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公开(公告)号：CN107782525A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201710830932.2
申请日：2017-09-15
申请人： 中国航空工业集团公司哈尔滨空气动力研究所
摘要： 本发明涉及一种自补偿式自由沉浮俯仰耦合机构，用于进行飞行模拟试验，包括自由沉浮俯仰机构与强迫沉浮机构。本发明的机构，大幅延伸了纵向线位移的运动范围，可在水平风洞中实现飞机模型自由沉浮和俯仰耦合的纵向短周期运动，满足纵向气动/运动耦合特性和飞行品质研究的需求。相比飞行模拟器和试飞手段，具有重复性高、周期短、风险低等特点，弥补了现有风洞试验手段的不足。
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公开(公告)号：CN107036781A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201710425609.7
申请日：2017-06-08
申请人： 中国航空工业集团公司哈尔滨空气动力研究所
IPC分类号： G01M9/04
CPC分类号： G01M9/04
摘要： 本发明涉及一种基于虚拟飞行试验模型的低阻尼三自由度支撑装置，该支撑装置通过与虚拟飞行试验模型固联，可使模型实现俯仰、滚转、偏航三个方向的自由耦合转动。另外，三自由度两两锁紧还可以实现模型单自由度的运动功能。该装置主要由自由滚转运动副、自由俯仰运动副和自由偏航运动副。各运动副之间通过轴承组件联接，实现模型姿态角的自由转。本发明具有运动阻尼小、对风洞流场干扰小、运动范围可调、重量轻、操作维护方便等优点。
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公开(公告)号：CN106240797A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610808423.5
申请日：2016-09-07
申请人： 中国航空工业集团公司哈尔滨空气动力研究所
CPC分类号： B64C3/14 , B64C3/28 , B64C3/36 , B64C2003/146
摘要： 一种改善带锯齿后掠翼跨声速机动特性的机翼，包括内侧前缘襟翼、外侧前缘襟翼、外翼、副翼和内翼，内翼的外侧和外翼固定连接，外侧前缘襟翼连接在外翼前缘，内侧前缘襟翼连接在内翼前缘，外翼的后缘连接有副翼，还包括左偏涡流发生器和右偏涡流发生器，所述的左偏涡流发生器和右偏涡流发生器与外翼上表面连接，所述的内侧前缘襟翼和外侧前缘襟翼之间为斜削式钝形锯齿过渡，该钝形锯齿过渡与外侧前缘襟翼连接在一起同步偏转，在斜削式钝型锯齿顺气流方向下缘安装2个反偏型的涡流发生器，其产生的纵向涡从自由流引入能量注入到锯齿涡的低能量气流中，增强气流克服激波引起的逆压梯度的能力，延缓气流分离。
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公开(公告)号：CN107247839B
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201710427380.0
申请日：2017-06-08
申请人： 中国航空工业集团公司哈尔滨空气动力研究所
IPC分类号： G06F30/15
摘要： 本发明涉及一种低速风洞虚拟飞行试验飞机模型设计方法，属于风洞虚拟飞行试验模型设计领域。本设计方法优化了舵面驱动方式，使模型操纵面能够自动变舵面从而实现模型气动/运动/控制耦合的功能。减轻了模型的重量与惯性载荷，并从结构设计上使模型质心配平，保证飞机模型参考中心、模型实际质心、虚拟飞行支撑机构旋转中心同时重合。本设计方法满足加工工艺和试验设备的要求，模型加工精度满足虚拟飞行风洞试验数据测量精度要求，应用到虚拟飞行风洞试验中运行稳定，安装、拆卸方便。
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公开(公告)号：CN107036781B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN201710425609.7
申请日：2017-06-08
申请人： 中国航空工业集团公司哈尔滨空气动力研究所
IPC分类号： G01M9/04
摘要： 本发明涉及一种基于虚拟飞行试验模型的低阻尼三自由度支撑装置，该支撑装置通过与虚拟飞行试验模型固联，可使模型实现俯仰、滚转、偏航三个方向的自由耦合转动。另外，三自由度两两锁紧还可以实现模型单自由度的运动功能。该装置主要由自由滚转运动副、自由俯仰运动副和自由偏航运动副。各运动副之间通过轴承组件联接，实现模型姿态角的自由转。本发明具有运动阻尼小、对风洞流场干扰小、运动范围可调、重量轻、操作维护方便等优点。
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公开(公告)号：CN106275387A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610808422.0
