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公开(公告)号：CN217438573U
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202220937915.5
申请日：2022-04-22
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 湖南天象建筑科技有限公司 , 河南飞昂轨道交通科技有限公司
IPC分类号： E01B1/00
摘要： 本实用新型属于高铁、地铁整体道床工程施工技术领域，具体涉及一种带保护套的传力杆。传统传力杆周圈与混凝土端面的结合处容易出现裂缝，还有些随着铁路运营相继也出现裂缝，严重影响行车舒适性和安全性。另外，在对裂缝修复施工中，浇筑后传力杆与混凝土结合不牢靠导致橡胶帽有破损，本实用新型涉及的一种带保护套的传力杆，包括传力杆、保护套和橡胶帽，传力杆包括连成一体的滑动区传力杆和固定区传力杆；滑动区传力杆和固定区传力杆上均套设有保护套，保护套一侧侧面与外部的混凝土体端面平齐；在滑动区传力杆的远离固定区传力杆的一端端部设有橡胶帽。该传力杆能有效抵抗混凝土开裂，同时，橡胶帽设置帽沿，增强与混凝土的握裹力。
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公开(公告)号：CN218203634U
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202222408321.8
申请日：2022-09-09
申请人： 湖南天象建筑科技有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 河南飞昂轨道交通科技有限公司
IPC分类号： E01B31/02
摘要： 本实用新型公开了一种高速铁路标识雕刻装置，包括：行走小车、雕刻作业车、升降气缸，所述行走小车还包括机架、行走轮组、滑槽；所述雕刻作业车包括安装架、多个滚动轮，所述行走小车的机架内侧面上设置有多个滑槽,所述雕刻作业车上设置有与滑槽相匹配的多个滑动件，升降气缸固定在安装架上，升降气缸的活动端与机架连接，调整机架与安装架的距离，使所述行走小车可在道床板上运动或者使所述雕刻作业车可在轨道上运动。本实用新型应用在高速铁路施工时，既可在有轨道又可在无轨道的情况下实现对轨枕标识雕刻，从而方便高速铁路的建造、运营和维护，具有结构设计合理，易于应用，制造成本低的优点。
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公开(公告)号：CN220908034U
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202322597030.2
申请日：2023-09-25
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 湖南天象建筑科技有限公司
IPC分类号： E01B1/00
摘要： 本实用新型具体公开了一种嵌入式条形轨道板轨距调节机构，其位于对称设置的两块嵌入式条形轨道板之间，包括调节杆，调节杆两端端部分别设置有第一左旋螺纹和第一右旋螺纹，第一左旋螺纹和第一右旋螺纹均与对应嵌入式条形轨道板内预埋的预埋螺母螺纹连接。本实用新型首先基于第一左旋螺纹或第一右旋螺纹旋入对应嵌入式条形轨道板内预埋的预埋螺母内，并且旋入到最底部；然后将第一右旋螺纹或第一左旋螺纹旋入另一端对应嵌入式条形过道板内预埋的预埋螺母内；最后通过顺时针或逆时针旋转调节杆即可实现对称设置两块嵌入式条形轨道板之间间距的有效调节，因此，该轨距调节机构既可以减少嵌入式条形过道板的吊装工作，同时又能够节省轨道的施工成本。
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公开(公告)号：CN217078236U
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202220886127.8
申请日：2022-04-15
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 湖南天象建筑科技有限公司 , 河南飞昂轨道交通科技有限公司
摘要： 本实用新型涉及铺架及轨道工程技术领域，具体涉及到一种自密实封边模板。目前现有的模板存在安装繁琐、制作工序周期长等问题，本实用新型涉及的一种自密实封边模板，包括：平行设置的两个侧模、平行设置的两个端模，以及呈L形的角模，侧模和端模均相互垂直；每一个所述侧模的两端均设有连接板，每一个所述端模的两端均设有插装板，每一个所述连接板与插装板之间均通过角模连接，两个侧模、两个端模与角模构成一个矩形结构。该自密实封边模板可快速安装、制造成本低、重量轻、不生锈、容易脱模，提高了装卸效率，适合推广使用。
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公开(公告)号：CN118110062A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410461482.4
申请日：2024-04-17
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 飞泰交通科技有限公司
发明人： 王伟华 , 郭郦 , 岳彤 , 高增增 , 冯雁 , 寇胜宇 , 谷静波 , 王会永 , 徐鹏 , 王聚光 , 陈彪 , 朱世岳 , 陈罗强 , 许青泉 , 王欢 , 李猛 , 杨蕾蕾 , 刘新元 , 刘慧翔 , 梁雪江 , 姚远 , 任勃 , 臧传臻 , 李大成 , 梁延科 , 高梓航
