公开(公告)号：CN116296427A

公开(公告)日：2023-06-23

申请号：CN202211570096.6

申请日：2022-12-08

申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司

发明人： 梁荣亮 ,  王长青 ,  雷斌 ,  郑宏 ,  张晓辉 ,  陈超 ,  沙雷 ,  费员军 ,  郭瑞玲 ,  陈帅 ,  郭胤良 ,  耿号 ,  吴文文 ,  梁东 ,  孟云龙

IPC分类号： G01M17/007 ,  G06Q10/0639 ,  G06Q50/30

摘要： 本发明公开一种基于实际出行工况的整车制动性产品力测试评价方法，通过干地制动测试、湿地制动测试、制动稳定性测试、制动踏板线性度测试、轻微制动测试，获得相应的指标数据；根据指标数据，计算获得用于评价整车制动性产品力的制动性能总体得分，实现对整车制动性产品力的评价。本发明是一种与中国实际出行工况相符的测试与评分方法，是客观的、可量化的，可以更好的体现在中国消费者实际出行场景下的整车制动性能。

公开(公告)号：CN115753152A

公开(公告)日：2023-03-07

申请号：CN202211409170.6

申请日：2022-11-11

申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司

发明人： 王长青 ,  费员军 ,  梁荣亮 ,  郑宏 ,  张晓辉 ,  王伟 ,  吴文文 ,  雷斌 ,  沙雷 ,  梁东 ,  郭胤良 ,  耿号 ,  陈帅

IPC分类号： G01M17/06

摘要： 本发明公开一种评估车辆转向感觉性能的测试方法，包括：选择干燥、平坦而清洁的测试路面，为具有加速段的圆形场地，试验过程中通过车辆上安装的传感器测量转向盘转角、转向盘力矩、汽车前进车速、侧向加速度；预行驶使轮胎升温后车辆进入试验区域测试；根据测试结果建立转向盘力矩与侧向加速度关系曲线，对曲线拟合获得表征线性区力矩梯度的直线斜率以及预设侧向加速度下转向盘力矩的大小以对预定车速下的线性区内的作用力水平进行评估；根据测试结果建立转向盘转角与侧向加速度关系曲线，获得表征转向灵敏度的直线斜率以及转向盘力矩和侧向加速度的相关系数。本发明能客观评估车辆转向感觉性能。

公开(公告)号：CN116223052A

公开(公告)日：2023-06-06

申请号：CN202211570097.0

申请日：2022-12-08

申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司

发明人： 梁荣亮 ,  王长青 ,  雷斌 ,  郑宏 ,  张晓辉 ,  陈超 ,  沙雷 ,  费员军 ,  郭瑞玲 ,  陈帅 ,  郭胤良 ,  耿号 ,  吴文文 ,  梁东 ,  孟云龙

IPC分类号： G01M17/007 ,  G06Q10/0639 ,  G06F17/18 ,  G01M7/08

摘要： 本发明公开一种基于实际出行工况的整车动力驾驶性产品力测试评价方法，试验在清洁、干燥且平直的测试路面上进行，试验开始前车辆经过预热行驶后进入试验过程，分别进行低速动力驾驶性测试、中速动力驾驶性测试以及高速动力驾驶性测试，分别采集车辆数据，计算对应指标：先计算二级指标，然后基于二级指标及权重计算一级指标，根据一级指标及及权重计算车辆的动力驾驶性的评价总分：根据该评价部分对车辆的整车动力驾驶性产品力进行评价。本发明给出的与中国实际出行工况相符的测试与评分方法，是客观的、可量化的，可以更好的体现整车在低速、中速以及高速驾驶时的动力驾驶性。

