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公开(公告)号:CN114739865A
公开(公告)日:2022-07-12
申请号:CN202210295247.5
申请日:2022-03-23
申请人: 山东省交通科学研究院
摘要: 本发明涉及道路工程领域,并具体提供一种矿料骨架堆积密度、间隙率的测定及骨架堆积状态的判断方法。本发明通过在粗集料中添加沥青‑矿粉胶浆,增加粗集料矿料间粘聚力使各粒径范围集料能够均匀分布、形成粗集料骨架胶团而不产生离析,又不对骨架形成干涉;采用旋转压实仪模拟混合料实际骨架嵌挤状态,使粗集料骨架重新排列更接近路面实际骨架情况,试验复现性更高、数据更加准确;根据密度变化率指标定义矿料嵌挤状态,更准确、更具信服力。
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公开(公告)号:CN111018408B
公开(公告)日:2022-04-01
申请号:CN201911267412.0
申请日:2019-12-11
申请人: 山东省交通科学研究院 , 山东建筑大学 , 日照公路建设有限公司
IPC分类号: C04B26/26 , E01C7/18 , E01D19/12 , C04B111/20 , C04B111/52
摘要: 本发明涉及一种长久性沥青路面抗滑磨耗层,包括:高性能集料、普通集料、沥青混合料;其中,所述高性能集料的磨光值≥50,磨耗值13~18%;所述普通集料的磨光值>42且<50,磨耗值满足规范要求。本发明通过高性能集料与普通集料相互掺配,普通集料与高性能集料有紧密的嵌挤力,使得路面整体抗滑性增加,随着使用时间的增加,高性能集料的磨光值几乎保持不变,路面实测的性能指标如摆值和构造深度等衰减变化很小,路面抗滑性得到延长,行车安全性得到很大提高,长久性也得到提升。
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公开(公告)号:CN111018408A
公开(公告)日:2020-04-17
申请号:CN201911267412.0
申请日:2019-12-11
申请人: 山东省交通科学研究院 , 山东建筑大学 , 日照公路建设有限公司
IPC分类号: C04B26/26 , E01C7/18 , E01D19/12 , C04B111/20 , C04B111/52
摘要: 本发明涉及一种长久性沥青路面抗滑磨耗层,包括:高性能集料、普通集料、沥青混合料;其中,所述高性能集料的磨光值≥50,磨耗值13~18%;所述普通集料的磨光值>42且<50,磨耗值满足规范要求。本发明通过高性能集料与普通集料相互掺配,普通集料与高性能集料有紧密的嵌挤力,使得路面整体抗滑性增加,随着使用时间的增加,高性能集料的磨光值几乎保持不变,路面实测的性能指标如摆值和构造深度等衰减变化很小,路面抗滑性得到延长,行车安全性得到很大提高,长久性也得到提升。
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公开(公告)号:CN115081058A
公开(公告)日:2022-09-20
申请号:CN202210555303.4
申请日:2022-05-20
申请人: 山东省交通科学研究院 , 山东高速股份有限公司
摘要: 本发明涉及道路工程技术领域,具体涉及一种马歇尔配合比设计中最佳沥青用量的预估方法,根据沥青混合料类型、公称最大粒径和级配,确定体积指标值的设计技术要求并计算沥青混合料的基本参数,初步确定沥青用量区间,将区间内的沥青用量和空隙率分别按一定间隔分组,计算不同沥青用量在不同空隙率下的体积指标值,根据图解法确定各空隙率条件下各体积指标值符合设计要求的沥青用量范围的交集,再根据交集的端值计算出最佳沥青用量的区间,然后结合关键筛孔和最大粒径参数计算最佳沥青用量。本方法填补了现行规范马歇尔配合比设计无最佳沥青用量预估方法的空白,解决以往配合比设计前只能通过工程经验估算而导致预估不准确的问题。
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公开(公告)号:CN113831064A
公开(公告)日:2021-12-24
申请号:CN202111068281.0
申请日:2021-09-13
申请人: 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 中铁建(山东)高东高速公路有限公司
发明人: 戚俊丽 , 张新 , 胡家波 , 章清涛 , 高岳峰 , 韦金城 , 马祥辉 , 符东绪 , 成永宁 , 姚望 , 王晓然 , 袁帅 , 张晓萌 , 杨振宇 , 徐希忠 , 杨永富 , 夏雨 , 李广
IPC分类号: C04B26/26
摘要: 本发明公开了基于贯入强度的沥青混合料配合比设计方法,属于道路路面材料技术领域。所述设计方法包括:根据初步调试的矿料级配和预设的沥青膜厚度进行各矿料级配的沥青用量的反算,得到初步沥青用量;根据初步沥青用量测试马歇尔体积指标,然后进行贯入强度试验,根据各矿料级配贯入强度结果选择贯入强度最大的作为最佳级配;依据最佳级配进行沥青含量的选择,按照传统设计方法以级配选择时沥青用量为参考,选择若干个沥青用量进行马歇尔击实,测试体积指标后根据技术指标要求确定最佳沥青用量。与现有技术相比,本发明方法可大幅减少配合比设计过程中的反复次数。
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公开(公告)号:CN212199976U
公开(公告)日:2020-12-22
申请号:CN202020530336.X
申请日:2020-04-13
申请人: 佛山市交通科技有限公司 , 佛山市公路桥梁工程监测站有限公司 , 山东省交通科学研究院
IPC分类号: E01C19/48
摘要: 本实用新型公开了一种提高沥青路面初始抗滑性能的施工设备,属于道路工程领域。其结构包括压路机、料斗及撒布单元,料斗通过支架设置在压路机前端,撒布单元固定在料斗下端。与现有技术相比,本实用新型的提高沥青路面初始抗滑性能的施工设备能够解决新铺设的沥青玛蹄脂碎石混凝土路面初始抗滑系数不足的问题,提高路面的初始抗滑性能,具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号:CN212452182U
公开(公告)日:2021-02-02
申请号:CN202020774932.2
申请日:2020-05-11
申请人: 山东省交通科学研究院 , 日照公路建设有限公司
IPC分类号: E01C19/32
摘要: 本实用新型涉及路面工程现场检测技术领域,具体是一种用于回填路面取芯孔洞的夯实装置,包括机架、座、脚踏曲柄、夯锤升降架、升降调节机构、夯锤安装座、夯锤、不完全齿轮和齿条;机架的底部设有带驻刹的万向轮,升降调节机构用于调节夯锤升降架相对于机架的竖直位置;夯锤安装在夯锤安装座上;不完全齿轮可转动的安装在机架上并且其轴线呈水平方向,驱动轴与不完全齿轮连接,齿条固定安装在夯锤安装座上并且能够与不完全齿轮啮合。通过本实用新型的用于回填路面取芯孔洞的夯实装置,施工人员双腿发力驱动夯锤动作,相对于现有技术手抬的方式,提高施工效率,降低施工人员的疲劳程度及避免其肌肉拉伤,并节省人力,消除安全隐患。
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