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公开(公告)号：CN117703604A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311798246.3
申请日：2023-12-25
申请人： 中船动力研究院有限公司 , 中国船舶集团有限公司
IPC分类号： F02D19/06
摘要： 本发明涉及发动机技术领域，涉及一种船用氨‑柴油双燃料直喷中速机。包括发动机主体、氨燃料喷射系统、柴油喷射系统。发动机主体包含机座、机架、进气总管和排气总管，机架覆盖有缸体，缸体连接至排气总管和进气总管。氨燃料喷射系统包括氨燃料喷射器、增压泵、氨燃料输送管、氨ECU和线束，氨燃料喷射器安装在每个缸盖上，并连接至增压泵和氨燃料输送管，氨ECU通过线束与氨燃料喷射器电连接。柴油喷射系统包括柴油喷油器和柴油输送管，同样安装在每个缸盖上，并连接至柴油输送管。本发明通过采用氨替代燃料，在启动时使用纯柴油模式，在特定条件下自动切换到氨气模式，以降低碳排放、减少资源依赖和环境污染。
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公开(公告)号：CN117804778A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311665949.9
申请日：2023-12-06
申请人： 中船动力研究院有限公司 , 中国船舶集团有限公司
摘要： 本发明属于发动机测试技术领域，具体是涉及一种低碳零碳燃料低速机集成验证方法、系统及平台。集成验证平台的方法包括：选择适用于不同缸径行程发动机的通用部件作为基础结构，根据低速机的具体要求选择并安装可变行程缸径燃烧室部件，调整燃料喷射器以匹配所选部件，设计和配置低碳零碳燃料供给系统以满足不同燃料需求，并将控制系统安装在主机上以监测参数和提供用户界面，连接测功器以测量发动机性能，设计和更改后处理系统以适应不同燃料类型，并进行集成验证测试。通过此方法，最大限度地降低低速机测试成本，仅更新关键技术和关键部件，实现整机验证和低碳零碳燃料集成验证的要求。
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公开(公告)号：CN118594197A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410834110.1
申请日：2024-06-26
申请人： 中船动力研究院有限公司 , 中国船舶集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种船用氨燃料发动机吹扫氨气回收再利用系统，旨在通过回收和再利用氨气，减少还原剂消耗并解决氨水处理问题。系统包括氨燃料阀组单元、气液分离罐、氨燃料储罐、氨燃料供给和循环模块、氨气洗涤回收装置、氨水溶液喷射器、选择性催化还原SCR混合器和高压SCR反应器；本发明的实施例通过回收氨燃料发动机吹扫过程中产生的氨气，不仅提高了资源的利用率，而且通过再利用氨水溶液作为还原剂，有效减少了氮氧化物(NOx)的排放，满足了环保标准Tier III的要求。
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公开(公告)号：CN117662306A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311360071.8
申请日：2023-10-19
申请人： 中船动力研究院有限公司 , 中国船舶集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种氨‑柴油双燃料系统、发动机、控制方法和船舶，该系统包括空气进气系统、氨燃料进气系统和柴油管路。其中，空气进气系统进气端引入新鲜空气，空气进气系统出气端与发动机气缸连通。氨燃料进气系统的进气端引入氨气燃料，氨燃料进气系统的出气端与空气进气系统的出气端管路连通。柴油管路出油端连通发动机。空气进气系统出气端管路与发动机气缸连通处设置有点火装置，柴油管路的出油端设置有柴油主燃油喷射器。本发明提供的双燃料系统可通过点火装置点燃柴油进而引燃氨燃料为发动机提供动力，也可单独点燃柴油燃料为发动机提供动力，解决了氨燃料应用于大功率船用发动机时着火困难、火焰传播速度慢、燃烧控制困难的问题。
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公开(公告)号：CN116906157B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202310996702.9
申请日：2023-08-08
申请人： 中船动力研究院有限公司
IPC分类号： F01N3/20
摘要： 本发明公开了一种氨发动机SCR系统还原剂供给方法。对于高压直喷氨发动机，使用气缸的氨喷射器在发动机排气或扫气开始阶段，当气缸内温度小于氨自燃点时，利用氨喷射器喷射SCR系统所需的还原剂。该方法即可用于氨发动机，亦可用于氨/柴油双燃料发动机。对于氨/柴油双燃料发动机，该方法即可用于柴油模式，亦可用于氨模式。本发明的优势是作为SCR系统还原剂使用的氨在气缸内可与排气充分混合，有利于SCR催化剂脱硝反应充分进行，提高SCR系统脱硝效率和减少氨逃逸量。对于氨/柴油双燃料发动机，在柴油模式下由于SCR系统运行导致氨喷射器仍需要工作，可避免柴油模式下氨喷射器不工作导致的干烧问题。
