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公开(公告)号：CN114198203B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202111519903.7
申请日：2021-12-13
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
Abstract: 本发明提供一种主体单车承载、紧凑设计的中大功率燃气轮机移动电站，由集成燃气轮机、发电机及配套设备的主车模块、电控车模块半挂车单元及其他满足道路运输标准的模块化附属系统构成，主要包括运输状态下集成在主车模块上的箱装体底架、隔声箱装体、联轴器、发电机本体、发电机滑油系统、出线母排、中性点柜、出口断路器柜、由对称分布于主车模块左右两侧的多对液压调节支腿构成的液压调平系统，集成于电控车模块单元中的电气控制系统、分布于主车模块上的分布式I/O柜，运行状态下安装的排气排风系统、进气过滤系统、进风系统、燃料系统、动力输出电缆等，是一种建设周期短(无须现场机械对接)、展开启动快、功率密度大的高效率移动发电装置。
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公开(公告)号：CN110735713A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201911252904.2
申请日：2019-12-09
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
Abstract: 中大功率分体车载式燃气轮机发电机组，涉及一种汽轮机发电机组，为了解决现有车载式燃气轮机发电机组无法满足应急供电需要的问题。本发明的燃机车移动单元、发电机车移动单元和电控车移动单元分别运输，通过调整燃机车底盘和发电机车底盘所处的高度，使燃机车底盘和发电机车底盘持平，通过牵引发电机车底盘，完成燃机车底盘与发电机车底盘的连接，通过联轴器将燃气轮机与发电机连接在一起；将电控车底盘固定在发电机车底盘上，电气控制系统引出的动力电缆通过动力电缆输出接口分别与燃气轮机的主体以及发电机的主体连接在一起。有益效果为输出功率大、发电质量高、加载时间短、启动成功率高、紧凑灵活、运行可靠。
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公开(公告)号：CN112682117B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202011523698.7
申请日：2020-12-22
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
Abstract: 本发明的目的在于提供一种紧凑式车载燃气轮机排气排风系统，包括壳体、排气管、排气消音部，排气管位于壳体里，排气消音部位于排气管里，排气消音部包括消音芯、上支撑矩形管、下支撑矩形管，壳体里安装消音芯支撑板，上支撑矩形管嵌入带有填充棉的消音芯，下支撑矩形管穿透消音芯并与其固定，上支撑矩形管的一端与消音芯支撑板固定，另一端为浮动结构并留有膨胀间隙，下支撑矩形管的两端均为浮动结构。本发明的使用对象可以是车载燃气轮机机组以及其他陆用燃气轮机机组。本发明结构简单、可靠，将排气系统与排风系统集成于一个模块上，在保证排气与排风的系统要求前提下，节省了安装空间，缩短了安装时间并提高了运输便捷性。
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公开(公告)号：CN112728309A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011524875.3
申请日：2020-12-22
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
Abstract: 本发明属于燃气轮机振动传感器技术领域，具体涉及一种燃气轮机用振动传感器支架。本发明增加了支架配重改变重心位置，降低支架的固有频率，避免固有频率与燃机机匣的策动频率相同而产生谐振，对振动值采集造成干扰。本发明在耳座基板和紧固金属板上设置了两个螺栓孔，在机匣法兰另一侧安装紧固金属板，使用紧固螺栓连接紧固金属板与耳座基板上端的螺栓孔，对振动传感器支架进行拉紧，有效降低支架的轴向摆动振动。本发明设计了支架内冷却流道，冷却气体从支架接口接入，经过流道冷却振动传感器探头，其冷却效果明显优于常规支架。本发明具有结构简单、刚性高、散热性能好、稳定性好等优点，可以广泛应用于燃气轮机高温区域机匣处的振动值测量。
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公开(公告)号：CN114701419A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202111557119.5
申请日：2021-12-18
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
