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公开(公告)号：CN113446167B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202110910179.4
申请日：2021-08-09
申请人： 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
摘要： 本发明提供一种基于大数据分析的风电联轴器打滑故障预警方法，包括以下步骤：从风力发电机组的实时运行数据中提取实时风轮转速、实时发电机转速；根据实时风轮转速、实时发电机转速，结合线性回归模型的斜率和截距，计算风轮转速的实时实测值与实时预测值的实时转差；当实时转差超过预警阈值的持续时间达到时间阈值时，根据风力发电机组的实时运行数据判断风轮转速和发电机转速是否正常且无信号波动：如是，判定为联轴器打滑；如否，判定为传感器或线路异常。本发明可以利用风力发电机组已有的传感器及运行数据对联轴器进行打滑故障预警。
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公开(公告)号：CN113344428A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110721017.6
申请日：2021-06-28
申请人： 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
摘要： 本发明提供一种风电变流器IGBT功率模块散热系统健康度评价方法，包括以下步骤：提取风力发电机组的实时运行数据，选取物理特征变量并进行预处理，得到实时变流器IGBT功率模块温度、实时电网A相电流、B相电流、C相电流、机舱温度；比较实时变流器IGBT功率模块温度与变流器IGBT功率模块散热系统启动温度：建立热阻阀值函数，根据热阻阀值函数参数计算理论热阻；根据实时热阻和理论热阻计算热阻残差；根据热阻残差计算变流器IGBT功率模块散热系统劣化度，根据劣化度对变流器IGBT功率模块散热系统的健康度进行评价。本发明可以在风电变流器IGBT功率模块散热系统健康度劣化时可以提前预警。
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公开(公告)号：CN107345507B
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201610290334.6
申请日：2016-05-05
申请人： 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
IPC分类号： F03D17/00
摘要： 本发明提供了一种偏航速度检测的方法及系统，在风力发电机组的主控系统生成偏航命令后，获取预存的偏航速度检测的延迟时间值，同时向所述风力发电机组发送所述偏航命令进行偏航，在经过所述延迟时间值后，主控系统获取所述风力发电机组的实际偏航速度，进而提高了基于电位计的偏航速度检测准确性，降低偏航速度故障率，并保证了风力发电机组的安全稳定运行。
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公开(公告)号：CN107345507A
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201610290334.6
申请日：2016-05-05
申请人： 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
IPC分类号： F03D17/00
摘要： 本发明提供了一种偏航速度检测的方法及系统，在风力发电机组的主控系统生成偏航命令后，获取预存的偏航速度检测的延迟时间值，同时向所述风力发电机组发送所述偏航命令进行偏航，在经过所述延迟时间值后，主控系统获取所述风力发电机组的实际偏航速度，进而提高了基于电位计的偏航速度检测准确性，降低偏航速度故障率，并保证了风力发电机组的安全稳定运行。
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公开(公告)号：CN115795293A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211408165.3
申请日：2022-11-10
申请人： 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
IPC分类号： G06F18/213 , G06F18/214 , G06F18/10 , G06N3/0455 , G06N3/048 , G06N3/088 , G01M13/021 , G01M13/028 , G06F123/02
摘要： 本发明提供一种风电机组齿轮箱传动故障检测方法，本方案通过基于风电机CMS系统、SCADA系统和运维管理平台数据，建立正常行为模型；基于正常行为模型，构建在线监测模型；获取在线监测模型对待检测齿轮箱的监测结果；将监测结果与预设阈值进行比较，判断待检测齿轮箱是否传动故障。本方案使用正常行为数据建模，解决了齿轮箱传动系统故障样本数据较少且故障模式复杂易变的难题，可以适用于CMS系统服役时间较短、故障样本缺失的风电场；且基于自编码器网络的改进算法建立起基于CMS系统振动信号的在线实时监测模型。从而实现了对CMS系统服役时间较短、故障样本缺失的齿轮箱的故障检测。
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公开(公告)号：CN116680567A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310684853.0
