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公开(公告)号：CN118422660A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410851064.6
申请日：2024-06-28
发明人： 王李阳 , 陈锋 , 王鹏程 , 张千里 , 闫宏业 , 刘景宇 , 王仲锦 , 刘振宇 , 刘杰 , 张栋 , 李泰灃 , 邓逆涛 , 郭惠芹 , 曾葫 , 尧俊凯 , 李竹庆 , 刘晓贺
摘要： 本发明公开一种基于填料盐胀临界含水率测定的盐湖区路基施工方法，包括：S1，确定含硫酸盐盐岩的填料盐胀临界含水率；并确定最优含水率；S2，将具有最优含水率和/或最优含水率以下的作为路基填料进行盐湖区路基施工；S1包括：以盐岩填料在路基中应用的部位对压实度的要求作为试样压实度，以最优含水率为初始含水率，制备多个盐岩填料试样，分别晾晒至不同含水率后进行盐胀试验；以盐岩填料在路基中所处的环境温度范围作为试验环境温度范围，控制试验环境温度改变，同时记录多个盐岩填料试样的体积变化；设定体积膨胀不超过1%作为盐岩填料合格的标准，达到标准所对应的试样在试验最初设定的初始含水率为最优含水率。还公开了对应的施工系统。
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公开(公告)号：CN117874891A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410115374.1
申请日：2024-01-29
发明人： 李泰灃 , 张千里 , 闫宏业 , 王立军 , 程远水 , 毕宗琦 , 李竹庆 , 尧俊凯 , 刘杰 , 朱忠林 , 刘晓贺 , 梁经纬 , 苏珂 , 王瑞鹏 , 王瑜鑫 , 杨凯斌 , 李永强 , 张士林 , 张学伟 , 朱学伟 , 王杰 , 刘振宇 , 李宜霖 , 王国泰 , 钟俊江 , 张齐 , 张丁立
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/27 , G06F119/14
摘要： 本发明公开一种高铁路基动力稳定性能评估方法，包括：S1，基于大型高铁路基激振器进行激振试验，模拟运行列车对路基结构反复冲击从而实现列车循环载荷的快速模拟，并采集冲击作用下的多种动态数据；S2，基于所述多种动态数据和机器学习建立路基累计变形最佳ML预测模型；S3，建立高铁路基动力稳定性能评估体系并基于所述评估体系对高铁路基动力稳定性能进行评估，还公开了对应的系统、电子设备以及计算机可读存储介质，具有较好的预测精度和泛化能力，为高铁路基动力稳定性能评估提供一条新的思路。
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公开(公告)号：CN116791410A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310992815.1
申请日：2023-08-08
发明人： 李泰灃 , 闫宏业 , 蔡德钩 , 叶阳升 , 毕宗琦 , 尧俊凯 , 李竹庆 , 邓逆涛 , 张千里 , 陈锋 , 梁经纬 , 刘晓贺 , 王瑞鹏 , 朱丙龙 , 王瑜鑫 , 苏珂 , 刘振宇 , 刘景宇 , 王鹏程 , 魏少伟
摘要： 本申请提出一种应用于高速铁路路基的土工布快速施工方法，该方法包括以下步骤：根据路基积水点信息，从路基边坡向路基内部钻孔；在钻孔过程中，同时插入套管，得到成孔；向成孔中置入吸导水结构；拔出套管，并对孔隙进行填充封闭；其中，所述吸导水结构包括毛细排水管、导水土工布。本申请提供的技术方案，能够降低高速铁路路基积水点整治的成本及整治效率。
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公开(公告)号：CN114491730B
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202111584439.X
申请日：2021-12-23
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种高速铁路路基结构动力安定分析迭代方法及装置。其中，该方法包括：获取结构动力安定分析的基本格式信息，所述基本格式用于分析安定动力数据；根据所述基本格式信息，计算高速铁路路基结构动力安定分析的目标力学数据；将所述目标力学数据进行线性化处理，得到分析结果；将所述分析结果进行输出。本发明避免了传统的弹塑性增量分析，解决了现有技术长时间尺度下高周次荷载计算分析成本过高的问题；将安定分析拓展至动力荷载泛函空间，解决了常规路基结构安定分析难以考虑动力因素的问题；分别从自变量数目缩减、约束条件简化的角度进行算法的优化，解决了复杂结构形式和大规模分析时求解效率过低的问题。提高了在实际工程层面应用于高铁路基结构安定分析的适用性。
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公开(公告)号：CN115143915A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202211081027.9
申请日：2022-09-06
发明人： 蔡德钩 , 叶阳升 , 闫宏业 , 张千里 , 陈锋 , 李竹庆 , 尧俊凯 , 毕宗琦 , 李泰灃 , 梁经纬 , 刘晓贺 , 苏珂 , 闫鑫 , 邓逆涛 , 刘莉 , 刘景宇 , 张新冈 , 张栋 , 王李阳 , 郭浏卉 , 杜翠
