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公开(公告)号：CN111663566A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010550956.4
申请日：2020-06-17
申请人： 中建三局基础设施建设投资有限公司 , 中建三局集团有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D31/06 , E04B2/86
摘要： 本发明公开了一种地下圆筒钢筋混凝土组合外墙结构，包括钢结构内壁筒、T型主肋、角钢竖肋、环向钢板、栓钉抗剪连接件和纤维混凝土，地下圆筒结构属于地下水工结构物，采用明挖顺作法施工，建成后井筒内部入流污水为带压工作状态，钢结构圆筒壁采用不锈钢与碳素结构钢复合钢板，钢结构圆筒主体外侧、T型主肋腹板和翼缘板两侧焊栓钉抗剪连接件。本发明适用于顺作法结构施工，对于直径大、高度高的结构采用分层分块加工后再进行安装，钢结构安装完成后浇筑外侧混凝土，此时内壁筒起内模板作用，后期与外墙混凝土一体作为永久结构，采用本发明的施工方法降低了地下圆筒结构的施工难度，大大缩短了结构的施工工期。
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公开(公告)号：CN112502714B
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202011167865.9
申请日：2020-10-27
申请人： 中建三局基础设施建设投资有限公司 , 中建三局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种装配式竖井筒体结构及设计施工方法，每层装配式结构从搭接插筋开始，然后绑扎密肋柱钢筋，绑扎下部环向梁钢筋，将双壁板标准构件吊装就位，依次装配成环形成当前层竖井筒体，绑扎上部环向梁钢筋，上层密肋柱位置预留插筋，浇筑环向竖向内腔梁柱混凝土，安装三角桁架脚手架。相较传统地下深竖井筒体结构设计施工方法，本装配式竖井筒体结构，主要构配件实现工厂工业化预制，标准化程度高，加工精确和生产效率高，产品质量易于保证，预制构件既代替了传统模板，而且装配结构无工作面限制，是绿色建造方式，施工方便快捷工效高，各工序搭接平顺，施工现场无复杂交错支撑及脚手架系统，保证安全文明施工。
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公开(公告)号：CN111734420A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010547544.5
申请日：2020-06-16
申请人： 中建三局基础设施建设投资有限公司 , 中建三局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种设置洞门砂浆挡墙的富水地层盾构水下接收方法，包括以下步骤，S1：接收井端头加固及降水施工；S2：接收井端头地表预埋注浆管；S3：井底砂浆接收基座浇筑；S4：接收洞门处砂浆挡水墙浇筑；S5：井内灌水平衡坑内外水压；S6：盾构掘进至盾尾脱出挡水墙，同步进行洞内二次注浆及地面注浆快速有效封堵洞门；S7：接收井抽水；S8：分层破除挡水墙，环形钢板封堵接收基座以上洞门；S9：盾构解体吊出，接收基座分层破除，钢板封堵剩余洞门；S10：关闭降水井完成接收。该方法适用于隧道埋深大承压水头高、或接收段位于半岩半砂/土地层条件下的盾构接收，在保障安全的同时，解决了现有水下接收方法容易出现洞门封堵不到位的技术问题。
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公开(公告)号：CN112502714A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011167865.9
申请日：2020-10-27
申请人： 中建三局基础设施建设投资有限公司 , 中建三局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种装配式竖井筒体结构及设计施工方法，每层装配式结构从搭接插筋开始，然后绑扎密肋柱钢筋，绑扎下部环向梁钢筋，将双壁板标准构件吊装就位，依次装配成环形成当前层竖井筒体，绑扎上部环向梁钢筋，上层密肋柱位置预留插筋，浇筑环向竖向内腔梁柱混凝土，安装三角桁架脚手架。相较传统地下深竖井筒体结构设计施工方法，本装配式竖井筒体结构，主要构配件实现工厂工业化预制，标准化程度高，加工精确和生产效率高，产品质量易于保证，预制构件既代替了传统模板，而且装配结构无工作面限制，是绿色建造方式，施工方便快捷工效高，各工序搭接平顺，施工现场无复杂交错支撑及脚手架系统，保证安全文明施工。
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公开(公告)号：CN111734420B
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202010547544.5
申请日：2020-06-16
申请人： 中建三局基础设施建设投资有限公司 , 中建三局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种设置洞门砂浆挡墙的富水地层盾构水下接收方法，包括以下步骤，S1：接收井端头加固及降水施工；S2：接收井端头地表预埋注浆管；S3：井底砂浆接收基座浇筑；S4：接收洞门处砂浆挡水墙浇筑；S5：井内灌水平衡坑内外水压；S6：盾构掘进至盾尾脱出挡水墙，同步进行洞内二次注浆及地面注浆快速有效封堵洞门；S7：接收井抽水；S8：分层破除挡水墙，环形钢板封堵接收基座以上洞门；S9：盾构解体吊出，接收基座分层破除，钢板封堵剩余洞门；S10：关闭降水井完成接收。该方法适用于隧道埋深大承压水头高、或接收段位于半岩半砂/土地层条件下的盾构接收，在保障安全的同时，解决了现有水下接收方法容易出现洞门封堵不到位的技术问题。
