-
公开(公告)号：CN112347087B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202011062646.4
申请日：2020-09-30
申请人： 中国铁路上海局集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司 , 南京铁道职业技术学院 , 南京信息工程大学
发明人： 马伟叁 , 张颖超 , 唐强 , 史德耀 , 叶云飞 , 宋国亮 , 熊雄 , 卢万胜 , 叶小岭 , 黄华 , 唐红昇 , 孙国强 , 姚薇 , 路言杰 , 张中秋 , 薛锋 , 贺磊 , 胡细东 , 李强 , 陈刚 , 浦丽华 , 赵朝蓬 , 曲思源
IPC分类号： G06F16/215 , G06F16/2458 , G06F17/18 , G06F30/20
摘要： 本发明公开了一种高铁沿线风速观测数据质量控制方法，包括如下步骤：采集高铁沿线测风数据并进行基本的质量控制后，选取没有错误值的连续时间段数据，划分为建模序列和测试序列；依据相空间重构理论，运用C‑C法对风速序列进行相空间重构，根据重构后的相空间，选择预测中心相点作为参考相点，利用改进的一阶局域线性拟合出预测方程；根据加权最小二乘法设定误差最小化目标函数，结合预测方程计算得到预测值；将建模序列向后移动一个时间点，重复上述步骤不断迭代得到多个预测值组成的预测序列；将预测序列与测试序列进行比较，判断预测数据与实际数据的一致性，实现对数据的质量控制。本发明算法时间复杂度小精度高，能够有效的提高测风数据的准确性。
-
公开(公告)号：CN112348050B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202011057847.5
申请日：2020-09-30
申请人： 中国铁路上海局集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司 , 南京铁道职业技术学院 , 南京信息工程大学
发明人： 马伟叁 , 张颖超 , 唐强 , 史德耀 , 叶云飞 , 宋国亮 , 熊雄 , 卢万胜 , 叶小岭 , 黄华 , 唐红昇 , 孙国强 , 姚薇 , 路言杰 , 张中秋 , 薛锋 , 贺磊 , 胡细东 , 李强 , 陈刚 , 浦丽华 , 赵朝蓬 , 曲思源
IPC分类号： G06F18/23213 , G06F16/29 , G01P5/00
摘要： 本发明公开了一种基于高铁沿线风特性的风速仪布置方法，包括以下步骤：采集高铁沿线的气象站的历史风数据并对其进行基本的质量控制检查，获得历史风数据集；构建高铁沿线的环境数据地图；将待研究的高铁沿线区段划分成多个模拟站点，每个模拟站点间隔等距；根据环境数据地图和历史风数据以及各模拟站点的位置信息，计算各模拟站点的预测风数据；对预测风数据进行聚类分析，将具有高度相似的站点聚成一类；根据轮廓系数选择合适的簇数；对通过聚类分析后的各个簇内风数据样本概率进行阈值筛选，根据概率最大样本的位置信息确定风速仪的布站位置信息。
-
公开(公告)号：CN112347087A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011062646.4
申请日：2020-09-30
申请人： 中国铁路上海局集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司 , 南京铁道职业技术学院 , 南京信息工程大学
发明人： 马伟叁 , 张颖超 , 唐强 , 史德耀 , 叶云飞 , 宋国亮 , 熊雄 , 卢万胜 , 叶小岭 , 黄华 , 唐红昇 , 孙国强 , 姚薇 , 路言杰 , 张中秋 , 薛锋 , 贺磊 , 胡细东 , 李强 , 陈刚 , 浦丽华 , 赵朝蓬 , 曲思源
IPC分类号： G06F16/215 , G06F16/2458 , G06F17/18 , G06F30/20
摘要： 本发明公开了一种高铁沿线风速观测数据质量控制方法，包括如下步骤：采集高铁沿线测风数据并进行基本的质量控制后，选取没有错误值的连续时间段数据，划分为建模序列和测试序列；依据相空间重构理论，运用C‑C法对风速序列进行相空间重构，根据重构后的相空间，选择预测中心相点作为参考相点，利用改进的一阶局域线性拟合出预测方程；根据加权最小二乘法设定误差最小化目标函数，结合预测方程计算得到预测值；将建模序列向后移动一个时间点，重复上述步骤不断迭代得到多个预测值组成的预测序列；将预测序列与测试序列进行比较，判断预测数据与实际数据的一致性，实现对数据的质量控制。本发明算法时间复杂度小精度高，能够有效的提高测风数据的准确性。
