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公开(公告)号：CN106468640A
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201610808037.6
申请日：2016-09-08
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
摘要： 本发明公开了一种复合材料压损设计许用值试验方法。所述复合材料压损设计许用值试验方法包括如下步骤：步骤1：通过积木式试验元件级试验获取复合材料冲击后压缩强度设计许用值具有影响的工艺批次影响因子；步骤2：通过积木式试验细节件级试验阶段获取湿热环境影响因子和复合材料压损强度基本值；步骤3：通过公式以及步骤1及步骤2中获得的数据，计算得到复合材料压损设计许用值。本申请的复合材料压损设计许用值试验方法能够解决长久以来仅靠理论计算分析获取压损强度准确性低、可靠性差的设计现状。
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公开(公告)号：CN109625296B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN201811444047.1
申请日：2018-11-29
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
摘要： 本申请属于飞机油箱结构设计技术领域，特别涉及一种飞机油箱，包括骨架、上盖板、上盖板，设计其上盖板与骨架之间通过在注胶通道中注射密封胶实现密封设计，密封胶可由注胶孔中注入，从而可避免在完成上盖板与骨架的密封组装后进行下盖板与骨架的密封组装时需在上盖板上开设装配孔并加装装配口盖的设计缺陷；此外，本申请还公开了一种飞机油箱盖板的密封方法，用于实现飞机油箱骨架与上盖板的密封。
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公开(公告)号：CN109625296A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811444047.1
申请日：2018-11-29
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
摘要： 本申请属于飞机油箱结构设计技术领域，特别涉及一种飞机油箱及其油箱盖板的密封方法其中，飞机油箱中包括骨架、上盖板、上盖板，设计其上盖板与骨架之间通过在注胶通道中注射密封胶实现密封设计，密封胶可由注胶孔中注入，从而可避免在完成上盖板与骨架的密封组装后进行下盖板与骨架的密封组装时需在上盖板上开设装配孔并加装装配口盖的设计缺陷；此外，本申请还公开了一种飞机油箱盖板的密封方法，用于实现飞机油箱骨架与上盖板的密封。
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公开(公告)号：CN207291133U
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201721104641.7
申请日：2017-08-31
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
摘要： 本实用新型提供一种复合材料蜂窝夹芯板结构，用于侧压试验，包括复合材料上面板(1)、复合材料下面板(2)、蜂窝(3)以及发泡胶(4)，复合材料上面板(1)与复合材料下面板(2)预先固化成型，发泡胶(4)填充固化设置于蜂窝(3)两端的加载端上，蜂窝(3)两侧分置复合材料上面板(1)与复合材料下面板(2)，复合材料上下面板以及蜂窝(3)三者之间胶结共固化成形。本实用新型所提供的复合材料蜂窝夹芯板结构，无需对试验件零件尺寸进行更改，只需在蜂窝夹芯板两端蜂窝中预先填充发泡胶固化即可，工艺简单，灌封后的蜂窝夹芯板能够保证试验调试简便，试验成功率提升，试验结果能够真实反应试验件的失效模式并得到理想试验数据。
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公开(公告)号：CN206243487U
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201621342407.3
申请日：2016-12-08
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC分类号： B64D27/26
摘要： 本实用新型提供一种用于吊挂飞机发动机的桁架结构，桁架结构由多根杆件(5)按预定形式连接而成，桁架结构一端设有耳片(1)，通过该耳片(1)与飞机机翼(3)连接，桁架结构的另一端连接发动机(2)，该桁架结构(4)中的多根杆件(5)的连接方式可选择铆钉或者螺栓连接，也可选择焊接，桁架结构(4)与机翼(3)之间还连接有用于传载发动机推力的销轴(6)。本实用新型所提供的用于吊挂飞机发动机的桁架结构，在保证结构强度的情况下，通过桁架结构代替刚性箱体结构，能够减少空间的占用，有效的利用桁架结构内部的空间；桁架结构上设置的销轴，能够减轻耳片的负担，利于耳片更长时间的使用。
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公开(公告)号：CN206248452U
