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公开(公告)号：CN115610473B
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202211235109.4
申请日：2022-10-10
Applicant: 中车太原机车车辆有限公司
IPC: B61H13/02
Abstract: 本发明公开了一种铁路货车缓解阀拉杆吊座装置及铁路货车，包括：至少一个缓解阀拉杆，一端用于与缓解阀连接，至少一个拉杆吊座结构，拉杆吊座结构包括：吊架，呈L型，一端与侧梁内侧槽连接，另一端设置有异型孔，缓解阀拉杆的另一端穿过异型孔外露，压紧座，设置在异型孔的上方，用于提供使缓解阀拉杆向下的力，耐磨垫块，设置在异型孔的下方，用于支撑使缓解阀拉杆位于异型孔的中部，该铁路货车缓解阀拉杆吊通过吊架上的异型孔限制缓解阀拉杆，通过压紧座配合耐磨垫块使缓解阀拉杆位于异型孔中部，防止缓解阀拉杆在车辆运行过程中由于晃动而与异型孔内周磕碰磨损。
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公开(公告)号：CN114772435B
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202210498871.5
申请日：2022-05-09
Applicant: 中车太原机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于铁路货车吊装的多功能连接装置，包括：下颌板，下颌板的一端设置有通孔，下颌板的另一端向上倾斜，上压板，上压板包括钩部和连接部，钩部设置在连接部的上端，连接部的下端与下颌板的中部转动连接，转轴，转轴转动连接在通孔内，转轴的两端外露于通孔的两侧，挂环，挂环呈U型，挂环的两端与转轴的两端可拆卸连接，该适用于铁路货车吊装的多功能连接装置利用钳式夹紧原理，通过被吊挂物体自重实施夹紧，通过挂钩和转轴旋转自动修复重心的小尺寸偏移，保证吊装安全，适用于多种类牵引梁与转向架的连接使用，且在拆除时，松开挂环与车轴，便可整体移除该装置，操作较为简单，可用于下次再使用。
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公开(公告)号：CN115782953B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202211234361.3
申请日：2022-10-10
Applicant: 中车太原机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种柔性铁路货车缓解阀拉杆吊座装置及铁路货车，包括：至少一个缓解阀拉杆，缓解阀拉杆包括呈Z型的杆身，杆身一端设置有与缓解阀相配合的头部，杆身另一端竖直设置有环状的手柄，至少一个吊座结构，吊座结构包括：底座，一端与侧梁连接，另一端外露于侧梁靠近缓解阀一侧，挂环，一端通过换向结构与底座转动连接，另一端与手柄相互套接，换向机构至少能够沿车体纵向运动，同时能够使挂环沿车体横向运动，该铁路货车缓解阀拉杆吊的挂环通过换向结构获得车体横向和纵向两个方向运动的自由度，配合底座限制缓解阀拉杆的运动范围同时保证足够的活动空间适应缓解阀拉杆的运动，方便技术纠正缓解阀拉杆的位置角度。
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公开(公告)号：CN111845803B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202010663086.1
申请日：2020-07-10
Applicant: 中车太原机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种中间卸砟底门防夹砟装置，属于货运车辆技术领域，包括驱动机构，还包括：转杆机构，所述转杆机构与所述驱动机构铰接；第一小底门和第二小底门，底门关闭时，所述第一小底门和所述第二小底门分别与底门、挡砟板装置及流砟板构成封闭空间；所述驱动机构通过驱动转杆机构来控制所述第一小底门和所述第二小底门的打开或关闭。通过本发明，当车运行到道岔等不平顺线路发生车轮与钢轨剧烈碰撞使车体震动较大时，使得底门处粒度较小的石砟往下流动能够阻断到封闭空间里，可杜绝发生漏砟掉落在道岔上使车辆脱轨影响行车安全问题。
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公开(公告)号：CN110466546B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN201910689478.2
申请日：2019-07-29
Applicant: 中车太原机车车辆有限公司
Inventor： 李旭英 , 魏文超 , 徐其瑞 , 李可为 , 邢磊 , 闫超 , 吴胜财 , 袁太红 , 哈彩霞 , 冯凯 , 苑玉刚 , 黄刚强 , 张明明 , 陈燕 , 刘文胜 , 谢剑锋 , 马俊峰 , 刘娟
Abstract: 一种用于漏斗车底门开闭机构的限位装置，包括：推杆机构，推杆机构包括能够沿水平方向运动的推杆体，推杆体与上部传动轴连接；限位机构，限位机构用于限制推杆体的运动范围，进而限制上部传动轴的转动角度，以便控制底门的开启状态。上部传动轴通过转动驱动底门打开或关闭，通过限位机构限制推杆机构沿水平方向运动的范围，推杆体与上部传动轴连接，进而限制上部传动轴的转动角度，控制底门的开启状态，实现底门开启角度的限位功能，防止底门开闭误转动，满足漏斗车对卸料流量控制的要求，提高漏斗车卸料作业效率。该装置在不改动原有底门关闭系统的零部件，即可满足在现有漏斗车加装改造，改造费用少，节省时间，效率高，经济性好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109335350B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN201811243718.8