公开(公告)号：CN115824663A

公开(公告)日：2023-03-21

申请号：CN202211346729.5

申请日：2022-10-31

申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司

发明人： 梁荣亮 ,  梁东 ,  沙雷 ,  张晓辉 ,  郭瑞玲 ,  杨畅 ,  王长青 ,  费员军 ,  雷斌 ,  郭胤良 ,  耿号 ,  王志军

IPC分类号： G01M17/007 ,  G01M13/00

摘要： 本发明提供了一种智能车辆线控制动系统性能测试方法，包括以下步骤：S1、确认测试条件合格；S2、测试制动踏板线性度；测试制动响应灵敏度，将测试车辆加速至测试速度，匀速踩制动踏板，记录减速度达到标准值的制动时间，多次测试计算平均制动时间，平均制动时间越小则制动响应灵敏度越优秀。本发明有益效果：从线控制动系统的制动踏板线性度、制动响应灵敏度、控制动系统执行精确性、线控制动系统执行响应性四方面来对车辆制动性能进行验证，可以测试出车辆的线控制动系统性能，可以在一定程度上评价车辆行驶安全性。

公开(公告)号：CN117147183A

公开(公告)日：2023-12-01

申请号：CN202311401892.1

申请日：2023-10-27

申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 ,  中汽研汽车检验中心(天津)有限公司

发明人： 郭魁元 ,  张晓辉 ,  郑宏 ,  柳博航 ,  刘建军 ,  王霁宇 ,  张长禄 ,  端帅 ,  姚中华 ,  孔令名 ,  沈亮屹 ,  陈帅 ,  郭胤良 ,  耿号

IPC分类号： G01M17/007 ,  G01M7/08

摘要： 本发明提供一种用于车辆安全测试的强光干扰系统，涉及智能驾驶碰撞测试技术领域，包括：测试平台，其包括一对平行设置的围板和用于遮光的顶棚；测试平台包括入口和出口；至少一组灯光模拟装置，包括：吊设在顶棚上的滑移组件，其沿平行于测试车辆运动的方向可移动且速度可调；安装在滑移组件底部的调节组件，其包括连接部、第一转轴和第二转轴；第一转轴垂直于测试车辆行驶的地面，第二转轴平行于测试车辆行驶的地面；与连接部连接的光源组件，其包括一对光源。本发明提供的强光干扰系统可模拟车辆进入隧道等明暗过渡区的场景，也能模拟在不同角度、不同高度的移动物体发出的干扰光。

公开(公告)号：CN116067667A

公开(公告)日：2023-05-05

申请号：CN202211570057.6

申请日：2022-12-08

申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司

发明人： 梁荣亮 ,  王长青 ,  雷斌 ,  郑宏 ,  张晓辉 ,  陈超 ,  沙雷 ,  费员军 ,  郭瑞玲 ,  陈帅 ,  郭胤良 ,  耿号 ,  吴文文 ,  梁东 ,  孟云龙

IPC分类号： G01M17/007 ,  G01M17/06 ,  G06F17/18

摘要： 本发明公开一种基于实际出行工况的整车操纵稳定性产品力测试评价方法，是通过对车辆进行的整车操纵稳定性测试，获得车辆的稳态操纵稳定性、瞬态操纵稳定性、中心区转向特性、转向回正性能、转向响应特性、机动性的指标对应的数据，获得测试最终结果：基于测试结果，计算用于评价整车操纵稳定性产品力的操纵稳定性能总体得分，根据该操纵稳定性能总体得分车辆的整车操纵稳定性进行评价。本发明的测试方法是系统的、合理的以及全新的基于中国实际出行工况的整车操纵稳定性产品力测试及评价方法，给出了一种与中国实际出行工况相符的测试与评分方法，是客观的、可量化的，可以更好的体现整车在实际出行场景中的操纵稳定性。

公开(公告)号：CN116337468A

公开(公告)日：2023-06-27

申请号：CN202211570099.X

申请日：2022-12-08

申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司

发明人： 梁荣亮 ,  王长青 ,  雷斌 ,  郑宏 ,  张晓辉 ,  陈超 ,  沙雷 ,  费员军 ,  郭瑞玲 ,  陈帅 ,  郭胤良 ,  耿号 ,  吴文文 ,  梁东 ,  孟云龙