申请日：2016-09-07
申请人： 中国航空工业集团公司哈尔滨空气动力研究所
摘要： 一种改善带锯齿后掠翼跨声速突然失速特性的机翼，包括内侧前缘襟翼、外侧前缘襟翼、外翼、副翼和内翼，内翼的外侧和外翼固定连接，外侧前缘襟翼连接在外翼前缘，内侧前缘襟翼连接在内翼前缘，外翼的后缘连接有副翼，所述的内侧前缘襟翼和外侧前缘襟翼之间为斜削式钝形锯齿过渡，该钝形锯齿过渡与外侧前缘襟翼连接在一起同步偏转，内侧前缘襟翼和所述的钝形锯齿过渡之间有一条狭缝，所述的钝形锯齿过渡的前缘与来流方向在机翼平面内成一锐角，通过形成斜削式钝形锯齿过渡，可以减弱或消除锯齿在上翼面脱出的涡流，锯齿附近的涡流强度减小，上翼面的流动更稳定，边界层逆压梯度更缓和，分离点更靠后，改善了机翼突然失速特性。
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公开(公告)号：CN107782525B
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201710830932.2
申请日：2017-09-15
申请人： 中国航空工业集团公司哈尔滨空气动力研究所
摘要： 本发明涉及一种自补偿式自由沉浮俯仰耦合机构，用于进行飞行模拟试验，包括自由沉浮俯仰机构与强迫沉浮机构。本发明的机构，大幅延伸了纵向线位移的运动范围，可在水平风洞中实现飞机模型自由沉浮和俯仰耦合的纵向短周期运动，满足纵向气动/运动耦合特性和飞行品质研究的需求。相比飞行模拟器和试飞手段，具有重复性高、周期短、风险低等特点，弥补了现有风洞试验手段的不足。
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公开(公告)号：CN107247839A
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201710427380.0
申请日：2017-06-08
申请人： 中国航空工业集团公司哈尔滨空气动力研究所
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明涉及一种低速风洞虚拟飞行试验飞机模型设计方法，属于风洞虚拟飞行试验模型设计领域。本设计方法优化了舵面驱动方式，使模型操纵面能够自动变舵面从而实现模型气动/运动/控制耦合的功能。减轻了模型的重量与惯性载荷，并从结构设计上使模型质心配平，保证飞机模型参考中心、模型实际质心、虚拟飞行支撑机构旋转中心同时重合。本设计方法满足加工工艺和试验设备的要求，模型加工精度满足虚拟飞行风洞试验数据测量精度要求，应用到虚拟飞行风洞试验中运行稳定，安装、拆卸方便。
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公开(公告)号：CN111999031A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010951524.4
申请日：2020-09-11
申请人： 中国航空工业集团公司哈尔滨空气动力研究所
IPC分类号： G01M9/08
摘要： 本发明提供一种基于旋转试验台的突变地效地面模拟装置，包括旋转臂单元、驱动单元、支撑框架和弧形板面，支撑框架固定安装在试验地面上，所述的旋转臂单元呈十字对称结构，旋转臂单元与驱动单元连接，驱动单元与支撑框架固定连接，旋转臂单元的一侧旋转臂外端安装有试验模型，驱动单元驱动旋转臂单元绕其自身轴心旋转，旋转臂单元带动飞行器绕其自身轴心做大半径旋转，弧形板面与试验地面垂直固定连接，弧形板面与旋转臂单元轴心的距离大于其一侧旋转臂的长度，弧形板面的圆心与旋转臂单元的轴心重合，弧形板面用以模拟飞行器进入进出的地面。本装置可以模拟突变地效对飞行器起降过程中的气动特性影响，减小了试飞风险、缩短新机研制周期。
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公开(公告)号：CN106240799A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610808424.X
申请日：2016-09-07
申请人： 中国航空工业集团公司哈尔滨空气动力研究所
摘要： 一种提高带锯齿后掠翼跨声速横向飞行品质的机翼，包括内侧前缘襟翼、外侧前缘襟翼、外翼、副翼和内翼，内翼的外侧和外翼固定连接，外侧前缘襟翼连接在外翼前缘，内侧前缘襟翼连接在内翼前缘，外翼的后缘连接有副翼，还包括梯形翼刀，所述的梯形翼刀与内翼上表面连接，所述的内侧前缘襟翼和外侧前缘襟翼之间为斜削式钝形锯齿过渡，该钝形锯齿过渡与外侧前缘襟翼连接在一起同步偏转，内侧前缘襟翼和所述的钝形锯齿过渡之间有一条狭缝，所述的钝形锯齿过渡的前缘与来流方向在机翼平面内成一锐角，在斜削式钝型锯齿过渡后掠翼飞机的内翼上表面加装一个梯形翼刀，有利于消除机翼跨声速突然失速现象，改善跨声速抖振特性。
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