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公开(公告)号：CN106891916B
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201710067352.2
申请日：2017-02-06
摘要： 本发明提供一种高速铁路车载地震紧急处置装置检测系统，包括信号模拟模块和功能检测模块；所述信号模拟模块连接车载地震紧急处置装置，所述信号模拟模块用于模拟高速铁路地震预警监测系统发送不同等级的地震紧急处置信息，并以心跳包的方式将地震紧急处置信息发送至车载地震紧急处置装置；所述功能检测模块连接所述车载地震紧急处置装置，用于检测车载地震紧急处置装置接收地震紧急处置信息并是否输出紧急制动，包括检测是否接收到地震紧急处置信息，及接收到地震紧急处置信息后是否正确输出紧急制动、解除制动和报警。帮助工务设备维护人员及时掌握通信模块和制动控制模块的设备状态，及时排除设备隐患，确保列车运行安全。
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公开(公告)号：CN111968344B
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202010761725.8
申请日：2020-07-31
发明人： 张宝军 , 史建平 , 魏猛 , 宣言 , 李红梅 , 马莉 , 吴敬朴 , 孙文韬 , 王友彪 , 王凯金 , 李秋芬 , 张效军 , 张格明 , 王澜 , 戴贤春 , 白鑫 , 窦垭锡 , 王开锋 , 杨林
摘要： 本发明实施例提供一种铁路地震预警监测系统信号接口检测设备及方法，包括功能检测模块；其中，功能检测模块用于根据远程检测设备发送的检测指令，采集铁路地震预警监测系统中信号接口的每路继电器动作的反馈结果，对反馈结果进行分析，获取信号接口的检测结果；继电器动作由信号接口根据远程检测设备发送的信号接口的模拟故障信息和测试数据触发获取；信号接口根据模拟故障信息和测试数据触发信号接口的单路继电器动作，通过倒换测试依次触发信号接口的每路继电器动作获取；单路继电器动作不触发铁路地震预警监测系统中信号系统的处置。本发明实施例不影响铁路地震预警监测系统的运行，且不需要对其进行变更。
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公开(公告)号：CN111968344A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010761725.8
申请日：2020-07-31
发明人： 张宝军 , 史建平 , 魏猛 , 宣言 , 李红梅 , 马莉 , 吴敬朴 , 孙文韬 , 王友彪 , 王凯金 , 李秋芬 , 张效军 , 张格明 , 王澜 , 戴贤春 , 白鑫 , 窦垭锡 , 王开锋 , 杨林
摘要： 本发明实施例提供一种铁路地震预警监测系统信号接口检测设备及方法，包括功能检测模块；其中，功能检测模块用于根据远程检测设备发送的检测指令，采集铁路地震预警监测系统中信号接口的每路继电器动作的反馈结果，对反馈结果进行分析，获取信号接口的检测结果；继电器动作由信号接口根据远程检测设备发送的信号接口的模拟故障信息和测试数据触发获取；信号接口根据模拟故障信息和测试数据触发信号接口的单路继电器动作，通过倒换测试依次触发信号接口的每路继电器动作获取；单路继电器动作不触发铁路地震预警监测系统中信号系统的处置。本发明实施例不影响铁路地震预警监测系统的运行，且不需要对其进行变更。
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公开(公告)号：CN109752993A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201811495350.4
申请日：2018-12-07
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司
IPC分类号： G05B19/042 , G01V1/18
摘要： 本发明实施例提供一种车载地震装置远程在线综合监控方法及系统，所述方法包括：获取目标车载地震装置当前的监控指标数据信息；存储所述目标车载地震装置当前的监控指标数据信息；显示所述目标车载地震装置当前的监控指标数据信息。本发明实施例提供的车载地震装置远程在线综合监控方法及系统，通过对车载地震装置进行在线远程监测、在线远程检测和在线远程维护，减轻人工管理维护作业工作量，提高设备管理效率，提升地震预警设备运用质量，保障高速铁路动车组运营安全。通过车载地震装置在线管理大数据分析，掌握车载地震装置的设备运用、维护规律，为管理部门提供指导建议。
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公开(公告)号：CN109765064B
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201811495421.0
申请日：2018-12-07
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司
摘要： 本发明实施例提供一种车载地震装置出入库检测方法及装置，所述方法包括：获取被测车载地震装置当前的运行状态信息；根据被测车载地震装置当前的运行状态信息，判断是否满足对所述被测车载地震装置进行检测的预设前提条件；若判断获知满足所述预设前提条件，则对所述被测车载地震装置进行检测。本发明实施例提供的车载地震装置出入库检测方法及装置，通过对被测车载地震装置当前的运行状态信息进行判断，根据判断结果再进行检测，避免了误检测，提高了检测的可靠性，以及检测效率。
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公开(公告)号：CN109765064A
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201811495421.0
