-
公开(公告)号：CN110285966B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN201910650266.3
申请日：2019-07-18
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G01M13/025 , G01M13/027
摘要： 本发明提供了可变扭矩的传动轴花键磨损试验装置，属于检测设备领域，包括设在传动轴一端的扭转加载作动器，另一端的移动组件，所述扭转加载作动器与所述传动轴之间设有连接盘，所述扭转加载作动器的输出端与所述连接盘固定连接且驱动所述连接盘转动，所述连接盘与所述传动轴的一端固定连接，所述移动组件与所述传动轴远离所述连接盘的一端固定连接，另一端固定设置，所述移动组件的输出端水平伸缩设置。本发明可以满足扭矩随试验要求变化的前提下保证扭转加载作动器不受轴向力，既提高了试验效率又降低了设备的故障率。
-
公开(公告)号：CN116223052A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202211570097.0
申请日：2022-12-08
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G06Q10/0639 , G06F17/18 , G01M7/08
摘要： 本发明公开一种基于实际出行工况的整车动力驾驶性产品力测试评价方法，试验在清洁、干燥且平直的测试路面上进行，试验开始前车辆经过预热行驶后进入试验过程，分别进行低速动力驾驶性测试、中速动力驾驶性测试以及高速动力驾驶性测试，分别采集车辆数据，计算对应指标：先计算二级指标，然后基于二级指标及权重计算一级指标，根据一级指标及及权重计算车辆的动力驾驶性的评价总分：根据该评价部分对车辆的整车动力驾驶性产品力进行评价。本发明给出的与中国实际出行工况相符的测试与评分方法，是客观的、可量化的，可以更好的体现整车在低速、中速以及高速驾驶时的动力驾驶性。
-
公开(公告)号：CN116337468A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202211570099.X
申请日：2022-12-08
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明公开一种基于实际出行工况的整车驾控性产品力测试评价方法，包括动力驾驶性测试、制动性能测试、操纵稳定性测试，分别进行动力驾驶性测试、制动性能测试、操纵稳定性测试的测试后，分别获得相应的测试最终结果：基于三种测试结果，计算整车驾控性能总体得分，根据该整车驾控性能总体得分对整车驾控性能进行评价。本发明的测试方法是基于中国实际出行工况的系统的、合理的整车驾控性产品力测试及评价方法，可以直观地体现中国消费者实际出行场景下的整车驾控性能。
-
公开(公告)号：CN112697450B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202011256770.4
申请日：2020-11-11
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明提供了一种汽车制动踏板可靠性测试系统及方法，包括白车身、制动踏板、真空助力器和直线作动器，直线作动器的连接端与白车身连接，动力端用于按压制动踏板接触，制动踏板远离直线作动器一端与真空助力器连接，其特征在于：还包括制动系统模拟装置，所述制动系统模拟装置包括第一调节板、第二调节板、第一调节杆、第二调节杆、连接轴和第一弹簧。本发明所述的一种汽车制动踏板可靠性测试系统及方法中，制动系统模拟装置结构简单，功能强大，无需制动盘、制动总泵、制动液、制动油管即可满足实车状态的制动踏板可靠性性能测试的要求，同时试验方法比QC/T 788中可靠性试验方法更贴近制动踏板的实际使用工况，对其性能评价更全面更客观。
-
公开(公告)号：CN112284519B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202011084957.0
申请日：2020-10-12
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01H17/00
摘要： 本发明创造提供了一种可快速拆装式声功率传感器安装装置，包括多个间隔设置的弧形连接杆，每个弧形连接杆的顶部连接端均与同一个顶部连接盘可拆卸连接，每个弧形连接杆的底部连接端均与各自对应的底部定位盘可拆卸连接，多个底部定位盘之间通过底部定位杆可拆卸连接。本发明创造所述的可快速拆装式声功率传感器安装装置，各个部件均为可拆卸连接的方式，在试验开始时可以根据需求快速组装，试验结束后可迅速拆装，并且还可以保证安装装置的安装精度，显著减少安装时间，提高测试的准确度，缩短产品试验周期，同时方便装置的存放和运输，节约试验场地。
