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公开(公告)号：CN117823164A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311660549.9
申请日：2023-12-05
Applicant: 中电建铁路建设投资集团有限公司 , 中电建(广州)轨道交通建设有限公司 , 中电建南方建设投资有限公司
Abstract: 本发明涉及一种所述先明挖地铁车站后暗挖扩展负三层空间的施工方法，包括以下步骤：步骤1，可征拆部分明挖车站围护桩、降水井施工；步骤2，可征拆部分明挖车站负三层常规结构、临时钢管柱、临时封端墙结构施工；步骤3，可征拆部分负二层、负一层结构施工；步骤4，由可征拆部分两端，相向暗挖施工无法征拆部分地面下的扩展空间，等步骤，本发明的优越技术效果在于，本发明所述先明挖地铁车站后暗挖扩展负三层空间的施工方法，彻底解决了地铁明挖结构征拆面积大，局部征地拆迁造价高、周期长等因素对车站施工进度的制约问题与常规明挖法相比，受征地拆迁影响小，对许多受征地拆迁进度影响难以按期开工的车站，提供了一种新的高效施工方法。
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公开(公告)号：CN117474170B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202311537317.4
申请日：2023-11-17
Applicant: 中电建铁路建设投资集团有限公司 , 广州地铁建设管理有限公司 , 中电建(广州)轨道交通建设有限公司
Abstract: 本发明提供了基于神经网络的盾构沉降形变模型构建方法，属于人工智能技术领域，其方法包括：获取地铁盾构施工的沉降影响因素，并分析各个沉降影响因素之间在不同施工阶段的相互关系和依赖关系；对沉降影响因素进行划分，分析各个分析因素集的相互关系和依赖关系；根据影响因素和因素集之间的关系，向每个沉降影响因素配置影响权重，并构建影响网络结构；将影响网络结构转换为影响向量、形变数据构成的形变向量及影响向量与形变向量的对照结果，输入到神经网络模型中进行训练，得到隧道变形预测模型，对隧道变形进行合理预测。解决了无法对多个影响因素和因素集的关系进行准确判断，导致对地铁盾构施工沉降风险无法进行准确的预测评价的问题。
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公开(公告)号：CN117474170A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311537317.4
申请日：2023-11-17
Applicant: 中电建铁路建设投资集团有限公司 , 广州地铁建设管理有限公司 , 中电建(广州)轨道交通建设有限公司
Abstract: 本发明提供了基于神经网络的盾构沉降形变模型构建方法，属于人工智能技术领域，其方法包括：获取地铁盾构施工的沉降影响因素，并分析各个沉降影响因素之间在不同施工阶段的相互关系和依赖关系；对沉降影响因素进行划分，分析各个分析因素集的相互关系和依赖关系；根据影响因素和因素集之间的关系，向每个沉降影响因素配置影响权重，并构建影响网络结构；将影响网络结构转换为影响向量、形变数据构成的形变向量及影响向量与形变向量的对照结果，输入到神经网络模型中进行训练，得到隧道变形预测模型，对隧道变形进行合理预测。解决了无法对多个影响因素和因素集的关系进行准确判断，导致对地铁盾构施工沉降风险无法进行准确的预测评价的问题。
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公开(公告)号：CN116695728A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310666410.9
申请日：2023-06-07
Applicant: 中电建南方建设投资有限公司 , 中电建铁路建设投资集团有限公司 , 中电建南方建筑科技有限公司 , 中国水利水电第七工程局有限公司 , 深圳市市政设计研究院有限公司 , 北京交通大学
Inventor： 张宏伟 , 何茂周 , 朱旭红 , 谢军 , 刘陆东 , 王鑫 , 王更生 , 阳文胜 , 白伟 , 罗强 , 龙建平 , 宗秋雷 , 许磊 , 袁强强 , 谭忠盛 , 王健 , 李宗林 , 李庆楼 , 李林峰
IPC: E02D17/04 , E02D29/045
Abstract: 本发明公开了一种多级伸缩式传力键装置，通过设计呈分体结构的嵌入件以及抵接件，嵌入件包括块本体以及设置在块本体内的第一凹部，第一凹部由块本体的端面沿第一方向向内凹陷形成，其中，第一方向为块本体的轴线方向；抵接件至少一部分收容在第一凹部内，且抵接件可沿着第一方向在第一凹部内移动，以使得抵接件的端面抵接在基坑围护结构的墙面上。由此，无需在根据预制构件与基坑围护结构之间的间距来专门定制改造传力键，可根据实际需求来灵活配置嵌入件和抵接件，可实现传力键批量化生产，并适应不同工况下的预制构件与基坑围护结构间距，方便快捷。
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公开(公告)号：CN220301346U
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202321446987.0
申请日：2023-06-07
Applicant: 中电建南方建设投资有限公司 , 中电建铁路建设投资集团有限公司 , 中电建南方建筑科技有限公司 , 中国水利水电第七工程局有限公司 , 深圳市市政设计研究院有限公司 , 北京交通大学
Inventor： 张宏伟 , 何茂周 , 朱旭红 , 谢军 , 刘陆东 , 王鑫 , 王更生 , 阳文胜 , 白伟 , 罗强 , 龙建平 , 宗秋雷 , 许磊 , 袁强强 , 谭忠盛 , 王健 , 李宗林 , 李庆楼 , 李林峰
IPC: E02D17/04 , E02D29/045
Abstract: 本实用新型公开了一种多级伸缩式传力键装置，通过设计呈分体结构的嵌入件以及抵接件，嵌入件包括块本体以及设置在块本体内的第一凹部，第一凹部由块本体的端面沿第一方向向内凹陷形成，其中，第一方向为块本体的轴线方向；抵接件至少一部分收容在第一凹部内，且抵接件可沿着第一方向在第一凹部内移动，以使得抵接件的端面抵接在基坑围护结构的墙面上。由此，无需在根据预制构件与基坑围护结构之间的间距来专门定制改造传力键，可根据实际需求来灵活配置嵌入件和抵接件，可实现传力键批量化生产，并适应不同工况下的预制构件与基坑围护结构间距，方便快捷。
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公开(公告)号：CN217976219U
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202221022806.7
申请日：2022-04-26
Applicant: 中国水利水电第一工程局有限公司 , 四川南交交科勘察设计有限公司 , 西南交通大学 , 四川南交唐臣土木工程技术有限公司 , 中电建南方建设投资有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种隧道下穿地面建筑物地层注浆加固体系，涉及地铁隧道近接施工领域，包括隧道洞内注浆系统、建筑基底注浆系统，所述隧道洞内注浆系统设置在新建地下隧道内，所述建筑基底注浆系统设置在地表，所述隧道洞内注浆系统和所述建筑基底注浆系统分别连接有注浆结构，且分别通过注浆结构对地面建筑物基础与隧道衬砌结构之间的土体进行注浆加固；所述注浆结构包括送液管、喷浆混合器、注浆管，所述送液管的一端与建筑基底注浆系统或者隧道洞内注浆系统相连，所述送液管的另一端与喷浆混合器相连通，所述喷浆混合器的输出端与注浆管相连通，所述注浆管远离所述喷浆混合器的一端开设有注浆孔，所述注浆管置于在钻孔内，土体进行注浆加固。
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