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公开(公告)号：CN114873625B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202210457707.X
申请日：2022-04-28
申请人： 中国航空制造技术研究院
IPC分类号： C01F17/218 , C01F17/10 , B82Y40/00
摘要： 本发明涉及一种烟灰状轻质纳米氧化钇粉体的制备方法，包括：以Y(NO3)3·6H2O、氨水、乙二醇及蒸馏水为原料配制硝酸钇溶液，待硝酸钇溶解完全后，加入乙二醇、氨水调节pH值为7.5～10，搅拌第一设定时间后得到白色乳状水溶液；将白色乳状水溶液放入管式炉加热并收集、冷却炉中的粉体，得到黑灰色烟灰状蓬松物质；将烟灰状蓬松物质在设定温度下加热并以第二设定时间保温除去残留碳，获得纯白色烟灰状蓬松粉体。该烟灰状轻质纳米氧化钇粉体的制备方法的目的是解决传统制备方法的产物容易沉降团聚、纯度低及工艺复杂、能耗高、三废排放量大的问题。
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公开(公告)号：CN113828678B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202111097019.9
申请日：2021-09-18
申请人： 中国航空制造技术研究院
摘要： 本发明涉及一种可控气体辅助的轻合金钣金冷模热成形方法。采用的成形模具包括凹模、凸模和压边法兰，成形方法包括成形模具的设计与制造、轻合金固溶处理、轻合金冷模热成形、轻合金零件合模淬火。针对冷模热成形模具与板坯之间存在换热、温度场非均匀的特点，在成形模具上构件冷却气路，利用可控气体辅助的方式，1)在成形过程中，调控板坯温度场，实现流动应力的合理分布，进而控制材料的流动；2)模具淬火过程中，调控变形零件局部的冷却速度，实现可控可调的梯度冷却，进而保证零件的组织与力学性能。本申请为轻合金复杂整体零件热成形提供一种先进的模具制造方法，解决了热成形轻合金面临的开裂、性能与壁厚分布不均的难题。
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公开(公告)号：CN110842022B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201911240481.2
申请日：2019-12-06
申请人： 东北大学 , 中国航空制造技术研究院
摘要： 一种记忆合金纳米叠层Ni/Ti预制坯的制备方法，所属功能复合材料技术领域，制备步骤包括：(1)材料的准备，(2)封装，(3)轧制；本发明采用室温累积叠轧，结合包套包裹限制阻碍变形，有利于Ni/Ti协调变形，解决了传统冶炼过程NiTi合金容易引入杂质元素，导致材料加工性能差，冷加工过程变形抗力大，道次变形量小等问题；由于三段累积叠轧均在室温下进行，中间过程均未经过退火，最后复合后的Ni/Ti层状预制坯的残余应力大，Ni原子和Ti原子界面间的活性高，层状Ni/Ti预制坯硬度高，弹性模量高。Ni和Ti在一定温度下反应扩散生成NiTi形状记忆合金所需的时间越短，在一定程度上还能细化生成的NiTi合金晶粒，得到NiTi高品质形状记忆合金，晶粒越细，还能够提高相变温度的稳定性，奥氏体化相变温度也会略有增加。
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公开(公告)号：CN118406985A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410320839.7
申请日：2024-03-20
申请人： 中国航空制造技术研究院
摘要： 本发明提供了一种钣金结构件的控形热处理方法，当其用于处理高温成形钣金件时，将已成形钣金件装夹固定在两层热处理工装之间依次进行固溶、淬火处理和深冷快热处理，最后获得钣金结构件。当其用于处理超低温成形钣金件时，首先将板坯料固定在两层冲孔板工装之间依次经过固溶、淬火处理和深冷快热处理，然后将其超低温成形为目标钣金件，接着将超低温钣金件装夹在已冷却至低温两层热处理工装之间再进行时效处理，空冷至室温后，获得钣金结构件。本发明采用热处理工装夹持钣金件并结合深冷快热处理技术，能够有效控制成形工艺的降温/升温环节中钣金件的变形，并调控钣金件材料内部应力，大大改善板材的平面度，实现复杂结构钣金件的精准成形。
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公开(公告)号：CN118181149A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410320842.9
申请日：2024-03-20
申请人： 中国航空制造技术研究院
摘要： 本发明属于表面强化技术领域，具体是涉及一种发动机叶片分区固液耦合强化方法及系统。该强化方法包括：按照叶片最大外形尺寸设计喷枪支架；根据叶片的特性，将叶片表面划分为不同的分区，并为每个分区设计相应的喷丸强度；根据喷丸强度，制定不同分区的强化工艺参数，并依据叶片外形进行喷枪机构的随形排布；在强化前，采用液相介质清洗叶片表面；清洗后根据确定的强化工艺参数编制喷丸程序，调整固、液相介质的耦合浓度并运行喷丸程序，执行表面强化；完成表面强化处理后，使用液相介质再次清洗叶片表面。该方法大幅提升了叶片表面加工的精度和制造效率，有效地减少了因整体处理导致的叶片变形，显著提高了叶片的性能和使用寿命。
