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公开(公告)号：CN112977524A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201911290663.0
申请日：2019-12-16
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61F19/04
Abstract: 本申请实施例涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种轨道车辆及其车端吸能结构。该车端吸能结构包括安装面板、固定板、吸能机构、导向机构以及防爬器；吸能机构包括多个吸能盒，每个吸能盒的一端固定安装于安装面板、且另一端固定安装于固定板；防爬器固定安装于固定板背离安装面板的一端，防爬器在背离安装面板的一端设置有多个防爬齿；导向机构背离安装面板的一端穿过固定板后与防爬器固定连接，背离固定板的另一端穿过安装面板。该车端吸能结构能够在碰撞发生时进行稳定、有序、可控变形，实现轨道车辆的被动安全防护功能，并能提高轨道车辆的运行安全性。
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公开(公告)号：CN112389487A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN201910747824.8
申请日：2019-08-14
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61F19/04
Abstract: 本申请实施例提供一种吸能装置及轨道车辆，该吸能装置包括：导向框架，设置在车体前端；主吸能结构，设置在导向框架内；车钩连接板，连接在导向框架的前端；当车钩连接板受到沿纵向方向向后的压力时与导向框架的前端断开连接，并向后移动至将压力传递给主吸能结构；钩缓结构，连接在车钩连接板的前端面；用于供钩缓结构中压溃管穿过的导向筒，位于导向框架内，固定至导向框架的后端；主吸能结构包括：至少两组沿纵向方向延伸的撕裂管吸能结构，设置在导向框架的后端与车钩连接板之间；各撕裂管吸能结构布设在导向筒的外围。本申请实施例提供的吸能装置及轨道车辆能够改善相关技术中铝管发生压溃吸能的初始轴向力较大的问题。
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公开(公告)号：CN111288042A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201811493216.0
申请日：2018-12-07
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: F15B19/00
Abstract: 本发明实施例提供一种气浮支撑预载系统和方法，包括控制组件、执行机构及感测组件，控制组件分别与执行机构和感测组件连接，执行机构与感测组件连接，执行机构包括气源、气室、膜片和活塞，气室一端开口，膜片设置在开口处，活塞的第一端设置在膜片外侧，活塞的第二端用于和待预载设备连接，气源和气室连通，用于向气室内输送气体以抬升活塞。采用气浮支撑的预载系统不会给被支撑结构引入新的振动传递路径，在振动测试中不会引入新的干扰，从而保证了测试结果的准确性。
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公开(公告)号：CN108297892B
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201711487129.X
申请日：2017-12-29
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司 , 大连纳识科技有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于轨道列车的碰撞吸能系统和轨道列车，其中碰撞吸能系统包括：吸能装置，该吸能装置用于安装在轨道列车的车体的至少一端，并用于在轨道列车发生碰撞时发生吸能变形；防爬装置，该防爬装置朝向车体的尾端安装在吸能装置的前面板上；车钩缓冲装置，该车钩缓冲装置朝向车体的尾端安装在吸能装置的前面板上，车钩缓冲装置的前端超出防爬装置的前端设置；其中，在轨道列车发生相对碰撞时，车钩缓冲装置朝向车体运动，直至所述车钩缓冲装置的前端与防爬装置的前端共同形成碰撞受力面。上述碰撞吸能系统，在轨道列车发生碰撞时，能够更有效的吸收碰撞动能，而且有效地发挥防爬功能，提高了碰撞吸能系统的可靠性以及轨道列车的安全性。
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公开(公告)号：CN109094588B
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201810848240.5
申请日：2018-07-27
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司 , 大连纳识科技有限公司
Abstract: 本发明提供一种轨道车辆的司机室及轨道车辆，该轨道车辆的司机室包括骨架结构以及焊接在骨架结构底部的底架结构；底架结构包括：两个对称设置的侧边梁，底架背板以及前端板；前端板的前端面设置有防爬齿，底架背板、前端板和两个侧边梁共同围成的容置空间内具有吸能结构，吸能结构连接在前端板与底架背板之间；骨架结构包括：骨架背板、窗侧立梁、窗下横梁以及窗下侧梁；窗侧立梁的顶端连接在骨架背板上，窗侧立梁的底端连接在侧边梁上，窗侧立梁、窗下横梁以及窗下侧梁上均具有至少两处朝向司机室的外部凸出的折弯处，折弯处形成为骨架结构压溃变形的预设变形点，从而有效防止爬车发生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108038327A
