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公开(公告)号：CN119953407A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510313375.1
申请日：2025-03-17
Applicant: 中车太原机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机械触碰式自动开闭底门装置和卸货系统，该自动开闭底门装置包括：车载机构设置在漏斗车上，用于驱动底门开闭，车载机构包括开门驱动端和关门驱动端，地面机构设置在地面上，地面机构设置有移动端，移动端能够靠近和远离车载机构，移动端靠近车载机构时能够触发开门驱动端和/或关门驱动端，该机械触碰式自动开闭底门装置通过车载机构代替手动机构操作底门的开闭，地面机构设置在卸料区间附近，当车辆通过时车载机构的开门驱动端与地面机构接触开启底门，之后车辆继续行驶，当卸料完成后关门驱动端与地面机构接触关闭底门，无需人工开闭底门，仅需保证车辆行驶便可自动到位实现底门的开闭。
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公开(公告)号：CN115610473B
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202211235109.4
申请日：2022-10-10
Applicant: 中车太原机车车辆有限公司
IPC: B61H13/02
Abstract: 本发明公开了一种铁路货车缓解阀拉杆吊座装置及铁路货车，包括：至少一个缓解阀拉杆，一端用于与缓解阀连接，至少一个拉杆吊座结构，拉杆吊座结构包括：吊架，呈L型，一端与侧梁内侧槽连接，另一端设置有异型孔，缓解阀拉杆的另一端穿过异型孔外露，压紧座，设置在异型孔的上方，用于提供使缓解阀拉杆向下的力，耐磨垫块，设置在异型孔的下方，用于支撑使缓解阀拉杆位于异型孔的中部，该铁路货车缓解阀拉杆吊通过吊架上的异型孔限制缓解阀拉杆，通过压紧座配合耐磨垫块使缓解阀拉杆位于异型孔中部，防止缓解阀拉杆在车辆运行过程中由于晃动而与异型孔内周磕碰磨损。
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公开(公告)号：CN115782953B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202211234361.3
申请日：2022-10-10
Applicant: 中车太原机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种柔性铁路货车缓解阀拉杆吊座装置及铁路货车，包括：至少一个缓解阀拉杆，缓解阀拉杆包括呈Z型的杆身，杆身一端设置有与缓解阀相配合的头部，杆身另一端竖直设置有环状的手柄，至少一个吊座结构，吊座结构包括：底座，一端与侧梁连接，另一端外露于侧梁靠近缓解阀一侧，挂环，一端通过换向结构与底座转动连接，另一端与手柄相互套接，换向机构至少能够沿车体纵向运动，同时能够使挂环沿车体横向运动，该铁路货车缓解阀拉杆吊的挂环通过换向结构获得车体横向和纵向两个方向运动的自由度，配合底座限制缓解阀拉杆的运动范围同时保证足够的活动空间适应缓解阀拉杆的运动，方便技术纠正缓解阀拉杆的位置角度。
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公开(公告)号：CN115285154B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202210969331.0
申请日：2022-08-12
Applicant: 中车太原机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于铁路漏斗车底门开闭机构的滑动离合装置，涉及离合装置技术领域，底门开闭机构包括手动操作结构和风动操作结构，用于铁路漏斗车底门开闭机构的滑动离合装置用于切换手动操作结构和风动操作结构与底门的传动件的连接，该装置包括：支撑组件；滑动组件，滑动组件设置在支撑组件上；转动组件，转动组件设置在滑动组件的滑动端上，转动组件的两转动端均固接有第一离合器，以使两第一离合器同步转动；两第二离合器，两第二离合器分别固接在传动件的传动端和手动操作结构的驱动端上；提高了铁路漏斗车手动方式开闭底门使用性能和可靠性，降低了现有的离合装置的检修成本。
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公开(公告)号：CN118560543B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411056644.2
申请日：2024-08-02
Applicant: 中车太原机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路漏斗车缓解阀连接装置及铁路漏斗车，涉及铁路货车制动技术领域，包括：第一缓解阀拉杆，一端与缓解阀手柄连接；连接拉杆，一端与第一缓解阀拉杆的另一端铰接，连接拉杆的另一端延伸至导向座内部；两个转换杠杆，分别转动设置在导向座的两侧，转换杠杆呈L型，两个转换杠杆相互靠近的一端均与连接拉杆的另一端连接，两个转换杠杆相互远离的一端分别与第二缓解阀拉杆和第三缓解阀拉杆铰接；第二缓解阀拉杆和第三缓解阀拉杆在两个侧墙之间伸缩运动；该连接装置解决现有铁路货车缓解阀拉杆手把在装货车时易受到装载机和叉车等撞击造成缓解阀拉杆手把损坏或严重弯曲变形及使正常停放的车辆发生缓解等影响行车安全的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111845803B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202010663086.1
