-
公开(公告)号：CN118209240A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410634681.0
申请日：2024-05-22
Applicant: 中国铁建电气化局集团第五工程有限公司 , 中国铁建电气化局集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司 , 北京中铁建电气化设计研究院有限公司
Inventor： 吴积贵 , 罗李 , 周良飞 , 谌建民 , 黄国胜 , 伏松平 , 袁魁 , 王晓明 , 张强 , 李延晶 , 魏志国 , 赵亮 , 奉翔元 , 罗峻鸣 , 李锦德 , 汪小博 , 王冠英 , 吕浩玄
IPC: G01L5/04
Abstract: 本申请公开了一种接触线张力监测方法、系统、装置及存储介质，属于铁路接触线技术领域，包括：获取目标接触线的波动信息，其中，所述目标接触线的波动信息包括目标接触线的振动波传递时间和目标接触线的长度；基于目标接触线的振动波传递时间和目标接触线的长度确定目标接触线的张力。本发明解决了拉力计无法实时反映接触线在运行过程中的实际状态以及人工来进行操作存在安全隐患的技术问题，实现了监测接触线在运行过程中的张力值变化，同时监测精度高的技术效果。
-
公开(公告)号：CN119941824A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202411762847.3
申请日：2024-12-03
Applicant: 中国铁建电气化局集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司 , 中铁建电气化局集团南方工程有限公司 , 北京中铁建电气化设计研究院有限公司
Abstract: 本申请涉及一种接触网基础地脚螺栓的测量方法、处理端及测量装置，尤其涉及基础网施工技术领域。包括：获取测量装置发送的地脚螺栓的三维点云数据；基于预处理后的三维点云数据，拟合得到目标圆柱体模型；在目标坐标系中，根据目标圆柱体模型计算地脚螺栓的外露距离以及不同地脚螺栓之间的间隔距离；其中，目标坐标系以目标圆柱体模型的底面为基座面，以底面的边角点为原点。本申请实施例用于提升接触网基础地脚螺栓的测量效率。
-
公开(公告)号：CN117117762A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311040563.9
申请日：2023-08-17
Applicant: 中国铁建电气化局集团有限公司 , 北京中铁建电气化设计研究院有限公司
Abstract: 本公开涉及一种电气化铁路接触网融冰装置，该电气化铁路接触网融冰装置包括：变压组件以及单组H桥整流电路；变压组件的输入端与单相牵引网连接，以接入单相电压；变压组件的输出端与单组H桥整流电路连接；变压组件用于将接入的单相电压转换为第一目标电压；单组H桥整流电路用于将第一目标电压转换为待输出的第二目标电压以对接触网融冰；其中，第一目标电压与单相电压均为交流电压且第一目标电压小于单相电压；第二目标电压为直流电压。如此，在接入单相电压的基础上，通过单组H桥整流电路将交流的第一目标电压转换为直流的第二目标电压，形成易于灵活使用且结构简单的电气化铁路接触网融冰装置，利于更好地满足铁路接触网的融冰需求。
-
公开(公告)号：CN115821656A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211145769.3
申请日：2022-09-20
Applicant: 中国铁建电气化局集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
Abstract: 本公开涉及高速磁浮轨道交通技术领域，尤其涉及一种适用于常导高速磁悬浮长定子的安装施工方法。该适用于常导高速磁悬浮长定子的安装施工方法包括如下步骤：S1、将功能件的连接面朝上安装在安装平台上；S2、将长定子铁芯安装在功能件的连接面上；S3、翻转安装平台，使长定子铁芯转动到功能件的下方；S4、将功能件和长定子铁芯一同运输到安装工位，并安装在轨道梁上；S5、将三组线圈电缆排布在长定子铁芯上。该安装施工方法，通过将功能件的连接面以朝上的姿态先安装在具有翻转功能的安装平台上，不仅能够更方便长定子铁芯安装到功能件的连接面上，显著地提高长定子铁芯与功能件的安装效率，还能提高长定子铁芯连接在功能件上的可靠性。
-
公开(公告)号：CN117198663A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311146914.4
申请日：2023-09-06
Applicant: 中国铁建电气化局集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
Abstract: 本公开涉及绝缘子装配领域，提供一种绝缘子装配装置和绝缘子与腕臂管的装配方法。该绝缘子装配装置包括工作台、第一机械臂和连接机构，第一机械臂适于抓取腕臂管和/或绝缘子并放置到工作台上方的设定位置上，连接机构包括在工作台上沿工作台的延伸方向排列设置的绝缘子预配工装和腕臂管卡盘，腕臂管卡盘与工作台滑动连接，腕臂管卡盘用于夹持和/或转动腕臂管，绝缘子预配工装用于固定绝缘子并连接腕臂管和绝缘子，腕臂管卡盘滑动至腕臂管处并夹持住腕臂管后，继续运动至腕臂管与绝缘子组合，绝缘子预配工装和腕臂管卡盘配合完成绝缘子与腕臂管的连接，形成自动的将绝缘子和腕臂管先装配好的流水线，极大降低安装时的劳动强度和安装难度。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119114808A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411034049.9
