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公开(公告)号：CN116834788A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310729610.4
申请日：2023-06-19
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种轨道车体结构和轨道车辆，属于轨道车辆技术领域，轨道车体结构包括车厢，车厢包括两组相对设置的侧墙、连接在两个侧墙顶部的车顶、连接在两个侧墙底部的车底，以及分别设于侧墙两端的两组端墙；每个侧墙上沿第一方向间隔设有两组大开窗结构，大开窗结构的上端向上延伸至车顶，下端向下延伸至车底；车顶上设有上下贯通的排风窗结构；车底上安装有发电机组，且发电机组与大开窗结构在垂直于第一方向的方向上前后对应；两组大开窗结构沿第一方向对称分布在排风窗结构的两侧；轨道车辆采用上述轨道车体结构。本发明提供的轨道车体结构和轨道车辆的发电机组安装和维修操作方便，效率高，且防潮散热效果好。
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公开(公告)号：CN118514729A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410829912.3
申请日：2024-06-25
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61K3/02
Abstract: 本发明提供了一种轮缘润滑装置、轮缘润滑定位工装及安装方法，包括连接座、安装架及喷油嘴，安装架上设有第一长孔和第二长孔，连接座上设有第三长孔和第四长孔，安装架和连接座通过贯穿第一长孔和第二长孔设置的第一连接件以及贯穿第三长孔和第四长孔设置的第二连接件相连，安装架可相对连接座竖向摆动以调节喷油嘴的俯仰角度，安装架可相对连接座前后移动或上下移动以调节喷油嘴的位置。本发明提供的轮缘润滑装置，通过设置于第一长孔和第二长孔内的第一连接件及设置于第三长孔和第四长孔内的第二连接件将安装架和连接座可靠连接，可对喷油嘴的前后上下位置以及俯仰角度进行调整，保证了喷油嘴位置安装的精准性，实现对轮缘及轨道的有效润滑。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117163099A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311034751.0
申请日：2023-08-16
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61H13/04
Abstract: 本发明提供了一种多处控制的手制动系统及轨道车辆，属于轨道车辆技术领域，包括传动机构、多个驱动机构、钢缆、制动夹钳单元及显示单元；传动机构用于安装在车体底架上，传动机构包括从动齿轮和提升组件；驱动机构包括转动连接的主动齿轮和与驱动部，多个主动齿轮均与从动齿轮啮合连接，多个驱动部均沿背离传动机构的方向延伸，且分别位于车体内部和车体外部；钢缆的一端与提升组件连接；另一端与制动夹钳单元连接；显示单元包括与提升组件连接的传导件和与传导件相连接的显示件。本发明提供的多处控制的手制动系统，可在车体内、车体外对手制动系统进行操控，操作位置不受限，且方便地通过显示件而观测到车体的制动状态。
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公开(公告)号：CN116373925A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310416275.2
申请日：2023-04-18
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车体结构及轨道车辆，包括底架、两个端墙、两个侧墙，以及车顶；两个端墙分别连接于底架的两端形成一位端墙和二位端墙；两个侧墙分别连接于底架的两侧，侧墙的两端均连接有侧门框，侧门框与底架固定连接；车顶的两端分别与两个端墙连接，两侧分别与两个侧墙连接；其中，一位端墙与车顶的一端通过第一过渡补偿件连接，二位端墙与车顶的另一端通过第二过渡补偿件连接，端墙与两个侧墙同一端的侧门框分别通过第三过渡补偿件连接，侧墙与其端部的侧门框通过第四过渡补偿件连接。本发明提供的车体结构及轨道车辆，能够通过过渡补偿件对装配形位公差进行补偿，从而降低车体组装难度，提高装配效率。
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公开(公告)号：CN116373925B
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202310416275.2
申请日：2023-04-18
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车体结构及轨道车辆，包括底架、两个端墙、两个侧墙，以及车顶；两个端墙分别连接于底架的两端形成一位端墙和二位端墙；两个侧墙分别连接于底架的两侧，侧墙的两端均连接有侧门框，侧门框与底架固定连接；车顶的两端分别与两个端墙连接，两侧分别与两个侧墙连接；其中，一位端墙与车顶的一端通过第一过渡补偿件连接，二位端墙与车顶的另一端通过第二过渡补偿件连接，端墙与两个侧墙同一端的侧门框分别通过第三过渡补偿件连接，侧墙与其端部的侧门框通过第四过渡补偿件连接。本发明提供的车体结构及轨道车辆，能够通过过渡补偿件对装配形位公差进行补偿，从而降低车体组装难度，提高装配效率。
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公开(公告)号：CN118833270A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202411227151.0
申请日：2024-09-02
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例中提供了一种轨道车辆及其空气制动隔离装置，通过截断塞门手柄组件与截断塞门连接，ON/OFF转换手柄组件与空气制动机ON/OFF转换手柄连接，隔离手柄带动转轴旋转预设角度时，截断塞门手柄组件旋转并带动截断塞门动作进行通断转换，同时ON/OFF转换手柄组件旋转并带动空气制动机ON/OFF转换手柄动作进行通断转换。通过转轴联动控制实现截断塞门和空气制动机塞门的同步控制，只要一处进行一步操作，即可实现两个塞门的同步通断；简化隔离操作，同时无需操作人员钻入车下进行作业，提高作业安全性。
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公开(公告)号：CN214648261U
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202120646604.9
申请日：2021-03-30
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种动车组车体排水结构，涉及车体防水技术领域，包括外顶板和内顶板形成的车顶型腔、外侧墙板和内侧墙板形成的侧墙型腔、外端墙板和内端墙板形成的端墙型腔以及外底板和内底板形成的底架型腔；其中，端墙型腔和底架型腔通过连通孔相连，车顶型腔、侧墙型腔以及底架型腔各自相互分隔，且各自设有用于向外排水的排水组件。本实用新型提供的动车组车体排水结构，将车顶型腔、侧墙型腔和底架型腔相互分隔，避免冷凝水穿过不同型腔对车体构件造成腐蚀，有效的延长了车体的寿命，借助连通孔将端墙型腔和底架型腔连通，冷凝水可顺畅流入底架型腔，并经底架的排水组件顺利排出，使端墙型腔和底架型腔内的水能够顺利排出。
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