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公开(公告)号：CN115898685A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211406948.8
申请日：2022-11-10
申请人： 中船动力研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种船用甲醇发动机喷射控制系统、方法及运输设备。包括：发动机控制模块、驱动控制模块、信号模块和传感模块；所述信号模块用于设定甲醇喷射参数；所述发动机控制模块用于根据所述喷射参数生成驱动使能信号；所述驱动控制模块与所述发动机控制模块连接；所述驱动控制模块用于根据所述驱动使能信号驱动发动机的喷射器向气缸喷射甲醇；所述传感模块与所述发动机控制模块连接；所述传感模块用于采集所述发动机的状态信号；所述发动机控制模块还用于根据所述状态信号和所述喷射参数获得甲醇喷射量，并根据所述甲醇喷射量进行反馈。本发明的技术方案，实现对船用甲醇发动机甲醇喷射量的灵活控制。
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公开(公告)号：CN114142533A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111449620.X
申请日：2021-11-30
申请人： 中船动力研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种海上浮式氢工厂的能量调度方法和装置。海上浮式氢工厂的能量调度方法包括：采集所述电力系统中所述用电器和所述推进电机的总负载需求功率和所述锂电池组的荷电状态；在所述总负载需求功率达到所述燃料电池的运行功率点的情况下，所述总负载需求功率由所述燃料电池组单独提供；在所述总负载需求功率在任意两个相邻的所述运行功率点之间的情况下，根据所述荷电状态和所述总负载需求功率确定所述燃料电池组和所述锂电池组的运行功率。本申请技术方案减少了海上浮式氢工厂电力系统的功率波动，提高了供电可靠性。
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公开(公告)号：CN110594008B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN201911038895.7
申请日：2019-10-29
申请人： 中船动力研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种扫气装置，属于轮船扫气技术领域，包括气缸套，呈空心圆筒状，且所述气缸套的侧壁周向均布有多个扫气口；导流组件，包括多个第一导流板和多个第二导流板，所述第一导流板可转动固定于所述气缸套一端的外壁，所述第二导流板可转动固定于所述气缸套另一端的外壁；多个所述第一导流板与所述气缸套的夹角相同，多个所述第二导流板与所述气缸套的夹角相同，且所述第一导流板与所述气缸套的夹角与所述第二导流板与所述气缸套的夹角相同。本发明提供的扫气装置能够减少与废气掺混的新鲜空气的量，进而减少了新鲜空气的流失，提高了换气质量和燃油经济性。
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公开(公告)号：CN116201671A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310223285.4
申请日：2023-03-09
申请人： 中船动力研究院有限公司
摘要： 本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种甲醇供给装置及动力系统。所述甲醇供给装置包括双壁管、甲醇供给机、甲醇去辅机、抽风机和甲醇检测元件，双壁管包括内管和外管，双壁管用于与喷射器连通；内管的入口能够与甲醇供给机连通，内管的出口能够与甲醇去辅机连通；外管的出口与抽风机连通，外管的入口连通外界；甲醇检测元件用于检测甲醇。该甲醇供给装置通过双壁管与喷射器连通，甲醇供给机与双壁管的内管连接，当内管中的甲醇泄露到外管并达到一定浓度后，甲醇检测元件能够检测到甲醇泄露，并能够通过抽风机将外管内的甲醇抽出到其他地方，避免甲醇泄露到工作环境，影响工作人员的人身健康，提高甲醇供给装置的安全性。
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公开(公告)号：CN114142533B
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202111449620.X
申请日：2021-11-30
申请人： 中船动力研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种海上浮式氢工厂的能量调度方法和装置。海上浮式氢工厂的能量调度方法包括：采集所述电力系统中所述用电器和所述推进电机的总负载需求功率和所述锂电池组的荷电状态；在所述总负载需求功率达到所述燃料电池的运行功率点的情况下，所述总负载需求功率由所述燃料电池组单独提供；在所述总负载需求功率在任意两个相邻的所述运行功率点之间的情况下，根据所述荷电状态和所述总负载需求
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公开(公告)号：CN116201667A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310223501.5