申请日：2020-07-10
Applicant: 中车太原机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种中间卸砟底门防夹砟装置，属于货运车辆技术领域，包括驱动机构，还包括：转杆机构，所述转杆机构与所述驱动机构铰接；第一小底门和第二小底门，底门关闭时，所述第一小底门和所述第二小底门分别与底门、挡砟板装置及流砟板构成封闭空间；所述驱动机构通过驱动转杆机构来控制所述第一小底门和所述第二小底门的打开或关闭。通过本发明，当车运行到道岔等不平顺线路发生车轮与钢轨剧烈碰撞使车体震动较大时，使得底门处粒度较小的石砟往下流动能够阻断到封闭空间里，可杜绝发生漏砟掉落在道岔上使车辆脱轨影响行车安全问题。
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公开(公告)号：CN110466546B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN201910689478.2
申请日：2019-07-29
Applicant: 中车太原机车车辆有限公司
Inventor： 李旭英 , 魏文超 , 徐其瑞 , 李可为 , 邢磊 , 闫超 , 吴胜财 , 袁太红 , 哈彩霞 , 冯凯 , 苑玉刚 , 黄刚强 , 张明明 , 陈燕 , 刘文胜 , 谢剑锋 , 马俊峰 , 刘娟
Abstract: 一种用于漏斗车底门开闭机构的限位装置，包括：推杆机构，推杆机构包括能够沿水平方向运动的推杆体，推杆体与上部传动轴连接；限位机构，限位机构用于限制推杆体的运动范围，进而限制上部传动轴的转动角度，以便控制底门的开启状态。上部传动轴通过转动驱动底门打开或关闭，通过限位机构限制推杆机构沿水平方向运动的范围，推杆体与上部传动轴连接，进而限制上部传动轴的转动角度，控制底门的开启状态，实现底门开启角度的限位功能，防止底门开闭误转动，满足漏斗车对卸料流量控制的要求，提高漏斗车卸料作业效率。该装置在不改动原有底门关闭系统的零部件，即可满足在现有漏斗车加装改造，改造费用少，节省时间，效率高，经济性好。
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公开(公告)号：CN113883155B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202111122285.2
申请日：2021-09-24
Applicant: 中车太原机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路货车钩头型楔键防松装置及铁路货车，涉及铁路货车技术领域，用于传动轴与曲拐的键连接结构防松，包括：钩头型楔键，与传动轴和曲拐上的键槽相配合；杠杆，杠杆的一端与钩头型楔键的外露端部相抵靠，杠杆的另一端设置有长圆孔；安装座，安装座的一侧设置在曲拐的腹板上，安装座的另一侧靠近钩头型楔键的一端与杠杆的中部铰接；活节螺栓，活节螺栓的圆孔与安装座的另一侧远离钩头型楔键的一端铰接，活节螺栓的螺杆的中部贯穿于杠杆的长圆孔，活节螺栓的螺杆上在杠杆的两侧分别设置有第一调整螺母和第二调整螺母；该防松装置结构简单、省力、操纵方便、快捷节省时间，满足快速调整的要求，还能满足高可靠性和安全性要求。
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公开(公告)号：CN114312886A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210249159.1
申请日：2022-03-15
Applicant: 中车太原机车车辆有限公司
Inventor： 李旭英 , 袁太红 , 陈晨 , 刘娟 , 哈彩霞 , 吴佳 , 张莉 , 吴春梅 , 郭欢 , 李云霞 , 冯凯 , 庞秋燕 , 张蓓 , 刘晶 , 吴胜财 , 刘文胜 , 伏恒 , 刘芙蓉
Abstract: 本发明公开了一种铁路漏斗车抽拉式观察装置和铁路漏斗车，铁路漏斗车的端墙板包括端墙立面和端墙斜面，端墙斜面上设置有观察孔，包括：滑动盖，滑动盖滑动设置在漏斗车的端墙斜面上，能够封闭端墙斜面上的观察孔，防护罩，防护罩设置在观察孔的上方，防护罩的下侧设置有能够容纳滑动盖的防护槽，滑动盖封闭观察孔时，滑动盖的一端位于防护槽内，驱动机构，驱动机构与滑动盖连接，驱动机构能够驱动滑动盖移动，该观察装置要符合人机工程学要求，操纵简单、省力、快捷且节省时间，且要便于制造、组装、拆卸、维修、检查，并满足可靠性高和安全要求。
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公开(公告)号：CN113232685A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110644969.2
申请日：2021-06-09
Applicant: 中车太原机车车辆有限公司
IPC: B61D19/00
Abstract: 一种铁路石砟漏斗车操纵室侧门扶手，包括第一扶手座、扶手杆和第二扶手座，第一扶手座与第二扶手座分别连接于扶手杆的两端，扶手杆用于沿竖直方向设置，且第一扶手座位于第二扶手座上方；第二扶手座设有位于扶手杆下方的漏水通孔。本发明涉及的铁路石砟漏斗车操纵室侧门扶手，安装尺寸与既有客车通用扶手完全相同可以互换，通用性强；将位于下部的第二扶手座增设漏水孔，避免扶手座积水引起的腐蚀。
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