-
公开(公告)号：CN105005225A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201510393805.1
申请日：2015-07-07
申请人： 中国铁道科学研究院 , 北京纵横机电技术开发公司 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所
摘要： 本发明为轨道车辆的互救装置，特别是涉及一种轨道车辆救援回送装置，被救援轨道车辆可安装该装置，并通过该装置向救援轨道车辆发送指令。这样具体而言，该装置包括:电子控制模块以及气控模块；所述电子控制模块可以接收轨道车辆通过电子接口传递的指令,所述电子控制模块还包括中央处理器以及存储单元，所述中央处理器可以对接收到的指令直接进行计算、分析处理，也可通过提取所述存储单元中的历史经验值对命令进行匹配以及对比后,传递至所述气控模块；所述气控模块能够根据由所述电子控制模块处理后的指令调整BP气压，执行指令的传输。
-
公开(公告)号：CN105005225B
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201510393805.1
申请日：2015-07-07
申请人： 中国铁道科学研究院 , 北京纵横机电技术开发公司 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所
摘要： 本发明为轨道车辆的互救装置，特别是涉及一种轨道车辆救援回送装置，被救援轨道车辆可安装该装置，并通过该装置向救援轨道车辆发送指令。这样具体而言，该装置包括:电子控制模块以及气控模块；所述电子控制模块可以接收轨道车辆通过电子接口传递的指令,所述电子控制模块还包括中央处理器以及存储单元，所述中央处理器可以对接收到的指令直接进行计算、分析处理，也可通过提取所述存储单元中的历史经验值对命令进行匹配以及对比后,传递至所述气控模块；所述气控模块能够根据由所述电子控制模块处理后的指令调整BP气压，执行指令的传输。
-
公开(公告)号：CN109063353A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810921215.5
申请日：2018-08-14
IPC分类号： G06F17/50
CPC分类号： G06F17/5009
摘要： 本发明提供了一种动车组子系统故障预诊断方法及系统，该方法包括：根据动车组子系统的故障样本数据建立故障模型，所述故障模型包含故障模式；根据所述动车组子系统建立非故障模型；将所述故障模式的参数值输入至所述非故障模型，并通过仿真计算得到所述动车组子系统对应的仿真系统的行为表现数据；所述参数值包括故障参数数据和依据设定概率函数确定的故障发生时间；根据所述行为表现数据对所述动车组子系统进行故障预诊断。通过实现设定随机的故障发生时间，能够提高故障诊断的灵活性。
-
公开(公告)号：CN109002645A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201810920842.7
申请日：2018-08-14
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明提供了一种动车组子系统建模方法及装置，该动车组子系统建模方法包括：按照实际动车组子系统的拓扑结构，对所述实际动车组子系统进行功能模块划分，得到多个元件模块；在考虑重用性的情况下，建立所述元件模块对应的元件模型模板、元件模型及基础模型接口，并按照所述拓扑结构利用所述元件模型模板、所述元件模型及所述基础模型接口搭建所述实际动车组子系统对应的子系统模型。通过在考虑重用性的情况下建模，能够简化动车组子系统的建模过程。
-
公开(公告)号：CN116176586A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310212571.0
申请日：2023-02-28
摘要： 一种面向融合控制的制动系统及方法，系统包括：多个制动执行机构、网关及多个融合机；融合机通过网关与制动执行机构通信连接，融合机接收车辆控制信息及制动执行机构发送的车辆基本信息，按照预设第一安全完全性等级，根据车辆控制信息及车辆基本信息，得到车辆制动力；制动执行机构接收融合机发送的车辆制动力，按照预设第二安全完全性等级，将车辆制动力转化为制动缸压力或电机电流，利用制动缸压力或电机电流进行车辆制动控制。本发明适用于轨道车辆集成式电子电气架构，面向融合集成控制的制动系统方法和架构，不仅满足了车辆融合控制的要求，还降低了制动系统成本，适用于轨道车辆上的液压制动、空气制动与电机械制动等不同的制动系统制式。
-
公开(公告)号：CN113830051B
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202111266044.5