摘要： 本发明涉及一种零偏误差自修正深层水平位移阵列式监测系统和方法。所述监测系统包括远程监测平台、地面控制单元、传输线路以及位于地下的零偏误差自修正传感器单元。本发明基于MEMS倾角感知元件的误差来源及特性，借助MEMS倾角感知元件定向旋转装置，实现刚性护管内有限空间环境下的精密旋转控制，通过设置微型旋转电机实现零偏误差的自修正，实现深层岩土体长期变形的可靠监测。
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公开(公告)号：CN117739826A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311717323.8
申请日：2023-12-14
摘要： 本发明公开一种光纤干涉式岩土体水平位移监测方法，包括：S1，建立用于进行岩土体水平位移监测的位移函数；其中位移函数包括多项式位移函数和矩阵方程；S2，基于多项式位移函数和矩阵方程监测岩土体水平位移；S1包括：基于等截面悬臂梁模型构造多项式位移函数；根据光纤干涉式测斜管的位移和应变的关系建立矩阵方程；采用Moore‑Penrose广义逆法确定多项式位移函数中的待定系数；S2包括：通过光纤干涉式测斜管获取的各测点应变值；基于各测点应变值得到位移函数各待定系数的最佳最小二乘解获得岩土体横向水平位移随高度的变化曲线；监测岩土体水平位移。还公开对应系统，电子设备以及计算机可读存储介质，获得更为精确的光纤干涉式岩土体水平位移监测结果。
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公开(公告)号：CN117739547A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311743133.3
申请日：2023-12-18
摘要： 本发明公开了一种新型多年冻土区全季热棒制冷装置及施工方法，属于铁路工程多年冻土保护领域。一种新型多年冻土区全季热棒制冷装置及施工方法，包括制冷系统，所述制冷系统输出端安装有用于将其降温后的制冷剂导通出去的制冷循环管路；本发明主动对多年冻土制冷，不是依靠气候变化被动的传统降温措施，可对多年冻土全季节全时段制冷，制冷段制冷温度可达‑10℃‑20℃，制冷段结构形式多样，可在多年冻土区新建及运营铁路路基工程中灵活运用，在多年冻土区新建铁路及运营铁路中都可以灵活应用，对多年冻土降温效果明显，尤其是高含冰量多年冻土地段，是应对气候加剧变化的有效技术措施，经济社会效益显著。
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公开(公告)号：CN117071406A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311227268.4
申请日：2023-09-22
申请人： 兰州交通大学 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC分类号： E01D19/00
摘要： 本发明属于桥梁安全技术领域，具体为一种适用于高寒、高烈度区桥梁防落梁装置，包括凹形连接装置、凸形连接装置、高强弹簧、锚固装置、预留锚固孔、防冻涂层，该发明可以在梁体与基体间建立约束，从而实现防止落梁破坏的目的；高强弹簧可选用高延性的弹塑性材料制成，在发生地震时能够有效的耗散部分地震或冲击荷载的能量；表面涂抹防冻涂层可提高其防冻性能使其更好的满足在高寒地区长期工作而不被低温破坏；通过锚固装置和预留锚固孔与梁体和基体紧密连接在一起，在竖直向上方向限制梁体与基体的位移，当桥梁因为飓风或地震及本身的结构原因在竖直方向发生跳动时，具有抗拔拉作用。
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公开(公告)号：CN117071338A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202310705316.X
申请日：2023-06-14
发明人： 闫宏业 , 李泰灃 , 蔡德钩 , 叶阳升 , 尧俊凯 , 韩自力 , 张千里 , 陈锋 , 邓逆涛 , 毕宗琦 , 梁经纬 , 刘晓贺 , 王瑞鹏 , 朱丙龙 , 王瑜鑫 , 郭惠芹 , 刘振宇 , 刘景宇 , 王鹏程 , 魏少伟
摘要： 本申请提出一种用于高速铁路排水的新型导水土工布应用方法，该方法包括以下步骤：将具有异性纤维的导水土工布设置在高速铁路的路基中；在路基中，所述导水土工布上表面和下表面的砂垫层；在路基中，所述导水土工布的下方设置毛细排水结构；其中，所述导水土工布包括纬向纱线、径向纱线；所述纬向纱线与所述径向纱线交叉编制。本申请提供的技术方案，能够有效路基内部排水的效果，进而避免路基中存在积水点的情况，提高路基的耐用度。
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公开(公告)号：CN116791410B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202310992815.1
申请日：2023-08-08
发明人： 李泰灃 , 闫宏业 , 蔡德钩 , 叶阳升 , 毕宗琦 , 尧俊凯 , 李竹庆 , 邓逆涛 , 张千里 , 陈锋 , 梁经纬 , 刘晓贺 , 王瑞鹏 , 朱丙龙 , 王瑜鑫 , 苏珂 , 刘振宇 , 刘景宇 , 王鹏程 , 魏少伟
摘要： 本申请提出一种应用于高速铁路路基的土工布快速施工方法，该方法包括以下步骤：根据路基积水点信息，从路基边坡向路基内部钻孔；在钻孔过程中，同时插入套管，得到成孔；向成孔中置入吸导水结构；拔出套管，并对孔隙进行填充封闭；其中，所述吸导水结构包括毛细排水管、导水土工布。本申请提供的技术方案，能够降低高速铁路路基积水点整治的成本及整治效率。
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