申请日：2018-12-07
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司
摘要： 本发明实施例提供一种车载地震装置出入库检测方法及装置，所述方法包括：获取被测车载地震装置当前的运行状态信息；根据被测车载地震装置当前的运行状态信息，判断是否满足对所述被测车载地震装置进行检测的预设前提条件；若判断获知满足所述预设前提条件，则对所述被测车载地震装置进行检测。本发明实施例提供的车载地震装置出入库检测方法及装置，通过对被测车载地震装置当前的运行状态信息进行判断，根据判断结果再进行检测，避免了误检测，提高了检测的可靠性，以及检测效率。
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公开(公告)号：CN109752993B
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN201811495350.4
申请日：2018-12-07
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司
IPC分类号： G05B19/042 , G01V1/18
摘要： 本发明实施例提供一种车载地震装置远程在线综合监控方法及系统，所述方法包括：获取目标车载地震装置当前的监控指标数据信息；存储所述目标车载地震装置当前的监控指标数据信息；显示所述目标车载地震装置当前的监控指标数据信息。本发明实施例提供的车载地震装置远程在线综合监控方法及系统，通过对车载地震装置进行在线远程监测、在线远程检测和在线远程维护，减轻人工管理维护作业工作量，提高设备管理效率，提升地震预警设备运用质量，保障高速铁路动车组运营安全。通过车载地震装置在线管理大数据分析，掌握车载地震装置的设备运用、维护规律，为管理部门提供指导建议。
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公开(公告)号：CN103754241B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201410028517.1
申请日：2014-01-21
申请人： 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心 , 北京中铁科轨道交通安全技术有限公司
发明人： 王澜 , 张志方 , 戴贤春 , 刘志明 , 李辉 , 李和平 , 韩通新 , 张洪宇 , 杨居丰 , 杨国涛 , 周军 , 禹志阳 , 宣言 , 郭湛 , 刘敬辉 , 王彤 , 习年生 , 王阳 , 方兴
摘要： 本发明涉及一种高速铁路地震紧急处置方法及系统，该方法包括：铁路局中心系统接收地震警报信息，对所述地震警报信息确认后进行发布；地震监测预警台站接收到所述发布的地震警报信息时，控制相应区域的牵引变电所接触网断电；车载紧急处置装置接收到所述发布的地震警报信息时，根据所述地震警报信息和检测到的接触网断电状态在必要时控制列车紧急制动；列车运行控制系统接收到所述发布的地震警报信息时，根据所述地震警报信息的警报等级，控制列车的运行模式，并进行调度控制来禁止其他列车进入震区。通过本发明公开的高速铁路地震紧急处置方法及系统，有效地提高了地震紧急处置的可靠性和时效性。
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公开(公告)号：CN108216274A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711322659.9
申请日：2017-12-12
申请人： 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心 , 北京中铁科轨道交通安全技术有限公司 , 中国铁路总公司 , 北京纵横机电技术开发公司
IPC分类号： B61C17/00
CPC分类号： B61C17/00
摘要： 本发明提供一种高速铁路车载地震处理终端和方法，所述地震处理终端包括：接收模块，用于接收地震处理装置中的地震紧急处置信息和地震紧急处理装置的状态信息；解析模块，用于对所述地震紧急处置信息、所述地震紧急处理装置的状态信息进行解析转换；提示模块，用于根据解析模块转换后的地震紧急处置信息、地震紧急处置装置的状态信息进行分级提示；存储模块，用于对接收的地震处理装置中的地震紧急处置信息和地震紧急处理装置的状态信息进行存储。解决了现有技术中地震处理终端信息交互量繁杂、尺寸大、抗干扰性差的问题。
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公开(公告)号：CN106597524A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201710071925.9
申请日：2017-02-09
发明人： 张格明 , 马莉 , 史建平 , 宣言 , 江汶乡 , 吴敬朴 , 高芒芒 , 王澜 , 白鑫 , 李红梅 , 张宝军 , 孙文韬 , 张伟 , 方兴 , 李秋芬 , 魏猛 , 赵良好 , 张效军 , 孙加林 , 习年生 , 戴贤春 , 张洪宇
IPC分类号： G01V1/00
CPC分类号： G01V1/008
摘要： 本发明实施例公开了一种高速铁路地震预警方法、地震监测台站及铁路局中心系统，所述方法通过各地震监测台站采集多个测震分向的地震波形信息，对地震波形信息进行相似性校核，若校核结果大于误报阈值，则绘制地震波形信息的相关性变化曲线，并根据相关性变化曲线确定地震P波初至时刻；以及各地震监测台站根据多个测震分向的地震波形信息生成P波预警信息，并将P波预警信息发送至铁路局中心系统，使得铁路局中心系统根据P波预警信息判断是否发出报警及处置信息。本发明将铁路沿线的地震监测台站和地方台站的预警信息充分融合，有效提高高速铁路沿线台站P波预警的准确性和时效性，减轻地震灾害对高速铁路的不利影响，进而保证了列车运行的安全。
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