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201621380287.6
申请日：2016-12-15
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC分类号： G01N3/04
摘要： 本实用新型提供一种加筋板压缩试验侧边支持夹具，包括简支夹具(1)和固支夹具(2)，两夹具都包括U型槽(3)、垫块组件(4)和螺钉(5)；U形槽(3)包括U形槽A(31)以及与U形槽A(31)一端对接的U形槽B(32)；U形槽(3)槽口内设置有两组垫块组件(4)，一组垫块组件(4)固定在翼缘A(6)上，另一组通过螺钉(5)设置在翼缘B(7)上，两组垫块组件(4)相对设置；每组垫块组件(4)由设置在U形槽A(31)上的垫块A(41)和设置在U形槽B(32)上的垫块B(42)构成，两垫块相互并列并留有间隙放置；简支夹具(1)中的垫块组件(4)与试验件为尖角接触，固支夹具(2)中的垫块组件(4)与试验件为平面接触。
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公开(公告)号：CN205207401U
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201521000182.9
申请日：2015-12-04
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC分类号： F16B43/00
摘要： 一种螺栓预紧力控制垫圈及应用其的螺栓预紧力控制装置，涉及飞机结构试验中试验装置的结构设计技术领域，用于判断螺栓预紧力是否达到结构件所能承受的最大应力，利用预紧力将断裂键压断，达到控制预紧力的目的。在螺母拧紧时产生的预紧力下压垫圈本体，由于断裂键与顶圈产生挤压，产生向上的支反力，该支反力达到设定值时将断裂带折断。采用本实用新型提供的螺栓预紧力控制垫圈及应用其的螺栓预紧力控制装置控制结构件能够承受的螺栓最大应力，可直接控制预紧力，避免了拧紧力矩向预紧力转化过程中不可控因素造成的预紧力不可控。
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公开(公告)号：CN209290660U
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201822004218.0
申请日：2018-12-01
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
摘要： 本申请属于飞机机体结构设计领域，特别涉及一种可快速拆卸飞机机翼挂点口盖，包括：上口盖、挂点接头以及下口盖，所述柱销设有环槽的一端能穿过所述通孔，且所述环槽能适配卡和在所述卡簧的卡齿上，在外力作用下，所述导向桶段远离所述上堵盖的一端能伸入所述卡簧内。能够实现快速的安装与拆卸，且简单易操作，不需要其他的附属工具。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209041299U
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201821495217.4
申请日：2018-09-11
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
摘要： 本申请属于螺栓连接结构技术设计领域，特别涉及一种防脱螺栓，包括螺纹杆以及设置在螺纹杆轴向顶面的螺栓头，螺纹杆的另一端沿径向开设有过螺纹杆轴心的通孔，从通孔的两个孔口位置向螺纹杆轴向底面开设有的两个以螺纹杆轴心为对称轴左右对称的凹槽；防脱簧丝，包括转接段、过渡段以及固定段，转接段、过渡段以及固定段由一弹性杆弯折形成，防脱簧丝通过两个固定段分别伸入通孔上的两个孔口，防脱簧丝具有自然状态和压缩状态，在自然状态下保证了防脱螺栓不会脱离拆卸下来的连接件。本申请的防脱螺栓解决了螺母在脱离螺栓后，螺栓会依旧在被连接件上，避免了在再次安装时，发生长短不一的螺栓安装到厚度不一致的连接件上。
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公开(公告)号：CN207191389U
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201721067538.X
申请日：2017-08-24
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
摘要： 本实用新型公开了一种钛合金深腔加强肋，属于加强肋设计技术领域。采用分体式设计，由左端接头、上缘条、右端接头、下缘条及腹板组成；上缘条及下缘条位于腹板上下两侧且分别与所述腹板对接；左端接头及右端接头分别与腹板的左右两端对接，左端接头及右端接头的上下底面分别与上缘条及下缘条平齐；组装完毕后，加强肋一侧形成开口，相对开口的加强肋侧壁上下设置有连接耳环；加强肋通过连接耳环与机体铰接，并绕机体转动。本实用新型的分块结构相互独立，可根据具体需要进行单独设计，利于结构的优化，易于实现，提高材料的利用率；采用半封闭深腔结构，使薄壁结构具备较高的强度刚度，能提高的结构传力效率和获得较好的减重收益。
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