-
公开(公告)号：CN118774506A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410998507.4
申请日：2024-07-24
申请人： 中车太原机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供一种铁路车辆底门开启幅度控制装置及铁路车辆，属于铁路车辆领域，铁路车辆底门开启幅度控制装置包括阶梯式限制盘和伸缩限位部件，阶梯式限制盘与底门连接，底门开启时能够带动阶梯式限制盘转动，阶梯式限制盘的一侧表面形成有多个台阶，伸缩限位部件能够调节伸缩长度使伸缩限位部件的一端位于不同台阶的旋转面内以对不同台阶进行限位，进而控制阶梯式限制盘的可旋转角度，多个台阶形成多个档位锁止，实现了底门开启幅度的档位切换，满足了通过简单、集成化操纵便可实现底门开启幅度控制及开关门安全性锁止等多种需求。
-
公开(公告)号：CN116279616A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310112461.7
申请日：2023-02-14
申请人： 中车太原机车车辆有限公司
IPC分类号： B61D23/00
摘要： 本发明公开了一种用于铁路平车的爬梯装置及铁路平车，涉及铁路平车技术领域，包括：爬梯本体；第一连接结构包括连接底板、第一连接耳和第二连接耳，爬梯本体的一端与第一连接耳在第一铰接点铰接，连接底板用于与铁路平车的端部可拆卸连接；助力结构，设置在爬梯本体的一侧，包括导向杆和套设在导向杆上的弹簧，导向杆的一端与第二连接耳在第二铰接点铰接并固定连接有第一弹簧座，导向杆的另一端设置有预紧力调节结构并通过预紧力调节结构与爬梯本体在第三铰接点铰接，第一铰接点、第二铰接点和第三铰接点呈三角形布局；解决现有技术中铁路施工用工程装备利用铁路平车运输时使用起重机吊卸不便，且造成成本高昂、效率低下等问题。
-
公开(公告)号：CN118481469A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410485764.8
申请日：2024-04-22
申请人： 中车太原机车车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种铁路漏斗车下翻式侧窗组成和铁路漏斗车，该侧窗组成包括：窗框和窗板，窗板的下端铰接在窗框上，窗板能够向内翻折180度打开，窗框上设置有碰锁机构，碰锁机构用于锁闭限制窗板的关闭，该侧窗内外均不凸出于车体，通过下翻式结构在侧窗打开后不占用窗框内部空间，保证视野开阔，同时碰锁结构能够在侧窗关闭时自动缩紧窗板，操作简单方便，解决了既有车窗户开关困难和存在夹手风险的问题，使窗户的开关更省力、更灵活、更安全。
-
公开(公告)号：CN118560543B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411056644.2
申请日：2024-08-02
申请人： 中车太原机车车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种铁路漏斗车缓解阀连接装置及铁路漏斗车，涉及铁路货车制动技术领域，包括：第一缓解阀拉杆，一端与缓解阀手柄连接；连接拉杆，一端与第一缓解阀拉杆的另一端铰接，连接拉杆的另一端延伸至导向座内部；两个转换杠杆，分别转动设置在导向座的两侧，转换杠杆呈L型，两个转换杠杆相互靠近的一端均与连接拉杆的另一端连接，两个转换杠杆相互远离的一端分别与第二缓解阀拉杆和第三缓解阀拉杆铰接；第二缓解阀拉杆和第三缓解阀拉杆在两个侧墙之间伸缩运动；该连接装置解决现有铁路货车缓解阀拉杆手把在装货车时易受到装载机和叉车等撞击造成缓解阀拉杆手把损坏或严重弯曲变形及使正常停放的车辆发生缓解等影响行车安全的问题。
-
公开(公告)号：CN118529089A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410858631.0
申请日：2024-06-28
申请人： 中车太原机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供一种转向架的制动装置，涉及铁路技术领域，用于制动转向架的轮对组成的两车轮，该制动装置包括：驱动机构，驱动机构用于连接在转向架的构架上；两传动机构，两传动机构均与驱动机构的输出端连接；两对闸瓦，每对闸瓦的两闸瓦用于设置在一个车轮的两侧，每对闸瓦与一个传动机构连接，驱动机构能够同时驱动两传动机构运动，传动机构运动时能够带动闸瓦与车轮贴合或与车轮分离；能够实现单个驱动机构控制转向架所有闸瓦同时制动或缓解，容易控制、结构简单、制动效率高、重量轻、占用空间小以及运用检修成本低，保证了作业和行车安全可靠性。
-