IPC分类号： G01M17/007

摘要： 本发明公开一种基于实际出行工况的整车驾控性产品力测试评价方法，包括动力驾驶性测试、制动性能测试、操纵稳定性测试，分别进行动力驾驶性测试、制动性能测试、操纵稳定性测试的测试后，分别获得相应的测试最终结果：基于三种测试结果，计算整车驾控性能总体得分，根据该整车驾控性能总体得分对整车驾控性能进行评价。本发明的测试方法是基于中国实际出行工况的系统的、合理的整车驾控性产品力测试及评价方法，可以直观地体现中国消费者实际出行场景下的整车驾控性能。

公开(公告)号：CN115560999A

公开(公告)日：2023-01-03

申请号：CN202211348465.7

申请日：2022-10-31

申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司

发明人： 梁荣亮 ,  梁东 ,  沙雷 ,  张晓辉 ,  王长青 ,  郭瑞玲 ,  雷斌 ,  王志军 ,  王文军 ,  费员军 ,  王景先 ,  郭胤良 ,  李赛赛 ,  武振 ,  张林涛

IPC分类号： G01M17/06

摘要： 本发明提供了一种智能车辆线控转向系统性能测试及评价方法，包括以下步骤：S1、确认测试条件合格；S2、测试并确认转向系统基本转向性能合格；S3、测试线控转向系统精确性，在稳定车速下向测试车辆发送转向角阶跃指令，观察方向盘或转向轮转动是否平顺，同时计算转角最大超调量和转角稳态误差，转角最大超调量和转角稳态误差越小则线控转向系统精确性越优秀。本发明有益效果：从线控转向系统的一般性能、精确性、响应性和执行性四方面来对车辆转向性能进行验证，从而提高线控转向系统的安全性，可以测试出车辆的线控转向系统性能，可以评价车辆行驶安全性和驾驶过程的驾驶体验。

公开(公告)号：CN115165385A

公开(公告)日：2022-10-11

申请号：CN202210620163.4

申请日：2022-06-02

申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司

发明人： 王文军 ,  梁荣亮 ,  张晓辉 ,  朱斌 ,  孙鸿洋 ,  沙雷 ,  王景先 ,  郭胤良 ,  梁东 ,  郭东东

IPC分类号： G01M17/007

摘要： 本发明提供了一种评估车辆侧向水滑性能的测试方法，包括以下步骤：试验前对试验车辆进行暖胎；试验车辆暖胎完成后进入符合测试条件的试验场地；车辆沿着预设轨迹匀速进入测试区域；轮胎发生侧向“水滑”无法正常行驶；记录试验车辆在通过测试区过程中每加速一次的峰值侧向加速度值；并建立速度‑侧向加速度曲线；并利用水滑能力计算方法对试验车辆的侧向水滑能力进行计算，得出最终测试结果。本发明所述的测试方法，本方法为可量化的客观测试方法，可大大排除因驾驶员的主观能动性对测试结果引起的偏差。

公开(公告)号：CN218783875U

公开(公告)日：2023-03-31

申请号：CN202222565372.1

申请日：2022-09-23

申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司

发明人： 孙鸿洋 ,  王文军 ,  梁荣亮 ,  沙雷 ,  王景先 ,  朱斌 ,  郭东东 ,  郭胤良 ,  张晓辉

IPC分类号： H04R1/08

摘要： 本实用新型提供了一种麦克风安装支架，包括固定杆、安装杆、调节组件，所述固定杆一端通过固定组件与头枕的连接杆连接，所述调节组件可移动地连接于固定杆，所述安装杆可移动地连接于调节组件，所述安装杆两端设有安装块，所述安装块上开有用于安装麦克风的安装位。本实用新型有益效果：相较于铁丝固定而言，安装块的固定更加牢固，能防止麦克风脱落，进而提高了测试结果的准确性。