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公开(公告)号：CN117474170A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311537317.4
申请日：2023-11-17
Applicant: 中电建铁路建设投资集团有限公司 , 广州地铁建设管理有限公司 , 中电建(广州)轨道交通建设有限公司
Abstract: 本发明提供了基于神经网络的盾构沉降形变模型构建方法，属于人工智能技术领域，其方法包括：获取地铁盾构施工的沉降影响因素，并分析各个沉降影响因素之间在不同施工阶段的相互关系和依赖关系；对沉降影响因素进行划分，分析各个分析因素集的相互关系和依赖关系；根据影响因素和因素集之间的关系，向每个沉降影响因素配置影响权重，并构建影响网络结构；将影响网络结构转换为影响向量、形变数据构成的形变向量及影响向量与形变向量的对照结果，输入到神经网络模型中进行训练，得到隧道变形预测模型，对隧道变形进行合理预测。解决了无法对多个影响因素和因素集的关系进行准确判断，导致对地铁盾构施工沉降风险无法进行准确的预测评价的问题。
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公开(公告)号：CN117235874A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311506624.6
申请日：2023-11-14
Applicant: 中电建铁路建设投资集团有限公司 , 广州地铁建设管理有限公司 , 中电建(广州)轨道交通建设有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/18 , G06F30/20 , G16C60/00 , G06Q50/08 , G06F111/08 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种基于盾构隧道掘进的轨道变形预测方法及系统，属于隧道预测技术领域，其方法包括：获取盾构隧道掘进过程中的当下施工数据；根据历史施工数据确定不同历史施工时刻基于施工环境的第一影响值、基于施工失误的第二影响值以及基于施工材料和人员管理的第三影响值；根据施工数据确定基于施工环境和施工失误在不同历史时刻的第一相关值、基于施工材料和施工失误在不同历史时刻的第二相关值；根据所有第一影响值、第二影响值、第一相关值、第二相关值，确定隧道掘进的形变预测约束条件，结合当下施工数据进行对比分析，预测盾构隧道掘进过程中的轨道变形，指导隧道施工、减少工程变更和修复成本、提高隧道的稳定性、安全性和耐久性。
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公开(公告)号：CN117474170B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202311537317.4
申请日：2023-11-17
Applicant: 中电建铁路建设投资集团有限公司 , 广州地铁建设管理有限公司 , 中电建(广州)轨道交通建设有限公司
Abstract: 本发明提供了基于神经网络的盾构沉降形变模型构建方法，属于人工智能技术领域，其方法包括：获取地铁盾构施工的沉降影响因素，并分析各个沉降影响因素之间在不同施工阶段的相互关系和依赖关系；对沉降影响因素进行划分，分析各个分析因素集的相互关系和依赖关系；根据影响因素和因素集之间的关系，向每个沉降影响因素配置影响权重，并构建影响网络结构；将影响网络结构转换为影响向量、形变数据构成的形变向量及影响向量与形变向量的对照结果，输入到神经网络模型中进行训练，得到隧道变形预测模型，对隧道变形进行合理预测。解决了无法对多个影响因素和因素集的关系进行准确判断，导致对地铁盾构施工沉降风险无法进行准确的预测评价的问题。
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公开(公告)号：CN117474340B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202311541052.5
申请日：2023-11-17
Applicant: 中电建铁路建设投资集团有限公司 , 广州地铁建设管理有限公司 , 中电建(广州)轨道交通建设有限公司
IPC: G06Q10/0635 , G06Q10/04 , G06Q50/08 , G06Q10/0639
Abstract: 本发明提供了用于地铁盾构施工沉降的风险评价方法及系统，属于风险评价技术领域，其方法包括：利用探测器对地铁盾构施工环境进行地质勘察，获取基础地质信息；从历史数据中获取历史施工引起的地表沉降对周边环境和建筑物的影响因素和历史地质信息，且基于影响因素和历史地质信息，建立同影响因素的第一风险体系；对影响因素进行归类处理，将同归类处理下的所有第一风险体系进行初次融合，得到第二风险体系，将所有第二风险体系进行二次融合，构建整体评价体系；当整体评价体系的评价精度满足预设精度时，进行评价分析，预测地铁盾构施工环境的可能存在风险。本发明通过构建对应风险指标风险评价体系，预测告警地铁盾构造成的沉降风险。
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公开(公告)号：CN117235874B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311506624.6
申请日：2023-11-14
Applicant: 中电建铁路建设投资集团有限公司 , 广州地铁建设管理有限公司 , 中电建(广州)轨道交通建设有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/18 , G06F30/20 , G16C60/00 , G06Q50/08 , G06F111/08 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种基于盾构隧道掘进的轨道变形预测方法及系统，属于隧道预测技术领域，其方法包括：获取盾构隧道掘进过程中的当下施工数据；根据历史施工数据确定不同历史施工时刻基于施工环境的第一影响值、基于施工失误的第二影响值以及基于施工材料和人员管理的第三影响值；根据施工数据确定基于施工环境和施工失误在不同历史时刻的第一相关值、基于施工材料和施工失误在不同历史时刻的第二相关值；根据所有第一影响值、第二影响值、第一相关值、第二相关值，确定隧道掘进的形变预测约束条件，结合当下施工数据进行对比分析，预测盾构隧道掘进过程中的轨道变形，指导隧道施工、减少工程变更和修复成本、提高隧道的稳定性、安全性和耐久性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117474340A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311541052.5