申请日：2021-10-28
发明人： 童修伟 , 付波 , 齐政亮 , 张翔 , 温熙圆 , 张波 , 曹宏发 , 杨伟君 , 康晶辉 , 薛江 , 潘全章 , 樊贵新 , 孟红芳 , 赵红卫 , 任志刚 , 张洋 , 韩晓辉 , 肖会超 , 付昱飞 , 董海鹏
摘要： 本申请提供一种轨道车辆液压制动控制装置，包括：制动控制模块，根据从轨道车辆的列车管理系统接收到的车辆制动指令生成制动控制信号，根据所述制动控制信号进行闭环控制，得到制动控制反馈信号，并根据制动控制反馈信号调整所述制动控制信号，将调整后的制动控制信号输出至轨道车辆的液压电磁阀组及液压比例阀组，以实现轨道车辆制动；电源转换模块，将所述轨道车辆上直流电源所输出的原始110V的电压转换为用于给电磁阀和比例阀供电的24V的功率电压。本申请能够实现轨道车辆的液压制动控制。
-
公开(公告)号：CN114043876B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202111319257.X
申请日：2021-11-09
IPC分类号： B60L7/28
摘要： 本发明实施例公开了一种基于涡流制动的列车制动系统，该系统包括：涡流切除环路以及N套涡流制动系统；所述涡流制动系统包括：制动控制装置、励磁电源、涡流制动装置以及第一断路器，励磁电源通过第一断路器与涡流制动装置连接；涡流切除环路包括：中断线和状态线，所述中断线上设置有与所述制动控制装置一一对应的N个开关，当任意一个开关处于断开状态时所述状态线处于失电状态；所述第一断路器用于当所述状态线处于失电状态时断开励磁电源与涡流制动装置之间的连接；所述制动控制装置用于在对应的车辆的速度低于预设值时控制对应的开关处于断开状态。本发明有助于提高涡流制动
-
公开(公告)号：CN114300215A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111674359.3
申请日：2021-12-31
IPC分类号： H01F7/02
摘要： 本发明提供了一种磁场可调的Halbach阵列装置，包括：若干个并列排布的磁极，磁极包括固定磁极和可调磁极；在磁极的上方设置有轭铁；可调磁极可绕自身轴线转动，可调磁极包括可旋转永磁体与包裹在可旋转永磁体外的磁性材料。本申请基于经典Halbach阵列，通过将部分或全部永磁体设计成可旋转结构，并设计不同旋转方案，实现磁场大小和方向的调节及外特性的改变，使Halbach阵列的适用范围更加广泛。
-
公开(公告)号：CN114274985A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111447368.9
申请日：2021-11-30
发明人： 齐政亮 , 蔡田 , 周军 , 王鹏 , 章阳 , 安志鹏 , 程宏明 , 张翔 , 华皛 , 张洋 , 孙栋栋 , 高放 , 张波 , 曹宏发 , 杨伟君 , 康晶辉 , 薛江 , 潘全章 , 樊贵新 , 赵红卫 , 付昱飞 , 董海鹏
IPC分类号： B61C15/10
摘要： 本发明实施例公开了一种列车滑行增黏方法及装置，该方法包括：获取列车的目标网段中每辆车各自的滑行程度和实际利用黏着，其中，所述列车划分为至少两个网段，每个网段包括至少一辆车，每个网段中的一辆车上设置有撒砂装置；根据所述目标网段中的每辆车各自的滑行程度和实际利用黏着判断所述目标网段是否满足预设的撒砂增黏条件；若满足所述预设的撒砂增黏条件，则根据所述列车的速度确定撒砂速度；根据所述撒砂速度生成撒砂指令，并将所述撒砂指令发送到所述目标网段对应的撒砂装置，以使所述目标网段对应的撒砂装置根据所述撒砂速度进行撒砂。本发明实现了提高列车撒砂增黏效果的有益效果。
-
公开(公告)号：CN114043876A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111319257.X
申请日：2021-11-09
IPC分类号： B60L7/28
摘要： 本发明实施例公开了一种基于涡流制动的列车制动系统，该系统包括：涡流切除环路以及N套涡流制动系统；所述涡流制动系统包括：制动控制装置、励磁电源、涡流制动装置以及第一断路器，励磁电源通过第一断路器与涡流制动装置连接；涡流切除环路包括：中断线和状态线，所述中断线上设置有与所述制动控制装置一一对应的N个开关，当任意一个开关处于断开状态时所述状态线处于失电状态；所述第一断路器用于当所述状态线处于失电状态时断开励磁电源与涡流制动装置之间的连接；所述制动控制装置用于在对应的车辆的速度低于预设值时控制对应的开关处于断开状态。本发明有助于提高涡流制动装置运用的安全性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
39 条记录 (耗时 0.07 秒)
