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公开(公告)号：CN112302672A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011121911.1
申请日：2020-10-20
申请人： 中亿丰建设集团股份有限公司 , 苏州轨道交通市域一号线有限公司 , 中国铁建重工集团股份有限公司
IPC分类号： E21D9/087
摘要： 本发明公开了一种可改变开挖直径的刀盘，其特征在于，包括用于对开挖面土体进行回转切削的带切削刀的刀页，刀页通过销轴装置安装在驱动装置的驱动轴上，驱动轴中心设置有中心刀，当刀盘切削土体时，刀页所受的反力通过刀页与中心刀的接触面传递到驱动轴上；刀页和驱动轴之间还有固定轴定位，保证刀盘正常切削时刀页的稳定，固定轴可用油缸或其他方式驱动伸缩；带驱动轴的驱动装置安装在盾体上；盾体上设置有限位杆，当刀盘需要缩小直径时伸出，限位杆可用油缸或其他方式驱动伸缩。通过本发明进行刀盘开挖直径的改变，用于可回撤式顶管机，结构简单可靠，成本低。
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公开(公告)号：CN112360477A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011121562.3
申请日：2020-10-20
申请人： 中亿丰建设集团股份有限公司 , 中国铁建重工集团股份有限公司 , 苏州轨道交通市域一号线有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于隧道联络通道的掘进设备，其特征在于，包括用于对开挖面土体进行回转切削的带切削刀的钢护筒，用于提供设备掘进时旋转扭矩的驱动装置，用于固定掘进设备的设备固定框架，用于保持掘进时开挖面稳定的中心承压墙组件，用于提供设备掘进时轴向推力，安装在外侧密封支撑壳和中心承压墙组件上的外侧水平移动油缸和内侧水平移动油缸，用于提供设备推进反力的反力架，以及用于接收钢护筒，设置于目标隧道内的接收装置；所述钢护筒后端连接钢管节后组成一个圆柱形的壳体，将开挖的土体分隔为内外两部分。通过本发明进行隧道间联络通道的开挖，对土体的扰动小，施工效率高，施工成本低、安全可靠。
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公开(公告)号：CN113565521A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110982870.3
申请日：2021-08-25
申请人： 中国铁建重工集团股份有限公司 , 苏州轨道交通市域一号线有限公司 , 中亿丰建设集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种联络通道掘进装备及联络通道施工方法，包括掘进装备本体、掘进刀具和切割刀具，切割刀具设在掘进装备本体上；转动驱动装置，转动驱动装置与切割刀具连接、以带动切割刀具绕掘进装备本体的轴线转动；滑移驱动装置，滑移驱动装置与切割刀具连接、以带动切割刀具沿掘进装备本体的轴向移动。在始发端可通过掘进刀具直接对始发端管片进行粉碎破除，无需人工辅助排除破碎管片；在接收端通过切割刀具对钢筋混凝土管片进行切割，以解决接收端主隧道管片与刀盘呈反弧接触，难以快速破除管片的问题；滑移驱动装置带动切割刀具相对于掘进装备本体轴向移动，同时转动驱动装置带动切割刀具绕掘进装备本体的轴线转动，以实现对管片的切割。
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公开(公告)号：CN214035668U
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202022333417.3
申请日：2020-10-20
申请人： 中亿丰建设集团股份有限公司 , 中国铁建重工集团股份有限公司 , 苏州轨道交通市域一号线有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种用于隧道联络通道的掘进设备，其特征在于，包括用于对开挖面土体进行回转切削的带切削刀的钢护筒，用于提供设备掘进时旋转扭矩的驱动装置，用于固定掘进设备的设备固定框架，用于保持掘进时开挖面稳定的中心承压墙组件，用于提供设备掘进时轴向推力，安装在外侧密封支撑壳和中心承压墙组件上的外侧水平移动油缸和内侧水平移动油缸，用于提供设备推进反力的反力架，以及用于接收钢护筒，设置于目标隧道内的接收装置；所述钢护筒后端连接钢管节后组成一个圆柱形的壳体，将开挖的土体分隔为内外两部分。通过本实用新型进行隧道间联络通道的开挖，对土体的扰动小，施工效率高，施工成本低、安全可靠。
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公开(公告)号：CN213510621U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202022358651.1
申请日：2020-10-21
申请人： 中亿丰建设集团股份有限公司 , 苏州轨道交通市域一号线有限公司 , 中国铁建重工集团股份有限公司
IPC分类号： E21D9/10
摘要： 本实用新型公开了一种用于全套管全回转钻机地下通道施工的钢管节，设有与其他钢管节连接的插入结构，与全套管全回转钻机旋转密封系统接触的内外密封工作面，与全套管全回转钻机抱紧系统接触的传动工作面，其中，内外密封工作面为光滑的圆柱面，分别与全套管全回转钻机的内外旋转密封系统的密封件相接处，起到密封效果；传动工作面为粗糙的圆锥面，与全套管全回转钻机的抱紧装置相接触，通过摩擦力传递扭矩和轴向推力，最终带动钢管节一起旋转；本实用新型钢管节结构简单可靠，制作难度低。
