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公开(公告)号：CN115743203A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211462814.8
申请日：2022-11-21
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B61D17/08
摘要： 本发明提供了一种高平整度侧墙结构，包括门框组件、侧墙骨架以及侧墙板，侧墙骨架包括侧柱、纵梁、主连接板以及辅助梁，侧柱沿上下方向延伸；纵梁沿车体走向延伸，纵梁与侧柱插接配合，且纵梁的内侧面与侧柱的内侧面齐平；主连接板贴附于侧柱和纵梁的内侧面上，且分别与侧柱和纵梁相连；辅助梁平行于纵梁设置于相邻两个纵梁之间，且贯穿侧柱设置。本发明提供的高平整度侧墙结构，侧柱与纵梁采用插接结构配合连接，辅助梁贯穿侧柱并与侧柱相连，上述构件整体形成侧墙骨架，结构装配简单方便，减小了侧墙骨架与侧墙板之间的焊接量，有效地提高了轨道车辆的组装效率，同时还提高了侧墙板的整体平面度，提升了车体的外部美观性。
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公开(公告)号：CN114368401A
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202210017697.8
申请日：2022-01-07
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种列车二层地板安装结构及车厢，第一通长梁，所述第一通长梁用于安装二层地板；第二通长梁，所述第二通长梁用于支撑第一通长梁，所述第一通长梁包括第一折弯部和第二折弯部，所述第一折弯部和所述第二折弯部均为L形结构，所述第一折弯部的水平板和所述第二折弯部的竖直板连接为一体式结构；所述第二通长梁为L形结构，所述第二折弯部的水平板与所述第二通长梁的水平板固定连接，形成地板支撑面。本申请解决了门机构与二层地板之间安装空间有限的问题，并且该种设计满足车体整体刚度及强度要求以及门机构固结强度要求，解决了双层列车二层地板的支撑结构和车体侧墙的焊接固定面积大导致的车体侧墙的平面度较低的问题。
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公开(公告)号：CN113335322B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202110835300.1
申请日：2021-07-23
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B61D17/08
摘要： 本发明涉及轨道车辆结构技术领域，公开了一种多折弯立柱及多折弯立柱布置承载轻量化侧墙，包括：所述多折弯立柱上平行设置有若干组折弯槽道，靠近所述多折弯立柱外沿的折弯槽道上设置有若干个开孔与若干个立柱内补强槽道，每组所述折弯槽道的同一端均设置有点焊孔。通过使用本发明的多折弯立柱结构，提高了立柱的承载刚度水平，增大了零件横面模量，即满足结构需求，又达到减重的目的。
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公开(公告)号：CN113335322A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110835300.1
申请日：2021-07-23
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B61D17/08
摘要： 本发明涉及轨道车辆结构技术领域，公开了一种多折弯立柱及多折弯立柱布置承载轻量化侧墙，包括：所述多折弯立柱上平行设置有若干组折弯槽道，靠近所述多折弯立柱外沿的折弯槽道上设置有若干个开孔与若干个立柱内补强槽道，每组所述折弯槽道的同一端均设置有点焊孔。通过使用本发明的多折弯立柱结构，提高了立柱的承载刚度水平，增大了零件横面模量，即满足结构需求，又达到减重的目的。
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公开(公告)号：CN112389488B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202011204374.7
申请日：2020-11-02
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种轨道车辆及其司机室车。该司机室车包括司机室骨架，还包括固定安装于所述司机室骨架的碰撞吸能结构和车钩托梁；所述碰撞吸能结构包括具有多个防爬齿的铝蜂窝防爬吸能器；所述车钩托梁为U形结构，用于支承托架式回退车钩；沿垂向方向，所述车钩托梁位于所述铝蜂窝防爬吸能器的下侧；沿横向方向，所述铝蜂窝防爬吸能器和所述车钩托梁均位于所述司机室骨架的中间位置；沿纵向方向，所述铝蜂窝防爬吸能器和所述车钩托梁均突出于所述司机室骨架的前端面。该司机室车增加了防爬器的功能，在轨道车辆发生碰撞时不仅能够充分吸收碰撞能量，还能保护防撞柱免受损害。
