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公开(公告)号：CN218640708U
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202222895882.5
申请日：2022-11-01
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 宝鸡保德利电气设备有限责任公司 , 中铁高铁电气装备股份有限公司
Abstract: 一种无螺栓定位线夹，由两个结构相同的主夹板和副夹板及销轴构成；主夹板和副夹板均包括本体，本体内侧上端中部具有圆弧凸棱，本体中部具有两个带通孔的凸耳，且凸耳分布在圆弧凸棱的两侧；本体的前后两端上部分别具有顺线路方向倾斜且角度一致的斜面，本体下部内侧具有夹持接触线的牙型角；主夹板、副夹板相对错位设置，销轴由内向外过盈插装在其中一个凸耳上的通孔中并伸出，伸出部分间隙插入对侧的另一个凸耳上的通孔中，推动主夹板、副夹板使二者的本体前后端面平齐、斜面完全贴合、圆弧凸棱围合成一个环型凸台，通过下部内侧的牙型角将接触线夹紧。本实用新型主、副夹板结构相同，有利于批量生产，安装后免维护。
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公开(公告)号：CN218640707U
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202222847416.X
申请日：2022-10-27
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 宝鸡保德利电气设备有限责任公司 , 中铁高铁电气装备股份有限公司
Abstract: 一种无螺栓线夹及无螺栓整体吊弦，无螺栓线夹包括副夹板和主夹板；副、主夹板呈反“L”型台阶结构，其内侧上部具有斜面、下部具有与接触线或承力索匹配的夹口；副夹板外侧顺线路方向具有凹槽；主夹板顺线路方向具有凸台，副、主夹板相对布置，且凸台插装在凹槽中，并使副、主夹板的斜面贴合且相互挤压，副夹板通过凹槽绕凸台逆时针旋转、主夹板通过凸台绕凹槽顺时针旋转，进而通过夹口夹紧接触线或承力索；本实用新型无螺栓线夹采用卯榫连接结构以克服现有技术的不足。
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公开(公告)号：CN110281818A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910689215.1
申请日：2019-07-29
Applicant: 中国铁路总公司 , 宝鸡保德利电气设备有限责任公司
IPC: B60M1/24
Abstract: 一种无螺栓锻造型定位线夹，由两个结构相同的主夹板和副夹板及销轴构成，主夹板和副夹板均包括本体；所述本体中部向内侧分别延伸出两个带通孔的凸耳，本体前后两端上部向内侧分别延伸出两个斜面，本体内侧下部具有与接触线匹配的牙型角；所述主夹板与副夹板相对设置，销轴的一端过盈插装在主夹板上的两个凸耳的通孔中，副夹板通过其上的两个凸耳的通孔间隙套装在销轴的另一端，并使副夹板与主夹板前后两端上部的斜面贴合；将副夹板沿销轴向前推入主夹板，使本体的前后端面平齐，所述斜面完全贴合后，通过所述牙型角将接触线夹紧。本发明主副夹板结构完全相同，受力相同，方便制造加工，节约生产成本，便于推广实施。
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公开(公告)号：CN110254297A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910689225.5
申请日：2019-07-29
Applicant: 中国铁路总公司 , 宝鸡保德利电气设备有限责任公司
Abstract: 一种无螺栓锻造型整体吊弦，包括接触线吊弦线夹、承力索吊弦线夹、压接环、载流线及吊弦线，所述接触线吊弦线夹、承力索吊弦线夹均由主、副夹板及销轴构成；所述主、副夹板均呈“L”型台阶结构，其上部顺线路方向制有销轴孔，内侧上部具有斜面、下部具有与接触线或承力索匹配的夹口；所述主、副夹板相对设置，销轴的一端过盈插装在主夹板上的销轴孔中，副夹板通过其上的销轴孔间隙套装在销轴的另一端，并使所述斜面贴合；将副夹板沿销轴推入主夹板，使二者前后端面平齐，所述斜面完全贴合后，通过所述夹口将接触线或承力索夹紧。本发明主、副夹板之间采用销轴偏心锚接的形式连接，整体组件数量少，安装可视性高，安装方便，安全可靠。
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公开(公告)号：CN118927260B
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411419480.5
申请日：2024-10-12