申请日：2018-10-24
Applicant: 中车太原机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于底开门集装箱的支撑锁闭机构，包括：轴孔、支撑板和转轴，轴孔设置于底开门集装箱的靠近底门开启侧的侧壁底部；支撑板设置于底门开启侧的底面边缘，与轴孔一一对应，支撑板的底面上设有半圆形通槽，半圆形通槽的顶部设有U形开口，U形开口贯通支撑板和底门；转轴一端设置于轴孔中，并与轴孔配合，为旋转部，转轴的另一端伸入底门的底部，为支撑部，支撑部为半圆柱体，半圆柱体与半圆形通槽契合。这种支撑锁闭机构不占用集装箱箱体内部容积，支撑和锁闭性能可靠，不影响底门的完全打开，可快速卸货，提高集装箱运输的效益。
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公开(公告)号：CN114379946B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202111674811.6
申请日：2021-12-31
Applicant: 中车太原机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于大容积罐体的内部补强结构，该结构包括：内部补强圈，内部补强圈的底部设置有开口，内部补强圈的外周与罐体的内壁连接；侧货物导流板，设置在罐体的底部两侧，内部补强圈的底部两端分别连接一个侧货物导流板；流化床底板，流化床底板的两端分别向两个侧货物导流板延伸并与侧货物导流板之间形成间隙；通过底部设置有开口的内部补强圈对罐体的顶面和侧面进行补强，同时设置与内部补强圈的下端连接的侧货物导流板，不仅提高对粉末货物的导流作用，还能起到进一步补强的作用，并且具有设置在罐体的底部的流化床底板，能够实现开口区域内的罐体补强，间隙的设置也能够为罐体工作时释放罐体底部弹性变形产生的应力。
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公开(公告)号：CN113883155B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202111122285.2
申请日：2021-09-24
Applicant: 中车太原机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路货车钩头型楔键防松装置及铁路货车，涉及铁路货车技术领域，用于传动轴与曲拐的键连接结构防松，包括：钩头型楔键，与传动轴和曲拐上的键槽相配合；杠杆，杠杆的一端与钩头型楔键的外露端部相抵靠，杠杆的另一端设置有长圆孔；安装座，安装座的一侧设置在曲拐的腹板上，安装座的另一侧靠近钩头型楔键的一端与杠杆的中部铰接；活节螺栓，活节螺栓的圆孔与安装座的另一侧远离钩头型楔键的一端铰接，活节螺栓的螺杆的中部贯穿于杠杆的长圆孔，活节螺栓的螺杆上在杠杆的两侧分别设置有第一调整螺母和第二调整螺母；该防松装置结构简单、省力、操纵方便、快捷节省时间，满足快速调整的要求，还能满足高可靠性和安全性要求。
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公开(公告)号：CN113001095B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202110241612.X
申请日：2021-03-04
Applicant: 中车太原机车车辆有限公司
IPC: B23K37/053
Abstract: 本发明公开了一种传动轴与双联杠杆连接定位夹紧机构，包括：基座，定位支撑板，设置于基座的中部，定位支撑板的上侧开设有定位槽，第一固定结构，设置于定位支撑板的上侧，第一固定结构能够将传动轴固定在定位槽内，两个定位杆，分别设置于定位支撑板的两侧，两个定位杆相互平行，两个定位杆的轴线分别与双联杠杆上的两个铰接孔的轴线重合，两个定位杆能够分别与两个铰接孔可拆卸连接，第二固定结构，与定位杆可拆卸连接，第二固定结构能够将双联杠杆固定在定位杆上，该定位夹紧机构定位精准，可靠性强，安装简单便捷，提高了传动轴与双联杠杆组装与拆卸效率，有着很高的实用性和经济性。
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公开(公告)号：CN113217709B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202110426098.7
申请日：2021-04-20
Applicant: 中车太原机车车辆有限公司
IPC: F16L3/08
Abstract: 本发明公开了一种用于铁路货车制动系统软管的位移补偿装置，该装置包括：具有长孔的吊座；软管限位头，所述软管限位头具有用于穿过软管的过孔，所述软管限位头位于所述长孔的一侧；螺纹杆，所述螺纹杆的一端与所述软管限位头连接，另一端穿过所述长孔；限位组件，所述限位组件穿过所述长孔，套设在所述螺纹杆外周，所述限位组件固定在所述吊座上，且曝露出所述螺纹杆的两个端部；固定螺母，与所述螺纹杆螺纹连接，且与所述限位组件靠近所述软管限位头的端部固定连接。本发明能够灵活地实现不同的位移补偿需求及管路限位等功能。
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