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公开(公告)号:CN118642464A
公开(公告)日:2024-09-13
申请号:CN202410678682.5
申请日:2024-05-29
IPC分类号: G05B23/02
摘要: 本发明公开了一种基于知识图谱的列控车载设备故障智能诊断系统,通过知识图谱技术实现知识检索和故障诊断统计分析,可便捷地检索故障诊断信息,并且能够快速识别ATP设备故障区域,对设备故障诊断进行智能分析,给出故障诊断原因和故障诊断措施等,提高运维人员日常工作效率。同时采用基于双中台架构的列控车载设备故障智能诊断系统,能快速响应系统需求新变化,比传统单体架构能更快速支撑业务扩展,提高资源可重用性和信息共享性,实现了系统的高可扩展性、可维护性。
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公开(公告)号:CN117135624A
公开(公告)日:2023-11-28
申请号:CN202311404758.7
申请日:2023-10-27
IPC分类号: H04W12/03 , H04L9/40 , H04W8/24 , H04W12/106
摘要: 一种基于混合加解密算法的车载数据无线下载方法和系统,加密方法包括:获取目标明文序列;使用HASH函数对数据生成消息摘要;使用发送方的非对称加密算法私钥对消息摘要进行数字签名;使用不同的对称加密算法对分段明文及数字签名的消息摘要进行加密;使用接收方的非对称加密算法公钥对对称加密算法的密钥进行加密,生成数字信封;发送方将密文和数字信封发送给接收方。本发明能够结合对称加密算法和非对称加密算法的优点,对数据篡改和数据窃听进行防护,以满足列控车载数据在无线传输过程中的保密性和完整性要求。
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公开(公告)号:CN117087725A
公开(公告)日:2023-11-21
申请号:CN202311351783.3
申请日:2023-10-19
摘要: 本申请公开的可扩展自动驾驶的列车运行控制方法、系统及电子设备,与现有技术相比,该方法包括:识别具备自动驾驶条件,ATP系统向ATO系统发送允许启动自动驾驶功能命令;识别具备ATO系统控车条件,向外发出可启动ATO系统信号;获取到ATO系统人工启动指令,ATO系统进入AM模式,ATO系统控制列车自动驾驶。本申请涉及的技术方案,相较于现有技术而言,能够在CTCS‑3级列控系统上稳定应用自动驾驶技术,能够提高改善高速列车自动驾驶的切换效率,增强优化切换稳定性。
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公开(公告)号:CN114501379A
公开(公告)日:2022-05-13
申请号:CN202210100786.9
申请日:2022-01-27
IPC分类号: H04W4/42 , H04W88/06 , H04B1/3822
摘要: 本发明公开了一种兼容电路域和多种分组域网络的列控车载无线通信系统,包括:通信控制板;所述通信控制板实现基于开放网络的通信协议,设有适配电路交换网络和分组交换网络的网络结构,能够接入电路交换网络和多种分组交换网络;所述通信控制板一端与ATP或ATO交互,另一端通过多模电台与地面设备交互。上述系统适用电路交换网络和多种分组交换网络(包括GSM‑R电路交换网络,也可以基于GPRS、LTE‑R或者5G‑R等分组交换网络);可用于承载CTCS‑3级列控系统以及高速铁路ATO系统无线数据通信。此外,现场通信网络升级过程中,可以采用本系统,实现由GSM‑R网络向LTE‑R或5G‑R网络的过渡,保证现场运营秩序稳定。
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公开(公告)号:CN115859476A
公开(公告)日:2023-03-28
申请号:CN202211695488.5
申请日:2022-12-28
发明人: 孙文哲 , 刘基全 , 王鹏 , 穆进超 , 谢俊红 , 刘育君 , 李一楠 , 岳林 , 易海旺 , 赵志鹏 , 张宇 , 杨森 , 赵晓宇 , 惠子南 , 陈立 , 高占盈 , 王斐武 , 刘雅晴 , 赵媛喆
IPC分类号: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/02 , G06F119/14
摘要: 本发明公开了一种高速磁悬浮列车速度曲线生成优化方法,在开始速度曲线计算时,根据移动授权和临时限速信息,确定速度曲线的目标距离和顶棚速度,设置离散速度步长计算初始值,从顶棚速度到0顺序设置速度区段;在每一个速度区段中,选择制动距离计算误差最小的离散速度步长取值,经过迭代获取所有速度区段的离散速度步长集合;获取当前速度区段内列车的位移以及剩余列车目标距离,当剩余列车目标距离为正时,进行下一个速度区段离散速度步长的计算;否则,终止计算,选择合适的离散速度步长使剩余列车目标距离为0。上述方法在不增加计算复杂度的同时,降低了速度曲线整体计算过程中的制动距离误差,提高了计算精度。
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公开(公告)号:CN114584229A
