公开(公告)号：CN118594197A

公开(公告)日：2024-09-06

申请号：CN202410834110.1

申请日：2024-06-26

Applicant: 中船动力研究院有限公司 ,  中国船舶集团有限公司

Inventor： 桂勇 ,  崔磊 ,  赵俊红

IPC: B01D53/14 ,  B01D53/94

Abstract: 本发明涉及一种船用氨燃料发动机吹扫氨气回收再利用系统，旨在通过回收和再利用氨气，减少还原剂消耗并解决氨水处理问题。系统包括氨燃料阀组单元、气液分离罐、氨燃料储罐、氨燃料供给和循环模块、氨气洗涤回收装置、氨水溶液喷射器、选择性催化还原SCR混合器和高压SCR反应器；本发明的实施例通过回收氨燃料发动机吹扫过程中产生的氨气，不仅提高了资源的利用率，而且通过再利用氨水溶液作为还原剂，有效减少了氮氧化物(NOx)的排放，满足了环保标准Tier III的要求。

公开(公告)号：CN118564340A

公开(公告)日：2024-08-30

申请号：CN202410706932.1

申请日：2024-06-03

Applicant: 中船动力研究院有限公司

Inventor： 桂勇 ,  崔磊 ,  夏倩 ,  赵俊红

IPC: F02B69/02 ,  F02M37/00 ,  F02F1/24 ,  F02M61/14 ,  F02M47/04 ,  F01L9/10 ,  F02D19/06

Abstract: 本发明涉及一种模块化多燃料预留低碳零碳双燃料发动机，属于机械工程技术领域，其包括缸盖总成，缸盖总成设有高压双燃料喷射缸盖，高压双燃料喷射缸盖上设有柴油喷射器、新燃料喷射器、以及排气阀机构，柴油喷射器连接有柴油供给模块，新燃料喷射器连接有新燃料供给与吹扫模块，柴油喷射器、新燃料喷射器和排气阀机构同时连接有伺服油驱动模块；柴油喷射器、新燃料喷射器、排气阀机构均采用伺服油驱动，通过相应的伺服油增压或减压单元来实现需要达到的控制压力。本发明针对甲醇、氨、LPG等常压或高压液态燃料，采用模块化的设计方式，最大程度实现多燃料共有设计和预留，仅对少部分模块进行替换，就可实现不同燃料低速机的快速更换。

公开(公告)号：CN117028022A

公开(公告)日：2023-11-10

申请号：CN202311062643.4

申请日：2023-08-22

Applicant: 中船动力研究院有限公司

Inventor： 刘腾 ,  宋雅丽 ,  任雪美 ,  王雁冰 ,  康纳新 ,  牛军军 ,  程俊锋 ,  卿红 ,  赵俊红 ,  尚秋成 ,  宁鹏 ,  文李明 ,  黄念劬 ,  沈令泽

IPC: F02B69/04 ,  F02B61/04 ,  F02B75/20

Abstract: 本发明涉及一种大功率船用双燃料中速发动机，发动机为8缸机，采用直列型机架组件、输出端箱体组件、自由端箱体组件，发动机上集成有气缸单元组件、动力传递组件、燃油燃气系统、润滑系统、冷却系统、增压系统、电子控制系统形成具有高度集成性的双燃料中速发动机；所述燃油燃气系统采用双燃料，能满足气缸单元组件内部燃烧所需的主燃油、引燃油和燃气喷射需求；所述润滑系统用于发动机正常运行所需的滑油供应；所述冷却系统用于发动机正常运行所需的冷却水供应；所述增压系统用于提供发动机正常运行所需的空气压力、流量需求。

公开(公告)号：CN118934278A

公开(公告)日：2024-11-12

申请号：CN202411190230.9

申请日：2024-08-28

Applicant: 中船动力研究院有限公司

Inventor： 桂勇 ,  崔磊 ,  赵俊红

IPC: F02D19/06 ,  F02D19/08

Abstract: 本发明公开了一种船用氨燃料发动机低负荷稳定燃烧控制装置，包括气缸盖、燃料喷射组件及缸压传感器，所述气缸盖用于装置与发动机的连接，所述燃料喷射组件设置有两组并分设在气缸盖上用于向发动机内喷射引燃燃料及主燃燃料，所述缸压传感器设置在气缸盖上且位于两组燃料喷射组件之间用于采集发动机缸内的缸压；还包括燃烧在线监测系统及发动机控制系统，缸压传感器与所述燃烧在线监测系统电连接，燃烧在线监测系统与所述发动机控制系统电连接，两组所述燃料喷射组件分别与发动机控制系统电连接。本发明通过柴油引燃喷射脉宽和氨燃料喷射脉宽的组合控制实现氨燃料发动机低负荷向下拓展，并可以降低氨燃料在低负荷燃烧状态下发生失火的可能性。

公开(公告)号：CN118582316A

公开(公告)日：2024-09-03

申请号：CN202410686847.3

申请日：2024-05-30

Applicant: 中船动力研究院有限公司

Inventor： 桂勇 ,  崔磊 ,  赵俊红 ,  韩连任

IPC: F02M21/02

Abstract: 本发明公开了一种船用氨燃料发动机氮气回收与供给系统，其包括用于收集船用氨燃料发动机产生的涡轮后排气的风机，风机的出气口与制氮机连通，制氮机的出气口与低压氮气罐连通，低压氮气罐设有两个出气口，一个出气口通过低压氮气控制阀与氨燃料阀组单元连通，另一个出气口通过高压氮气增压泵与高压氮气罐连通，高压氮气罐的出气口通过高压氮气控制阀同样与氨燃料阀组单元连通。本发明提供了一套氮气回收与供给系统，可以将氨燃料发动机尾气中的高浓度氮气进行回收，结合制氮机联合使用，可满足氮气高压和低压吹扫要求。

公开(公告)号：CN222558653U

公开(公告)日：2025-03-04

申请号：CN202421132855.5

申请日：2024-05-22

Applicant: 中船动力研究院有限公司

Inventor： 桂勇 ,  崔磊 ,  赵俊红

IPC: F02M53/04 ,  F02M25/03

Abstract: 本实用新型属于氨‑柴油双燃料发动机领域，公开了一种船用氨‑柴油双燃料发动机喷嘴冷却结构。包括氨燃料喷射器、向氨燃料喷射器输送喷射物的输送管路和柴油喷射器；氨燃料模式下，输送管路向氨燃料喷射器供应的喷射物为氨燃料；柴油模式下，输送管路向氨燃料喷射器供应的喷射物为制冷且不与氨气和柴油反应的液体，用于制冷。解决了柴油模式下氨燃料喷射器的喷嘴干烧问题，提高使用寿命。