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公开(公告)号：CN115285154B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202210969331.0
申请日：2022-08-12
申请人： 中车太原机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供一种用于铁路漏斗车底门开闭机构的滑动离合装置，涉及离合装置技术领域，底门开闭机构包括手动操作结构和风动操作结构，用于铁路漏斗车底门开闭机构的滑动离合装置用于切换手动操作结构和风动操作结构与底门的传动件的连接，该装置包括：支撑组件；滑动组件，滑动组件设置在支撑组件上；转动组件，转动组件设置在滑动组件的滑动端上，转动组件的两转动端均固接有第一离合器，以使两第一离合器同步转动；两第二离合器，两第二离合器分别固接在传动件的传动端和手动操作结构的驱动端上；提高了铁路漏斗车手动方式开闭底门使用性能和可靠性，降低了现有的离合装置的检修成本。
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公开(公告)号：CN118560543B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411056644.2
申请日：2024-08-02
申请人： 中车太原机车车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种铁路漏斗车缓解阀连接装置及铁路漏斗车，涉及铁路货车制动技术领域，包括：第一缓解阀拉杆，一端与缓解阀手柄连接；连接拉杆，一端与第一缓解阀拉杆的另一端铰接，连接拉杆的另一端延伸至导向座内部；两个转换杠杆，分别转动设置在导向座的两侧，转换杠杆呈L型，两个转换杠杆相互靠近的一端均与连接拉杆的另一端连接，两个转换杠杆相互远离的一端分别与第二缓解阀拉杆和第三缓解阀拉杆铰接；第二缓解阀拉杆和第三缓解阀拉杆在两个侧墙之间伸缩运动；该连接装置解决现有铁路货车缓解阀拉杆手把在装货车时易受到装载机和叉车等撞击造成缓解阀拉杆手把损坏或严重弯曲变形及使正常停放的车辆发生缓解等影响行车安全的问题。
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公开(公告)号：CN111845803B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202010663086.1
申请日：2020-07-10
申请人： 中车太原机车车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种中间卸砟底门防夹砟装置，属于货运车辆技术领域，包括驱动机构，还包括：转杆机构，所述转杆机构与所述驱动机构铰接；第一小底门和第二小底门，底门关闭时，所述第一小底门和所述第二小底门分别与底门、挡砟板装置及流砟板构成封闭空间；所述驱动机构通过驱动转杆机构来控制所述第一小底门和所述第二小底门的打开或关闭。通过本发明，当车运行到道岔等不平顺线路发生车轮与钢轨剧烈碰撞使车体震动较大时，使得底门处粒度较小的石砟往下流动能够阻断到封闭空间里，可杜绝发生漏砟掉落在道岔上使车辆脱轨影响行车安全问题。
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公开(公告)号：CN110466546B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN201910689478.2
申请日：2019-07-29
申请人： 中车太原机车车辆有限公司
发明人： 李旭英 , 魏文超 , 徐其瑞 , 李可为 , 邢磊 , 闫超 , 吴胜财 , 袁太红 , 哈彩霞 , 冯凯 , 苑玉刚 , 黄刚强 , 张明明 , 陈燕 , 刘文胜 , 谢剑锋 , 马俊峰 , 刘娟
摘要： 一种用于漏斗车底门开闭机构的限位装置，包括：推杆机构，推杆机构包括能够沿水平方向运动的推杆体，推杆体与上部传动轴连接；限位机构，限位机构用于限制推杆体的运动范围，进而限制上部传动轴的转动角度，以便控制底门的开启状态。上部传动轴通过转动驱动底门打开或关闭，通过限位机构限制推杆机构沿水平方向运动的范围，推杆体与上部传动轴连接，进而限制上部传动轴的转动角度，控制底门的开启状态，实现底门开启角度的限位功能，防止底门开闭误转动，满足漏斗车对卸料流量控制的要求，提高漏斗车卸料作业效率。该装置在不改动原有底门关闭系统的零部件，即可满足在现有漏斗车加装改造，改造费用少，节省时间，效率高，经济性好。
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公开(公告)号：CN113883155B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202111122285.2
申请日：2021-09-24
申请人： 中车太原机车车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种铁路货车钩头型楔键防松装置及铁路货车，涉及铁路货车技术领域，用于传动轴与曲拐的键连接结构防松，包括：钩头型楔键，与传动轴和曲拐上的键槽相配合；杠杆，杠杆的一端与钩头型楔键的外露端部相抵靠，杠杆的另一端设置有长圆孔；安装座，安装座的一侧设置在曲拐的腹板上，安装座的另一侧靠近钩头型楔键的一端与杠杆的中部铰接；活节螺栓，活节螺栓的圆孔与安装座的另一侧远离钩头型楔键的一端铰接，活节螺栓的螺杆的中部贯穿于杠杆的长圆孔，活节螺栓的螺杆上在杠杆的两侧分别设置有第一调整螺母和第二调整螺母；该防松装置结构简单、省力、操纵方便、快捷节省时间，满足快速调整的要求，还能满足高可靠性和安全性要求。
