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公开(公告)号：CN117825019A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311775704.1
申请日：2023-12-21
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 苏州轨道交通市域一号线有限公司
IPC分类号： G01M13/00
摘要： 本发明提供的一种疏散平台支架加载测试系统及方法，包括待测平台支架，设于疏散平台下端用于支撑疏散平台，且水平固定于隧道管片内壁；多个滑轮，交错固定于待测平台支架以及隧道管片内壁上；以及绳索，一端为自由端，另一端为固定端；所述固定端固定于靠近隧道管片与待测平台支架端部的一滑轮上，所述自由端连续多次依次绕过隧道管片内壁上以及待测平台支架上的滑轮且最终通过拉力装置受到向下的拉力。本发明无需大量搬运堆载，只需通过对绳索施加拉力，即可实现荷载模拟，有效避免钢梁垮塌或堆载物堆载不当倒塌带来的安全隐患，且与传统方法相比，本方法还节省了大量的人力、物力和时间成本，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN221347023U
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202323506305.3
申请日：2023-12-21
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 苏州轨道交通市域一号线有限公司
摘要： 本实用新型提供的一种组合电缆支架的可折叠式疏散平台支架，包括疏散平台，设于盾构隧道内；所述疏散平台下端安装有支撑横梁，且所述支撑横梁的一端部与盾构隧道内的隧道管片通过第一连接件固定连接；支撑杆，上端转动连接于支撑横梁上，下端通过第二连接件固定连接于盾构隧道内的隧道管片上；以及电缆支架，设于支撑杆上用于支设电缆线。本装置通过提前预制安装疏散平台支架来节省现场逐件安装、分部焊接工作量，同时折叠运输节省空间，快捷方便；此外，还规避了与综合电缆支架的冲突问题，使得整个系统的运行更加稳定和安全。
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公开(公告)号：CN118607068A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410810138.1
申请日：2024-06-21
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F17/13 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种地连墙施工引起的既有盾构隧道纵向位移计算方法，包括：步骤1、根据地勘报告得到地连墙开挖土体分层和相关力学参数；步骤2、根据土体的重度和平均厚度计算均布卸荷；步骤3、计算既有盾构隧道轴向位置处竖向卸荷应力；步骤4、计算既有盾构隧道纵向位移w(x)地连墙成槽开挖过程；步骤5：计既有盾构隧道轴向位置处竖向附加应力；步骤6、计算既有盾构隧道纵向位移w(x)地连墙混凝土浇筑过程；步骤7、采用叠加原理，计算既有盾构隧道纵向位移。本发明的目的在于提出了一种地连墙施工引起的既有盾构隧道纵向位移计算方法，可以快速确定地连墙施工过程成槽阶段和混凝土浇筑阶段引起的既有隧道纵向位移。
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公开(公告)号：CN110468650B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN201910726935.0
申请日：2019-08-07
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种桥隧过渡的地面结构段，包括底板、道床结构、端墙和两个侧墙，道床结构的上表面的高度沿着从隧道段和高架段的方向逐渐增大，道床结构的上表面铺设有轨道，若轨道上表面也即轨面与底板的距离的最大值hmax不大于设定值h1，则道床结构为整体道床；若轨道上表面也即轨面与底板的距离的最大值hmax大于设定值h1，则道床结构包括整体道床部分、支撑道床结构板、中隔墙和隔墙中板，轨面离该底板设定距离h1的位置的正下方竖直设置中隔墙；支撑道床结构板、端墙、底板、中隔墙及两个侧墙所围空间内设有素混凝土回填层和多个隔墙中板。本发明施工回填方便，而且强度高，可以满足列车从地面隧道内出来时对地面结构段的冲力。
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公开(公告)号：CN117127623A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311270289.4
申请日：2023-09-28
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及地下工程技术领域，具体涉及一种钢箱体结构及地下连续墙的施工方法，包括钢箱体，钢箱体的表面套设有隔离环，钢箱体的下方设置有钢靴，钢靴具有与钢箱体相匹配的开口，钢箱体和隔离环的底部伸至开口中，且隔离环的底部与钢靴边缘固定连接；在导墙、预成槽施工后，将钢箱体吊装至槽中，并在隔离环与槽壁之间、钢靴的下方及两幅地连墙接缝之间分别注浆，然后进行基坑开挖，并完成主体结构的施工，之后将钢箱体从隔离环和钢靴中拔出回用，将隔离环和钢靴留下，并对留下的腔体同步灌浆，不仅避免钢材、混凝土等建材的浪费，为后期地下空间的利用减少了障碍物，而且质量可控，安全高效，还能实现钢箱体的重复利用，大大降低工程投资。
