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公开(公告)号：CN102139723B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110037504.7
申请日：2011-02-14
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： B62J1/08
摘要： 本发明公开了一种可互换性轻型鞍座，能够同时适用于50#牵引销和90#牵引销，包括位于鞍座主体中心的马蹄铁、与马蹄铁相连的马蹄口和位于马蹄铁背面的锁钩，锁钩通过压板安装在鞍座主体上，马蹄口的开裆与牵引销的根部配合，锁钩与牵引销根部下方的颈部配合，马蹄口和锁钩包括两套，马蹄口可拆卸安装在马蹄铁上，锁钩通过可拆卸的与压板相连，压板与鞍座主体固定连接；两种锁钩厚度相同并且具有能够弥补两种牵引销和压板之间高度差的厚度相同的凸台，匹配50#牵引销的锁钩的凸台与50#牵引销根部配合，匹配90#牵引销的锁钩的凸台与90#牵引销顶部配合；两种马蹄口的厚度均为匹配90#牵引销的厚度，只是开档直径不同。本发明的有益效果：基于50#和90#牵引销的外形尺寸，通过设计不同的马蹄口和锁钩实现了两种鞍座的互换；同时马蹄口和锁钩本身就是易损件，需要定期维护和更换，能够满足国标要求、自重轻、可靠性高、互换性好。
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公开(公告)号：CN103832376A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201410099186.0
申请日：2014-03-18
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
摘要： 本发明涉及一种天然气卡车用侧防护装置，包括车架、气瓶以及安装于气瓶一端的操作面板，气瓶通过气瓶支架固定于车架上，还包括若干支撑杆，支撑杆由位于气瓶上方的水平杆以及分别设置于水平杆两端的弯头以及立杆构成，固定支座固定于弯头上，固定支座5上设置有长孔Ⅰ，固定支座通过螺栓穿过长孔Ⅰ后旋合固定于车架上，下护板水平固定于各个立杆上，且其位于气瓶的下方。支撑杆利用水平杆以及立杆包绕于气瓶上方，其通过固定支座固定到车架上，实现将下护板的位置固定。由于固定支座上设置的为长孔Ⅰ，因此可以适应同一类车型的不同车架上进行安装，提高了本侧防护装置的系列化和通用化，降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN102490163A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110378336.8
申请日：2011-11-24
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： B25G1/04
摘要： 本发明公开了一种多用途随车组合摇杆，本发明包括直杆、弯杆和连接直杆和弯杆的摇杆管，摇杆管为直管，直杆和弯杆分别与摇杆管的两端插接，弯杆上远离摇杆管的一端的端面上设有轴向的盲孔，盲孔的孔壁上设有从盲孔的端面延伸到盲孔中部的槽。本发明由三节构成，使用时可连接成一体，携带时可以拆开，拆开长度小，便于携带，并且结构简单紧凑，合理利用空间，无须在驾驶室内设计摇杆固定装置，降低了成本，工艺加工方便，便于驾驶员携带使用。
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公开(公告)号：CN106314570A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610830887.6
申请日：2016-09-19
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： B62D33/04
CPC分类号： B62D33/04
摘要： 本发明提供了一种下沉式大方量货车的技术方案，该方案包括底盘，该底盘上设置有货箱，该货厢在后驱动桥前部和/或后部设置有下沉位。位于驱动桥前部的为前部下沉位，位于驱动桥后部的为后部下沉位。所述前部下沉位与后部下沉位结构相同，均包括上装联接板和货厢延伸部分；所述上装联接板与车架连接并垂直于后驱动桥轴线方向，所述货厢延伸部分包括与上装联接板平行的平行延伸部分，以及位于上装联接板与平行延伸部分之间的两个U型延伸部分；其中货厢延伸部分与车架上方的货厢为一体结构。本方案充分利用车架两侧的空间，提高了运输效率，满足现在社会低密度运输模式的发展。
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公开(公告)号：CN102381255A
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN201110398626.9
申请日：2011-12-06
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： B60R3/00
摘要： 本发明提供一种牢固性好的新型可调式上车踏板装置，包括走台板和固定于走台板外侧下方的踏板组件，踏板组件包括踏板和位于踏板两侧的用于固定踏板的侧固定体，还包括水平支撑体、第一倾斜支撑体和第二倾斜支撑体，所述走台板置于水平支撑体上，水平支撑体一端固定于车架上，另一端与踏板组件上端固定连接，第一倾斜支撑体的低端固定于车架上，高端与侧固定体固定连接，第二倾斜支撑体的低端与侧固定体固定连接，高端与第一倾斜支撑体中部固定连接。