申请日：2023-11-17
Applicant: 中电建铁路建设投资集团有限公司 , 广州地铁建设管理有限公司 , 中电建(广州)轨道交通建设有限公司
IPC: G06Q10/0635 , G06Q10/04 , G06Q50/08 , G06Q10/0639
Abstract: 本发明提供了用于地铁盾构施工沉降的风险评价方法及系统，属于风险评价技术领域，其方法包括：利用探测器对地铁盾构施工环境进行地质勘察，获取基础地质信息；从历史数据中获取历史施工引起的地表沉降对周边环境和建筑物的影响因素和历史地质信息，且基于影响因素和历史地质信息，建立同影响因素的第一风险体系；对影响因素进行归类处理，将同归类处理下的所有第一风险体系进行初次融合，得到第二风险体系，将所有第二风险体系进行二次融合，构建整体评价体系；当整体评价体系的评价精度满足预设精度时，进行评价分析，预测地铁盾构施工环境的可能存在风险。本发明通过构建对应风险指标风险评价体系，预测告警地铁盾构造成的沉降风险。
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公开(公告)号：CN117988863A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410013794.9
申请日：2024-01-04
Applicant: 中电建铁路建设投资集团有限公司 , 中电建(广州)轨道交通建设有限公司 , 中电建南方建设投资有限公司
IPC: E21D9/06
Abstract: 本发明涉及一种富水砂层地区盾构超浅埋穿越河道的施工方法，包括以下步骤：步骤1、盾构超浅埋穿越河道前施工方法；步骤2、盾构超浅埋穿越河道掘进施工方法。本发明具有的优越技术效果在于：在盾构通过前完成，无需改良盾构传统工艺，工艺简洁适用，节省了盾构施工工期百分之10％；盾构下穿超前河道时河底不会隆起，也不会发生喷涌使用的拉森钢板桩周转时间短，安全可靠，造价低廉；施工中所总结的盾构机下穿施工过程中掘进技术参数，例如盾构机施工速度、刀盘转速、掘进推力、控扭矩控制、盾构机水平姿态控制参数，在盾构富水砂层地区盾构超浅埋穿越河道施工中具有普遍的参考、指导意义。
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公开(公告)号：CN117365503A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311384345.7
申请日：2023-10-24
Applicant: 中电建铁路建设投资集团有限公司 , 中电建(广州)轨道交通建设有限公司 , 中电建南方建设投资有限公司
Abstract: 本发明公开一种永临结合导台全负环管片盾构空推过风井快速施工方法，其特征在于，包括：区间风井围护桩施工；两端盾构接收施工、二次始发端施工；开挖区间风井基坑，施作区间风井主体结构；导台施工；接收端洞门施工；盾构机接收及过风井均采用拼装整环负环管片进行掘进；对管片进行加固；始发洞门施工；空推拼装管片，二次始发；盾构二次始发贯通，拆除负环管片及混凝土导台上钢轨，混凝土导台与底板回填混凝土浇为一体，作为永久结构继续使用，所述施工方法通过二次始发所使用的反力由在区间风井拼装好的整环负环管片提供，无需再次施作反力设施，加快了施工的效率。
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公开(公告)号：CN117588219A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311360807.1
申请日：2023-10-19
Applicant: 中电建铁路建设投资集团有限公司 , 中电建(广州)轨道交通建设有限公司 , 中电建南方建设投资有限公司
Abstract: 本发明公开一种富水砂层盾构下穿车辆段咽喉区的施工方法，包括对施工采用的盾构机系统进行改造；建立数值计算模型，模拟盾构参数和沉降数值；在渣土改良系统中，配置泡沫剂含量、高分子聚合物含量、钠基膨润土含量；盾构机系统试推施工，在开始穿越车辆段咽喉区前的100m作为试推段，收集盾构机系统在试推段的运行参数；盾构机系统施工，对沿线建筑物以及既有线路进行监测，所述施工方法对施工采用的盾构机系统进行针对性的改造，使盾构机系统能够与富水砂层盾构下穿车辆段咽喉区的施工工况更为契合。
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公开(公告)号：CN119933725A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510300135.8
申请日：2025-03-13
Applicant: 中电建铁路建设投资集团有限公司 , 西安市轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种泥水盾构施工的进度预判方法，属于智能预判技术领域，包括：对泥水盾构施工区域进行多源数据采集，并对采集的多源数据进行数据预处理；基于历史泥水盾构施工数据，确定不同掘进阶段的区域地质与盾构设备的关联关系，同时，将预处理数据输入到盾构施工预测模型中得到初始进度；结合关联关系以及预处理数据下的施工动态因素，对初始进度进行调整得到预测进度；根据预测进度以及施工过程中的施工影响因素对进度的影响程度，生成施工应急预案，并下发到施工管理人员的设备端。通过确定区域地质与盾构设备的关联关系来为预测提供基础，且结合施工影响因素来对进度进行调整保证进度预测的精准性。
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