-
公开(公告)号：CN112348050A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011057847.5
申请日：2020-09-30
申请人： 中国铁路上海局集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司 , 南京铁道职业技术学院 , 南京信息工程大学
发明人： 马伟叁 , 张颖超 , 唐强 , 史德耀 , 叶云飞 , 宋国亮 , 熊雄 , 卢万胜 , 叶小岭 , 黄华 , 唐红昇 , 孙国强 , 姚薇 , 路言杰 , 张中秋 , 薛锋 , 贺磊 , 胡细东 , 李强 , 陈刚 , 浦丽华 , 赵朝蓬 , 曲思源
摘要： 本发明公开了一种基于高铁沿线风特性的风速仪布置方法，包括以下步骤：采集高铁沿线的气象站的历史风数据并对其进行基本的质量控制检查，获得历史风数据集；构建高铁沿线的环境数据地图；将待研究的高铁沿线区段划分成多个模拟站点，每个模拟站点间隔等距；根据环境数据地图和历史风数据以及各模拟站点的位置信息，计算各模拟站点的预测风数据；对预测风数据进行聚类分析，将具有高度相似的站点聚成一类；根据轮廓系数选择合适的簇数；对通过聚类分析后的各个簇内风数据样本概率进行阈值筛选，根据概率最大样本的位置信息确定风速仪的布站位置信息。
-
公开(公告)号：CN109532939B
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201811158180.0
申请日：2018-09-30
申请人： 中国铁路上海局集团有限公司科学技术研究所
摘要： 本发明涉及铁路车辆驼峰溜放技术领域，具体涉及一种用于铁路驼峰溜放作业试验检测方法，其特征在于：所述试验检测方法至少包括：对所述铁路车辆的车体底部与钢轨顶面之间的距离进行检测，包括所述铁路车辆在平直线路上的静态检测以及在驼峰区域中的推送坡、加速坡区域上运行时的动态检测；对所述铁路车辆经过道岔和小半径曲线线路时的动力学性能参数。本发明的优点是：结构简单，判断准确度高；有效避免车厢底部与钢轨顶面发生接触、刮擦及碰撞等危及溜放作业的安全问题；避免车辆发生爬轨脱轨事故，尤其适用于JSQ6（汽车专用运输车）车辆。
-
公开(公告)号：CN109532939A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811158180.0
申请日：2018-09-30
申请人： 中国铁路上海局集团有限公司科学技术研究所
摘要： 本发明涉及铁路车辆驼峰溜放技术领域，具体涉及一种用于铁路驼峰溜放作业试验检测方法，其特征在于：所述试验检测方法至少包括：对所述铁路车辆的车体底部与钢轨顶面之间的距离进行检测，包括所述铁路车辆在平直线路上的静态检测以及在驼峰区域中的推送坡、加速坡区域上运行时的动态检测；对所述铁路车辆经过道岔和小半径曲线线路时的动力学性能参数。本发明的优点是：结构简单，判断准确度高；有效避免车厢底部与钢轨顶面发生接触、刮擦及碰撞等危及溜放作业的安全问题；避免车辆发生爬轨脱轨事故，尤其适用于JSQ6（汽车专用运输车）车辆。
-
公开(公告)号：CN209064111U
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201821612418.8
申请日：2018-09-30
申请人： 中国铁路上海局集团有限公司科学技术研究所
摘要： 本实用新型涉及铁路车辆驼峰溜放作业生产技术领域，尤其是用于铁路特种车辆驼峰溜放编组的限位检测装置，其特征在于：所述检测装置包括转动轴、轴承座及限位翻板及报警装置，所述转动轴的两端架设在轴承座上且两者之间构成转动配合，所述限位翻板安装在所述转动轴上，所述限位翻板的板体顶面与所述钢轨顶面之间的间距满足检定要求；所述报警装置与所述限位翻板构成电连接，所述限位翻板转动时所述报警装置触发。本实用新型的优点是：结构简单，机械动作单元可循环利用；避免车辆溜放时摩擦到钢轨，提高驼峰溜放作业的安全性及工作效率，尤其适用于JSQ（汽车运输车）特种车辆。
-
-
-
-
-
-
搜索结果
7 条记录 (耗时 0.075 秒)
