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公开(公告)号:CN117325919B
公开(公告)日:2024-02-06
申请号:CN202311627243.3
申请日:2023-11-30
IPC分类号: B61L27/60
摘要: 本发明公开了一种出站信号机的自律机配置数据自动化测试方法及系统,它属于铁道设备自动测试技术领域,该方案中可将人工测试转为自动化测试,提升测试效率;同时,可探索联锁系统站内和站间的联锁关系,明确待测出站信号机能产生对应色码的排路和联锁仿真操作条件,并通过记录形成的非长列车色码记录表和长列车色码记录表减少探索次数,最终可避免由于人工经验不足或疏忽而导致的漏测,提升测试的充分性。
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公开(公告)号:CN118651282A
公开(公告)日:2024-09-17
申请号:CN202411135119.X
申请日:2024-08-19
摘要: 本发明公开了一种测试时长优化的进站信号机配置数据自动化测试方法,属于铁道设备自动测试技术领域;相较于现有技术而言,该方法:一方面,测试过程由人工测试过渡为自动化测试,提升测试效率和准确性;另一方面,关注某个进站信号机和其他进站信号机之间的联锁关系,在待测的进站信号机中寻找首个测试的进站信号机,以及可同时进行测试的其他进站信号机,以减少进路的重复建立,节约测试时间;此外,还分别针对不存在转弯的站型和存在转弯的站型提出不同的解决方案,使得本发明能够适用于更多的站型的测试。
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公开(公告)号:CN117799674A
公开(公告)日:2024-04-02
申请号:CN202410225979.6
申请日:2024-02-29
摘要: 基于按钮池构建的自律机长调车数据自动生成方法,包括如下步骤:系统启动时,读取自律机的调车进路数据和CTC的CAD站图;获取的待生成的长调车相关信息表;人工设置相关长调车进路自动生成时的选项;自动生成长调车进路数据。本发明可结合电务人员需求,自动生成所需建立的长调车进路的排路按钮,无需人工探索需要在联锁系统软件上点击的排路按钮组合,避免漏生成长调车进路数据;依据CTC系统内部通信的二进制信息,来解析生成长调车进路时所需的按钮按下、对象锁闭和信号机颜色灯状态,无需对联锁系统操表机界面进行图像识别来获取当前长调车进路建立情况,可避免图像识别不准确带来的错误。
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公开(公告)号:CN117325919A
公开(公告)日:2024-01-02
申请号:CN202311627243.3
申请日:2023-11-30
IPC分类号: B61L27/60
摘要: 本发明公开了一种出站信号机的自律机配置数据自动化测试方法及系统,它属于铁道设备自动测试技术领域,该方案中可将人工测试转为自动化测试,提升测试效率;同时,可探索联锁系统站内和站间的联锁关系,明确待测出站信号机能产生对应色码的排路和联锁仿真操作条件,并通过记录形成的非长列车色码记录表和长列车色码记录表减少探索次数,最终可避免由于人工经验不足或疏忽而导致的漏测,提升测试的充分性。
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公开(公告)号:CN117799674B
公开(公告)日:2024-07-05
申请号:CN202410225979.6
申请日:2024-02-29
摘要: 基于按钮池构建的自律机长调车数据自动生成方法,包括如下步骤:系统启动时,读取自律机的调车进路数据和CTC的CAD站图;获取的待生成的长调车相关信息表;人工设置相关长调车进路自动生成时的选项;自动生成长调车进路数据。本发明可结合电务人员需求,自动生成所需建立的长调车进路的排路按钮,无需人工探索需要在联锁系统软件上点击的排路按钮组合,避免漏生成长调车进路数据;依据CTC系统内部通信的二进制信息,来解析生成长调车进路时所需的按钮按下、对象锁闭和信号机颜色灯状态,无需对联锁系统操表机界面进行图像识别来获取当前长调车进路建立情况,可避免图像识别不准确带来的错误。
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公开(公告)号:CN115906578A
公开(公告)日:2023-04-04
申请号:CN202211558788.9
申请日:2022-12-06
IPC分类号: G06F30/23 , G06F119/14
摘要: 本发明提供了弓网系统的接触力计算方法、系统、设备及可读存储介质,所述方法包括获取第一信息、第二信息和第三信息;根据第一信息和预设的动力学方程建立受电弓多刚体的动力学模型,根据第二信息和预设的运动微分方程建立接触网动力学模型,将受电弓滑板的三维模型进行处理,得到受电弓滑板有限单元模型;将受电弓滑板有限单元模型与受电弓多刚体的动力学模型进行耦合,得到耦合后的受电弓模型;将耦合后的受电弓模型与接触网动力学模型进行耦合,得到弓网系统耦合模型;根据弓网系统耦合模型对弓网系统之间的接触力进行计算,本发明可以精确的计算出不同型面的弓网系统之间的接触力,以分析不同型面对弓网系统受流质量的影响。
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公开(公告)号:CN210391122U
公开(公告)日:2020-04-24
申请号:CN201921151340.9
申请日:2019-07-22
发明人: 张志鹏 , 邵学君 , 庞庆 , 周宝珑 , 齐超 , 郭有为 , 武慧杰 , 吴会军 , 刘亚强 , 任传林 , 刘振忠 , 黄杏 , 刘桂童 , 王红雨 , 邵青 , 孙乐 , 张鑫 , 魏新成 , 郭晓芳
IPC分类号: B61C17/00 , H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6563
摘要: 本实用新型提供一种车载电池盒,该电池盒包括:壳体、连接结构、防震结构、调温结构和防盗结构。其中,壳体具有电池盒门。连接结构设置于壳体内部的底部,用于固定连接电池组。防震结构设置于连接结构的底部,用于给电池组减震。调温结构设置于壳体上,用于调节壳体内部的温度。防盗结构设置于壳体上,用于锁紧电池盒门。本实用新型提供的一种车载电池盒该电池盒易于装卸电池组、具有减震功能、且具有良好的通风能力,避免电池温度过热,防盗功能可以避免电池丢失的事件发生。
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公开(公告)号:CN212840437U
公开(公告)日:2021-03-30
申请号:CN202021439269.7
申请日:2020-07-21
摘要: 本实用新型提供一种可倒置使用的三脚架,该三脚架包括:固定座(1)、中轴(2)、铰接脚管(3)、安装平台(4)。其中,中轴(2)能够相对于固定座(1)进行轴向位置移动,且中轴(2)通过螺纹套筒(5)与固定座(1)固定在一起。铰接脚管(3)通过铰链与固定座(1)活动连接,且铰接脚管(3)均匀分布在固定座(1)外围。中轴(2)两端具有螺纹,安装平台(4)通过螺纹固定安装在中轴(2)的上端或下端,仪器(6)固定安装在安装平台(4)上。另外该三脚架还具有水平仪和调平结构,用于对三脚架水平调整。该三脚架相对于现有设计的三脚架,能够实现正置和倒置安装测量仪器,方便多场景测量,且能够快速调整水平,提升了测量准确性和作业效率。
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