公开(公告)日:2022-06-03
申请号:CN202210082659.0
申请日:2022-01-24
发明人: 陈立 , 王翔 , 吴琼 , 李一楠 , 赵志鹏 , 赵媛喆 , 宋阳 , 高占盈 , 刘基全 , 张宇 , 樊黎 , 王猛 , 欧为军 , 赵东旭 , 赵东 , 张红刚 , 罗飞豹 , 刘雅晴 , 李辉 , 汪洋 , 刘磊
摘要: 本发明公开了一种测试轨道电路信息读取器的方法和装置,通过上位机仿真软件模拟ATP与TCR进行通信,配合TCM发码装置实现相关轨道电路信息的发送,同时,对来自被测轨道电路信息读取器的解码结果进行验证并计算相关轨道电路信息的发送与解码结果的时间差值,可以对轨道电路接收器解码的正确性以及解码、掉码时间的相关性能进行自动化测试和测试结果的统计,提高了测试效率和正确性,减轻了目前人工测试的工作量。
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公开(公告)号:CN114584229B
公开(公告)日:2024-06-11
申请号:CN202210082659.0
申请日:2022-01-24
发明人: 陈立 , 王翔 , 吴琼 , 李一楠 , 赵志鹏 , 赵媛喆 , 宋阳 , 高占盈 , 刘基全 , 张宇 , 樊黎 , 王猛 , 欧为军 , 赵东旭 , 赵东 , 张红刚 , 罗飞豹 , 刘雅晴 , 李辉 , 汪洋 , 刘磊
摘要: 本发明公开了一种测试轨道电路信息读取器的方法和装置,通过上位机仿真软件模拟ATP与TCR进行通信,配合TCM发码装置实现相关轨道电路信息的发送,同时,对来自被测轨道电路信息读取器的解码结果进行验证并计算相关轨道电路信息的发送与解码结果的时间差值,可以对轨道电路接收器解码的正确性以及解码、掉码时间的相关性能进行自动化测试和测试结果的统计,提高了测试效率和正确性,减轻了目前人工测试的工作量。
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公开(公告)号:CN115906114B
公开(公告)日:2024-03-05
申请号:CN202211377298.9
申请日:2022-11-04
摘要: 溯、管理水平低、存在数据安全隐患等问题。本发明公开一种LKJ数据文件交接系统及方法,属于铁道科学技术领域,LKJ数据文件交接系统包括系统管理子系统,为各级用户配置相应的权限;数据交接子系统,根据权限分配结果进行操作,填写数据上传表单并对LKJ数据文件进行加密上传及下载,对数据交接流程进行完整性校验并生成数据交接任务表单;还包括数据展示模块、消息管理模块,对数据交接流程状态信息进行实时展示并发送推送信息。本发明采用信息化管理技术手段,将LKJ数据文件交接流程由线下转移到线上;并采用数据加密的方式,对LKJ数据
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公开(公告)号:CN114169732A
公开(公告)日:2022-03-11
申请号:CN202111453849.0
申请日:2021-12-01
摘要: 本发明公开了一种基于模糊理论和LOPA保护层的列控车载设备风险分析方法,包括:建立列控车载设备结构模型并识别危害;基于模糊理论方法对识别出的危害进行分析评估,对于指定的若干风险等级的危害进行原因分析和后果分析;基于LOPA保护层方法,对危害进行半定量分析,并进行风险决策;针对风险决策的危害原因,设计相应的控制措施,输出安全需求并进行实现和测试;根据测试结果验证控制措施的有效性,如果仍留存残余风险,判断是否可将残余风险降低到可接受状态。上述方案,通过模糊运算方法和半定量方式有效提升高速铁路列车运行控制系统车载设备的风险分析效率,将识别出的危害通过模糊理论合理的确定风险等级,并通过LOPA保护层方法确定控制措施。
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公开(公告)号:CN118410495B
公开(公告)日:2024-09-17
申请号:CN202410832094.2
申请日:2024-06-26
发明人: 赵晓宇 , 陈立 , 赵东 , 张淼 , 李刚 , 程剑锋 , 李一楠 , 岳林 , 徐宁 , 周永健 , 孟驰宇 , 朱正网 , 于健洁 , 易海旺 , 李辉 , 王瑞 , 刘佳 , 赵媛喆 , 夏凯 , 郑理华 , 何之煜 , 刘雅晴 , 陈汇远 , 董云逸 , 张瑛翠 , 倪一丹
IPC分类号: G06F21/57
摘要: 本发明公开一种基于TSN的车载安全计算机平台,包括:结构相同的平台I系和平台II系、维护记录板和高速背板,平台I系和平台II系通过TSN总线与维护记录板进行数据通信;平台I系包括最小系统平台I系和多个I系功能扩展板;平台II系包括最小系统平台II系和多个II系功能扩展板;多个I系功能扩展板和多个II系功能扩展板均包括多路总线接口板、开关量采集接口板、开关量驱动接口板和列车接口板;还公开由安全相关核心板实现的数据处理方法,包括:由CPU侧向TSN总线发送业务数据和TSN总线向CPU侧发送业务数据两个处理流向,平台采用“二乘二取二”的冗余安全架构,双系热备运行,具备模块化、先进性、易扩展性、高效率优势,为列控车载系统提供通用产品。
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