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公开(公告)号：CN116534270A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310324575.8
申请日：2023-03-29
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: B64F5/30
Abstract: 本发明涉及一种涡轴发动机快速、高效除盐冲洗方法，属于涡轴发动机技术领域，包括：降温冲洗：发动机停车以后，等待Amin，采用Bg/s的冲洗流量对发动机进行冲洗，冲洗持续时间为Cs；除盐冲洗：降温冲洗结束后，等待Dmin，按照发动机常规除盐冲洗要求对发动机进行1～2次除盐冲洗；烘干：起动发动机至地慢状态工作Emin对发动机进行烘干。本发明采用小流量进行降温冲洗和除盐冲洗结合的方法进行发动机停车后快速除盐冲洗，在保证除盐冲洗效果的同时，提出新增停车后降温冲洗，能够有效的洗缩短涡轴发动机停车后进行常规除盐冲洗等待时间，实施简单、效果明显。
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公开(公告)号：CN116498446A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310408780.2
申请日：2023-04-17
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F02C9/00
Abstract: 本发明公开了一种动力涡轮转速的动态目标控制方法及系统、设备、介质，所述动态目标控制方法根据变转速涡轴发动机动力涡轮的恒定目标转速和实际转速的差值来判断是否切换至动态目标控制，当动力涡轮超调量或下垂量较小时则采取恒定目标控制，而当动力涡轮超调量或下垂量较大时则切换至动态目标控制，以减小加减速过程中的超调量或下垂量，同时兼顾了稳态工作过程和加减速过程的控制稳定性，提高了变转速涡轴发动机的控制稳定性，减小了旋翼转速在较大范围内波动的风险，并且充分发挥了变转速涡轴发动机的变转速优势。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117433794A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311260380.8
申请日：2023-09-26
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本申请公开了一种涡轴发动机持久试验部件性能退化评估方法，包括步骤：S1、获取涡轴发动机的相关测量参数；S2、根据相关测量参数计算得到压气机效率变化△ηc和流量变化△Wa2用于对压气机性能评估；S3、根据相关测量参数计算燃气涡轮转子进口温度Tt4.1，并根据Tt4.5＝0.7条件下Tt4.1变化量△Tt4.1与燃气涡轮效率的对应关系表得到燃气涡轮效率变化量用于对燃气涡轮效率进行评估；S4、根据所述相关测量参数计算得到Tt4.5＝0.7条件下测量值Tt5变化量△Tt5_t，并根据Tt4.5＝0.7条件下Tt5变化量△Tt5_t与动力涡轮效率的对应关系表得到动力涡轮效率变化量用于对动力涡轮效率进行评估。
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公开(公告)号：CN118030284A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410262507.8
申请日：2024-03-07
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明属于航空发动机技术领域，公开一种涡轴发动机吸入火药尾气时防喘和退喘方法及系统，其中方法包括：接收到弹药发射信号时，控制放气防喘活门开启并持续第一设定时间；确定涡轴发动机失速或喘振，并接收到弹药发射信号后，将涡轴发动机的当前正常工作的油气比高限值切换到退喘油气比高限值；在接收到弹药发射完成信号的第二设定时间后，将涡轴发动机的退喘油气比高限值切换到正常工作的油气比高限值，退喘油气比高限值小于正常工作的油气比高限值；在接收到弹药发射信号时给出点火信号，在第三设定时间内对涡轴发动机进行持续点火。本发明可以增强涡轴发动机进气畸变条件下的稳定性，减小涡轴发动机吸入火药尾气后出现失速喘振的可能性。
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公开(公告)号：CN118881461A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410880034.8
申请日：2024-07-02
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种用于高速直升机的涡轴发动机调节方法及系统，所述方法包括：采集飞行速度、燃气发生器转速及大气温度；根据所述飞行速度调节动力涡轮转速；根据所述动力涡轮转速、换算燃气发生器转速调节动力涡轮导叶安装角；根据所述飞行速度、所述换算燃气发生器转速调节尾喷管面积；其中，所述换算燃气发生器转速根据所述燃气发生器转速和大气温度确定。本发明实施例中发动机动力涡轮转速、动力涡轮导叶安装角和排气尾喷管面积可以根据直升机飞行速度和发动机工作状态进行调节。
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公开(公告)号：CN118327785A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410490075.6
申请日：2024-04-23
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明属于涡轴发动机技术领域，提供了一种提高涡轴发动机抗温度畸变能力的控制方法及系统，其中方法包括：判断任意一台发动机的进气温度是否畸变超限；若畸变超限，则调整发动机进口导叶的角度和加速率限制值；发动机进口导叶调整后，若在目标时长内未畸变超限，则将发动机进口导叶的角度和加速率限制值回调。本发明提出的提高涡轴发动机抗温度畸变能力的控制方法阐述了判断发动机进气温度是否畸变超限时的分析过程，其根据发动机数量和温度传感器的数量提出了不同的处理过程，帮助判断发动机的进气温度是否超限，然后根据超限情况调整加速率及发动机进口导叶角度，提高发动机抗温度畸变的能力，避免发动机喘振，提高飞行品质和安全性。
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公开(公告)号：CN116906191A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310558106.2
申请日：2023-05-17
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明提供了一种涡轴发动机的前馈控制参数确定方法及系统，其中方法包括：确定发动机状态开关位置；获取发动机测量扭矩；基于发动机状态开关位置和发动机测量扭矩确定发动机负载条件；基于发动机负载条件选取发动机前馈控制参数。本发明在获取发动机的前馈控制参数过程中，首先根据发动机功率状态和发电机测量扭矩来确定了负载条件，然后基于负载条件得到了对应的前馈控制参数，因此本发明的方法能够对发动机在不同运行状态下不断修正前馈控制参数，使发动机的工作状态一直维持在稳定水平，避免加减速过程中动力涡轮转速出现较大的超调或下垂的情况。
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