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公开(公告)号：CN109263936A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811274679.8
申请日：2018-10-30
申请人： 佛山市神风航空科技有限公司
CPC分类号： B64C27/28 , B64C3/36 , B64C2201/042
摘要： 一种多旋翼的飞机，属于航空技术领域，尤其涉及一种新型飞机，包括机体、座舱、机翼、起落架、尾翼、大旋翼、大电机、控制系统、电源、电机支架、中电机、中旋翼。机头前安装一个大电机和大旋翼，两只机翼上各固定6只中电机，中电机上固定中旋翼，两组在机翼前部，四组在机翼后部，起飞时，12只中电机带动中旋翼转动，提供一个升力，半空中大电机带动大旋翼转动，机翼后部的8只中电机停止转动，大旋翼提供向前的力，机翼和中电机提供向上的力，可以垂直起飞和降落，同时可以保持很高的速度。
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公开(公告)号：CN109131833A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811134992.1
申请日：2018-09-28
申请人： 成都飞机工业(集团)有限责任公司
摘要： 本申请属于飞机气动布局设计领域，尤其涉及一种高增升的大展弦比机翼。由主翼1和襟翼2构成。通过对襟翼缝道参数Gap、缝道搭接处Over‑lap的设计，实现大展弦比机翼的高增升效果，保证高巡航性能的同时具有良好的起降性能和起降安全性。本申请简单易行，襟翼偏转为简单偏转机构，不需要复杂的襟翼后退机构，可降低系统的复杂性和可靠性。
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公开(公告)号：CN107963201A
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201711195002.0
申请日：2017-11-24
申请人： 北京卫星制造厂
摘要： 一种可快速拆装的翼梢小翼连接装置，包括钉帽、曲线滑槽、指向弹簧、伸缩钉、固定座、端盖和紧固件；固定座设有通孔，通孔的一端设有第一限位边缘；伸缩钉为柱体，伸缩钉的一端设有第二限位边缘；固定座的通孔套在伸缩钉上，伸缩钉的第二限位边缘和固定座的第一限位边缘构成容置腔，指向弹簧安装在容置腔内；通过紧固件将端盖安装在固定座的一侧，端盖将伸缩钉的第二限位边缘压入固定座的通孔内；钉帽通过紧固件与伸缩钉远离第二限位边缘的端面连接；曲线滑槽的一端内设有两个C形孔，其中一个孔的直径大于钉帽的直径，另一个孔的直径小于钉帽的直径，曲线滑槽用于卡在钉帽和固定座之间。
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公开(公告)号：CN107757875A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201610675729.8
申请日：2016-08-17
申请人： 江阴市翔诺电子科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种新型消音机翼，包括主翼梁（1）外设置翼肋（2），翼肋（2）内设置后翼梁（3），在后翼梁（3）和主翼梁（1）外设置翼弦（4），在翼弦（4）和翼肋（2）之间设置加强肋（5），在后翼梁（3）上设置减震孔（6），在主翼梁（1）上设置消音三角带（7）。本发明的有益效果是：本发明设计合理，结构简单。该新型消音机翼在工作时，将达到预期效果，在高度空间飞行时不会产生较大阻力，将有利于机翼的使用寿命延长，材料的使用将更加好的保护机翼整体。
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公开(公告)号：CN107757865A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201610675763.5
申请日：2016-08-17
申请人： 江阴市翔诺电子科技有限公司
CPC分类号： B64C1/40 , B64C3/00 , B64C3/36 , B64C2230/14
摘要： 本发明公开了一种新型散热机翼，包括主翼梁（1）外设置翼肋（2），翼肋（2）内设置后翼梁（3），在后翼梁（3）和主翼梁（1）外设置翼弦（4），在翼弦（4）和翼肋（2）之间设置加强肋（5），在主翼梁（1）上设置减震孔（6），在后翼梁（3）上设置消音三角带（7），在主翼梁（1）和后翼梁（3）上设置排风扇（8）。本发明的有益效果是：本发明设计合理，结构简单。该新型散热机翼在工作时，将达到预期效果，在高度空间飞行时不会产生较大阻力，将有利于机翼的使用寿命延长，材料的使用将更加好的保护机翼整体。
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公开(公告)号：CN108454821A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810150129.9