申请日：2024-07-30
Applicant: 中国铁建电气化局集团有限公司 , 中铁建电气化局集团南方工程有限公司 , 中国铁建股份有限公司
Abstract: 本公开涉及铁路设备技术领域，尤其涉及一种整体吊弦预配平台及预配方法。包括：底座，第一机器人和第一旋转台均设置在底座的一侧，第二机器人和第二旋转台对称设置在底座的另一侧，第一旋转台和第二旋转台上均放置有托盘，托盘中放置有压接管、接线端子和鸡心环，第一机器人和第二机器人用于抓取压接管、接线端子和鸡心环，放线机构用于动态放出铜绞线，送线机构用于沿底座的长度方向进行送线，夹线机构用于夹紧铜绞线，断线机构用于剪断铜绞线；第一成型机和第二成型机均用于铜绞线的成型。通过上述第一机器人、第二机器人和第三机器人的设置，本公开可以将吊弦的预配工序分成两个，两个工序可以同时预配，进行并联式预配，大幅提高预配效率。
-
公开(公告)号：CN106194020B
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201610750920.4
申请日：2016-08-29
Applicant: 中国铁建电气化局集团第五工程有限公司
Abstract: 一种地铁隧道悬挂自动打孔台车,包括台车底座(1)，其特征在于：在所述台车底座(1)的横向方向上安装有与隧道断面形状相应的第一横向滑道或第二横向滑道(2、17))，所述第一横向滑道或第二横向滑道(2、17))上安装有若干组沿所述第一横向滑道或第二横向滑道(2、17))移动且能在任意位置固定的打孔驱动装置(4)，所述打孔驱动装置(4)包括驱动推杆(4.3)及冲击钻(4.1)，所述驱动推杆(4.3)的头部连接所述冲击钻(4.1)，其底座连接于所述第一横向滑道或第二横向滑道(2、17)，该台车能在隧道壁的不同位置同时自动地打多组孔，且在打下一组孔时自动走行定位，大幅度提高打孔效率，减轻劳动强度。
-
公开(公告)号：CN106194020A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610750920.4
申请日：2016-08-29
Applicant: 中国铁建电气化局集团第五工程有限公司
CPC classification number: E21B7/02 , E21B1/02 , E21B15/003
Abstract: 一种地铁隧道悬挂自动打孔台车,包括台车底座(1)，其特征在于：在所述台车底座(1)的横向方向上安装有与隧道断面形状相应的第一横向滑道或第二横向滑道(2、17))，所述第一横向滑道或第二横向滑道(2、17))上安装有若干组沿所述第一横向滑道或第二横向滑道(2、17))移动且能在任意位置固定的打孔驱动装置(4)，所述打孔驱动装置(4)包括驱动推杆(4.3)及冲击钻(4.1)，所述驱动推杆(4.3)的头部连接所述冲击钻(4.1)，其底座连接于所述第一横向滑道或第二横向滑道(2、17)，该台车能在隧道壁的不同位置同时自动地打多组孔，且在打下一组孔时自动走行定位，大幅度提高打孔效率，减轻劳动强度。
-
公开(公告)号：CN220962928U
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202322422571.1
申请日：2023-09-06
Applicant: 中国铁建电气化局集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
Abstract: 本公开涉及绝缘子装配领域，提供一种绝缘子预配工装。该绝缘子预配工装包括底座、夹持组件、第一装配组件和第二装配组件，夹持组件适于夹持绝缘子，夹持组件连接于底座的顶面上；第一装配组件和第二装配组件分别设置在底座上绝缘子的待装配位一侧的两端，第一装配组件和第二装配组件用于连接绝缘子和腕臂。通过夹持组件固定绝缘子，避免绝缘子与腕臂连接过程中绝缘子移动或转动导致绝缘子装配失败或绝缘子被损坏；第二装配组件驱动螺母抵在绝缘子一侧安装孔的位置，第一装配组件驱动螺栓穿过安装孔并与螺母螺纹配合，从而连接腕臂与绝缘子。通过第一装配组件和第二装配组件配合，将绝缘子和平斜腕臂先装配好，可以极大降低劳动强度和装配难度。
-
公开(公告)号：CN205955645U
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201620970767.1
申请日：2016-08-29
Applicant: 中国铁建电气化局集团第五工程有限公司
Abstract: 一种地铁隧道悬挂自动打孔台车,包括台车底座(1)，其特征在于：在所述台车底座(1)的横向方向上安装有与隧道断面形状相应的第一横向滑道或第二横向滑道(2、17))，所述第一横向滑道或第二横向滑道(2、17))上安装有若干组沿所述第一横向滑道或第二横向滑道(2、17))移动且能在任意位置固定的打孔驱动装置(4)，所述打孔驱动装置(4)包括驱动推杆(4.3)及冲击钻(4.1)，所述驱动推杆(4.3)的头部连接所述冲击钻(4.1)，其底座连接于所述第一横向滑道或第二横向滑道(2、17)，该台车能在隧道壁的不同位置同时自动地打多组孔，且在打下一组孔时自动走行定位，大幅度提高打孔效率，减轻劳动强度。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
10
records
(took 0.165 seconds)