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公开(公告)号：CN116770809A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310829519.X
申请日：2023-07-07
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及地下工程技术领域，具体涉及一种分段预制地下连续墙的施工方法，先施工地下连续墙导墙，再分幅开挖地下连续墙槽内土体，成槽后向槽内回填淤泥质土，接着将下段预制地下连续墙运输至槽口，并下沉至设计标高后锁紧，之后将上段预制地下连续墙吊装至下段预制地下连续墙的上方，施工上、下两段预制地下连续墙的连接节点，最后解除对下段预制地下连续墙的锁紧，将上、下两段预制地下连续墙连成的整体下沉至设计标高，注浆将淤泥质土置换出来。本发明先在地下连续墙槽内回填淤泥质土，便于下放预制地下连续墙，同时有利于预制地下连续墙在槽内相对稳定，并在整体下沉到位后，通过注浆将淤泥质土置换加固，提高地下连续墙的稳固性。
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公开(公告)号：CN116255166A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310462564.6
申请日：2023-04-26
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了优化锚栓布置的钢板加固盾构隧道衬砌结构及施工方法中，根据盾构隧道不同位置的受力特点，设置不同的锚栓布置间距，正弯矩下的接缝位置锚栓加密布置，负弯矩下的接缝位置锚栓疏松布置；充分考虑了钢板加固后的盾构隧道的薄弱点与破坏过程，充分利用锚栓锚固能力，优化锚栓的布置间距，提高钢板加固盾构隧道的效果和使用寿命。相比既有钢板加固盾构隧道结构方法，该方法增强了隧道接缝附近的界面连接，具有加固针对性强、界面抗剥离效果好等优点。
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公开(公告)号：CN116201554A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310271649.6
申请日：2023-03-20
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种滑槽式盾构片、盾构管及环槽式盾构片的制作方法，其中滑槽式盾构片包括盾构管片、预埋滑槽和布置于盾构管片和预埋滑槽。其中，预埋滑槽布置于盾构管片内侧，预埋滑槽周向上的两端与盾构管片周向上的两端相平齐，以使相邻的预埋滑槽形成连续的预埋滑槽结构，预埋滑槽周向上的两端分别通过锚固组件与盾构管片相连。由此，本发明实施例的预埋式盾构管片通过在预埋滑槽外侧面的两端的位置布置锚固组件，由此提高预埋滑槽两端部分与盾构管片之间的连接强度，由此能够使得相邻预埋滑槽的两端能够相连，由此能够形成连续的滑槽结构，便于支架进行安装。
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公开(公告)号：CN114894102A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210569789.7
申请日：2022-05-24
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种基于阵列光栅的盾构隧道结构监测系统及方法，系统包括至少一组位移监测模块，位移监测模块包括两条位移监测光缆，位移监测光缆为集成有多个光纤光栅应变传感器的光纤光栅阵列应变缆线；位移监测光缆沿盾构隧道的管壁敷设，两条位移监测光缆均在隧道纵向上呈波形分布并且两条位移监测光缆的波形反相。通过位移监测光缆的特殊布设，可以实现对单个管片环位移、多个管片环位移以及相邻管片环错位位移等情况的可靠监测，可以将位移监测光缆监测到的数据进行计算并最终反演出盾构隧道的多方位位移情况，具有适用性强，操作简便等显著优势。
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公开(公告)号：CN112343640A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011076944.9
申请日：2020-10-10
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种地铁车站轨顶风道的装配式安装结构及其施工方法，该安装结构包括车站结构板、风道上部结构和风道下部结构，风道上部结构包括与车站结构板一体成型的两块上段侧板，风道下部结构包括风道底板以及连接于风道底板两端的两块下段侧板，风道底板和下段侧板均为预制构件，两块下段侧板与两块上段侧板一一对应装配连接。本发明将轨顶风道分解为风道上部结构和风道下部结构，风道上部结构与车站结构板一体成型，保证轨顶风道与车站结构板之间的可靠连接，避免了在车站结构板上开孔或预埋构件而导致车站结构板结构强度和刚度等性能的削弱；仅需进行风道下部结构的预制、运输和安装，预制生产成本、运输成本和安装成本都显著地降低。
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