申请日：2018-02-13
申请人： 空中客车英国运营有限责任公司
CPC分类号： B64C23/069 , B64C3/187 , B64C3/58 , B64F5/00 , Y02T50/164 , B64C3/28 , B64C3/36
摘要： 本发明提供了一种飞行器(1)，该飞行器(1)包括机翼(3)和位于机翼(3)的梢端处的翼梢装置(4)，其中，翼梢装置(4)包括翼肋(16)，该翼肋(16)被定位在翼梢装置(4)的当飞行器(1)飞行时发生跨音速流的翼展区域(C)中。本发明还提供了一种飞行器(1)的设计方法，该方法包括：预测当飞行器(1)飞行时翼梢装置(4)上发生跨音速流的位置；以及设计具有翼肋(16)的翼梢装置(4)，其中，翼肋(16)被定位在翼梢装置(4)的发生所预测的跨音速流的翼展区域(C)中。本发明还提供了一种飞行器的制造方法(1000)，该方法包括制造根据上述设计所设计的飞行器。
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公开(公告)号：CN107757874A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201610675705.2
申请日：2016-08-17
申请人： 江阴市翔诺电子科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种新型改进消音机翼，包括主翼梁（1）外设置翼肋（2），翼肋（2）内设置后翼梁（3），在后翼梁（3）和主翼梁（1）外设置翼弦（4），在翼弦（4）和翼肋（2）之间设置加强肋（5），在主翼梁（1）上设置减震孔（6），在后翼梁（3）上设置消音三角带（7）。本发明的有益效果是：本发明设计合理，结构简单。该新型改进消音机翼在工作时，将达到预期效果，在高度空间飞行时不会产生较大阻力，将有利于机翼的使用寿命延长，材料的使用将更加好的保护机翼整体。
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公开(公告)号：CN107757867A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201610675713.7
申请日：2016-08-17
申请人： 江阴市翔诺电子科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种新型加强机翼，包括主翼梁（1）外设置翼肋（2），翼肋（2）内设置后翼梁（3），在后翼梁（3）和主翼梁（1）外设置翼弦（4），在翼弦（4）和翼肋（2）之间设置加强肋（5），在主翼梁（1）上设置减震孔（6），在后翼梁（3）上设置消音三角带（7），在主翼梁（1）和后翼梁（3）上设置排风扇（8），在加强肋（5）内设置填充物（9）。本发明的有益效果是：本发明设计合理，结构简单。该新型加强机翼在工作时，将达到预期效果，在高度空间飞行时不会产生较大阻力，将有利于机翼的使用寿命延长，材料的使用将更加好的保护机翼整体。
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公开(公告)号：CN107284650A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710516185.5
申请日：2017-06-29
申请人： 西北工业大学
CPC分类号： B64C3/14 , B64C3/36 , B64C2003/148
摘要： 本发明提供一种应用于中程民机后掠机翼的自然层流超临界翼型，具有以下的压力分布形态：在上表面前缘区域，即弦向范围为0％C～5％C的区域出现鼓包，鼓包的压力系数高度为0.05，鼓包面积占整个压力分布面积的0.3％，用于抑制三维横流CF波不稳定性扰动的发展；在鼓包后到激波位置之间的区域内维持顺压梯度，用于抑制二维流向TS波不稳定性扰动的发展。优点为：可以同时抑制二维TS波扰动和三维横流CF波扰动的发展，避免翼型在配置到后掠机翼上时，边界层流动在前缘区域发生转捩，以使得后掠机翼表面仍然能维持较大范围的自然层流，从而减小全机阻力，提高巡航效率，减小燃油消耗和二氧化碳排放。
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公开(公告)号：CN106628115A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611054313.0
申请日：2016-11-25
申请人： 烟台南山学院
CPC分类号： B64C3/36 , B64C15/00 , B64C2201/021 , B64C2201/104
摘要： 本发明公开一种四涵道飞翼式无人机，它包括涵道、风扇、翼尖小翼、飞翼式机翼，飞翼式机翼翼尖安装对称式翼尖小翼，在翼尖小翼上分别安装四个涵道风扇动力系统，涵道里面装有风扇。本发明的效果是：（1）具有快速巡航、可垂直起降、可悬停、低噪音、自主飞行和易于控制优点，（2）可实现多种姿态控制，控制方法更加简单，灵活机动性好，更有利于在复杂特殊条件下完成特定任务。
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