公开(公告)号：CN118722737A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410998521.4
申请日：2024-07-24
申请人： 中车太原机车车辆有限公司
IPC分类号： B61D19/00
摘要： 本发明提供一种对开式侧门及铁路车辆，涉及铁路车辆技术领域，该对开式侧门包括：两门体，两门体对开设置在门框位置；横向驱动机构，横向驱动机构沿门框的宽度方向设置在门框的顶部，横向驱动机构设有两相对运动或相背运动的两横向移动部；纵向驱动机构，纵向驱动机构沿门框的纵深方向设置在门框的顶部，纵向驱动机构设有纵向移动部；滑轨，滑轨与纵向移动部连接；两滑块，两滑块滑动连接在滑轨上，两滑块分别与两横向移动部连接，滑块能够随纵向移动部的驱动向靠近或远离横向移动部的方向移动，两门体分别与两滑块连接；能够很好的满足货物的自动化运输发展的需求，提升货物的装卸效率，降低人工成本。
-
公开(公告)号：CN118560543A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202411056644.2
申请日：2024-08-02
申请人： 中车太原机车车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种铁路漏斗车缓解阀连接装置及铁路漏斗车，涉及铁路货车制动技术领域，包括：第一缓解阀拉杆，一端与缓解阀手柄连接；连接拉杆，一端与第一缓解阀拉杆的另一端铰接，连接拉杆的另一端延伸至导向座内部；两个转换杠杆，分别转动设置在导向座的两侧，转换杠杆呈L型，两个转换杠杆相互靠近的一端均与连接拉杆的另一端连接，两个转换杠杆相互远离的一端分别与第二缓解阀拉杆和第三缓解阀拉杆铰接；第二缓解阀拉杆和第三缓解阀拉杆在两个侧墙之间伸缩运动；该连接装置解决现有铁路货车缓解阀拉杆手把在装货车时易受到装载机和叉车等撞击造成缓解阀拉杆手把损坏或严重弯曲变形及使正常停放的车辆发生缓解等影响行车安全的问题。
-
公开(公告)号：CN111515282A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010314492.7
申请日：2020-04-21
申请人： 中车太原机车车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种组合式微型单柱油压机。该油压机可以包括：支撑座；压头，压头设于支撑座上；推动装置，安装于支撑座上，与压头连接并驱动压头在支撑座上移动；定位装置，安装于支撑座上且与压头的位置相对应，提供被压工件的受力点。本发明通过控制配件的折弯参数调整；减少生产成本压力；实现通用性，能够低成本转换；提高效率，降低劳动强度，本装置利用外部定位方式，能够满足今后配件尺寸修改后的配件加工需求。
-
公开(公告)号：CN212525571U
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202020607559.1
申请日：2020-04-21
申请人： 中车太原机车车辆有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种组合式微型单柱油压机。该油压机可以包括：支撑座；压头，压头设于支撑座上；推动装置，安装于支撑座上，与压头连接并驱动压头在支撑座上移动；定位装置，安装于支撑座上且与压头的位置相对应，提供被压工件的受力点。本实用新型通过控制配件的折弯参数调整；减少生产成本压力；实现通用性，能够低成本转换；提高效率，降低劳动强度，本装置利用外部定位方式，能够满足今后配件尺寸修改后的配件加工需求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN219610757U
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202223477134.1
申请日：2022-12-26
申请人： 中车太原机车车辆有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种铁路车辆轴承防过电装置及铁路车辆，涉及铁路车辆技术领域，包括：摩擦盘，摩擦盘可拆卸地设置在车轴的一端，并与车轴导电连接；外壳，外壳内设置有一侧开放的空腔，外壳与承载鞍可拆卸连接，并使得摩擦盘处于空腔内；接地部件，接地部件与外壳连接，并与外壳导电连接，接地部件与摩擦盘导电接触；导电部件，导电部件的一端与外壳导电连接，导电部件的另一端用于与铁路车辆的电气设备导电连接；解决现有技术中的铁路车辆不具备轴承防过电功能，难以满足带有电气设备的施工维护用铁路车辆的使用要求的问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
10 条记录 (耗时 0.03 秒)