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公开(公告)号：CN114406080B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202210081304.X
申请日：2022-01-24
申请人： 中国航空制造技术研究院
IPC分类号： B21D22/16
摘要： 本发明涉及一种带内筋薄壁构件的挤旋成形方法及成形工装，包括：将待成形坯料套装在带沟槽的旋压模具上，将待成形坯料的第一端与旋压模具压紧；使用轴向约束环压紧待成形坯料的第二端，以在成形过程中调整对待成形坯料的轴向压力；带动待成形坯料转动，并对待成形坯料处于带沟槽的区域进行挤压成形以及在无沟槽的区域进行旋压成形；测量已成形的带内筋薄壁构件的内筋处的壁厚，对填充不满的区域进行局部校形。该带内筋薄壁构件的挤旋成形方法的目的是解决现有旋压工艺无法满足大筋高壁厚比构件成形的问题。
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公开(公告)号：CN117260179A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311184901.6
申请日：2023-09-14
申请人： 中国航空制造技术研究院 , 大连理工大学
摘要： 本发明涉及金属成形技术领域，具体涉及一种非对称深腔铝合金唇口形性一体化成形方法，其包括步骤：对O态板坯进行室温预拉深，使板坯发生预变形；对预拉深后的板坯进行固溶处理，以消除O态组织中的粗大沉淀相与加工硬化；将固溶处理后的板坯转移至温模中进行温模成形；将温模成形后的板坯转移至时效成形模具中对其进行时效成形；将时效成形后的构件转移至时效炉中进行终时效，使其强度达到要求。该非对称深腔铝合金唇口形性一体化成形方法的目的是解决现有成形工艺无法满足深腔非对称大尺寸唇口控形控性成形需求的问题。
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公开(公告)号：CN113357972B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202110806756.5
申请日：2021-07-16
申请人： 中国航空制造技术研究院
IPC分类号： F42B10/16
摘要： 本发明涉及导弹驱动技术领域，特别涉及一种导弹折叠舵或折叠翼的展开驱动装置及驱动方法。包括底座、偏转体、形状记忆合金超弹性管和锁紧机构；所述底座一侧壁上开设有偏转槽；所述偏转体一端位于偏转槽内，所述形状记忆合金超弹性管安装在偏转体内，且两端均延伸至底座内；所述形状记忆合金超弹性管一端设有锁杆槽，所述锁杆槽内设置有锁紧机构；所述锁紧机构包括棘齿锁杆，所述棘齿锁杆一端与形状记忆合金超弹性管转动连接，且所述棘齿锁杆上套接有形状记忆合金驱动弹簧。本发明可提高折叠舵或折叠翼的可靠性，并减少驱动装置的体积和重量。
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公开(公告)号：CN115090771A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210676304.4
申请日：2022-06-15
申请人： 中国航空制造技术研究院
摘要： 本发明涉及一种空心结构件及制备方法，其中一种空心结构件包括内层芯筒、外层蒙皮和固定端头，一个或多个所述内层芯筒并排设置在所述外层蒙皮内，所述外层蒙皮和所述内层芯筒两端分别由两所述固定端头封口，通过对所述内层芯筒进行SPF气胀成形，使所述内层芯筒之间以及与所述外层蒙皮之间相互贴合，并扩散连接成一个整体，形成带加强筋的空心结构件。由于所述内层芯筒的外形与最终内腔分隔形状近似，因此，变形量可以控制在较小范围，局部减薄不明显，可以形成接近等壁厚的筋条。与传统SPF/DB技术相比，不受材料变形减薄的限制，可以实现超高筋条空心结构的成形。
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公开(公告)号：CN109202382B
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201811196253.5
申请日：2018-10-15
申请人： 中国航空制造技术研究院
IPC分类号： B23P15/00
摘要： 本发明提供一种镍钛合金材料的制备方法，基于镍、钛良好的室温延展性，利用集束拉拔的方法将固定原子配比的镍、钛装入管材中，进行多道次拉拔，通过热处理原位合成镍钛合金。镍‑钛预制坯的集束拉拔采用的是冷加工，避免了其他元素的污染，保证了镍钛复合预制坯的纯净度，同时避免了高温对材料造成损伤。集束拉拔的原始坯料为纯镍丝和纯钛管，晶粒尺寸较小，可以保证制备的镍钛合金丝材具有细晶组织。采用集束拉拔制备镍钛复合预制坯能够使镍钛的原始界面限制原位合成镍钛合金的晶粒生长，从而得到具有微纳尺度的细晶镍钛合金，有效提高镍钛合金材料的性能。
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