公开(公告)号：CN109690865A

公开(公告)日：2019-04-26

申请号：CN201780054945.3

申请日：2017-08-16

申请人： 株式会社东芝 ,  东芝基础设施系统株式会社

发明人： 上条元嗣 ,  金山阳介

IPC分类号： H01M10/6552 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6551

CPC分类号： H01M10/6551 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6552

摘要： 本发明涉及蓄电池模块，蓄电池单元以及车辆用蓄电装置。实施方式的蓄电池模块具有多个蓄电池、四方形的板状部件、第1分隔板、热交换部、多个热管、第1托架以及第2托架。第2托架具有主体壁、第1端壁、第2端壁以及至少一个螺钉插通管。此外，在第1分隔板、第1端壁以及第2端壁上分别形成有与螺钉插通管连通的贯通孔。并且，按照第2端壁的贯通孔、螺钉插通管、第1端壁的贯通孔以及第1分隔板的贯通孔的顺序插通螺钉，并在被安装面的被固定部固定螺钉。

公开(公告)号：CN109687041A

公开(公告)日：2019-04-26

申请号：CN201810986040.6

申请日：2018-08-28

申请人： 宁波诺丁汉大学

发明人： 石泳 ,  雷舒蓉 ,  陈冠一 ,  阎玉英

IPC分类号： H01M10/42 ,  H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/6552 ,  H01M10/6563

CPC分类号： H01M10/42 ,  H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/6552 ,  H01M10/6563

摘要： 本发明公开了一种基于喷淋技术的电动汽车锂离子电池热管理系统，包括储水槽、电池箱与控制器。所述电池箱内设有锂离子电池和温度传感器；所述锂离子电池、温度传感器均与控制器电连接；所述储水槽内含有热管圆柱端、雾化喷嘴、水泵与和加热器；所述雾化喷嘴通过导管与水泵连接；所述电池箱底部设有与热管相适配的通孔；所述热管通过通孔与电池箱固定连接且其扁平端与锂离子电池表面贴合；所述水泵、加热器均与控制器电连接。本发明可对在不同工况下的锂离子电池进行加热或冷却，从而能有效保证锂离子电池工作在理想温度区间，并使其表面工作温度梯度小。

公开(公告)号：CN109638388A

公开(公告)日：2019-04-16

申请号：CN201811517159.5

申请日：2018-12-12

申请人： 杰锋汽车动力系统股份有限公司

发明人： 杨健春 ,  严清梅 ,  李后良 ,  于芳 ,  苏将兵 ,  戴国民

IPC分类号： H01M10/615 ,  H01M10/617 ,  H01M10/625 ,  H01M10/659 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/6552 ,  H01M10/635 ,  H01M10/48

CPC分类号： H01M10/615 ,  H01M10/486 ,  H01M10/617 ,  H01M10/625 ,  H01M10/635 ,  H01M10/6552 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/659

摘要： 本发明提供一种应用于电动汽车零部件技术领域的电动汽车电池包用蓄热储能装置，所述的电动汽车电池包用蓄热储能装置的装置内层壳体(1)内的换热管(3)内设置蓄热材料(4)，换热管(3)内的蓄热加热电芯(5)与充电接口(6)连接，装置内层壳体(1)分别与蓄热储能装置进液口(7)和蓄热储能装置出液口(8)连通，蓄热储能装置进液口(7)和电动汽车电池包的温控腔体的腔体出口连通，蓄热储能装置出液口(8)和电动汽车电池包的温控腔体的腔体入口连通，本发明的电动汽车电池包用蓄热储能装置，在电池包低温环境下充、放电时进行预热以提高电池包的充、放电性能和电池包使用寿命，同时不需消耗电池包电能，提高电动汽车的续航里程。

公开(公告)号：CN108963384A

公开(公告)日：2018-12-07

申请号：CN201810933707.6

申请日：2018-08-15

申请人： 中国科学院工程热物理研究所

发明人： 李铁 ,  姜玉雁 ,  郭聪 ,  王涛

IPC分类号： H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/63 ,  H01M10/6552 ,  H01M10/6569

CPC分类号： H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/63 ,  H01M10/6552 ,  H01M10/6569