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公开(公告)号：CN213510619U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202022334518.2
申请日：2020-10-20
申请人： 中亿丰建设集团股份有限公司 , 苏州轨道交通市域一号线有限公司 , 中国铁建重工集团股份有限公司
IPC分类号： E21D9/087
摘要： 本实用新型公开了一种可改变开挖直径的刀盘，其特征在于，包括用于对开挖面土体进行回转切削的带切削刀的刀页，刀页通过销轴装置安装在驱动装置的驱动轴上，驱动轴中心设置有中心刀，当刀盘切削土体时，刀页所受的反力通过刀页与中心刀的接触面传递到驱动轴上；刀页和驱动轴之间还有固定轴定位，保证刀盘正常切削时刀页的稳定，固定轴可用油缸或其他方式驱动伸缩；带驱动轴的驱动装置安装在盾体上；盾体上设置有限位杆，当刀盘需要缩小直径时伸出，限位杆可用油缸或其他方式驱动伸缩。通过本实用新型进行刀盘开挖直径的改变，用于可回撤式顶管机，结构简单可靠，成本低。
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公开(公告)号：CN113818424A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111264272.9
申请日：2021-10-28
申请人： 同济大学 , 苏州轨道交通市域一号线有限公司
摘要： 本发明涉及一种地面激振升压配合真空井的淤泥质土疏干降水系统，包括若干设于基坑内的真空排水井以及设于相邻真空排水井之间的激振升压装置，所述激振升压装置包括激振器以及设于所述激振器下部的传力管件，所述传力管件为圆管，下部插入泥土中，激振器产生的振动通过所述传力管件传入深部淤泥质土层并产生超孔压，能够增加下伏淤泥质土层的远端孔隙水压力，达到排水目的。与现有技术相比，本发明通过增加远端水压力，降低井口水压力的方式，增加渗透的水力梯度，加快淤泥质土的固结，能够快速达到淤泥质基坑的疏干要求。
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公开(公告)号：CN113431067A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110771841.2
申请日：2021-07-08
申请人： 同济大学 , 苏州轨道交通市域一号线有限公司
摘要： 本发明涉及一种快速压入式管桩井及其应用，该装置包括快速压入式管桩井和高压水扰动机构两个部分。快速压入式管桩井为高强度预制构件，包括井管层、填料层、外加固层，使用液压式压桩机可将其压入土体中。高水压扰动机构可产生高压水流和震荡水流，用于冲开透水孔表面的网塞和封蜡以及清洗井管内表面的泥皮和孔底沉淀物，同时在水流的冲击作用下可改变淤泥质土的孔隙结构，增大淤泥质土的渗透性。本发明用于基坑降水工程领域管井降水工程，为突变渐变等复杂地层，可替代传统管井用于基坑降水工程中，改善了淤泥质土的渗透性，提高了管井成井效率及管井降水效率，可缩短降水工期，节省工程费用。
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公开(公告)号：CN113818424B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202111264272.9
申请日：2021-10-28
申请人： 同济大学 , 苏州轨道交通市域一号线有限公司
摘要： 本发明涉及一种地面激振升压配合真空井的淤泥质土疏干降水系统，包括若干设于基坑内的真空排水井以及设于相邻真空排水井之间的激振升压装置，所述激振升压装置包括激振器以及设于所述激振器下部的传力管件，所述传力管件为圆管，下部插入泥土中，激振器产生的振动通过所述传力管件传入深部淤泥质土层并产生超孔压，能够增加下伏淤泥质土层的远端孔隙水压力，达到排水目的。与现有技术相比，本发明通过增加远端水压力，降低井口水压力的方式，增加渗透的水力梯度，加快淤泥质土的固结，能够快速达到淤泥质基坑的疏干要求。
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公开(公告)号：CN117825019A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311775704.1
申请日：2023-12-21
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 苏州轨道交通市域一号线有限公司
IPC分类号： G01M13/00
摘要： 本发明提供的一种疏散平台支架加载测试系统及方法，包括待测平台支架，设于疏散平台下端用于支撑疏散平台，且水平固定于隧道管片内壁；多个滑轮，交错固定于待测平台支架以及隧道管片内壁上；以及绳索，一端为自由端，另一端为固定端；所述固定端固定于靠近隧道管片与待测平台支架端部的一滑轮上，所述自由端连续多次依次绕过隧道管片内壁上以及待测平台支架上的滑轮且最终通过拉力装置受到向下的拉力。本发明无需大量搬运堆载，只需通过对绳索施加拉力，即可实现荷载模拟，有效避免钢梁垮塌或堆载物堆载不当倒塌带来的安全隐患，且与传统方法相比，本方法还节省了大量的人力、物力和时间成本，提高了施工效率。
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