹段，螺纹段上设有防转销孔；轴承，其安装在光滑段上且被径向凸起轴向限位，轴承内环远离径向凸起的一侧具有内环凹槽；压紧螺母，其安装在转轴的螺纹段，用于对轴承进行轴向锁紧，压紧螺母面向轴承的一侧具有螺母凹槽；防转销，其安装在转轴的防转销孔内且同时位于内环凹槽和螺母凹槽构成的凹槽内，防止轴承内环和/或压紧螺母转动；以及自锁弹性环，其一侧具有锁片、另一侧具有弹性锁紧片，当自锁弹性环安装在压紧螺母上时，弹性锁紧片能够向防转销提供弹性压力而防止防转销脱落，通过弯折锁片可以将自锁弹性环限位在压紧螺母上。