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    一种气体发动机及车辆
    1.
    发明授权
    一种气体发动机及车辆 有权

    公开(公告)号：CN117005942B

    公开(公告)日：2024-01-12

    申请号：CN202311278340.6

    申请日：2023-10-07

    申请人： 潍柴动力股份有限公司

    发明人： 王利雨 ,  李卫 ,  吕顺 ,  胡琦山 ,  张冠涛

    IPC分类号： F02B31/08 ,  F02F1/42 ,  F01L1/26 ,  F01L1/04 ,  F01L13/00

    摘要： 本发明涉及车辆技术领域，公开了一种气体发动机及车辆，该气体发动机将每个气缸的两个进气道设置为平行气道且为对称布置的滚流气道，有利于产生滚流。根据曲轴转角的大小，进气门将进气口开启的进气区间分为两个低升程区间，及位于两个低升程区间之间的高升程区间，通过限定两个曲轴转角位于低升程区间时，两个进气门的升程相同，可以满足进气过程中小升程对进气量的需求，曲轴转角位于高升程区间时，两个进气门的升程不同，可以产生有效涡流，从而形成斜轴滚流，实现每个气缸平行布置的两个进气道能够在组织滚流的同时产生有效的涡流，以达到加速燃烧、降低发动机排放的目的。

    一种重型天然气发动机燃烧系统
    3.
    发明公开
    一种重型天然气发动机燃烧系统 审中-实审

    公开(公告)号：CN113685264A

    公开(公告)日：2021-11-23

    申请号：CN202110979442.5

    申请日：2021-08-25

    申请人： 天津大学

    发明人： 郑尊清 ,  潘成 ,  尧命发 ,  赵旭敏 ,  王浒 ,  刘海峰

    IPC分类号： F02B23/08 ,  F02B23/10 ,  F02B43/10 ,  F02B31/06 ,  F02B31/08 ,  F02F1/24 ,  F02F1/42 ,  F02F3/00

    摘要： 本发明公开了一种重型天然气发动机燃烧系统，包括气缸和盖在气缸上的缸盖，缸盖上设置有涡流进气道与直滚流进气道组成的复合进气道并通过安装有进气阀的进气门与气缸内部相连通，进气阀安装在气门座上，进气门位于整个气门座内，两个排气道入口通过安装在缸盖上的排气阀与气缸内部相连通，缸盖底面中心位置装有火花塞装置，缸盖内设置有钢活塞，缸盖底面、气缸内壁面和活塞顶面围成空间作为缩口型燃烧室，燃气供给与喷射系统分别安装在两个进气道上或缸盖底面。本发明结构简单紧凑，制作装配方便，在采用钢活塞实现低散热同时，又可通过复合进气道使进气气流形成围绕气缸中心轴线的斜轴涡流，提高缸内湍动能，进而提高热效率。

    一种可增强发动机进气涡流的复合切向进气道
    6.
    发明公开
    一种可增强发动机进气涡流的复合切向进气道 有权

    公开(公告)号：CN106065808A

    公开(公告)日：2016-11-02

    申请号：CN201610633421.7

    申请日：2016-08-03

    申请人： 天津大学

    发明人： 卫海桥 ,  裴自刚 ,  潘明章 ,  高东志 ,  冯登全 ,  赵万辉 ,  陈曦

    IPC分类号： F02B31/00 ,  F02B31/08 ,  F02M35/10 ,  F02M35/104 ,  F02D9/02

    摘要： 本发明公开了一种可增强发动机进气涡流的复合切向进气道，包括设置在储气室一端的进气口和与储气室另一端连通的主气道，所述储气室为圆柱形空腔，所述主气道为与储气室中央位置连通的圆柱形管道，围绕着主气道布置有多个分气道，所述分气道是一弯管，所述弯管的一端与所述储气室的周边位置贯通，所述弯管的另一端与所述主气道通过切向连接口切向贯通；所述主气道与所述储气室的连通部位设有主气道节气门，所述主气道节气门由一旋转开关控制。在不同的负荷工况下，采用不同进气方案，可以改善低负荷时发动机的燃烧质量，降低油耗和排放，同时又能保证高负荷时的功率输出。

    内燃机
    10.
    发明公开
    内燃机 失效

    公开(公告)号：CN101845985A

    公开(公告)日：2010-09-29

    申请号：CN201010176687.6

    申请日：2010-03-26

    申请人： AVL里斯脱有限公司

    发明人： P·卡布斯

    IPC分类号： F02B31/06 ,  F02B31/08 ,  F02M61/14

    CPC分类号： F02F1/4242 ,  F02B31/085 ,  F02M35/10085 ,  F02M35/10216 ,  F02M35/1085 ,  Y02T10/146

    摘要： 本发明涉及一种内燃机(1)，所述内燃机(1)具有至少两个进口阀(8，9)和对于每个气缸(3)具有至少两个进口通道的进口流径，所述至少两个进口通道从共用进口管(13)中分支出来并分别导向到所述进口阀(8，9)，在所述至少两个进口通道中，至少一个进口通道被设计为充量运动通道(11)，至少一个进口通道被设计为加注通道(12)，用于加注控制的节流装置(21)被设置在进口流径中，所述进口流径被连接至由喷射装置(14)构成的燃料供应装置上。为了获得廉价的低消耗和低排放操作，提供了由滑块(15)构成的节流装置(21)，其可相对于进口流径横向移动，滑块(15)被设置在所述进口通道从进口管(13)分支出来的区域中，并且，所述滑块(15)可在用于打开两个进口通道的位置和用于关闭至少一个进口通道的至少一个位置之间移动。