-
公开(公告)号：CN112577874A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011254716.6
申请日：2020-11-11
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01N15/08
摘要： 本发明创造提供了一种通用空调滤清器测试面板装置，包括测试通道、能够沿着测试通道进行水平移动的两个第一套板、两个第二套板、四个嵌板，两个所述第一套板、两个所述第二套板分别相对测试通道的通道台面的中心点中心对称设置，第一套板、第二套板之间均设有所述嵌板，嵌板与第一套板、第二套板滑动连接。本发明创造所述的通用空调滤清器测试面板装置，能够在使用范围内任意调节通道台面面板孔的尺寸以适应各种不同形状和大小的空调滤清器，且保证面板孔的位置一直在通道的中心，不在需要临时制定和更换相应尺寸的中空面板，省时省力，节约成本。
-
公开(公告)号：CN112284519A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011084957.0
申请日：2020-10-12
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01H17/00
摘要： 本发明创造提供了一种可快速拆装式声功率传感器安装装置，包括多个间隔设置的弧形连接杆，每个弧形连接杆的顶部连接端均与同一个顶部连接盘可拆卸连接，每个弧形连接杆的底部连接端均与各自对应的底部定位盘可拆卸连接，多个底部定位盘之间通过底部定位杆可拆卸连接。本发明创造所述的可快速拆装式声功率传感器安装装置，各个部件均为可拆卸连接的方式，在试验开始时可以根据需求快速组装，试验结束后可迅速拆装，并且还可以保证安装装置的安装精度，显著减少安装时间，提高测试的准确度，缩短产品试验周期，同时方便装置的存放和运输，节约试验场地。
-
公开(公告)号：CN112129542A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202010899274.4
申请日：2020-08-31
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明提供了一种驱动桥传动效率自动切换工况测试设备及测试方法，包括驱动桥样件、模拟驱动桥输入装置、模拟驱动桥输出装置，模拟驱动桥输入装置与驱动桥样件的输入端连接，模拟驱动桥输出装置与驱动桥样件的输出端连接；模拟驱动桥输入装置包括第一联轴器，第一联轴器一端与驱动电机的输出轴连接。本发明所述的一种驱动桥传动效率自动切换工况测试设备及测试方法采用电机直驱的三电机测试台架形式，在整个测试过程中不需要停机进行工业齿轮箱的手动或气动换挡步骤，可以连续加载进行测试，有效缩短测试时长，同时驱动桥效率测试响应更快、精度更高，设备整体噪音低，可靠性更高。
-
公开(公告)号：CN111693298A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010529527.9
申请日：2020-06-11
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明创造提供了一种汽车道路模拟试验用智能监控系统，包括用于检测车辆的传感器组件、用于接收传感器组件传输信息的控制器，用于控制控制器的工控机、用于接收控制器发出的命令的执行组件。本发明创造所述的系统，能够监控道路模拟试验中被测车辆的状态，在故障发生时第一时间暂停试验并报警提示，有效避免故障部件对被测车辆的二次破坏和对试验台架的伤害，亦能防止因为试验台架失控等原因对被测车辆的伤害。
-
公开(公告)号：CN116296427A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211570096.6
申请日：2022-12-08
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G06Q10/0639 , G06Q50/30
摘要： 本发明公开一种基于实际出行工况的整车制动性产品力测试评价方法，通过干地制动测试、湿地制动测试、制动稳定性测试、制动踏板线性度测试、轻微制动测试，获得相应的指标数据；根据指标数据，计算获得用于评价整车制动性产品力的制动性能总体得分，实现对整车制动性产品力的评价。本发明是一种与中国实际出行工况相符的测试与评分方法，是客观的、可量化的，可以更好的体现在中国消费者实际出行场景下的整车制动性能。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
38 条记录 (耗时 0.062 秒)
