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公开(公告)号：CN109080468B
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201810678668.X
申请日：2018-06-27
申请人： 中航锂电(洛阳)有限公司 , 中航锂电技术研究院有限公司
摘要： 本发明涉及电动汽车动力电池领域，具体涉及一种带过充保护装置的电池模组的预警方法及系统。方案要点是：带有过充保护装置的电池单体通过串并联构成电池模组，电池单体中过充保护装置的翻转结构与正极片相连，位于负极片下方，当发生热失控时，过充保护装置触发，电池形成断路。电压采集线固定于导电排上，用于采集并联回路相邻两块电池之间的电压，并将电压信号传送至处理器。处理器用于接收电压采集线采集到的电压信号，根据电压值的大小判断导电排内电流是否增大，即并联回路的电流是否增大，从而判断是否已有单体电池发生了热失控，导致电池内部短路；若已发生热失控，则对电池模组做出停止工作的指令并发出报警信号。
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公开(公告)号：CN109080468A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201810678668.X
申请日：2018-06-27
申请人： 中航锂电(洛阳)有限公司 , 中航锂电技术研究院有限公司
IPC分类号： B60L11/18
摘要： 本发明涉及电动汽车动力电池领域，具体涉及一种带过充保护装置的电池模组的预警方法及系统。方案要点是：带有过充保护装置的电池单体通过串并联构成电池模组，电池单体中过充保护装置的翻转结构与正极片相连，位于负极片下方，当发生热失控时，过充保护装置触发，电池形成断路。电压采集线固定于导电排上，用于采集并联回路相邻两块电池之间的电压，并将电压信号传送至处理器。处理器用于接收电压采集线采集到的电压信号，根据电压值的大小判断导电排内电流是否增大，即并联回路的电流是否增大，从而判断是否已有单体电池发生了热失控，导致电池内部短路；若已发生热失控，则对电池模组做出停止工作的指令并发出报警信号。
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公开(公告)号：CN108448200A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810169378.2
申请日：2018-02-28
申请人： 中航锂电(洛阳)有限公司 , 中航锂电技术研究院有限公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/6567
摘要： 本发明涉及一种动力电源系统的冷却方法及其系统，该方法采用液冷方式进行动力电源系统冷却，由电池管理系统(BMS)采集电源系统最高温度、最低温度并判断分析后，通过CAN通信将工作指令发送至液冷机，液冷机自检后根据液冷指令执行制冷/关闭/自循环的工作模式。其中，自循环的工作模式能够平衡电源系统温度，防止出现过大温差而导致的电池整体充放电性能和寿命的下降。本发明不但能够根据进水温度、出水温度自行调节液冷机功率输出，提高了效率节约了电能，而且保证了电源系统工作在最佳温度范围内，提高电源系统运行性能，从而提高电动汽车行驶里程。
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公开(公告)号：CN113241494A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110585585.8
申请日：2021-05-27
申请人： 中航锂电(洛阳)有限公司 , 凯博能源科技有限公司
IPC分类号： H01M50/242 , H01M50/249 , H01M10/625 , H01M10/658
摘要： 本发明涉及电池技术领域，尤其涉及一种电池组件，电池组件包含至少两个电池单元，每个电池单元包含至少两个单体电池；其中，相邻两个电池单元之间设置有隔热垫，属于同一电池单元的至少一对相邻的两个单体电池以各自大面相接触。通过上述设计，在具有相同电池模组空间条件下，本发明提出的电池组件能够使得隔热垫具有足够的安装空间，即隔热垫的厚度较大，避免相邻两个电池单元内的电池热失控，引发电池安全风险，同时避免因电池单元内所有电池之间均直接接触设置而导致产生较大的膨胀力引发电池的安全风险的问题。
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公开(公告)号：CN113161646A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110400645.4
申请日：2021-04-14
申请人： 中航锂电(洛阳)有限公司 , 凯博能源科技有限公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M10/658
摘要： 本发明电池技术领域，尤其涉及一种电池包，电池包包含电池列以及液冷管；电池列包含至少两个单体电池，单体电池沿第一方向排列；液冷管设置于电池列表面，用于为单体电池散热，液冷管包含冷却部，冷却部为液冷管在电池列上的具有正投影的部分，冷却部在电池列上的正投影为冷却区域，在一个电池列中，至少一个单体电池位于冷却部的范围外。相较于现有电池包而言，本发明采用至少一个单体电池位于冷却部的范围外的设计，有利于液冷管内的冷却液将一部分热量带走，减少了向同一电池模组的其它单体电池的热量传递，有利于抑制热失控。
