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公开(公告)号：CN114274845A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202210002156.8
申请日：2022-01-04
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 河北铁泰电气科技有限公司
摘要： 本发明涉及电气化铁路新型柔性旋转移动接触网，包括移动段接触网、固定接触网、门架、第一坠砣结构、第二坠砣结构、弹簧补偿装置、提拉电机以及电磁抱闸装置，所述第一坠砣结构的重量作用在承力索和/或接触线的一端；所述第二坠砣结构的重量作用在承力索和/或接触线的另一端；所述提拉电机设置在移动段接触网的一端，所述提拉电机用于提升或者降低第一坠砣结构的高度；控制移动接触网中的承力索和/或接触线移动到铁轨上方或者铁轨一侧边；所述电磁抱闸装置设置在门架上，当所述移动段接触网转动到铁路侧边时，电磁抱闸装置吸合住离门架最近处的转动腕臂；所述弹簧补偿装置中的弹簧用于将承力索的拉动力转为推力进一步推动腕臂转动。
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公开(公告)号：CN216709077U
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202220038793.6
申请日：2022-01-04
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 河北铁泰电气科技有限公司
摘要： 本实用新型涉及电气化铁路新型柔性旋转移动接触网，包括移动段接触网、固定接触网、门架、第一坠砣结构、第二坠砣结构、弹簧补偿装置、提拉电机以及电磁抱闸装置，所述第一坠砣结构的重量作用在承力索和/或接触线的一端；所述第二坠砣结构的重量作用在承力索和/或接触线的另一端；所述提拉电机设置在移动段接触网的一端，所述提拉电机用于提升或者降低第一坠砣结构的高度；控制移动接触网中的承力索和/或接触线移动到铁轨上方或者铁轨一侧边；所述电磁抱闸装置设置在门架上，当所述移动段接触网转动到铁路侧边时，电磁抱闸装置吸合住离门架最近处的转动腕臂；所述弹簧补偿装置中的弹簧用于将承力索的拉动力转为推力进一步推动腕臂转动。
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公开(公告)号：CN116633249A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310666940.3
申请日：2023-06-06
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
发明人： 韩凌青 , 何常红 , 古晓东 , 王国梁 , 王圣昆 , 罗健 , 邓洪 , 周敏 , 晋壮壮 , 陈伟 , 张琦 , 王建东 , 李方安 , 郭晓霏 , 李文豪 , 王蓓 , 杨凡 , 刘浅 , 李丹丹 , 邓雄
IPC分类号： H02S20/30 , H02S30/00 , F16C11/04 , F24S30/425
摘要： 本发明涉及一种电气化铁路智能装备用太阳能板支架，包括第一固定杆、第二固定杆；所述第一固定杆、第二固定杆的两端均通过调整机构安装在H型支柱上，且所述第一固定杆、第二固定杆在H型支柱上呈上下排布；所述调整机构包括弧形垫块及弹性压板，弹性压板呈逗号形状，弹性压板一侧与第一固定杆或第二固定杆顶面相切，另一侧与弧形垫块相切；弧形垫块外侧为平面，内侧为弧面，弧形垫块的弧面半径与弹性压板外侧弧面一致，弹性压板与弧形垫块构成组合，通过调整弹性压板的角度适应不同的夹持厚度；本发明采用弹性压板和弧面垫块，既提供了足够的夹紧力，又能适应各种H型支柱的不同翼板厚度，且简洁美观，施工方便。
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公开(公告)号：CN116358537A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310082083.2
申请日：2023-02-06
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 福铂斯(天津)科技有限公司
发明人： 古晓东 , 何常红 , 罗健 , 邓洪 , 陈伟 , 李洪生 , 郭雅婕 , 李波 , 魏建忠 , 李少鹏 , 魏博 , 周晓靖 , 周俊 , 杨宝民 , 张煜 , 李业强 , 李方安 , 李国胜 , 杨才 , 刘津 , 刘赓然 , 唐守乾 , 晋壮壮 , 张云芳
