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公开(公告)号：CN111585303B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202010472978.3
申请日：2020-05-29
申请人： 中国船舶工业集团公司第七0八研究所
摘要： 本发明涉及一种基于超级电容的船舶应急混合电站，属于船舶应急电源技术领域；包括应急柴油发电机组、超级电容组、逆变单元和配电单元；超级电容组通过逆变单元与应急柴油发电机组并车；配电单元连接超级电容组和发电机组。本发明根据船舶应急发电机大小和最大应急负载及EMS控制设定设置一定容量超级电容器，利用超级电容的高功率密度特性，在应急大功率设备启动时，承担大部分突加负载，有效解决应急大负载启动时电网压降；可以将大设备启动方式从变频/自耦变压器等启动改为星三角甚至直接启动，有效降低建造成本；电容组实时在网，通过能量管理系统调节输入输出，平抑负载变化引起的应急电网波动，提高供电质量，保证电网稳定。
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公开(公告)号：CN114286586A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111475049.9
申请日：2021-12-06
申请人： 中国船舶工业集团公司第七0八研究所
摘要： 本申请公开了一种船用温度自适应风冷机柜，机柜设为送风区、设备区和回风区组成的三区域机柜，送风区和设备区在垂直高度上进一步分为若干个子区，相同高度上的送风子区和设备子区构成一个相对独立的散热单元；公共回风区汇集从散热单元流出的热气流；通过由送风区腔体、送风管、比例调节阀和导流板组成的气流稳定和分配机构，使机柜内的气流组织清晰化，提高热交换效率；散热单元结合多回路温度控制单元，构成功能完整的温度自适应的风冷系统。该系统实现温度的分区控制，匹配每个散热单元内设备的运行情况。根据温度设定值和实际温度反馈值，按照需求控制分路冷气输送量，实现分区域精细化的制冷管理，进一步降低了单位负荷的能耗指标。
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公开(公告)号：CN114243461A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111431750.0
申请日：2021-11-29
申请人： 中国船舶工业集团公司第七0八研究所
摘要： 本发明公开了一种船用侧推变压器岸电接入控制系统，包括：艏侧推馈电屏提供艏侧推电机的电能；艏侧推变压器搭建不同工况下电能流动的通道；艏侧推起动器提供艏侧推电机的起停操作控制；高压岸电接入控制配电板，利用艏侧推/岸电转换控制屏内的控制单元发出的控制指令，准确控制每屏真空断路器在不同工况下的开闭状态；高压岸电插座箱，通过标准的高压岸电插座接头与码头高压岸电连接。本发明通过对艏侧推变压器与岸电转换屏及主配电板电路连接方式的变换，将艏侧推变压器和高压岸电变压器功能合二为一的方式，实现高压岸电系统接入船舶电力系统的控制方案。本发明减少了岸电电缆的数量和线路损耗，提高了操作的便利性。
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公开(公告)号：CN108574930A
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201810364994.3
申请日：2018-04-23
申请人： 中国船舶工业集团公司第七0八研究所
摘要： 本发明公开了一种船舶照明逃生引导控制系统包括:便携设备，所述便携设备由所述船舶上的船上人员随身携带，并可实时监测得到所述船上人员的当前位置，所述便携设备实时地将所述当前位置通过网络传输至远程信号处理中心，所述信号处理中心进一步包括：报警获取单元，用于获取所述灾损报警系统上传的灾损报警信息，以及对应于所述灾损报警信息的灾损位置；信号处理中心制定逃生路线并根据最优路径算法，确定最佳逃生路线，通过照明控制单元控制逃生路线上的照明灯点亮，从而指示所述船上人员安全有序引导人员疏散，所述照明系统通过信号处理中心共享报警及信息系统的报警信号。使用该控制系统提高了逃生的有序性，有助于逃生效率的提高，增加船员安全性。
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公开(公告)号：CN109883513A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910045035.X
申请日：2019-01-17
IPC分类号： G01F23/18 , G05B19/042 , G08C17/02 , H04W84/18
摘要： 本发明公开一种基于LoRa的液位遥测系统及方法，该液位遥测系统包括感知层、传输层以及应用层，感知层包括若干压力传感器和若干终端处理盒，若干压力传感器分别通过信号电缆与若干终端处理盒连接；传输层包括若干网关和交换机，若干终端处理盒均将无线信号传输至若干网关，若干网关将无线信号传输至交换机；应用层包括工程师站和远程监控工作站，交换机通过无线连接技术与工程师站和远程监控工作站连接。本发明提供的基于LoRa的液位遥测系统，组态方便灵活，适用于船舶交付后的后装市场；系统配置精简，省去了现场信号采集分站，降低了空间需求；系统线缆需求量少，减少了对于电缆支承件和电缆通道的需求，提高了信号的抗电磁干扰能力。