申请日：2023-03-09
申请人： 中船动力研究院有限公司
发明人： 邵澍晖 , 钱跃华 , 王传娟 , 夏倩 , 刘博 , 黑小芙 , 文李明 , 李韬 , 龚嫚 , 张艳朋 , 包东明 , 黄汉龙 , 张继光 , 刘利军 , 张红涛 , 王园 , 聂昊鹏 , 逯雨威 , 尚秋成 , 张耀中 , 谢小挺
摘要： 本发明涉及船用发动机技术领域，尤其涉及一种船舶用甲醇双燃料发动机。其包括发动机主体和甲醇输送管，甲醇输送管包括多个连接管和多个波纹膨胀节，多个连接管与多个缸盖一一对应设置，相邻连接管通过所述波纹膨胀节连通。甲醇输送管包括多个连接管和多个波纹膨胀节，连接管与波纹膨胀节间隔设置，波纹膨胀节将相邻的连接管连通，由于波纹膨胀节的长度可调，能够保证连接管能够与第一连通管道实现连接，保证第一连通管道能够与缸盖实现连接。
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公开(公告)号：CN115628165A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211260888.3
申请日：2022-10-14
申请人： 中船动力研究院有限公司
摘要： 本发明属于船舶动力系统技术领域，公开了一种燃料供给装置，包括燃料喷射阀、燃料供给机构、吹扫气供给机构、输送管路和空气供给机构，燃料供给机构被配置为向燃料喷射阀提供燃料；吹扫气供给机构位于燃料供给机构的下游；输送管路包括同轴套设的内层管和外层管，内层管和外层管之间形成夹层空间，吹扫气供给机构被配置为向内层管提供吹扫气，燃料供给机构、吹扫气供给机构和燃料喷射阀通过输送管路连通，内层管被配置为供燃料通过；空气供给机构包括空气源，空气源连通夹层空间，被配置为向夹层空间提供空气。该燃料供给装置工作可靠，安全性高，能够防止燃料泄漏浓度超过安全阈值。
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公开(公告)号：CN113944872A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202111450501.6
申请日：2021-11-30
申请人： 中船动力研究院有限公司
摘要： 本发明属于加氢站技术领域，公开了一种海上液氢加注系统，包括浮式平台、加注臂和控制模块，浮式平台上设置有液氢储罐，加注臂与液氢储罐通过加注管路连通设置，加注臂设置于浮式平台上，加注臂的端部设置有加注装置，加注装置能够连接船舶的注液口以进行液氢加注，控制模块与加注装置电连接，控制模块能够控制加注装置进行加注工作。本发明提供的海上液氢加注系统，浮式平台设置于海上，控制模块能够自动控制加注装置对船舶进行液氢加注，从而能够在海上直接对船舶进行液氢加注，船舶无需再返回岸边进行液氢加注，提升了船舶在海上加注液氢的便捷性。
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公开(公告)号：CN117365797A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311458621.X
申请日：2023-11-03
申请人： 中船动力研究院有限公司
IPC分类号： F02M37/00 , F02M37/04 , F02D19/06 , F02D19/08 , F02B37/18 , F02D41/00 , F02D41/22 , F02D29/02 , F02B69/02
摘要： 本发明涉及一种大功率船用甲醇双燃料缸内直喷中速机，采用甲醇/柴油双燃料喷射系统代替原柴油喷射系统、甲醇控制系统，所述甲醇/柴油双燃料喷射系统包括：甲醇/柴油双燃料喷射阀、增压泵、燃料供给管系，增加废气旁通系统、安全阀，柴油引燃喷射系统，甲醇/柴油双燃料喷射阀安装在缸盖中心位置，用于将甲醇燃料、柴油直接喷入发动机气缸内部，甲醇控制系统连接甲醇/柴油双燃料喷射系统，控制发动机在柴油模式运行时甲醇/柴油双燃料喷射阀喷射柴油，甲醇模型运行时喷射甲醇，引燃油喷射器喷射引燃油引燃甲醇。本发明实现了单缸功率不低于500KW的甲醇燃料中速发动机，实现甲醇、柴油模式灵活切换，甲醇、柴油共用一套燃料喷射。
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公开(公告)号：CN115234416A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210907608.7
申请日：2022-07-29
申请人： 中船动力研究院有限公司
摘要： 本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种甲醇发动机燃料系统，其包括甲醇供给管路，包括总管路和多个支管路，所述总管路与燃料箱连通，多个所述支管路均与所述总管路连通，多个所述支管路与发动机的气缸一一对应设置，所述支管路上设置有相互连通的甲醇供给泵和喷醇器；冷却管路，所述冷却管路中能够通入冷却水，所述冷却管路与所述喷醇器连通，能够对所述喷醇器进行降温；吹扫管路，所述吹扫管路与所述甲醇供给管路、所述甲醇供给泵和所述喷醇器均连通，所述吹扫管路能够通入惰性气体将所述甲醇供给管路、所述甲醇供给泵和所述喷醇器中残余的甲醇吹出。本发明能够提升甲醇发动机的可靠性和安全性，满足船舶的使用。
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