申请日：2023-06-09
申请人： 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司 , 华北电力大学
IPC分类号： G06F18/214 , G06F18/2321 , G06F18/21 , G06F18/213
摘要： 本申请提供了一种风力发电机的缺失状态变量填补方法及装置，其中，利用随机森林算法从待选特征变量集中确定出至少一个特征输入变量；利用整体训练样本集对用于对风力发电状态的缺失数据进行填补的第一初始模型进行模型训练得到第一目标模型；利用整体测试样本集对第一目标模型进行测试得到第一目标模型的缺失数据填补准确率；判断第一目标模型的缺失数据填补准确率是否超过标准准确率；若超过，则将目标风力发电机的参考状态变量输入至第一目标模型得到待填补状态变量的预测值；将待填补状态变量的预测值填补至待填补状态变量中得到目标风力发电机的完整预测状态信息。采用上述方法，以实现对风力发电机的缺失状态变量进行填补。
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公开(公告)号：CN111765055B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202010650589.5
申请日：2020-07-08
申请人： 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
摘要： 本发明提供一种风电机组动力回路精细化安全保护方法，包括如下步骤：S1、分别获取机舱电缆、塔筒内扭转电缆和塔筒内固定敷设段所处环境温度和电缆标称载流量对应环境温度；S2、分别获取机舱电缆、塔筒内扭转电缆和塔筒内固定敷设段的视在功率；S3、将机舱电缆、塔筒内扭转电缆和塔筒内固定敷设段的视在功率进行比较获得最小视在功率；S4、将最小视在功率与当前单机功率进行比较，根据比较结果判断是否进行限功率发电。通过实时计算每段电缆的可传输容量，利用所得最小容量，控制整个动力回路的功率输出，实现动力回路的精细化安全保护，保障了由不同分段组成的动力回路的长期运行安全。
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公开(公告)号：CN113153653A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110389131.3
申请日：2021-04-12
申请人： 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
摘要： 本发明提供一种基于风电机组工况仿真的变桨测试平台，包括：仿真PC，用于运行仿真软件模拟风电场在不同工况下的负载；接口PLC，用于模拟风电场主控制器并向待测变桨系统发送指令；加载系统，用于将仿真PC给出的典型风机载荷加载到待测变桨系统上；配电系统，所述配电系统用于给加载系统、待测变桨系统、仿真PC和接口PLC供电以及提供电路保护。通过搭建基于风电机组工况仿真的变桨测试平台，以对比和测试不同品牌或型号的变桨系统的性能是否满足技术要求，验证主控程序中变桨控制算法与仿真程序的差异性，在现场测试无法具备极端工况的条件下，通过实验环境模拟极端工况来评估机组在该工况下的运行情况和变桨响应对机组载荷的影响。
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公开(公告)号：CN111765055A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010650589.5
申请日：2020-07-08
申请人： 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
摘要： 本发明提供一种风电机组动力回路精细化安全保护方法，包括如下步骤：S1、分别获取机舱电缆、塔筒内扭转电缆和塔筒内固定敷设段所处环境温度和电缆标称载流量对应环境温度；S2、分别获取机舱电缆、塔筒内扭转电缆和塔筒内固定敷设段的视在功率；S3、将机舱电缆、塔筒内扭转电缆和塔筒内固定敷设段的视在功率进行比较获得最小视在功率；S4、将最小视在功率与当前单机功率进行比较，根据比较结果判断是否进行限功率发电。通过实时计算每段电缆的可传输容量，利用所得最小容量，控制整个动力回路的功率输出，实现动力回路的精细化安全保护，保障了由不同分段组成的动力回路的长期运行安全。
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公开(公告)号：CN111075646A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201811229287.X
申请日：2018-10-22
申请人： 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种风力发电机超速安全控制装置，包括：安装在风力发电机的轮毂内、与变桨控制系统连接的传感器，用于测量轮毂的运行参数，得到测量结果；安装在轮毂内的变桨控制系统，用于利用传感器得到的测量结果，得到轮毂的转速，判断转速是否超过预设的转速阈值；如果是，则停机顺桨；本申请变桨控制系统与传感器直连，变桨控制系统自身具备对传感器测量结果的计算和判断能力，变桨控制系统集成了变桨、测速和判断是否超速的功能，因此，传感器将测量结果发送至变桨控制系统后，变桨控制系统能够直接判断是否需要停机顺桨，减少了因较长的通讯路径而导致的主控命令传达到变桨系统的不确定性，提高了系统的稳定性和可靠性。
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