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公开(公告)号：CN102139723A
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN201110037504.7
申请日：2011-02-14
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： B62J1/08
摘要： 本发明公开了一种可互换性轻型鞍座，能够同时适用于50#牵引销和90#牵引销，包括位于鞍座主体中心的马蹄铁、与马蹄铁相连的马蹄口和位于马蹄铁背面的锁钩，锁钩通过压板安装在鞍座主体上，马蹄口的开裆与牵引销的根部配合，锁钩与牵引销根部下方的颈部配合，马蹄口和锁钩包括两套，马蹄口可拆卸安装在马蹄铁上，锁钩通过可拆卸的与压板相连，压板与鞍座主体固定连接；两种锁钩厚度相同并且具有能够弥补两种牵引销和压板之间高度差的厚度相同的凸台，匹配50#牵引销的锁钩的凸台与50#牵引销根部配合，匹配90#牵引销的锁钩的凸台与90#牵引销顶部配合；两种马蹄口的厚度均为匹配90#牵引销的厚度，只是开档直径不同。本发明的有益效果：基于50#和90#牵引销的外形尺寸，通过设计不同的马蹄口和锁钩实现了两种鞍座的互换；同时马蹄口和锁钩本身就是易损件，需要定期维护和更换，能够满足国标要求、自重轻、可靠性高、互换性好。
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公开(公告)号：CN206086884U
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201621062043.3
申请日：2016-09-19
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种6×2单转向下沉式大方量货车的技术方案，该方案包括底盘、车架、前转向桥、后驱动桥和随动转向可提升桥，其中，前转向桥设置在后驱动桥的前方，随动转向可提升桥设置在后驱动桥的后方，该底盘上设置有货厢，该货厢在后驱动桥前部设置有前部下沉位，该货厢在动转向可提升桥后部设置有后部下沉位。由于在该方案中货厢在后驱动桥前部设置有前部下沉位，该货厢在动转向可提升桥后部设置有后部下沉位；充分利用车架两侧的空间，提高了运输效率，满足现在社会低密度运输模式的发展。
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公开(公告)号：CN202378947U
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201120513646.1
申请日：2011-12-12
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： B62D21/00
摘要： 本实用新型公开了一种牵引车车型用整体冲压式尾梁，包括一体的梁体，梁体后部左右两侧的上端和下端分别设置有上连接板和下连接板，同侧的上连接板和下连接板之间向后延伸有车架腹面连接板，上连接板、下连接板和车架腹面连接板上均设置有螺栓孔。梁体的折弯处均设置有止裂槽。本实用新型的有益效果是：本实用新型制造、装配简单，可直接与车架铆接或螺栓连接。结构合理。而且通用性强，可装在多种牵引车车型。
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公开(公告)号：CN202194945U
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN201120282795.1
申请日：2011-08-05
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： F16C33/20
摘要： 本实用新型公开了一种具有高承载性能的重型汽车用鞍座支座转轴衬套，包括由尼龙材料制成的两个串联的单元衬套件，单个衬套件为圆筒状件，衬套件内壁开有若干润滑油槽，润滑油槽以轴线为中心环形阵列。所述润滑油槽的一端延伸至所述衬套件的一端面，形成开口，另一端终止于该衬套件内壁；两个单元衬套件以润滑油槽开口的衬套件端相对的方式串联。所述润滑油槽槽壁的轮廓线呈U形，U形直段部并行于轴线。所述润滑油槽的数量为4个。
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公开(公告)号：CN202022253U
公开(公告)日：2011-11-02
申请号：CN201120038492.5
申请日：2011-02-15
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： B62D53/08
摘要： 本实用新型涉及重型车零部件技术领域一种重型汽车专用鞍座支座。包括带有两立面的中空的支座体和位于支座体上部的垂直于两立面设置的用于安装支座轴的轴孔，在支座体内部轴孔下方连接有与支座体两立面相连接的加强筋Ⅱ，加强筋Ⅱ的底面高于支座体的底面。进一步地，轴孔的长度大于支座体的宽度，在支座体外部轴孔下方连接有与支座体立面相连接的加强筋Ⅰ。本实用新型的支座各部分结构平缓，避免应力集中；各铸造壁厚度比例及内部加强筋结构优化布置，并通过有限元分析加以校正，从而既保证其结构稳固性又避免零件过于笨重，节省成本；支座宽度综合考虑支座强度及鞍座总成的鞍座板下的各立板的布置，最优化其宽度；各孔位合理安排，保证连接强度。
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