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公开(公告)号：CN112519829B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202011398233.3
申请日：2020-12-03
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种双层轨道车辆。该双层轨道车辆包括端车和中间车；在端车的司机室端设置有司机室端吸能装置和车钩；在每个非司机室端均设置有车体吸能结构以及车钩；司机室端吸能装置和车体吸能结构均用于吸收碰撞能量；在每个车钩与车钩安装座之间均固定安装有车钩吸能装置，车钩吸能装置用于吸收纵向力或碰撞能量。该双层轨道车辆通过在车体端部设置的碰撞吸能结构能够降低碰撞时产生的危害，以保护司乘人员和旅客的生命财产安全，并解决了现有双层轨道车辆存在碰撞损失大的问题。
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公开(公告)号：CN114368401A
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202210017697.8
申请日：2022-01-07
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种列车二层地板安装结构及车厢，第一通长梁，所述第一通长梁用于安装二层地板；第二通长梁，所述第二通长梁用于支撑第一通长梁，所述第一通长梁包括第一折弯部和第二折弯部，所述第一折弯部和所述第二折弯部均为L形结构，所述第一折弯部的水平板和所述第二折弯部的竖直板连接为一体式结构；所述第二通长梁为L形结构，所述第二折弯部的水平板与所述第二通长梁的水平板固定连接，形成地板支撑面。本申请解决了门机构与二层地板之间安装空间有限的问题，并且该种设计满足车体整体刚度及强度要求以及门机构固结强度要求，解决了双层列车二层地板的支撑结构和车体侧墙的焊接固定面积大导致的车体侧墙的平面度较低的问题。
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公开(公告)号：CN113232687A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110555746.9
申请日：2021-05-21
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例中提供了一种轨道车辆的底架总成及轨道车辆。其中，轨道车辆的底架总成包括一对边梁、一对端梁以及连接角板。一对边梁沿底架总成的长度方向延伸，边梁的端部均设置有第一豁口部。一对端梁分别设置在边梁的两端，每根端梁的两端分别与一对边梁的端部连接，端梁的两端均设置有第二豁口部，第一豁口部与第二豁口部一一对应地交叉拼接，并且第一豁口部与第二豁口部的拼接处围合成连接豁口。连接角板嵌设在连接豁口处，连接角板的边缘分别与连接豁口的边缘一一对应的拼接。采用本申请中的方案，增加焊缝的总长度，提高连接可靠性，连接角板可对连接处进行加固，而且，不会额外占用安装空间，从而不会影响后续的设备的安装和维护。
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公开(公告)号：CN112977523A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201911290229.2
申请日：2019-12-16
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种控制车及其车体。该车体包括底架、端墙、侧墙、车顶以及司机室；所述司机室包括司机室骨架、前端吸能结构、前端车钩托梁以及防爬结构；所述防爬结构通过所述前端吸能结构安装于所述司机室骨架背离所述底架的一侧；所述前端车钩托梁安装于所述防爬结构的底部；在所述底架与所述端墙之间连接有后端吸能结构；所述前端吸能结构和所述后端吸能结构均通过在碰撞过程中的压缩变形吸收碰撞能量；在与所述中部底架的两端部对应的所述侧墙上开设有门口。该车体能够在车体发生碰撞时实现缓冲吸能功能，保护乘客的身体免受伤害，还能提高乘客的乘坐舒适性。
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公开(公告)号：CN112977516A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201911284670.X
申请日：2019-12-13
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B61F1/08
摘要： 本申请实施例涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种轨道车辆及其底架。该底架包括中间底架、端底架、固定连接在中间底架与端底架之间的过渡连接结构；端底架边梁为双边梁结构，包括焊接连接于枕梁一端的低合金钢边梁和焊接连接于低合金钢边梁背离枕梁一侧的不锈钢边梁；端底架端梁在背离枕梁的一侧固定安装有车钩安装座；牵引梁与车钩安装座隔端底架端梁相对设置；中间底架包括设置有用于形成门口的弧形开口的两个中间底架边梁、至少一个中间底架中梁、横梁、中间底架地板以及门口补强结构；中间底架中梁与中间底架边梁平行设置。该底架具有方便乘客上下车、减小边梁截面积、提高结构强度、使不锈钢侧墙与底架之间焊接牢固的特点。