摘要： 本发明公开了一种基于GNSS的铁路接触网立杆状态感知方法，包括以下步骤：S1：状态感知组件安装；S2：北斗卫星监测；S3：获取初始数据和实时数据；S4：运算获取GNSS结果数据；S5：运算数据储存。该基于GNSS的铁路接触网立杆状态感知方法，第一GNSS接收机和第二GNSS接收机分别解析第一GNSS天线和第二GNSS天线传输来的卫星信号，通过状态监测平台对采集的数据进行运算处理，从而通过GNSS来获得间隔性接触网立杆状态数据，并且状态监测平台通过姿态感知单元实时感知接触网立杆的方位、摆动幅度、振动参数和接触网立杆现场的实时运行姿态及外观，使得间隔性的状态感知和实时性的状态感知相结合来确保接触网立杆状态感知的精确性。
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公开(公告)号：CN115742884B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202310014908.7
申请日：2023-01-06
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
发明人： 蒋先国 , 何常红 , 罗健 , 韩凌青 , 古晓东 , 邓洪 , 王国梁 , 白裔峰 , 李文豪 , 张煜 , 李波 , 崔校玉 , 赵琨 , 陈伟 , 李佳骏 , 王溢斐 , 杨嘉琛 , 刘津
摘要： 本发明涉及基于弹簧和阻尼电刷的刚性悬挂接触网系统，包括刚性悬挂主体、悬臂装置及汇流排可调线夹；刚性悬挂主体包括汇流排、电刷及接触带，汇流排采用双T形结构，电刷为若干个，分布在汇流排的双T形结构下部并与汇流排接触，电刷与汇流排之间存在阻尼连接，接触带固定安装在电刷底部；悬臂装置采用绝缘的复合材料制造，具有电气绝缘性能；悬臂装置底部安装汇流排可调线夹，汇流排可调线夹夹持刚性悬挂主体，刚性悬挂主体可沿Z轴自由旋转；汇流排可调线夹可沿X轴调整，适应轨道外轨超高；汇流排可调线夹可沿Z轴调整自由旋转，在悬臂装置偏转后保证汇流排维持和线路的夹角；本发明实现高速刚性悬挂接触网系统与电力机车或动车的稳定受流。
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公开(公告)号：CN115489397A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211190913.5
申请日：2022-09-28
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 凯达铁建电气化铁路器材有限公司
发明人： 何常红 , 范海江 , 王超 , 郑军 , 古晓东 , 韩凌青 , 晋壮壮 , 王国梁 , 李波 , 李洪生 , 王圣昆 , 魏博 , 朱鹏飞 , 陈伟 , 乔培凯 , 冯秋涛 , 张皓 , 高桂超 , 乔中波 , 李鹏飞 , 乔清池
摘要： 本发明提供的一种分段绝缘器，涉及电气化铁路接触网技术领域，以在一定程度上优化分段绝缘器结构，降低分段绝缘器的维修及更换零部件的难度，提升作业效率。本发明提供的分段绝缘器,包括第一连接机构和第二连接机构；第一连接机构的两端均设有连接头，连接头与电力线路的端口相连接；第二连接机构的两端均设有连接组件，连接组件分别与对应的连接头可拆卸连接。
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公开(公告)号：CN112557831B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110202201.X
申请日：2021-02-24
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： G01R31/08
摘要： 本发明公开一种带加强线的直接供电方式牵引网故障测距方法，包括，根据带加强线的直供方式电气化铁路牵引网短路仿真及试验数据，构建故障情况下牵引网故障距离与故障阻抗的数据矩阵，并拟合短路阻抗特性曲线；结合接触线、加强线短路阻抗曲线，故障时上、下行保护装置测得阻抗差值及各导线故障测距差值，实现牵引网故障区段、故障线别的判断及故障距离准确计算。本发明有益效果，解决了加强线并联后牵引网故障区段、线别无法确定问题，实现该供电方式下故障区段、故障线别准确判断；实现对带加强线直接供电方式故障距离精确计算；通过在牵引变电所馈线保护装置中增加本技术方案，无需硬件升级改造，无需单独设置故障测距装置，成本较低易于实现。