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公开(公告)号：CN116906157A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310996702.9
申请日：2023-08-08
申请人： 中船动力研究院有限公司
IPC分类号： F01N3/20
摘要： 本发明公开了一种氨发动机SCR系统还原剂供给方法。对于高压直喷氨发动机，使用气缸的氨喷射器在发动机排气或扫气开始阶段，当气缸内温度小于氨自燃点时，利用氨喷射器喷射SCR系统所需的还原剂。该方法即可用于氨发动机，亦可用于氨/柴油双燃料发动机。对于氨/柴油双燃料发动机，该方法即可用于柴油模式，亦可用于氨模式。本发明的优势是作为SCR系统还原剂使用的氨在气缸内可与排气充分混合，有利于SCR催化剂脱硝反应充分进行，提高SCR系统脱硝效率和减少氨逃逸量。对于氨/柴油双燃料发动机，在柴油模式下由于SCR系统运行导致氨喷射器仍需要工作，可避免柴油模式下氨喷射器不工作导致的干烧问题。
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公开(公告)号：CN112343728A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011360281.3
申请日：2020-11-27
申请人： 中船动力研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于发动机测试开发的缸盖及发动机，属于发动机技术领域。本发明的缸盖，包括互相独立的燃烧室端盖、气道和气门组件，在进行发动机不同结构燃烧室的流动性能测试时，可单独更换不同结构的燃烧室端盖。在进行发动机不同结构气道的流动性能测试时，可单独更换不同结构的气道。在进行排气阀结构及升程对发动机流场的影响测试时，可单独更换气门阀盘、气门阀杆或气门导管；在不更换气门阀杆及气门导管的前提下，气门阀盘也能够单独更换。由于采用了上述分段式缸盖结构，在进行发动机气道设计及气道稳态流动试验时，可以快速更换局部结构，其他结构保持不变，极大了降低了研发成本，并缩短研发周期。
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公开(公告)号：CN109084985A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201811289078.4
申请日：2018-10-31
申请人： 中船动力研究院有限公司
IPC分类号： G01M15/02
摘要： 本发明涉及发动机测试技术领域，公开一种扫气流动测试系统。扫气流动测试系统包括：鼓风机；扫气箱，扫气箱与鼓风机连通；缸套，缸套一端设置有扫气组件，扫气组件被配置为控制气流流入缸套，缸套设置有扫气组件的一端穿设在扫气箱中，缸套的另一端设置有排气组件，排气组件被配置为控制气流流出缸套；检测组件，检测组件用于测量扫气流动测试系统的工作参数；及采集仪，采集仪与检测组件电连接，采集仪被配置为根据检测组件的测量数据分析缸套内部气流的流动参数。本发明通过设置检测组件和采集仪，可以准确地检测缸套内部气流的流动，从而分析发动机气缸内部的扫气流动过程。
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公开(公告)号：CN118564340A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410706932.1
申请日：2024-06-03
申请人： 中船动力研究院有限公司
摘要： 本发明涉及一种模块化多燃料预留低碳零碳双燃料发动机，属于机械工程技术领域，其包括缸盖总成，缸盖总成设有高压双燃料喷射缸盖，高压双燃料喷射缸盖上设有柴油喷射器、新燃料喷射器、以及排气阀机构，柴油喷射器连接有柴油供给模块，新燃料喷射器连接有新燃料供给与吹扫模块，柴油喷射器、新燃料喷射器和排气阀机构同时连接有伺服油驱动模块；柴油喷射器、新燃料喷射器、排气阀机构均采用伺服油驱动，通过相应的伺服油增压或减压单元来实现需要达到的控制压力。本发明针对甲醇、氨、LPG等常压或高压液态燃料，采用模块化的设计方式，最大程度实现多燃料共有设计和预留，仅对少部分模块进行替换，就可实现不同燃料低速机的快速更换。
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公开(公告)号：CN110594008B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN201911038895.7
申请日：2019-10-29
申请人： 中船动力研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种扫气装置，属于轮船扫气技术领域，包括气缸套，呈空心圆筒状，且所述气缸套的侧壁周向均布有多个扫气口；导流组件，包括多个第一导流板和多个第二导流板，所述第一导流板可转动固定于所述气缸套一端的外壁，所述第二导流板可转动固定于所述气缸套另一端的外壁；多个所述第一导流板与所述气缸套的夹角相同，多个所述第二导流板与所述气缸套的夹角相同，且所述第一导流板与所述气缸套的夹角与所述第二导流板与所述气缸套的夹角相同。本发明提供的扫气装置能够减少与废气掺混的新鲜空气的量，进而减少了新鲜空气的流失，提高了换气质量和燃油经济性。
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