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公开(公告)号：CN106422926A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610897579.5
申请日：2016-10-15
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 吴桥厚德建筑机械有限公司
CPC分类号： B01F13/004 , B01D46/00 , B01D46/02 , B01D47/00
摘要： 本发明涉及一种自动压浆设备的除尘环保系统，其包括车架、设置在车架上的除尘装置以及设置在车架前端的PLC总成电控箱，所述除尘装置包括设置在车架上的封闭高速搅拌罐、与封闭高速搅拌罐相连通的封闭自动上料机以及设置在车架后端的通过连接管与封闭高速搅拌罐和封闭自动上料机相连通的除尘装置，在自动压浆台车上设置了专门的除尘装置，除尘装置可以将压浆设备在工作过程中产生的粉尘进行吸收再利用，有效的改善了施工作业环境，操作工人无需佩戴专门的防尘面罩，也可以保障施工操作人员健康。
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公开(公告)号：CN206276318U
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201621123667.1
申请日：2016-10-15
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 吴桥厚德建筑机械有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种自动压浆设备的除尘环保系统，其包括车架、设置在车架上的除尘装置以及设置在车架前端的PLC总成电控箱，所述除尘装置包括设置在车架上的封闭高速搅拌罐、与封闭高速搅拌罐相连通的封闭自动上料机以及设置在车架后端的通过连接管与封闭高速搅拌罐和封闭自动上料机相连通的除尘装置，在自动压浆台车上设置了专门的除尘装置，除尘装置可以将压浆设备在工作过程中产生的粉尘进行吸收再利用，有效的改善了施工作业环境，操作工人无需佩戴专门的防尘面罩，也可以保障施工操作人员健康。
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公开(公告)号：CN107607192A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710924189.7
申请日：2017-09-30
申请人： 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
IPC分类号： G01H17/00
摘要： 本发明提供一种桥梁固有频率识别系统，包括：移动车体(2)、安装于移动车体(2)上的振动传感器及采集装置(1)；移动车体(2)在钢轨上匀速移动，速度小于1m/s；振动传感器及采集装置(1)用于：采集在钢轨上匀速移动的移动车体(2)的振动响应数据。该方案能够在不影响正常运营条件下利用短暂的检修天窗时间对大批量桥梁运营状态进行快速识别，实现轨道上连续移动测试，可以对桥梁一阶横向和竖向固有频率进行自动化识别，通过调整移动车体和振动传感器及采集装置的参数，可以不受桥梁结构和外荷载激励方式的限制，实现轨道交通领域桥梁固有频率的普检。
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公开(公告)号：CN105320596B
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201410379770.1
申请日：2014-08-04
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
IPC分类号： G06F11/36
摘要： 本发明公开了一种基于倾角仪的桥梁挠度测试方法，包括：倾角测量步骤用于通过在测试桥梁的多个截面位置设置倾角仪，进行桥梁的截面转角的测量，获取倾角仪的转角数值；挠度测试步骤用于基于每个倾角仪在同一时刻采集到的转角数值与各个倾角仪的初始转角值的差值获取一n阶振型的组合系数，并基于该组合系数计算获取桥梁挠度。本发明还公开了一种基于倾角仪的桥梁挠度测试系统。
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公开(公告)号：CN105320596A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201410379770.1
申请日：2014-08-04
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
IPC分类号： G06F11/36
摘要： 本发明公开了一种基于倾角仪的桥梁挠度测试方法，包括：倾角测量步骤用于通过在测试桥梁的多个截面位置设置倾角仪，进行桥梁的截面转角的测量，获取倾角仪的转角数值；挠度测试步骤用于基于每个倾角仪在同一时刻采集到的转角数值与各个倾角仪的初始转角值的差值获取一n阶振型的组合系数，并基于该组合系数计算获取桥梁挠度。本发明还公开了一种基于倾角仪的桥梁挠度测试系统。
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公开(公告)号：CN207392074U
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201721431220.5
申请日：2017-10-31
申请人： 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
IPC分类号： E01F8/00
摘要： 本实用新型提供一种铁路降噪屏障，铁路降噪屏障位于防护墙上方，包括：多个工字钢立柱、多个埋板、多根钢筋和多个降噪单元板；工字钢立柱的底部固定于埋板上，埋板的下部固定钢筋；每一钢筋植入防护墙中；降噪单元板卡设固定于间隔放置的两个工字钢立柱之间。本实用新型改进了工字钢与防护墙之间的连接方式，满足了安全要求，可大量减少铁路维护工作，提高了天窗时间维护效率。
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公开(公告)号：CN207215282U
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201721283479.X
申请日：2017-09-30
申请人： 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
IPC分类号： G01H17/00
摘要： 本实用新型提供一种桥梁固有频率识别系统，包括：移动车体(2)、安装于移动车体(2)上的振动传感器及采集装置(1)；移动车体(2)在钢轨上匀速移动，速度小于1m/s；振动传感器及采集装置(1)用于：采集在钢轨上匀速移动的移动车体(2)的振动响应数据。该方案能够在不影响正常运营条件下利用短暂的检修天窗时间对大批量桥梁运营状态进行快速识别，实现轨道上连续移动测试，可以对桥梁一阶横向和竖向固有频率进行自动化识别，通过调整移动车体和振动传感器及采集装置的参数，可以不受桥梁结构和外荷载激励方式的限制，实现轨道交通领域桥梁固有频率的普检。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN202599633U
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201220117454.3
申请日：2012-03-26
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
IPC分类号： G01M5/00
摘要： 一种桥梁挠度测试装置，包括支架和安装在所述支架上的测试部件，所述测试部件包括挠度测试绳、悬锤和桥梁挠度测试仪，所述挠度测试绳的一端与所述悬锤连接，所述测试绳的另一端固定于被测试桥梁的挠度测试处，所述悬锤与所述桥梁挠度测试仪连接。本实用新型结构简单、重量轻，携带方便，易于操作且测试数据准确，且性能稳定可靠，能解决桥梁挠度测试用支架搭设不便、挠度测试不方便、易造成测量数据不准确等问题。
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公开(公告)号：CN118756530A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410400154.3
申请日：2024-04-03
摘要： 本发明涉及一种稳定型铁路桥面检查车，包括横梁、设置在横梁两端的连接梁、安装在连接梁下方的纵梁以及设置在纵梁上的行走轮，在连接梁的顶面端部安装有延伸梁，用于探测铁路桥面和路面情况的传感器安装在延伸梁上，在横梁上安装有扶手，扶手上设有用于放置显示器的显示器支架，可实时观测桥面和路面情况；本发明通过组合式结构，由横梁、纵梁、连接梁、延伸梁等部件构成，各个部件呈模块化安装，运输及安装都比较快捷方便，用于探测铁路桥面和路面的传感器安装在延伸梁的端部位置，便可实现对轨道外侧的桥面和路面情况。
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公开(公告)号：CN118531702A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410840481.0
申请日：2024-06-26
摘要： 本发明公开了一种用于高速铁路人行天桥的TMD设备，涉及TMD技术领域，用于高速铁路人行天桥的TMD设备包括：质块、弹性结构和框架，弹性结构用于为所述质块提供弹性支撑；框架用于支撑所述弹性结构，且具有一个下沉的容纳空间，至少部分所述质块下沉至所述容纳空间内，所述质块的重心高度低于所述弹性结构支撑所述质块的支点高度。本发明通过将质块的重心高度设置为低于弹性结构支点高度，从而既保证TMD的振动为垂向振动提高作用效率，又不会导致设备在使用过程中产生倾覆，确保安全。
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