一种顶推装置、顶推设备及顶推系统

    公开(公告)号:CN109853400B

    公开(公告)日:2024-10-11

    申请号:CN201910056243.X

    申请日:2019-01-21

    IPC分类号: E01D21/06

    摘要: 本发明涉及桥梁工程施工技术领域,公开了一种顶推装置、顶推设备及顶推系统。本发明中的顶推装置包括:底座;活动设置于底座的顶升结构;设置于底座的第一驱动机构,第一驱动机构用于驱动顶升结构在底座上沿第一方向移动;设置于底座的第二驱动机构,第二驱动机构用于驱动顶升结构在底座上沿第二方向移动;其中,第一方向与所述第二方向垂直或斜交,第一方向与第二方向共同所在的平面与顶升结构的顶推方向垂直。顶推设备包括顶推装置与控制模块。顶推系统包括顶推设备与联动控制器。在桥梁施工过程中,本发明的顶推装置能够在梁体吊装就位后再次对梁体位置进行精准调整。

    跨坐式单轨焊接车
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110480201B

    公开(公告)日:2021-06-15

    申请号:CN201910709427.1

    申请日:2019-08-01

    IPC分类号: B23K31/02 B23K37/00

    摘要: 本发明提供了一种跨坐式单轨焊接车,包括:车体、物料输送组件和起吊组件;所述车体包括物料平台和作业平台,所述作业平台位于所述物料平台的下方;所述物料输送组件设置在所述作业平台上,所述物料输送组件包括置物组件;所述起吊组件设置在所述物料平台上,用于将所述物料平台上的物料吊装至所述置物组件上。本发明所提供的跨坐式单轨焊接车,由于物料放置在置物组件上,不再需要卷扬机将物料吊至待作业区域,避免了物料在作业过程晃动,使得对物料的定位更加精确。

    一种用于单轨轨道梁的调节检测系统及方法

    公开(公告)号:CN111521164B

    公开(公告)日:2021-06-04

    申请号:CN202010305930.3

    申请日:2020-04-17

    IPC分类号: G01C15/00

    摘要: 本发明公开了一种用于单轨轨道梁的调节检测系统和方法,所述系统包括:全站仪,所述全站仪具有无线数据传输功能,用于测量轨道梁的中线位置坐标;自对中安装座,夹固在轨道梁上且自动位于所述轨道的中线位置;若干棱镜,通过自对中安装座沿轨道梁长度方向依次间隔固定在所述轨道梁上;待测目标靶;相机测量装置,得到所述待测目标靶上特征点的三维坐标;工控机,用于计算出轨道梁的中线坐标,以及错台量和姿态角,至少一移动终端,用于绘制并显示所述轨道梁的当前坐标图形、梁体三维姿态和错台错角数据;无线路由器;移动电源。本发明可以提高轨道梁在铺设过程中对中线和梁端错台量的调整效率、保证调整精度,无需到达现场,保证人员安全。

    跨座式单轨轨道梁安装的施工方法

    公开(公告)号:CN108374296A

    公开(公告)日:2018-08-07

    申请号:CN201810164413.1

    申请日:2018-02-27

    IPC分类号: E01B25/08

    CPC分类号: E01B25/08

    摘要: 本发明提供了一种跨座式单轨轨道梁安装的施工方法,包括如下步骤:1)轨道梁吊装:承台施工→墩柱施工→帽梁施工→支架搭设→轨道梁运输就位→安装稳定箍、吊装箍→安装临时支座及永久支座→吊装→安装临时固定装置→松开吊绳;2)轨道梁安装:轨道梁线型调整→后浇段钢板焊接→后浇段施工→浇筑左右线轨道梁之间支点横梁→施工跨中横系梁→拆除临时固定装置、临时支座、支架。本发明施工方法可解决轨道梁吊装时吊点、临时支撑、临时固定、线性调整困难的问题,能适应不同规格的轨道梁、复杂地形轨道梁的架设和安装,施工的安全风险较小。

    桥梁连接结构、轨道梁及轨道梁施工方法

    公开(公告)号:CN109487673B

    公开(公告)日:2024-08-06

    申请号:CN201910022125.7

    申请日:2019-01-10

    IPC分类号: E01D1/00 E01D19/00 E01B25/10

    摘要: 本发明公开一种桥梁连接结构、轨道梁及轨道梁施工方法,涉及轨道交通技术领域,该桥梁连接结构用于轨道梁,轨道梁包括沿预设方向延伸且间隔分布的多个单轨,多个单轨包括相邻的第一单轨和第二单轨,桥梁连接结构包括有第一连接件、第二连接件以及第三连接件,第一连接件与第一单轨连接且位于第一单轨靠近第二单轨的一端,第二连接件与第二单轨连接且位于第二单轨靠近第一单轨的一端,第三连接件的两个连接部分别连接第一连接件和第二连接件。通过使用该桥梁连接结构,能够避免车体运行经过两个相邻的单轨之间的时候发生振动,使车辆保持平稳运行,增强使用感受。

    一种双层桥面板结构及其施工方法

    公开(公告)号:CN113529569A

    公开(公告)日:2021-10-22

    申请号:CN202110741226.7

    申请日:2021-06-30

    IPC分类号: E01D19/12 E01D21/00

    摘要: 本发明公开了一种双层桥面板结构及其施工方法,该结构包括下层的预制桥面板层和上层的现浇桥面板层,预制桥面板层设有后浇带,后浇带沿顺桥向设置,后浇带连接有均布式剪力钉,后浇带处设有钢筋骨架,钢筋骨架连接于预制桥面板层的钢筋网,钢筋骨架两端锚固在预制桥面板层中,钢筋骨架上部嵌入现浇桥面板层中。钢筋骨架能将预制桥面板横桥向各个部分连接成整体,起到预制桥面板架设和上层现浇层施工过程中桥面板横桥向稳定作用,同时钢筋骨架设置在后浇带处,在施加二期恒载和运营阶段钢筋骨架参与抵抗横桥向钢主梁位置处负弯矩,优化受力,无需二次支模,极大降低混凝土板应力集中,改善钢结构疲劳性能,该桥面板结构简单,效果良好。