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公开(公告)号：CN118584925A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202411063555.0
申请日：2024-08-05
申请人： 中铁电气化局集团有限公司 , 中铁电气化局集团第一工程有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
发明人： 李拓 , 罗健 , 杜博文 , 古晓东 , 陈伟 , 苑玉超 , 邓洪 , 何常红 , 崔艳龙 , 李波 , 王敬渊 , 王生旭 , 吴向阳 , 师渊 , 张立那 , 赖一雄 , 张琦 , 韩凌青 , 王建东
IPC分类号： G05B19/418
摘要： 本发明提供一种基于BIM模型的硬母线预制生产线控制方法及系统，涉及生产控制技术领域，包括：构建硬母线预制生产线的数字孪生BIM模型，虚实融合模型，与生产线中的实体进行语义关联和属性映射，生成第一知识库，进行配准和融合显示，得到第一生产模型；构建包含多个层的生产线智能控制系统，采集实时状态数据并生成生产线状态的高维特征向量，添加至控制层，构建动态优化控制模型，生成最优控制序列，实时调整控制策略，并通过优化层求解候选调度方案集合；构建目标函数，结合多目标优化算法进行求解，确定最优调度方案并部署智能网关，接收最优调度方案，生成控制动作序列并发送至生产设备。
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公开(公告)号：CN116757370B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311064283.1
申请日：2023-08-23
申请人： 天津创发科技有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
发明人： 古晓东 , 罗健 , 邓洪 , 王国梁 , 何常红 , 郭雅婕 , 陈伟 , 魏博 , 韩凌青 , 李国胜 , 郑军 , 杨才 , 黎宁昊 , 张琦 , 张煜 , 郭琦沛 , 郑明 , 侯金生
摘要： 不同磨损情况，将当前列车的铁轨检测信息写入本发明提供一种基于RFID的铁路全生命周 RFID标签，在下一列车经过时再读出，进而实现期管理系统及方法，涉及铁路工程技术领域，其 铁轨的温度信息与列车对应写入RFID标签的信包括RFID标签和信息处理终端，铁路线按相等数 息不同步到达，并采用铁轨损伤预测和双重验量铁轨划分为铁轨组，并在两个铁轨组交界缝隙 证，便于多元化分析列车行进过程中对铁轨的影处布置混凝土桩，RFID标签布置于混凝土桩的上 响，便于预测铁轨的寿命状态。端内，用于存储人工检测前进的方向以及检测后(56)对比文件田贵云;高斌;高运来;王平;王海涛;石永生.铁路钢轨缺陷伤损巡检与监测技术综述.仪器仪表学报.2016,(08),全文.
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公开(公告)号：CN117108130A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202310886537.1
申请日：2023-07-19
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 河南鼎力杆塔股份有限公司
发明人： 张曼华 , 古晓东 , 何常红 , 刘奎 , 罗健 , 邓洪 , 王国梁 , 郭雅婕 , 晋壮壮 , 刘津 , 赵琨 , 韩柱先 , 李方安 , 郭晓霏 , 郭琦沛 , 王卓 , 宋景辉 , 李红卫 , 袁金帅 , 郜文杰
摘要： 本发明提出了一种电气化铁路接触网用超高性能混凝土横腹杆式支柱，用以解决目前支柱承载力时强度低、支柱表面容易出现裂纹现象和不便进行攀爬的问题。一种电气化铁路接触网用超高性能混凝土横腹杆式支柱，包括底座，底座上设有柱体，柱体呈等腰梯形状，柱体包括两块对称倾斜向下设置设有柱板，柱板之间通过若干腹板相连，相邻腹板之间形成攀爬口，柱板内设有强化筋，强化筋成S型分布，强化筋上设有若干强化板，强化板上设有浇筑孔，两个强化筋的上端通过承力筋相连，承力筋设在最上方的腹板内，承力筋下端设有支撑筋，支撑筋贯穿所述腹板与底座相连。本发明支柱结构支撑强度高，减少了支柱表面以及攀爬处的裂纹，提高了支柱质量。
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