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公开(公告)号：CN118030583A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410313383.1
申请日：2024-03-19
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所无锡分部
Abstract: 本发明涉及一种燃气轮机海洋环境工作下利用低压压气机转速确定压气机脏污的方法，通过出厂运行及运行一段时间后，得出接近额定工况的修正高压压气机转速与低压压气机转速具有线性关系的污染判断转速区域。通过选择中间区域的修正高压压气机转速作为基准，以修正低压压气机转速差作为污染判断依据，根据热效率值变化与修正低压压气机转速差的关系，热效率值降低一定值时应进行清洗，进而得出应清洗时的修正低压压气机转速变化值。该方法逻辑清洗，易操作，对燃气轮机运行具有重要意义。
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公开(公告)号：CN116754247A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310707107.9
申请日：2023-06-14
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所无锡分部
IPC: G01M15/14
Abstract: 本申请公开了一种船用燃气轮机机动特性评估方法，涉及船用燃气轮机技术领域，该方法从船用燃气轮机启动开始，经过最短的空载暖机时间，然后快速升工况至最大推进功率进行冷态机动性试验以得到冷态试验耗时△t1，并在空载已完全预热暖机的状态下，快速升工况至最大推进功率，然后从最大推进功率快速降工况至空载状态进行热态机动性试验以得到热态升试验耗时△t2和热态降试验耗时△t3，继而得到对船用燃气轮机的机动特性评估结果，该评估方法可以全面定量且准确的船用燃气轮机的机动特性，弥补行业空缺。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118242180B
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202410519638.X
申请日：2024-04-28
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所无锡分部
Abstract: 本发明涉及一种燃气轮机转速控制方法，以燃油流量为输入量、燃气轮机测量转速为状态量构建燃气轮机的系统状态方程，以变增益状态观测器获取转速估计值，基于高阶改进滑模控制理论设计转速控制器，以燃气轮机设定转速作为控制目标值，并按照控制律在存在燃气轮机建模误差和外部转速采样干扰时对燃油流量进行鲁棒控制。本申请的燃机转速控制方法对燃机建模误差和外部干扰具有较强的鲁棒性，对模型精度的依赖较低且控制不易发散，在存在建模误差和外部扰动的情况下，能够正确获取燃气轮机的状态并进行控制。
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公开(公告)号：CN118971058A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411031716.8
申请日：2024-07-30
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所无锡分部
Abstract: 本申请公开了一种离网型井场的电热联供系统及方法，涉及能源开发技术领域，该系统包括混合储能系统、多个供电系统和微电网控制器；微电网控制器，用于在确定光伏发电系统和风力发电系统能够满足负载需求的情况下，控制光伏发电系统和风力发电系统为微电网的负载提供能量；在确定光伏发电系统和风力发电系统不能满足负载需求的情况下，控制混合储能系统、光伏发电系统和风力发电系统为负载提供能量；在确定混合储能系统、光伏发电系统和风力发电系统不能满足负载需求的情况下，控制目标系统为微电网的负载提供能量。本申请用以解决现有技术中在进行能源开发时出现的微能源利用率低的问题，实现提高能源利用率。
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公开(公告)号：CN119957363A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510027685.7
申请日：2025-01-08
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所无锡分部
Abstract: 本发明涉及船用燃气轮机引气防冰设计及引气量的确定方法，涉及船用燃气轮机领域，该方法利用能量守恒，根据燃气轮机额定工况的进气量，计算出压气机进口的温度，进而得出燃气轮机进气道进口与压气机进口温度降的最大值，同时燃气轮机进气道进口为相对湿度100％的饱和空气的最大极限条件，通过提升压气机进口空气温度，计算出所需的热空气引气量，进而确定引气防冰所需的引气量，对燃气轮机稳定运行具有重要意义。
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公开(公告)号：CN118242180A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410519638.X
申请日：2024-04-28
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所无锡分部
Abstract: 本发明涉及一种燃气轮机转速控制方法，以燃油流量为输入量、燃气轮机测量转速为状态量构建燃气轮机的系统状态方程，以变增益状态观测器获取转速估计值，基于高阶改进滑模控制理论设计转速控制器，以燃气轮机设定转速作为控制目标值，并按照控制律在存在燃气轮机建模误差和外部转速采样干扰时对燃油流量进行鲁棒控制。本申请的燃机转速控制方法对燃机建模误差和外部干扰具有较强的鲁棒性，对模型精度的依赖较低且控制不易发散，在存在建模误差和外部扰动的情况下，能够正确获取燃气轮机的状态并进行控制。
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公开(公告)号：CN218237080U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202222342176.8
申请日：2022-09-01
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所无锡分部
Abstract: 本实用新型涉及一种空压机闭环测试用撬装氮气控制系统，包括预制调压撬、与预制调压撬配合安装的氮气调压管路，所述调压撬包括框架、设置在框架侧壁上的安装板，所述氮气调压管路为串联结构，在管路上依次安装带颈对焊法兰、压力传感组件、气动球阀、过滤器、流量计、气动调节阀、手动球阀和快速接头；所述氮气调压管路上还设有管夹，管夹将氮气调压管路固定安装在调压撬的安装板上。通过多个阀门，配合压力传感器、流量计等部件，控制氮气的输送，并且能够调整氮气压力，使氮气压力满足安全测试要求。闭环中的阀门用于后期的背压控制，管道能够用于后期的氮气循环测试。
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