摘要： 本发明属于铁路轨道技术领域，特指一种具有护轨功能的双轨扣件结构，包括连接在一起的走行轨和护轨，所述走行轨和护轨下方设有安装在检查坑侧壁凸台上的铁垫板，所述走行轨远离护轨的一侧通过弹条安装在铁垫板上，所述铁垫板在护轨远离走行轨的一侧设有钩住护轨的倒钩。本发明扣件占用面积小，可以满足检查坑侧壁凸台铺设护轨扣件的要求，即适用于安装在检查坑侧壁凸台上。
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公开(公告)号：CN114997032A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210928555.7
申请日：2022-08-03
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种无砟轨道结构配筋智能化设计方法及系统，所述方法包括：S10、确定无砟轨道的下部基础形式、无砟轨道结构型式并选择结构配筋对象；S20、获取无砟轨道结构的设计参数，所述设计参数包括无砟轨道结构尺寸参数、无砟轨道材料参数和环境参数；S30、建立有限元计算模型，所述有限元计算模型用于计算无砟轨道结构的设计荷载计算结果；S40、利用有限元计算模型计算无砟轨道结构的不同设计荷载组合形式；S50、针对不同设计荷载组合形式进行钢筋量进行迭代计算并进行控制指标判断和检算；S60、对多元化计算结果与结构配筋方案进行三维可视化展示和输出。本发明可建立无砟轨道结构参数化、精细化的有限元计算模型，提高了计算精度和准确度，同时也提升了无砟轨道结构配筋设计工作效率。
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公开(公告)号：CN114997032B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210928555.7
申请日：2022-08-03
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种无砟轨道结构配筋智能化设计方法及系统，所述方法包括：S10、确定无砟轨道的下部基础形式、无砟轨道结构型式并选择结构配筋对象；S20、获取无砟轨道结构的设计参数，所述设计参数包括无砟轨道结构尺寸参数、无砟轨道材料参数和环境参数；S30、建立有限元计算模型，所述有限元计算模型用于计算无砟轨道结构的设计荷载计算结果；S40、利用有限元计算模型计算无砟轨道结构的不同设计荷载组合形式；S50、针对不同设计荷载组合形式进行钢筋量进行迭代计算并进行控制指标判断和检算；S60、对多元化计算结果与结构配筋方案进行三维可视化展示和输出。本发明可建立无砟轨道结构参数化、精细化的有限元计算模型，提高了计算精度和准确度，同时也提升了无砟轨道结构配筋设计工作效率。
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公开(公告)号：CN219728200U
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202320159479.8
申请日：2023-02-07
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种轨道温度监测装置，涉及铁路轨道安全监测技术领域，主要包括监测点、红外摄像机、控制箱及供电设备：所述监测点设置于监测对象处，用于标记温度识别标靶与监测对象的位置；所述红外摄像机设置于轨道线路外侧轨旁，内置有近网终端；所述控制箱设置于所述红外摄像机附近，内置有现场网关及远程无线通信终端；所述供电设备设置于所述控制箱上方，并与所述红外摄像机及所述控制箱电连接。本方案可自动快速对轨道监测对象进行远程红外测温，提升了监测精度及效率，并可以大范围调整摄像机的拍摄范围，从而提升摄像机的灵活性及利用率，避免了外界光线变化等因素的影响，并可以实现少量摄像机对大量监测点的对正拍摄。
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公开(公告)号：CN219670956U
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202320427249.5
申请日：2023-03-08
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本实用新型提供一种双块式轨枕，包括两个混凝土轨枕块和三根空心钢管，所述混凝土轨枕块与所述空心钢管浇筑为一整体；三根所述空心钢管包括两根长空心钢管和一根短空心钢管，长空心钢管在下层，短空心钢管在上层，长空心钢管与短空心钢管横断面中心连线呈三角形布置于混凝土轨枕块的横断面。该新型双块式轨枕能够极大地降低轨道二期恒载，并提高运输及施工便捷性，提高施工精度，保障工程质量。
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公开(公告)号：CN219675016U
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202320160206.5
申请日：2023-02-07
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： G01B11/02
摘要： 本实用新型提供了一种钢轨伸缩调节器位移监测系统与装置，涉及铁路轨道安全监测技术领域，主要包括监测点、摄像机、控制箱及供电设备：所述监测点设置于监测对象处，用于标记标靶与监测对象的位置；所述摄像机设置于钢轨伸缩调节器位置线路外侧轨旁，内置有近网终端；所述控制箱设置于所述摄像机附近，内置有现场网关及远程无线通信终端；所述供电设备设置于所述控制箱上方，并与所述摄像机及所述控制箱电连接。本装置可对钢轨伸缩调节器的位移进行图像监测，并可以适应冰冻雨雪、飞沙扬尘等恶劣自然环境，保障了监测装置的野外实用性。
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