摘要： 一种电池热管理系统及方法，该电池热管理系统包括电池模组、热管单元、加热单元和压缩制冷单元；其中热管单元包括若干热管，所述热管具有热管热端和热管冷端；电池模组与热管热端的一表面热耦合；加热单元与热管热端的另一表面热耦合，通过加热单元来给所述电池模组升温；热管冷端与压缩制冷单元的蒸发器冷管表面热耦合，通过压缩制冷单元来使所述电池模组降温。本发明的热管理系统内无防冻液流动，去掉了液冷装置，从根本上避免了冷却液泄漏，且通过热管具有的均温作用，避免了相对复杂的串并联管路系统。

公开(公告)号：CN108767360A

公开(公告)日：2018-11-06

申请号：CN201810374019.0

申请日：2018-04-24

申请人： 华南理工大学

发明人： 陈吉清 ,  陶孙文 ,  刘得星 ,  兰凤崇

IPC分类号： H01M10/613 ,  H01M10/617 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6552 ,  H01M10/6551 ,  H01M10/653 ,  H01M10/6562 ,  H01M2/10

CPC分类号： H01M10/613 ,  H01M2/1077 ,  H01M2/1083 ,  H01M2/1094 ,  H01M10/617 ,  H01M10/625 ,  H01M10/653 ,  H01M10/6551 ,  H01M10/6552 ,  H01M10/6562 ,  H01M2220/20

摘要： 本发明公开了一种加装微热管阵列的碳化硅陶瓷电池冷却装置；包括壳体，以及置于其内的电池组；由多块隔墙将壳体内部分割成多个隔腔；所述电池组由多个电池单体构成，各电池单体分别对应置于隔腔内；所述隔墙的内部开设有插槽，插槽用于插入热管；其中，热管的蒸发段置于插槽内部，冷凝段伸出插槽外部。本冷却装置的壳体采用的碳化硅陶瓷，其由于微孔洞化结构的关系，散热的表面积相较金属散热器多出约20％的孔隙，因而与对流介质空气有更大的接触面积，能够在同一单位时间内带走更多的热量；壳体采用具有微孔结构的碳化硅陶瓷，并与热管结合，本身不耗能，且结构简单，使用寿命长，使用时基本不需要维护。

公开(公告)号：CN108428965A

公开(公告)日：2018-08-21

申请号：CN201810196310.3

申请日：2018-03-09

申请人： 欣旺达电子股份有限公司

发明人： 张士杰 ,  徐智慧 ,  刘亮 ,  王博

IPC分类号： H01M10/613 ,  H01M10/6551 ,  H01M10/6552 ,  H01M10/6562 ,  H01M10/6566

CPC分类号： H01M10/613 ,  H01M10/6551 ,  H01M10/6552 ,  H01M10/6562 ,  H01M10/6566

摘要： 本发明揭示了一种电池组装置，包括电芯、散热组件、翅片组件以及固定架；所述散热组件第一端固定安装于所述翅片组件上，且所述散热组件和所述翅片组件固定于所述固定架上；所述散热组件第二端固定连接所述电芯；所述翅片组件包括多个层叠设置的翅片，且层叠的所述翅片间设置有间隙，所述翅片的间隙走向与外部风力的风向相同。通过设置的散热组件，将电芯的热量传递至翅片组件，通过外部风力对翅片组件进行风冷，散热效果快，且电芯的散热效果均匀，电芯间的温差小。

公开(公告)号：CN108123076A

公开(公告)日：2018-06-05

申请号：CN201611059977.6

申请日：2016-11-28

申请人： 德阳九鼎智远知识产权运营有限公司

发明人： 陈福彦

IPC分类号： H01M2/10 ,  H01M2/34 ,  H01M10/617 ,  H01M10/615 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6552 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/48 ,  H01M10/42

CPC分类号： H01M2/1077 ,  H01M2/34 ,  H01M2/347 ,  H01M10/4207 ,  H01M10/425 ,  H01M10/486 ,  H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/617 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6552 ,  H01M10/6568 ,  H01M2010/4271

摘要： 本发明公开了一种防碰撞电池，包括若干相互连接的电池单元，所述电池单元之间的连接为绝缘连接，电池单元之间设有吸能板，所述吸能板截面为矩形，所述吸能板为中空结构，所述电池单元的接线极通过碰撞断电装置与外接电路连接，碰撞断电装置与外接电路之间连有防水连接器。本发明的技术目的在于提供一种能够在汽车碰撞时，能够更加好地保护电池的防碰撞电池。