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201711408899.0
申请日：2017-12-22
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明实施例公开了一种螺栓的强度数值模拟方法、装置及终端设备，该方法包括：创建第一螺纹孔的第一中心节点周围的多个第一节点、第二螺纹孔的第二中心节点周围的多个第二节点、第一垫片周圈的多个第三节点和所述第二垫片周圈的多个第四节点；创建螺栓模型，螺栓模型包括：第一杆单元、第二杆单元、第三杆单元、第一刚性单元、第二刚性单元和梁单元；对螺栓模型进行仿真，获得所述螺栓的强度参数。其建模方法简单，缩短了轨道客车的设计周期。同时，提高了螺栓受力计算结果的准确性，为轨道客车设计过程中选用合适的联结螺栓提供可靠的数据支撑。
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公开(公告)号：CN111076958A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201811229389.1
申请日：2018-10-22
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司 , 大连纳识科技有限公司
Abstract: 本申请涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种轨道车辆碰撞试验系统及其壁障车，该壁障车包括车体、第一走行部以及第一制动系统；所述车体的一端设置有用于进行碰撞试验的第一端墙；所述第一走行部固定连接于所述车体底部且能够沿轨道运动；所述第一制动系统用于对所述第一走行部进行制动。该壁障车能够沿轨道移动且能够代替固定壁障，无需在轨道末端建设钢筋混凝土建筑物，因此，采用该壁障车能够解决现有钢筋混凝土建筑物具有占地面积大和建设成本高的问题。
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公开(公告)号：CN111076955A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201811227919.9
申请日：2018-10-22
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种轨道车辆碰撞试验系统及方法。该轨道车辆碰撞试验系统包括轨道、壁障车、试验台车以及动力源设备；壁障车能够沿轨道运动；试验台车能够沿轨道运动、且沿轨道与壁障车相对设置；动力源设备与试验台车和/或壁障车之间可脱离地连接，用于驱动试验台车和/或壁障车运动。该碰撞试验系统采用能够沿轨道移动的壁障车代替固定壁障，无需在轨道末端建设钢筋混凝土建筑物，并能够在现有轨道上通过壁障车和试验台车的碰撞完成碰撞试验，因此，能够解决现有碰撞试验系统的固定壁障占地面积大、建设成本高且不能真实反映轨道车辆之间碰撞的实际情况的问题。
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公开(公告)号：CN109591840A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811413367.0
申请日：2018-11-23
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61F5/50
Abstract: 本发明提供一种车辆转向架防积雪装置、转向架及有轨列车，该防积雪装置包括：导流板和若干连接杆，导流板的长度方向与转向架构架的横梁的长度方向平行，且导流板的第一端与横梁的底部转动相连，导流板的第二端可绕着第一端转动，连接杆的两端分别与转向架构架底部和导流板的侧面相连，且连接杆的两端与转向架构架底部和导流板的侧面中至少一个转动相连，且导流板在车辆运行中在风流作用下相对横梁的底部平面呈倾斜状。通过导流板和连接杆的设置，在列车运行时可在风流的作用下，使导流板自适应的与横梁的底部平面呈倾斜，还可根据列车的运行方向自适应的改变倾斜方向，以将空气向转向架底部导流，结构简单且易于实现，降低了车辆防积雪成本。
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公开(公告)号：CN109094602A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201810848237.3
申请日：2018-07-27
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司 , 大连纳识科技有限公司
Abstract: 本发明提供一种吸能梁、轨道车辆的司机室底架结构及轨道车辆，该吸能梁连接在轨道车辆的司机室底架结构上，吸能梁包括：筒状外壳以及位于外壳内部的至少一个隔板；外壳的自司机室的后端至司机室的前端的方向上的横截面面积逐渐减小；隔板与外壳的内壁连接，隔板的板面方向与轨道车辆的行进方向相互垂直；外壳的朝向轨道车辆前方的一端的部分外壁上开设有V形缺口，V形缺口上焊接有与V形缺口的形状匹配的折角板，从而提高了司机室底架结构的防撞吸能功能。
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