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公开(公告)号:CN118838888A
公开(公告)日:2024-10-25
申请号:CN202410869693.1
申请日:2024-07-01
发明人: 陈家旭 , 施泳 , 习年生 , 佘振国 , 宋哲 , 郭湛 , 赵林 , 刘敬辉 , 赵云行 , 胥红敏 , 王高磊 , 王阳 , 宁静 , 王朋辉 , 程智博 , 王铭铭 , 李秋芬 , 韩佳英 , 张济洲
摘要: 本申请公开了一种基于保护层、共同节点的铁路安全事件链建模方法及其系统,该方法包括如下步骤:收集整理铁路安全事件,辨识铁路安全前因事件;针对铁路安全前因事件,辨识安全保护措施,明确对应的保护层,分析经保护层作用的后果事件;通过知识表达进行基于保护层的铁路安全事件结构化描述,建立铁路安全事件知识表达数据库;建立基于保护层的铁路安全事件单元事件链,形成铁路安全事件单元事件链数据库;建立基于保护层、共同节点的铁路安全事件链模型。本发明方法提出了基于保护层及共同节点的铁路安全事件链建模方法。
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公开(公告)号:CN114633779A
公开(公告)日:2022-06-17
申请号:CN202210489878.0
申请日:2022-05-07
发明人: 张格明 , 赵颖 , 史天运 , 秦树增 , 史维峰 , 王瑞 , 杨文 , 关则彬 , 罗浩 , 匡建立 , 柳青红 , 刘子源 , 胡昊 , 张威 , 王其涛 , 李文杰 , 吴兴军 , 芦智 , 王巍 , 高尚勇 , 刘畅 , 温桂玉 , 董学娟 , 武明生 , 佘振国 , 张德强 , 袁碧懋 , 刘浩朋 , 许占华 , 陈香宇 , 王昊 , 黄志敏 , 宁静 , 王忠峰 , 张轩
摘要: 本发明提供一种列车超视距防护系统及方法,涉及铁路交通技术领域,该系统包括:地面设备,用于获取铁路沿线的视频流信息、危情报警信息,以及列车位置,并基于列车位置,关联匹配超视距范围内的视频流信息和危情报警信息;通信设备,用于获取地面设备发送的视频流信息和危情报警信息,并将视频流信息和危情报警信息发送给车载终端;车载终端,安装在列车司机室,用于获取所述通信设备发送的铁路沿线超视距范围内的视频流信息和危情报警信息。本发明实现超视距在铁路的应用,将司机目视范围外的前方重点区段视频流信息和危情报警信息,随列车运行位置变化,传输给司机室车载终端,辅助突发险情的超前预判和提前处置,进一步提升列车运行安全性。
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公开(公告)号:CN111878174B
公开(公告)日:2022-03-01
申请号:CN202010866312.6
申请日:2020-08-25
IPC分类号: E21F17/18
摘要: 本发明公开了一种高速铁路隧道衬砌掉块视频监测方法和装置,其中,所述方法包括:获得第一图像信息,获得第二图像信息,根据所述第一图像信息和所述第二图像信息,获得所述高速铁路隧道内部墙壁的形变量信息;获得所述高速铁路隧道内部波形信息;将所述形变量信息和所述波形信息输入训练模型,获得所述训练模型的输出信息,所述输出信息包括第一输出结果和第二输出结果,根据所述第一输出结果和所述第二输出结果,确定是否获得第一报警指令,所述第一报警指令用于提醒所述高速铁路隧道内部墙壁存在衬砌掉块;解决了现有技术中无法获知并报警,导致高速铁路隧道衬砌掉块造成事故的问题,实现对高速铁路隧道衬砌掉块准确报警的技术效果。
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公开(公告)号:CN111878174A
公开(公告)日:2020-11-03
申请号:CN202010866312.6
申请日:2020-08-25
IPC分类号: E21F17/18
摘要: 本发明公开了一种高速铁路隧道衬砌掉块视频监测方法和装置,其中,所述方法包括:获得第一图像信息,获得第二图像信息,根据所述第一图像信息和所述第二图像信息,获得所述高速铁路隧道内部墙壁的形变量信息;获得所述高速铁路隧道内部波形信息;将所述形变量信息和所述波形信息输入训练模型,获得所述训练模型的输出信息,所述输出信息包括第一输出结果和第二输出结果,根据所述第一输出结果和所述第二输出结果,确定是否获得第一报警指令,所述第一报警指令用于提醒所述高速铁路隧道内部墙壁存在衬砌掉块;解决了现有技术中无法获知并报警,导致高速铁路隧道衬砌掉块造成事故的问题,实现对高速铁路隧道衬砌掉块准确报警的技术效果。
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公开(公告)号:CN110930006A
公开(公告)日:2020-03-27
申请号:CN201911113824.9
申请日:2019-11-14
发明人: 申瑞源 , 李广渊 , 施泳 , 刘敬辉 , 陈子卿 , 朱少彤 , 戴贤春 , 罗扬帆 , 刘红飞 , 李晓宇 , 张鹏 , 佘振国 , 宁静 , 郭湛 , 胥红敏 , 杨晨 , 李秋芬 , 王阳 , 赵林 , 刘磊 , 张可新
IPC分类号: G06Q10/06
摘要: 本发明公开了一种铁路系统安全水平度量方法、装置及设备,其中,铁路系统安全水平度量方法包括:获取铁路系统对应的多个分解数据,所述分解数据包括系统分解数据和/或作业分解数据;基于目标算法,确定每一个所述分解数据对应失效概率;基于所述失效概率,确定所述铁路系统对应的每一个分解数据的第一风险水平值。该铁路系统安全水平度量方法能够确定某一层级设备和/或某一类型作业程序带来的局部风险水平,保证了精准定位高风险分布区域,有效提高了对铁路系统安全风险水平的控制。
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