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公开(公告)号：CN114312886A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210249159.1
申请日：2022-03-15
申请人： 中车太原机车车辆有限公司
发明人： 李旭英 , 袁太红 , 陈晨 , 刘娟 , 哈彩霞 , 吴佳 , 张莉 , 吴春梅 , 郭欢 , 李云霞 , 冯凯 , 庞秋燕 , 张蓓 , 刘晶 , 吴胜财 , 刘文胜 , 伏恒 , 刘芙蓉
摘要： 本发明公开了一种铁路漏斗车抽拉式观察装置和铁路漏斗车，铁路漏斗车的端墙板包括端墙立面和端墙斜面，端墙斜面上设置有观察孔，包括：滑动盖，滑动盖滑动设置在漏斗车的端墙斜面上，能够封闭端墙斜面上的观察孔，防护罩，防护罩设置在观察孔的上方，防护罩的下侧设置有能够容纳滑动盖的防护槽，滑动盖封闭观察孔时，滑动盖的一端位于防护槽内，驱动机构，驱动机构与滑动盖连接，驱动机构能够驱动滑动盖移动，该观察装置要符合人机工程学要求，操纵简单、省力、快捷且节省时间，且要便于制造、组装、拆卸、维修、检查，并满足可靠性高和安全要求。
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公开(公告)号：CN113232685A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110644969.2
申请日：2021-06-09
申请人： 中车太原机车车辆有限公司
IPC分类号： B61D19/00
摘要： 一种铁路石砟漏斗车操纵室侧门扶手，包括第一扶手座、扶手杆和第二扶手座，第一扶手座与第二扶手座分别连接于扶手杆的两端，扶手杆用于沿竖直方向设置，且第一扶手座位于第二扶手座上方；第二扶手座设有位于扶手杆下方的漏水通孔。本发明涉及的铁路石砟漏斗车操纵室侧门扶手，安装尺寸与既有客车通用扶手完全相同可以互换，通用性强；将位于下部的第二扶手座增设漏水孔，避免扶手座积水引起的腐蚀。
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公开(公告)号：CN114802322B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202210240665.4
申请日：2022-03-10
申请人： 中车太原机车车辆有限公司
IPC分类号： B61D7/00
摘要： 本发明公开了一种铁路石砟漏斗车的观察孔盖，包括：盖板，设置在所述端墙板的内侧，所述盖板能够封盖所述观察孔；折页，呈C形，一端铰接在所述端墙板的外侧，另一端与所述盖板连接；操作杆，一端为操作端，另一端与所述折页连接，所述盖板关闭时所述操作杆处于所述端墙板的外侧；闭锁结构，设置在所述端墙板与所述操作杆之间，所述闭锁结构的一端连接在所述端墙板上，所述闭锁结构的另一端与所述操作杆的中部可拆卸连接；该观察孔盖的折页处于端墙板的外侧，同样实现盖板向石砟漏斗车的内部开启，具有操作杆和闭锁结构，便于在外部对盖板的开闭进行操作，操作省力，还能够在盖板关闭时通过闭锁结构实现对操作杆和盖板的闭锁。
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公开(公告)号：CN116605258A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310490209.X
申请日：2023-05-04
申请人： 中车太原机车车辆有限公司
摘要： 一种铁路货车缓解阀操纵装置及铁路货车，涉及铁路技术领域，所述铁路货车缓解阀操纵装置，应用于铁路货车本体的缓解阀上，包括：至少一个驱动机构，所述驱动机构设置于所述车本体的底部内侧，所述驱动机构的输出端与所述缓解阀的输入端连接；其中，控制所述驱动机构能够拉动所述缓解阀，以操纵所述缓解阀。将驱动机构设置于车本体的内侧，可以有效地防止因货物的装卸导致坠落的货物撞击驱动机构，进而导致驱动机构损坏的现象发生，从而有效地解决了现有技术中所存在的技术问题。此外，通过控制驱动机构拉动缓解阀，同样可以使缓解阀控制车本体实现制动的效果。
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公开(公告)号：CN116447240A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310367357.2
申请日：2023-04-07
申请人： 中车太原机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供一种铁路漏斗车钩头型楔键防松机构及铁路漏斗车，涉及铁路车辆技术领域，用于传动轴与曲拐之间的钩头型楔键的防松连接，包括：设置在传动轴靠近钩头型楔键的一端面上设有第一螺纹孔；杠杆，杠杆的侧面中部设有通孔，通孔的中心线与第一螺纹孔的中心线重合时杠杆的下部能够贴合在钩头型楔键的外露端上；第一螺栓，第一螺栓的一端能够穿过通孔与第一螺纹孔螺纹连接；该机构结构简单，组装和拆卸时仅需对杠杆上的第一螺栓进行操作就可以，组装和拆卸工序少，效率高，经济性好，解决了现有铁路漏斗车采用挡铁焊接和拆卸技术存在工序多、效率低及造修成本高等问题，提高了行车安全。
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