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公开(公告)号：CN111140254A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201911313510.3
申请日：2019-12-19
申请人： 中建三局基础设施建设投资有限公司 , 中建三局集团有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明公开了一种长距离隧道全圆二衬仰拱施工模板体系及模板转运方法，模板体系包括定制钢模、钢管支撑和花篮螺栓，钢管支撑设置在纵向主楞，以及纵向轨道与初衬之间，用于支撑竖向浮力，花篮螺栓设置在模板两侧与预留钢筋之间，用于抵抗不对称浇筑时产生的水平荷载；模板转运采用悬臂门吊以及运输平板车实施，悬臂门吊及运输平板车的行进轨道集成在定制钢模上，无需另外铺设轨道。本发明所述的模板体系强度高、刚度大，模板体系简单，模板转运方法操作简单，工作效率高，可提高长距离全圆隧道二衬仰拱施工效率，节约工期。
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公开(公告)号：CN212866048U
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202021128151.2
申请日：2020-06-17
申请人： 中建三局基础设施建设投资有限公司 , 中建三局集团有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D31/06 , E04B2/86
摘要： 本实用新型公开了一种地下圆筒钢筋混凝土组合外墙结构，包括钢结构内壁筒、T型主肋、角钢竖肋、环向钢板、栓钉抗剪连接件和纤维混凝土，地下圆筒结构属于地下水工结构物，采用明挖顺作法施工，建成后井筒内部入流污水为带压工作状态，钢结构圆筒壁采用不锈钢与碳素结构钢复合钢板，钢结构圆筒主体外侧、T型主肋腹板和翼缘板两侧焊栓钉抗剪连接件。本实用新型适用于顺作法结构施工，对于直径大、高度高的结构采用分层分块加工后再进行安装，钢结构安装完成后浇筑外侧混凝土，此时内壁筒起内模板作用，后期与外墙混凝土一体作为永久结构，采用本实用新型的施工方法降低了地下圆筒结构的施工难度，大大缩短了结构的施工工期。
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公开(公告)号：CN209974044U
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201920474443.2
申请日：2019-04-10
申请人： 中建三局基础设施建设投资有限公司
IPC分类号： B66B7/02
摘要： 本实用新型公开了一种方便拆装的导轨架悬挂装置，包括导轨梁、滑轮支座、螺母螺杆套件、导轨架拉杆、导轨架悬挂平台和高强度压缩弹簧，所述导轨架悬挂平台两侧焊接有滑轮导轨，内部焊接有横向钢梁，所述滑轮支座架设在导轨架悬挂平台两侧的滑轮导轨上，所述导轨梁内侧开设有两个固定槽，所述螺母螺杆套件同时穿过导轨梁和横向钢梁实现两者的紧固连接，所述导轨架拉杆同时穿过导轨梁和上部放置的导轨架，实现导轨梁与导轨架固定连接，保证导轨架和导轨悬挂装置不发生相对滑移。本实用新型在用时，能够将导轨架稳固安放在导轨架悬挂平台，保证导轨架悬挂时竖直，同时方便导轨架上下移动时本装置的移动拆装，提升导轨架的整体安全性和可操作性。
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公开(公告)号：CN211549715U
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201922287740.9
申请日：2019-12-19
申请人： 中建三局基础设施建设投资有限公司 , 中建三局集团有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本实用新型公开了一种长距离隧道全圆二衬仰拱施工模板体系，模板体系包括定制钢模、钢管支撑和花篮螺栓，钢管支撑设置在纵向主楞，以及纵向轨道与初衬之间，用于支撑竖向浮力，花篮螺栓设置在模板两侧与预留钢筋之间，用于抵抗不对称浇筑时产生的水平荷载；模板转运采用悬臂门吊以及运输平板车实施，悬臂门吊及运输平板车的行进轨道集成在定制钢模上，无需另外铺设轨道。本实用新型所述的模板体系强度高、刚度大，模板体系简单，模板转运方法操作简单，工作效率高，可提高长距离全圆隧道二衬仰拱施工效率，节约工期。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212867566U
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202021116064.5
申请日：2020-06-16
申请人： 中建三局基础设施建设投资有限公司 , 中建三局集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种用于隧道二衬变形缝的止水带凹槽预留模具，包括环向凹槽、纵向滑轨、滑动插销、凹槽连接钢板、连接螺帽、仰拱模板、密封垫，所述纵向滑轨焊接在仰拱模板两端；所述环向凹槽与两端连接钢板焊接，凹槽可沿模板纵向滑动，所述凹槽连接钢板中部开孔，所述连接螺帽与凹槽连接钢板开孔对准后焊接连接，所述滑动插销为连接螺帽对应螺栓，所述滑动插销通过拧入连接螺帽穿入纵向滑轨凹槽，将整个装置固定并实现滑动。通过本实用新型可实现隧道二次衬砌结构施工完成后直接安装变形缝止水带，无需对混凝土进行凿除，省工省时，特别针对隧道曲线段不同转弯半径下变形缝与模板相对位置不同的问题，模具可实现相应的位置调整。
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