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公开(公告)号：CN114717882A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210572047.X
申请日：2022-05-25
摘要： 本发明公开了一种防列车脱轨倾覆全拼装式无砟轨道，包括底座和两个轨道结构，底座包括第一凸台座、第二凸台座和钢筋桁架，第一凸台座和第二凸台座通过钢筋桁架连接；两个轨道结构相同，均包括轨道梁、支承垫板、吸能结构和限位块，轨道梁端部具有限位孔，第一凸台座的第一凸块穿插在其中一个轨道梁的限位孔内；第二凸台座的第二凸块穿插在另一个轨道梁的限位孔内；轨道梁底端与第一凸台座之间以及轨道梁底端与第二凸台座之间均放置有支承垫板；第一凸块与其相对应的限位孔之间以及第二凸块与其相对应的限位孔之间均填充有吸能结构。本发明可以在列车脱轨后防止其倾覆冲出桥梁或侵入相邻线路，减少人员伤亡，并且不影响钢轨打磨等维修作业。
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公开(公告)号：CN114717882B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210572047.X
申请日：2022-05-25
摘要： 本发明公开了一种防列车脱轨倾覆全拼装式无砟轨道，包括底座和两个轨道结构，底座包括第一凸台座、第二凸台座和钢筋桁架，第一凸台座和第二凸台座通过钢筋桁架连接；两个轨道结构相同，均包括轨道梁、支承垫板、吸能结构和限位块，轨道梁端部具有限位孔，第一凸台座的第一凸块穿插在其中一个轨道梁的限位孔内；第二凸台座的第二凸块穿插在另一个轨道梁的限位孔内；轨道梁底端与第一凸台座之间以及轨道梁底端与第二凸台座之间均放置有支承垫板；第一凸块与其相对应的限位孔之间以及第二凸块与其相对应的限位孔之间均填充有吸能结构。本发明可以在列车脱轨后防止其倾覆冲出桥梁或侵入相邻线路，减少人员伤亡，并且不影响钢轨打磨等维修作业。
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公开(公告)号：CN118817202A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410762059.8
申请日：2024-06-13
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
发明人： 张东风 , 禹雷 , 尹春燕 , 刘钰 , 张鲁顺 , 孙井林 , 冉蕾 , 曹亮 , 孙晓丹 , 焦坤 , 张伟 , 何安 , 叶军 , 刘永锋 , 徐升桥 , 李辉 , 杨松 , 黄慧超 , 林锦镇 , 许乾奇
摘要： 本发明提供了一种大跨度无砟轨道桥梁变形和受力监测试验装置及优化方法，涉及桥梁工程技术领域，包括底座；大跨度斜拉桥模型；若干个承重托盘间隔设置在底座上并沿大跨度斜拉桥模型的纵向与底座滑动连接，若干条钢绞线分为两列沿纵向间隔设置在主梁底部两侧，每个承重托盘的两侧均固定有千斤顶，每个千斤顶旁侧均配备有一个定滑轮，定滑轮设置在底座上，钢绞线的一端连接主梁，钢绞线的另一端竖直向下依次与拉力传感器、第一花篮螺丝、定滑轮相连之后与千斤顶的顶部连接，每个千斤顶的旁侧均设有激光位移传感器。本发明对桥梁线形进行粗调和精调，显著提高了试验模型的性能和测试结果的可靠性。
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公开(公告)号：CN118565790A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410694514.5
申请日：2024-05-31
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC分类号： G01M13/00
摘要： 本发明提供了一种用于斜拉桥的多工况试验装置及稳定性评价方法，涉及斜拉桥技术领域，本装置包括：斜拉桥缩尺结构，其包括斜拉桥主梁和多个桥墩；试验加载系统，其包括试验底座、竖向加载装置、第一加载单元和第二加载单元，在第一加载单元和第二加载单元中均包括安装底座、安装支架、升降平台、第一千斤顶以及反力墙，第一千斤顶和反力墙均与升降平台的顶部传动连接，第一千斤顶的一端为第一动力输出端，第一动力输出端与斜拉桥主梁的侧壁接触，第一千斤顶的另一端与反力墙固定连接，竖向加载装置用于对单个桥墩的底部进行竖向加载。本装置基于同样的斜拉桥结构实现对梁端横向、竖向转角、桥墩倾斜以及主梁横向、竖向变形的多工况模拟。
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公开(公告)号：CN118248255B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410210950.0
申请日：2024-02-27
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G16C60/00 , G06F30/20 , G06F119/14 , G06F119/08
摘要： 本发明涉及一种纵连板式无砟轨道温度应力释放的板间接缝弹性模量等效计算方法，可将板间宽接缝的弹性模量等效成换填宽接缝中间或宽接缝两侧一定宽度的弹性材料弹性模量，获得弹性材料的最佳使用量。通过在宽接缝两侧或中部换填弹性材料，释放一部分纵向约束，从而释放高温天气中纵连板式无砟轨道内积聚的过大温度力，还能保证原有结构的纵向稳定性。本发明的有益效果在于：能有效释放纵连板式无砟轨道结构的纵向温度应力，降低高温天气中因轨道结构温度力过大导致板间接缝屈曲失稳或压溃的风险，不仅能满足夏季高温天气中无砟轨道热胀冷缩的位移要求，还能节省弹性材料用量、施工成本及施工时间，降低施工难度和作业量。
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公开(公告)号：CN118248255A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410210950.0
申请日：2024-02-27
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G16C60/00 , G06F30/20 , G06F119/14 , G06F119/08
摘要： 本发明涉及一种纵连板式无砟轨道温度应力释放的板间接缝弹性模量等效计算方法，可将板间宽接缝的弹性模量等效成换填宽接缝中间或宽接缝两侧一定宽度的弹性材料弹性模量，获得弹性材料的最佳使用量。通过在宽接缝两侧或中部换填弹性材料，释放一部分纵向约束，从而释放高温天气中纵连板式无砟轨道内积聚的过大温度力，还能保证原有结构的纵向稳定性。本发明的有益效果在于：能有效释放纵连板式无砟轨道结构的纵向温度应力，降低高温天气中因轨道结构温度力过大导致板间接缝屈曲失稳或压溃的风险，不仅能满足夏季高温天气中无砟轨道热胀冷缩的位移要求，还能节省弹性材料用量、施工成本及施工时间，降低施工难度和作业量。
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公开(公告)号：CN117740194A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311765253.3
申请日：2023-12-19
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G01K13/00 , H04W4/38 , B61K9/08 , G06F30/20 , G06F17/11 , G01K1/024 , G01K1/02 , G01W1/02 , G06F119/08
摘要： 本发明公开了一种无砟轨道时空非均匀温度场监测系统及分析方法，属于无砟轨道温度场监测技术领域，本发明通过时空非均匀温度场监测系统，监测无砟轨道结构温度，对影响无砟轨道结构温度场分布的气象环境因素展开同步监测，为无砟轨道结构温度场时变特征和空间非均匀分布特征形成机理提供完整数据支撑，同时通过结合材料热传导参数可材料导热基本方程，构建无砟轨道温度场仿真计算模型，分析无砟轨道结构温度场时变特征和强烈的空间非均匀分布特征形成机理。本发明解决了现有监测系统中难以解释无砟轨道结构温度场与外界气象环境之间的关系，并且不能准确表征无砟轨道结构时、空非均匀分布的问题。
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