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 陈晨 , 罗健 , 邓洪 , 陈伟 , 古晓东 , 赵耀 , 何常红 , 周敏 , 郭雅婕 , 李勇 , 王振鹏 , 张煜 , 杨嘉琛 , 郭晓旭 , 白裔峰 , 梁茹楠 , 晏寒 , 张妍君
Abstract: 本发明公开了云边端协同下事件触发的单连杆机械臂控制方法及系统；终端采集单连杆机械臂运行数据发送至边缘端预处理；边缘端根据预设事件触发规则，将数据输入无模型控制器或触发保持器得到控制指令；终端根据控制指令控制单连杆机械臂运动，采集运行数据发送至边缘端；云端根据边缘端反馈的运行数据，根据预设事件触发规则，选择对无模型控制器参数优化更新；本发明的控制方法及系统，不仅适用于单连杆机械臂，降低其建模难度、提高控制精度、提升计算效率、节约系统资源，还具备推广至其他单输入单输出系统的应用前景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118927258A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411419471.6
申请日：2024-10-12
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 陈晨 , 罗健 , 陈伟 , 古晓东 , 王爽 , 周敏 , 高文双 , 赵耀 , 崔艳龙 , 魏建忠 , 张海龙 , 费兆华 , 白裔峰 , 李广森 , 张妍君 , 李珉璇 , 于迪
Abstract: 本发明公开了云边端协同下事件触发的双连杆机械臂控制方法及系统；终端采集双连杆机械臂的实时数据并发送至边缘端；边缘端根据预设事件触发规则，将数据输入无模型控制器或触发保持器得到控制指令；终端根据控制指令控制双连杆机械臂运动，采集双连杆机械臂的实时数据并发送至边缘端；云端根据边缘端反馈的实时数据根据预设事件触发规则，选择对多变量无模型控制器参数进行优化更新，直到控制任务结束；本发明提供的控制方法及系统，不仅适用于双连杆机械臂，降低其建模难度、提高控制精度、提升计算效率、节约系统资源，还具备推广至其他多输入多输出系统的应用前景。
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公开(公告)号：CN118584925A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202411063555.0
申请日：2024-08-05
Applicant: 中铁电气化局集团有限公司 , 中铁电气化局集团第一工程有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 李拓 , 罗健 , 杜博文 , 古晓东 , 陈伟 , 苑玉超 , 邓洪 , 何常红 , 崔艳龙 , 李波 , 王敬渊 , 王生旭 , 吴向阳 , 师渊 , 张立那 , 赖一雄 , 张琦 , 韩凌青 , 王建东
IPC: G05B19/418
Abstract: 本发明提供一种基于BIM模型的硬母线预制生产线控制方法及系统，涉及生产控制技术领域，包括：构建硬母线预制生产线的数字孪生BIM模型，虚实融合模型，与生产线中的实体进行语义关联和属性映射，生成第一知识库，进行配准和融合显示，得到第一生产模型；构建包含多个层的生产线智能控制系统，采集实时状态数据并生成生产线状态的高维特征向量，添加至控制层，构建动态优化控制模型，生成最优控制序列，实时调整控制策略，并通过优化层求解候选调度方案集合；构建目标函数，结合多目标优化算法进行求解，确定最优调度方案并部署智能网关，接收最优调度方案，生成控制动作序列并发送至生产设备。
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公开(公告)号：CN116757370B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311064283.1
申请日：2023-08-23
Applicant: 天津创发科技有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 古晓东 , 罗健 , 邓洪 , 王国梁 , 何常红 , 郭雅婕 , 陈伟 , 魏博 , 韩凌青 , 李国胜 , 郑军 , 杨才 , 黎宁昊 , 张琦 , 张煜 , 郭琦沛 , 郑明 , 侯金生
Abstract: 不同磨损情况，将当前列车的铁轨检测信息写入本发明提供一种基于RFID的铁路全生命周 RFID标签，在下一列车经过时再读出，进而实现期管理系统及方法，涉及铁路工程技术领域，其 铁轨的温度信息与列车对应写入RFID标签的信包括RFID标签和信息处理终端，铁路线按相等数 息不同步到达，并采用铁轨损伤预测和双重验量铁轨划分为铁轨组，并在两个铁轨组交界缝隙 证，便于多元化分析列车行进过程中对铁轨的影处布置混凝土桩，RFID标签布置于混凝土桩的上 响，便于预测铁轨的寿命状态。端内，用于存储人工检测前进的方向以及检测后(56)对比文件田贵云;高斌;高运来;王平;王海涛;石永生.铁路钢轨缺陷伤损巡检与监测技术综述.仪器仪表学报.2016,(08),全文.
