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公开(公告)号：CN118898694B
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411404256.9
申请日：2024-10-10
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 姚一鸣 , 魏广宁 , 王奇胜 , 徐凌雁 , 寇胜宇 , 程杰 , 王会永 , 王玉琨 , 王伟华 , 肖锐 , 徐鹏 , 刘杰 , 高志国 , 王汉民 , 赵长石 , 刘轲 , 张荣鹤 , 张晓波 , 郭臣 , 张宝文 , 王健
IPC: G06T17/00
Abstract: 本发明公开了一种典型区间地段铁路无砟轨道钢筋智能建模方法，包括：S1，创建典型区间地段铁路无砟轨道三维模型；S2，三维建模；S3，计算底座上层和下层的X筋分布；S4，计算底座上层和下层的Y筋分布；S5，根据读入的钢筋网片分布方案，将S3、S4得到的底座X筋、Y筋布置方案进行网片划分；S6，计算自密实混凝土层的钢筋分布；S7，计算限位凹槽加强筋：S8，生成限位凹槽周围的防裂筋布置方案；S9，重复步骤S2‑S8，完成其它轨道板单元的钢筋智能建模。该方法提高了建模效率，避免了人工布置钢筋产生的错误，能够通过参数设置动态调整建模结果。
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公开(公告)号：CN118586090A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202411067702.1
申请日：2024-08-06
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 魏广宁 , 姚一鸣 , 王奇胜 , 徐凌雁 , 寇胜宇 , 程杰 , 王会永 , 王玉昆 , 王伟华 , 金占东 , 高志国 , 杨军 , 王汉民 , 孙永华 , 刘轲 , 张荣鹤 , 张晓波 , 郭臣
Abstract: 本发明公开了一种基于BIM的铁路无砟轨道岔区钢筋智能建模方法，包括以下步骤：S1，建立空间坐标系并放入生成的道床单元三维模型；S2，构建道床单元中道床的下层筋分布；S3，对不同股道的轨枕进行分组，并对得到的轨枕组进行排序，得到顺序轨枕组；S4，计算得到道床的中层筋分布；S5，计算得到道床上层筋分布；S6，再次判断所述道床单元的类型，构建无底座道床钢筋分布；S7，构建底座的钢筋分布和组合结构的钢筋分布。本发明能够充分利用BIM模型内的信息和三维形式，根据道床和底座的实际结构智能创建钢筋模型。本发明解决了现有方法操作繁琐、难以修改、逻辑复杂等问题。
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公开(公告)号：CN118898694A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411404256.9
申请日：2024-10-10
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 姚一鸣 , 魏广宁 , 王奇胜 , 徐凌雁 , 寇胜宇 , 程杰 , 王会永 , 王玉琨 , 王伟华 , 肖锐 , 徐鹏 , 刘杰 , 高志国 , 王汉民 , 赵长石 , 刘轲 , 张荣鹤 , 张晓波 , 郭臣 , 张宝文 , 王健
IPC: G06T17/00
Abstract: 本发明公开了一种典型区间地段铁路无砟轨道钢筋智能建模方法，包括：S1，创建典型区间地段铁路无砟轨道三维模型；S2，三维建模；S3，计算底座上层和下层的X筋分布；S4，计算底座上层和下层的Y筋分布；S5，根据读入的钢筋网片分布方案，将S3、S4得到的底座X筋、Y筋布置方案进行网片划分；S6，计算自密实混凝土层的钢筋分布；S7，计算限位凹槽加强筋：S8，生成限位凹槽周围的防裂筋布置方案；S9，重复步骤S2‑S8，完成其它轨道板单元的钢筋智能建模。该方法提高了建模效率，避免了人工布置钢筋产生的错误，能够通过参数设置动态调整建模结果。
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公开(公告)号：CN118586090B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411067702.1
申请日：2024-08-06
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 魏广宁 , 姚一鸣 , 王奇胜 , 徐凌雁 , 寇胜宇 , 程杰 , 王会永 , 王玉昆 , 王伟华 , 金占东 , 高志国 , 杨军 , 王汉民 , 孙永华 , 刘轲 , 张荣鹤 , 张晓波 , 郭臣
Abstract: 本发明公开了一种基于BIM的铁路无砟轨道岔区钢筋智能建模方法，包括以下步骤：S1，建立空间坐标系并放入生成的道床单元三维模型；S2，构建道床单元中道床的下层筋分布；S3，对不同股道的轨枕进行分组，并对得到的轨枕组进行排序，得到顺序轨枕组；S4，计算得到道床的中层筋分布；S5，计算得到道床上层筋分布；S6，再次判断所述道床单元的类型，构建无底座道床钢筋分布；S7，构建底座的钢筋分布和组合结构的钢筋分布。本发明能够充分利用BIM模型内的信息和三维形式，根据道床和底座的实际结构智能创建钢筋模型。本发明解决了现有方法操作繁琐、难以修改、逻辑复杂等问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221895435U
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202420396543.9
申请日：2024-03-01
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 飞泰交通科技有限公司
Inventor： 寇胜宇 , 高增增 , 牛文强 , 王聚光 , 王会永 , 王伟华 , 冷景岩 , 谷静波 , 李昕 , 许孔斌 , 薛恒坤 , 高志国 , 王汉民 , 张艳 , 刘轲 , 刘瑶 , 贺欣 , 高梓航 , 岳彤 , 梁延科 , 赵华卫 , 李大成 , 王铁霖 , 张晓波 , 姚一鸣