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公开(公告)号：CN114243461B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202111431750.0
申请日：2021-11-29
申请人： 中国船舶工业集团公司第七0八研究所
摘要： 本发明公开了一种船用侧推变压器岸电接入控制系统，包括：艏侧推馈电屏提供艏侧推电机的电能；艏侧推变压器搭建不同工况下电能流动的通道；艏侧推起动器提供艏侧推电机的起停操作控制；高压岸电接入控制配电板，利用艏侧推/岸电转换控制屏内的控制单元发出的控制指令，准确控制每屏真空断路器在不同工况下的开闭状态；高压岸电插座箱，通过标准的高压岸电插座接头与码头高压岸电连接。本发明通过对艏侧推变压器与岸电转换屏及主配电板电路连接方式的变换，将艏侧推变压器和高压岸电变压器功能合二为一的方式，实现高压岸电系统接入船舶电力系统的控制方案。本发明减少了岸电电缆的数量和线路损耗，提高了操作的便利性。
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公开(公告)号：CN109041380A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810929654.0
申请日：2018-08-15
申请人： 中国船舶工业集团公司第七0八研究所
IPC分类号： H05B37/02
CPC分类号： H05B37/02
摘要： 本发明涉及一种船舶智能照明控制系统，包括便携模块，室内环境采集模块，数据传输模块，照明模块，所述照明模块设置在所述船舶的各个舱室内，所述照明模块通过所述数据传输模块与所述数据处理模块进行信号连接，用于接收所述数据处理模块通过所述数据传输模块传输的所述第一照明策略，并根据所述处理数据调节所述照明模块的照明数据。还涉及一种船舶智能照明控制方法。其优点在于，可以根据在船人员或室内环境对照明数据进行实时调整；通过数据处理模块可以对照明数据进行自动或手动调整，便捷性高；数据库采用动态数据库，不断更新最优照明策略，以提高调节速度；可以对照明模块进行集中控制，也可以进行分布式控制，优化控制方式。
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公开(公告)号：CN111585303A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010472978.3
申请日：2020-05-29
申请人： 中国船舶工业集团公司第七0八研究所
摘要： 本发明涉及一种基于超级电容的船舶应急混合电站，属于船舶应急电源技术领域；包括应急柴油发电机组、超级电容组、逆变单元和配电单元；超级电容组通过逆变单元与应急柴油发电机组并车；配电单元连接超级电容组和发电机组。本发明根据船舶应急发电机大小和最大应急负载及EMS控制设定设置一定容量超级电容器，利用超级电容的高功率密度特性，在应急大功率设备启动时，承担大部分突加负载，有效解决应急大负载启动时电网压降；可以将大设备启动方式从变频/自耦变压器等启动改为星三角甚至直接启动，有效降低建造成本；电容组实时在网，通过能量管理系统调节输入输出，平抑负载变化引起的应急电网波动，提高供电质量，保证电网稳定。
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公开(公告)号：CN111547203A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010467266.2
申请日：2020-05-28
申请人： 中国船舶工业集团公司第七0八研究所
IPC分类号： B63B73/20
摘要： 本发明涉及一种模块化设计的内河小型锂电池动力船及建造方法，属于船舶设计建造技术领域；包括上层建筑模块和船体模块；船的主甲板以上设为上层建筑模块，主甲板以下设为船体模块；船体模块中设有用于整船供电并兼做重心调配的锂电池组模块。通过模块化设计建造，将船舶按功能分开模块化设计，预提供多种上层建筑和船体模块设计方案供船东自主选择组合；并采用锂电池组四向重心调节布置设计，实现外观灵活多样，船体性能指标优秀，高效低成本的总体目标；通过模块化设计建造，实现了此类船型的快速设计建造，在满足船东多样要求前提下，有效降低成本，提高船体性能。
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公开(公告)号：CN213879837U
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202023299183.1
申请日：2020-12-31
申请人： 中国船舶工业集团公司第七0八研究所 , 杭州雅格纳科技有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种远程广播控制单元，包括远程广播单元、放大器、扬声器和控制台，远程广播单元信号输出端连接放大器信号输入端，放大器信号输出端连接扬声器信号输入端，远程广播单元广播信号接收端连接控制台广播信号输出端，远程广播单元内设有检测远程广播单元失电的失电检测电路，失电检测电路失电信号采集端连接远程广播单元电能输入端，失电检测电路失电信号输出端连接远程广播单元失电信号采集端。本实用新型提供一种远程广播单元能进行失电检测和远程广播单元能进行失电后自供电的远程广播控制单元。
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