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公开(公告)号：CN117108130A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202310886537.1
申请日：2023-07-19
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 河南鼎力杆塔股份有限公司
Inventor： 张曼华 , 古晓东 , 何常红 , 刘奎 , 罗健 , 邓洪 , 王国梁 , 郭雅婕 , 晋壮壮 , 刘津 , 赵琨 , 韩柱先 , 李方安 , 郭晓霏 , 郭琦沛 , 王卓 , 宋景辉 , 李红卫 , 袁金帅 , 郜文杰
Abstract: 本发明提出了一种电气化铁路接触网用超高性能混凝土横腹杆式支柱，用以解决目前支柱承载力时强度低、支柱表面容易出现裂纹现象和不便进行攀爬的问题。一种电气化铁路接触网用超高性能混凝土横腹杆式支柱，包括底座，底座上设有柱体，柱体呈等腰梯形状，柱体包括两块对称倾斜向下设置设有柱板，柱板之间通过若干腹板相连，相邻腹板之间形成攀爬口，柱板内设有强化筋，强化筋成S型分布，强化筋上设有若干强化板，强化板上设有浇筑孔，两个强化筋的上端通过承力筋相连，承力筋设在最上方的腹板内，承力筋下端设有支撑筋，支撑筋贯穿所述腹板与底座相连。本发明支柱结构支撑强度高，减少了支柱表面以及攀爬处的裂纹，提高了支柱质量。
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公开(公告)号：CN116757370A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202311064283.1
申请日：2023-08-23
Applicant: 天津创发科技有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 古晓东 , 罗健 , 邓洪 , 王国梁 , 何常红 , 郭雅婕 , 陈伟 , 魏博 , 韩凌青 , 李国胜 , 郑军 , 杨才 , 黎宁昊 , 张琦 , 张煜 , 郭琦沛 , 郑明 , 侯金生
Abstract: 本发明提供一种基于RFID的铁路全生命周期管理系统及方法，涉及铁路工程技术领域，其包括RFID标签和信息处理终端，铁路线按相等数量铁轨划分为铁轨组，并在两个铁轨组交界缝隙处布置混凝土桩，RFID标签布置于混凝土桩的上端内，用于存储人工检测前进的方向以及检测后的问题标记坐标和再采集的地质特征信息。通过将地质特征信息和列车的行进过程对铁轨的检测结合起来，便于分析出不同地理环境下铁轨的不同磨损情况，将当前列车的铁轨检测信息写入RFID标签，在下一列车经过时再读出，进而实现铁轨的温度信息与列车对应写入RFID标签的信息不同步到达，并采用铁轨损伤预测和双重验证，便于多元化分析列车行进过程中对铁轨的影响，便于预测铁轨的寿命状态。
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