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公开(公告)号：CN112968230A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110400385.0
申请日：2021-04-14
申请人： 中航锂电(洛阳)有限公司 , 凯博能源科技有限公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/658 , H01M50/503 , H01M50/507
摘要： 本发明涉及电池技术领域，尤其涉及一种电池包，电池包包含电池列、隔热结构以及导电排；电池列包含至少两个单体电池，单体电池沿第一方向排列；隔热结构设置于至少一对相邻的两个单体电池之间；导电排设置于单体电池顶部，导电排具有阻热区域，阻热区域的截面积小于其他区域的截面积；其中，阻热区域在电池列上的正投影，与隔热结构至少部分重叠。通过上述设计，本发明提出的电池包能够在个别单体电池发生热失控时，通过减少单体电池之间的热量传递，实现对热扩散现象的抑制。
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公开(公告)号：CN112751104A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202011620238.6
申请日：2020-12-31
申请人： 凯博能源科技有限公司 , 中航锂电(洛阳)有限公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/6567 , H01M50/502 , H01M50/574
摘要： 本发明公开了电池包、电池系统及电池包热失控的控制方法，可以利用正常供电的电路模块为液冷系统进行供电，从而：一方面可以为热失控的电路模块进行降温，避免热失控的电路模块进一步恶化，降低电池包的安全隐患；另一方面，还可以对正常供电的电路模块进行放电，降低正常供电的电路模块的荷电状态，提高电池包的安全性能，进而可以提高热失控触发阈值，最终提高对电池包热失控的抑制作用，提高电池包的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN113161647A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110529344.1
申请日：2021-05-14
申请人： 凯博能源科技有限公司 , 中航锂电(洛阳)有限公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/6567 , H01M50/502 , H01M50/574
摘要： 本发明公开了电池包、电池系统及电池包热失控的控制方法，可以利用正常供电的电路模块为液冷系统进行供电，从而：一方面可以为热失控的电路模块进行降温，避免热失控的电路模块进一步恶化，降低电池包的安全隐患；另一方面，还可以对正常供电的电路模块进行放电，降低正常供电的电路模块的荷电状态，提高电池包的安全性能，进而可以提高热失控触发阈值，最终提高对电池包热失控的抑制作用，提高电池包的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN108448200B
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201810169378.2
申请日：2018-02-28
申请人： 中航锂电(洛阳)有限公司 , 中航锂电技术研究院有限公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/6567
摘要： 本发明涉及一种动力电源系统的冷却方法及其系统，该方法采用液冷方式进行动力电源系统冷却，由电池管理系统(BMS)采集电源系统最高温度、最低温度并判断分析后，通过CAN通信将工作指令发送至液冷机，液冷机自检后根据液冷指令执行制冷/关闭/自循环的工作模式。其中，自循环的工作模式能够平衡电源系统温度，防止出现过大温差而导致的电池整体充放电性能和寿命的下降。本发明不但能够根据进水温度、出水温度自行调节液冷机功率输出，提高了效率节约了电能，而且保证了电源系统工作在最佳温度范围内，提高电源系统运行性能，从而提高电动汽车行驶里程。
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公开(公告)号：CN107919513A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201711230581.8
申请日：2017-11-29
申请人： 中航锂电(洛阳)有限公司
IPC分类号： H01M10/617 , H01M10/6552 , H01M10/6556
CPC分类号： H01M10/617 , H01M10/6552 , H01M10/6556
摘要： 本发明涉及一种电池热均衡容器、电池单元、电池模块和电池热管理系统。电池热管理系统包括电池模块和循环液回路，电池模块包括液冷板和电池单元，电池单元包括电池和电池热均衡容器，电池热均衡容器包括底板和与底板垂直且间隔设置的侧板，侧板和底板由导热材料制成，电池热均衡容器还包括用于在侧板上部与下部之间导热的热管。将热管设置在电池热均衡容器的侧板与底板上，减少了电池之间的安装空间，电池工作时产生的热量或对电池加热的热量先对应集中在侧板或底板上，热量经过热管在侧板的上部与下部之间实现快速传递，使侧板上部与下部之间的热量均衡，只需要在电池热均衡容器上安装热管，减少了热管的数量，降低了制作成本和制作工艺难度。
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