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公开(公告)号：CN113335320A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110714255.4
申请日：2021-06-25
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例提供了一种用于轨道车辆的连接装置及轨道车辆。连接装置，包括角型连接件，所述角型连接件包括：L形侧向部，所述L形侧向部的两个平直部相交；其中，所述L形侧向部用于固定在轨道车辆的横梁和立柱相交位置夹角的两个侧向面处；横向部，固定连接在所述L形侧向部的L形端面；其中，所述横向部用于固定在横梁和立柱相交位置的横向面处。轨道车辆包括多个横梁和多个立柱，所述横梁和所述立柱形成多个相交位置，横梁和立柱的相交位置通过上述连接装置连接固定。本申请实施例解决了传统的连接装置的固定位置单一导致固定连接的稳定性差的技术问题。
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公开(公告)号：CN109230985B
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201811415545.3
申请日：2018-11-26
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B66C1/16
摘要： 本发明提供一种吊装组件及车辆。本发明的吊装组件，应用于车体的吊装，包括成对设置在车体底部的吊装单元，每个吊装单元均包括固定梁、第一固定件、第二固定件和吊带；固定梁与车体的底部固定连接，且固定梁的延伸方向和车体的长度方向相同，第一固定件固定在固定梁上，第二固定件位于车体的底部边缘，且第二固定件的朝向车体内侧的第一端用于和第一固定件可拆卸连接，第二固定件的朝向车体外侧的第二端用于和吊带的底端连接，吊带顶端从车体侧方绕过并向上延伸，用于吊挂车体。本发明的吊装组件不用穿过车体底部，安装位置不受限制，可提高吊运效率。
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公开(公告)号：CN113335320B
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202110714255.4
申请日：2021-06-25
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例提供了一种用于轨道车辆的连接装置及轨道车辆。连接装置，包括角型连接件，所述角型连接件包括：L形侧向部，所述L形侧向部的两个平直部相交；其中，所述L形侧向部用于固定在轨道车辆的横梁和立柱相交位置夹角的两个侧向面处；横向部，固定连接在所述L形侧向部的L形端面；其中，所述横向部用于固定在横梁和立柱相交位置的横向面处。轨道车辆包括多个横梁和多个立柱，所述横梁和所述立柱形成多个相交位置，横梁和立柱的相交位置通过上述连接装置连接固定。本申请实施例解决了传统的连接装置的固定位置单一导致固定连接的稳定性差的技术问题。
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公开(公告)号：CN113022611A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN201911252698.5
申请日：2019-12-09
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例提供了一种用于磁悬浮车辆的滑台及磁悬浮车辆。滑台，包括：复合材料的支撑结构，所述支撑结构的底端具有固定凸缘，所述固定凸缘具有多个固定凸缘螺栓孔；其中，所述支撑结构的顶端用于与所述磁悬浮车辆的悬浮架连接，所述固定凸缘螺栓孔用于与螺栓配合，实现所述滑台和所述磁悬浮车辆的地板组成的固定。磁悬浮车辆，包括上述滑台。本申请实施例解决了现有的滑台质量较大且较为占用车下布置空间的技术问题。
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公开(公告)号：CN112977504A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201911292439.5
申请日：2019-12-16
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种轨道车辆及其边顶板与侧墙板的连接结构和连接方法。该连接结构在边顶板的底端设置有雨檐和多个通孔；通孔的顶缘高度低于雨檐的顶边高度；边顶板的底端焊接连接于侧墙板的顶部外表面，用于连接边顶板和侧墙板的焊缝位于通孔的边缘。该连接结构通过形成于通孔内的焊缝将边顶板焊接于侧墙板，并通过雨檐对焊缝进行遮挡，不仅提高了整车的外观美感，而且无需通过空调罩板遮挡焊缝，同时通过雨檐还能对车顶流下的雨水进行导流。
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