Abstract: 本实用新型公开了一种用于铁路轨道道桥的橡胶隔振垫，包括与道床底部接触的上部基带和与道床下基底接触的等间距排列的多排多列的下部凸起结构，下部凸起结构为圆柱体，圆柱体的顶端为同半径的半球体，圆柱体有两个不同的高度，同排圆柱体高度相同，相邻两排的圆柱体高度不同，交叉排列。本实用新型的橡胶隔振垫受力时下部结构变形小，可承受更大载重，且由于下部结构高低不同，使得产品适用于不同载重线路，即可在小载重线路提供所需减振性能，也可在大载重线路提供所需减振性能。
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公开(公告)号：CN216074538U
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202122382891.X
申请日：2021-09-30
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 陈亮 , 王汉民 , 徐凌雁 , 吕建军 , 岳彤 , 李荣华 , 张晓波 , 袁伟 , 刘克旭 , 谢浩然 , 高志国 , 寇胜宇 , 王会永 , 张健 , 刘瑶 , 王伟华 , 徐鹏 , 郭丽娜 , 高增增 , 梁延科 , 李大成 , 赵华卫 , 姚一鸣
Abstract: 本实用新型公开一种适用于岔间不足50m地段使用的新型预应力平坡轨枕，包括轨枕本体；轨枕两侧分别形成有挡肩和承轨面；承轨面为水平的平面；轨枕两端截面尺寸大于中间的截面尺寸，预应力钢丝贯穿新型轨枕本体。有益效果是，轨枕采用轨底坡为0的承轨面提高列车横向稳定性，减少轮轨非正常接触，延缓剥落掉块的发展及减缓轮轨疲劳接触裂纹产生，减小对列车轮对造成的损伤，减小运营养护维修工作量；承轨面和轨底花纹能提高部分列车横向稳定性，保证橡胶垫板不易窜动和滑位；两个挡肩高度相同，方便码垛和运输。由于采用轨枕横截面为梯形设计，截面尺寸小，重量轻，型号统一，方便运输及铺轨施工，方便工务部门起道、补砟、捣固等养护维修作业。
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公开(公告)号：CN221626695U
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202323379832.2
申请日：2023-12-12
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 王聚光 , 高增增 , 寇胜宇 , 王会永 , 王伟华 , 高志国 , 王汉民 , 张艳 , 刘瑶 , 高梓航 , 岳彤 , 梁延科 , 赵华卫 , 李大成 , 王铁霖 , 张晓波 , 贺欣 , 姚一鸣
IPC: E01B1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于桥梁、隧道地段的反向凸台式无砟轨道结构，包括双块式轨枕、道床板、土工布隔离层、限位凸台、弹性垫层，道床板底面带有限位凹槽，弹性垫层设置在限位凹槽四周,土工布隔离层设置在道床板底部、限位凹槽顶部和弹性垫层上，在桥面、隧道基础上浇筑有自密实混凝土的基础加高平台，基础加高平台上表面带有与限位凹槽相匹配的限位凸台，基础加高平台顶面横向设置1％～6％的双边排水坡度，道床板底面与基础加高平台顶面的排水坡度相同。本实用新型利用既有桥面、隧道结构基础，取消了传统双块式无砟轨道的底座结构，结构简单、施工方便、工程量小，限位凸台通过预先植筋与下部基础连接，有利于轨道结构安全性、耐久性。
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公开(公告)号：CN220846875U
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202322494125.1
申请日：2023-09-14
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 王聚光 , 高增增 , 寇胜宇 , 王会永 , 王伟华 , 高志国 , 王汉民 , 张艳 , 刘瑶 , 高梓航 , 岳彤 , 梁延科 , 赵华卫 , 李大成 , 张晓波 , 贺欣 , 王铁霖 , 姚一鸣
Abstract: 本实用新型公开了一种用于铁路无砟轨道的单向预制轨道板及减振无砟轨道，单向预制轨道板包括带有限位凸台的一对轨道板、联结钢管、隔振垫或土工布、调整缓冲垫板，所述轨道板为厂内预制而成，左、右侧轨道板间设置联结钢管，轨道板为单向预制板，轨道板外侧设置有多个限位凸台，隔振垫或土工布设置在轨道板底部，限位凸台周围安装调整缓冲垫板。结构简单、施工方便、养护维修方便、易于更换、纵横垂向均可调整，并且限位结构设置在轨道板两侧，避免了轨道板上开孔，保证了轨道板混凝土结构强度，有利于轨道结构耐久性。
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公开(公告)号：CN219032796U
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202222556327.X
申请日：2022-09-27
Applicant: 皖赣铁路安徽有限责任公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 湖南天象建筑科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种高铁轨道调整车的拨叉装置，调整车的调节螺杆上端为T型端，拨叉装置包括安装板、驱动件、万向节、拨叉、位置传感器和导电滑环，安装板与调整车连接，驱动件竖向固定在安装板上，驱动件输出端与万向节上端端部连接，拨叉包括横杆和两个倒U型框架，两个倒U型框架的开口端均与横杆的下侧面连接，且两个倒U型框架与横杆连接构成一个带锥度的开口结构，横杆固定在万向节下端，位置传感器置于其中一个倒U型框架的一侧。本实用新型通过将拨叉的下端设为带锥度的开口结构，且该开口结构与调节螺杆上端设置的T型端相匹配对应，有效降低了对接精度，提高了对接匹配作业效率，同时，设置位置传感器检测T型端进一步降低了成本。
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