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公开(公告)号：CN111364880A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201811593961.2
申请日：2018-12-25
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例中提供了一种列车的侧墙窗口结构模块及列车。列车的侧墙窗口结构模块，包括：窗口墙板；几字形支撑件，所述几字形支撑件的两个翻边固定在所述窗口墙板的内侧；几字形补强件，所述几字形补强件的两个翻边与所述几字形支撑件的一个侧边固定，所述几字形补强件拱起的高边与所述几字形支撑件的另一侧边固定以加固所述几字形支撑件；其中，所述窗口墙板的内侧是所述窗口墙板朝向所述列车内的一侧。列车，包括上述侧墙窗口结构模块。本申请实施例解决列车的侧墙窗口结构模块的抗屈曲能力较弱的技术问题。
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公开(公告)号：CN112389488B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202011204374.7
申请日：2020-11-02
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种轨道车辆及其司机室车。该司机室车包括司机室骨架，还包括固定安装于所述司机室骨架的碰撞吸能结构和车钩托梁；所述碰撞吸能结构包括具有多个防爬齿的铝蜂窝防爬吸能器；所述车钩托梁为U形结构，用于支承托架式回退车钩；沿垂向方向，所述车钩托梁位于所述铝蜂窝防爬吸能器的下侧；沿横向方向，所述铝蜂窝防爬吸能器和所述车钩托梁均位于所述司机室骨架的中间位置；沿纵向方向，所述铝蜂窝防爬吸能器和所述车钩托梁均突出于所述司机室骨架的前端面。该司机室车增加了防爬器的功能，在轨道车辆发生碰撞时不仅能够充分吸收碰撞能量，还能保护防撞柱免受损害。
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公开(公告)号：CN112977525A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201911292867.8
申请日：2019-12-16
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种轨道车辆及其车体端部结构。该车体端部结构包括端底架、端墙、侧墙、车顶、碰撞吸能结构、车钩安装座以及车钩托梁；所述碰撞吸能结构用于在碰撞过程中通过压缩变形吸收碰撞能量；所述车钩托梁与所述车钩安装座相对设置；所述车钩托梁以及所述车钩安装座用于安装回退式车钩；所述端梁设置有用于使所述回退式车钩回退时穿设的回退通孔；所述端底架的牵引梁设置有用于容置所述回退式车钩的回退空间；在所述碰撞吸能结构和所述车顶之间形成端部压溃区。该车体端部结构能够在优先吸收碰撞能量的基础上最大程度地保护乘客的人身安全。
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公开(公告)号：CN111845825A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010750107.3
申请日：2020-07-30
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B61F1/10
摘要： 本发明提供了一种牵引梁构架、底架前端结构和轨道车辆，涉及轨道车辆牵引梁技术领域，牵引梁构架包括上盖板、两个立板、中隔板、下盖板以及安装板，中隔板设置于上盖板的下方，下盖板的一端与枕梁相连，另一端延伸至中隔板的下方；安装板设置于下盖板的延伸端与中隔板之间，安装板上还设有车钩安装孔。本发明提供的牵引梁构架，将安装板固定在中隔板、下盖板以及两个立板形成的空间内，省去了原有的安装座的设置，减少了空间占用，实现了轻量化设计；中隔板与安装板相连的部位的高度可以通过对中隔板的折弯造型进行对应调节，该结构不仅可以保证安装板以及安装孔的位置准确度，还可以减小安装板的整体高度，起到节约材料的作用。
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公开(公告)号：CN118907162A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411237142.X
申请日：2024-09-04
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种车体结构，涉及轨道交通技术领域，其包括端墙、侧墙、车顶和车顶边梁，车顶的两侧通过车顶边梁与侧墙连接，端墙位于侧墙的端部并与侧墙连接，在车顶的两侧均设置有车顶纵梁，车顶纵梁与车顶边梁平行，车顶纵梁位于车顶的内侧，且车顶纵梁与车顶、车顶边梁连接，车顶纵梁的端部与端墙连接，车顶边梁至少部分与端墙连接，从而通过车顶边梁和车顶纵梁传递端墙区域承受的载荷，提升端墙区域的抗压能力。
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