公开(公告)号：CN107946683A

公开(公告)日：2018-04-20

申请号：CN201711352584.9

申请日：2017-12-15

申请人： 华南理工大学

发明人： 袁伟 ,  方国云 ,  韩福昌 ,  汤勇

IPC分类号： H01M10/48 ,  H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/653 ,  H01M10/6551 ,  H01M10/6552 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/6571

CPC分类号： H01M10/613 ,  H01M10/486 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/653 ,  H01M10/6551 ,  H01M10/6552 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/6571

摘要： 本发明公开了一种大温差环境下动力电池热管理装置，包括：辅助电池、电加热膜加热装置、石蜡储能装置、热管散热结构、处理器模块，所述电加热膜加热装置和热管散热结构均匀嵌入设置在动力电池组之间，所述石蜡储能装置紧贴地设置在所述动力电池组外围并与动力电池组实现热量传导，所述辅助电池用于电加热膜加热装置和控制模块的供电，所述处理器模块通过检测动力电池的温度控制所述电加热膜加热装置的开启和关闭。本发明能够使汽车动力电池的温度在极高和极低的外部环境温度下始终处于正常工作温度范围，保证电池的寿命和使用性能，具有适应性广，结构简单等优点。

公开(公告)号：CN107732360A

公开(公告)日：2018-02-23

申请号：CN201710815032.0

申请日：2017-09-12

申请人： 西北工业大学

发明人： 彭健 ,  罗凯 ,  许海雨

IPC分类号： H01M10/613 ,  H01M10/617 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6552 ,  H01M10/6567 ,  H01M10/659 ,  H01M2/10

CPC分类号： H01M10/613 ,  H01M2/1077 ,  H01M2/1083 ,  H01M10/617 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6552 ,  H01M10/6567 ,  H01M10/659 ,  H01M2220/20

摘要： 本发明公开了一种水下航行器电池装置；该装置包括水冷箱体、电池箱体、电池架、电池和热管；电池箱体内用铝基ABS工程塑料制成的电池架固定电池组，电池组安装在电池架上的电池孔中，在电池孔之间的间隙处分布着热管孔，用于安装散热热管，电池架与箱体间隔出的空间由相变材料填充，在电池箱上端安置水冷箱体，水冷箱体上有对应电池箱热管大小和位置的热管孔，该热管孔需做密封处理，将热管一端插入到水冷箱体的热管孔中，水冷箱体上设置入水口与出水口，以便完成水冷循环；本电池装置将相变材料散热，高效热管散热和水冷散热结合为一体，充分考虑了水下航行器运用的实际情况，便于安装维护，能够高效保障水下航行器动力电池的安全运行。

公开(公告)号：CN107146923A

公开(公告)日：2017-09-08

申请号：CN201710346568.2

申请日：2017-05-17

申请人： 南京林业大学

发明人： 马哲树 ,  侯小宇 ,  陈苏蓉 ,  姚禹 ,  缪旭 ,  张涌

IPC分类号： H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6551 ,  H01M10/6552 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6555 ,  H01M10/6563

CPC分类号： H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6551 ,  H01M10/6552 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6555 ,  H01M10/6563 ,  H01M2220/20

摘要： 本发明公开了一种由冷板阵列组成的动力电池组均温散热装置，包含散热器壳体、冷板阵列、上盖板、风机导流罩、风机。冷板阵列包括若干并排的散热组件；散热组件包括冷板、电池组、固定条；所述冷板两端加工有翅片组，且冷板背板中封装有热管，热管一直延伸到翅片组底部；散热器壳体两面开有进风口，壳体中放置着若干个散热组件，组成散热阵列。风机导流罩安装在散热器壳体外，风机导流罩内有截面呈梯形的导流腔，较小端与进风口对齐，较大端安装风机。本技术方案可以在保持良好均温性的情况下，高效地带走新能源汽车动力电池组充放电时所产生的热量，使电动车电池维持在较佳的工作温度下可靠工作。本发明中还提供了上述散热装置的加工方法。