Abstract: 本发明属于燃气轮机移动电站调平技术领域，具体涉及一种实现分体式中大功率燃气轮机移动电站底盘的快速对接及对接后的大跨度燃气轮机移动电站的快速连接调平方法。本发明具体涉及两个不带车头的半挂车底盘、两半挂车底盘左右对称分布的3对液压调平支腿、机械锁止机构、液压悬架结构、液压悬架联通机构、液压辅助转向系统、快速对接销轴结构、快速对接销孔结构、端部连接板开孔结构、特制螺栓与防松螺母结构。本发明可在移动状态下快速调整货台整体高度，不需驾车司机的丰富经验，仅借助辅助转向系统调整对接过程的角度，借助销轴销孔导引结构，快速实现两移动单元的快速对接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114198203A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111519903.7
申请日：2021-12-13
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
Abstract: 本发明提供一种主体单车承载、紧凑设计的中大功率燃气轮机移动电站，由集成燃气轮机、发电机及配套设备的主车模块、电控车模块半挂车单元及其他满足道路运输标准的模块化附属系统构成，主要包括运输状态下集成在主车模块上的箱装体底架、隔声箱装体、联轴器、发电机本体、发电机滑油系统、出线母排、中性点柜、出口断路器柜、由对称分布于主车模块左右两侧的多对液压调节支腿构成的液压调平系统，集成于电控车模块单元中的电气控制系统、分布于主车模块上的分布式I/O柜，运行状态下安装的排气排风系统、进气过滤系统、进风系统、燃料系统、动力输出电缆等，是一种建设周期短(无须现场机械对接)、展开启动快、功率密度大的高效率移动发电装置。
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公开(公告)号：CN111561391A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202010523626.6
申请日：2020-06-10
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
Abstract: 一种中大功率车载式燃气轮机分体排气系统，它涉及一种燃气轮机分体排气系统，具体涉及一种中大功率车载式燃气轮机分体排气系统。本发明为了解决车载式燃气轮机排气系统无法同时满足排气系统轻量化、低噪声、小流阻及机组良好的机动性和地面适应性需求的问题。本发明包括浮动环、膨胀圆环、一级排气系统、二级排气系统和多个一二级排气系统间定位块；二级排气系统、一级排气系统由上至下依次设置，二级排气系统通过多个一二级排气系统间定位块与一级排气系统可拆卸连接，浮动环通过膨胀圆环与一级排气系统下表面的出气口连接。本发明属于燃气轮机领域。
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公开(公告)号：CN114701419B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202111557119.5
申请日：2021-12-18
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
Abstract: 本发明属于燃气轮机移动电站调平技术领域，具体涉及一种实现分体式中大功率燃气轮机移动电站底盘的快速对接及对接后的大跨度燃气轮机移动电站的快速连接调平方法。本发明具体涉及两个不带车头的半挂车底盘、两半挂车底盘左右对称分布的3对液压调平支腿、机械锁止机构、液压悬架结构、液压悬架联通机构、液压辅助转向系统、快速对接销轴结构、快速对接销孔结构、端部连接板开孔结构、特制螺栓与防松螺母结构。本发明可在移动状态下快速调整货台整体高度，不需驾车司机的丰富经验，仅借助辅助转向系统调整对接过程的角度，借助销轴销孔导引结构，快速实现两移动单元的快速对接。
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公开(公告)号：CN114235422A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111518156.5
申请日：2021-12-13
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
IPC: G01M15/14
Abstract: 本发明的目的在于提供一种燃气轮机启动异常的检测方法，包括以下步骤：基于燃气轮机的历史数据，选取启动过程涉及到的参数，建立燃气轮机启动过程的正常曲线，包括上边界、下边界和控制中心线；选取SPC数据状态检测规则，逐个标识采集到的燃气轮机启动过程参数的异常状态，得到一组检测结果；融合各燃气轮机启动过程参数的检测结果，判断燃气轮机启动过程的异常。本发明通过检测燃气轮机启动过程的运行参数，分析和判断启动过程状态的状态，及时发现燃气轮机启动过程的异常，提高燃气轮机启动过程异常检测的准确性和鲁棒性。
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公开(公告)号：CN112682173A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011524805.8
申请日：2020-12-22
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
Abstract: 本发明提供一种车载燃气轮机水平式进气系统，主要由进气过滤段、列管消音器和进气收缩段构成。燃烧空气顺序通过进气过滤段中的惯性分离器和过滤器后进入列管消音器进行降噪，最后通过进气收缩段进入燃气轮机。该水平式进气系统为燃机前端进气，主要用于燃气轮机进气过程。该水平式进气系统不仅降低了工作现场的安装时间，且使得流场的均匀度大幅提升。
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