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公开(公告)号：CN113708457A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202111026233.5
申请日：2021-09-02
Applicant: 中车戚墅堰机车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种超级电容充电电路，包括超级电容、蓄电池、蓄能充电二级管、快速充电接触器、蓄能限流电阻、蓄能启动万转开关以及蓄能充电电阻；蓄电池的闸刀开关闭合，蓄能启动万转开关处于运行档位，蓄电池通过蓄能充电电阻和蓄能限流电阻为超级电容预充电；当机车接收到起动信号，在机车预供润滑油时间内，快速充电接触器闭合，蓄能限流电阻被短接，通过蓄能充电电阻快速给超级电容充电；当机车预供润滑油时间到后，快速充电接触器断开，停止快速充电。本发明通过蓄能充电电阻和蓄能限流电阻来实现超级电容的预充电，充电电阻增大，减小充电电流；采用小容量的快充接触器，不仅能实现快速给超级电容充电，而且降低了成本。
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公开(公告)号：CN114248635B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202111583022.1
申请日：2021-12-22
Applicant: 中车戚墅堰机车有限公司
IPC: B60L15/28
Abstract: 本发明涉及一种纯电动机车司控器恒速控制方法，包括1)根据司控器档位确定机车速度要求；2)将机车司控器档位与机车速度作线性对应；3)机车行驶过程中阻力不断变化，机车微机通过给定速度动态调节机车牵引力或电制力，进行机车恒速控制。本发明无须辅助设备及复杂操作；无须对原有机车作出任何硬件更改，并能降低机车司机操作司控器的频率，减少司机工作强度；可实现司机利用司控器实现机车恒速控制，在复杂地形和速度要求比较高的工况企业有极高应用价值，司机无须频繁操作司控器来稳定机车速度；提高了工作效率，减轻了司机的劳动强度，丰富了应用场景。
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公开(公告)号：CN110803176A
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201911332902.4
申请日：2019-12-23
Applicant: 中车戚墅堰机车有限公司
Abstract: 本发明涉及内燃机车技术领域，尤其是一种交流传动内燃机车操纵台，包括螺纹连接的操纵台面和柜体，柜体由左柜体、中部脚踏空间和右柜体构成，操纵台面为玻璃钢，操纵台面的上表面敷设橡胶垫，操纵台上依次设置有左侧按钮组、扳键开关组、仪表板开关组和右侧按钮组，中部脚踏空间右柜体上方设置凸出平台，凸出平台上设置有万能转换开关，将扳键开关、万能转换开关、按钮等根据功能分区布置完后，尽量集中布置，采取开关与面板模块化，台面整块装饰板与开关集成，集中布置的开关接线设置连接器与操纵台线缆进行连接，使得接线更便捷。
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公开(公告)号：CN114999136A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210651528.X
申请日：2022-06-10
Applicant: 中车戚墅堰机车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种纯电动机车无线遥控装置，为了解决市面上缺少一种能保证纯电动机车高效、快捷稳定运行的无线遥控装置的问题，包括平调系统设备和纯电动机车通讯设备，所述平调系统设备包括调度台、机控器和遥控器，所述纯电动机车通讯设备包括转换设备和机车微机，所述调度台经遥控器向机控器发出指令，机控器接收遥控器的指令并将指令解码传输至转换设备，转换设备接收指令并将指令转码传输至机车微机，机车微机控制机车设备按指令运行。本发明具有结构简单、操作便捷和高效稳定的特点。
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公开(公告)号：CN114498828A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210063331.4
申请日：2022-01-20
Applicant: 中车戚墅堰机车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种内燃机车用镍氢电池供电系统，包括镍氢蓄电池组和供电电路；柴油机启动时，镍氢蓄电池组通过供电电路提供启动电源，使启动发电机作为串励电动机工作，通过启动变速箱变速后拖动柴油机至发火转速；同时为内燃机车上的其他负载提供控制用电；柴油机启动后，镍氢蓄电池组可以通过供电电路提供供电电源，也可以通过变速箱带动启动发电机旋转，使启动发电机作为他励发电机工作，提供直流电通过充电电路给镍氢系统供电。本发明兼有电池和电容双重特性，使用循环寿命长，能够解决铅酸电池低温性能差造成机车起机困难的问题和低温下蓄电池容易亏电的问题；重量轻、体积空间小；实现模块化组装，大大降低施工工作量，提高工作效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114248635A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202111583022.1
申请日：2021-12-22
Applicant: 中车戚墅堰机车有限公司
IPC: B60L15/28
Abstract: 本发明涉及一种纯电动机车司控器恒速控制方法，包括1)根据司控器档位确定机车速度要求；2)将机车司控器档位与机车速度作线性对应；3)机车行驶过程中阻力不断变化，机车微机通过给定速度动态调节机车牵引力或电制力，进行机车恒速控制。本发明无须辅助设备及复杂操作；无须对原有机车作出任何硬件更改，并能降低机车司机操作司控器的频率，减少司机工作强度；可实现司机利用司控器实现机车恒速控制，在复杂地形和速度要求比较高的工况企业有极高应用价值，司机无须频繁操作司控器来稳定机车速度；提高了工作效率，减轻了司机的劳动强度，丰富了应用场景。
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公开(公告)号：CN217718840U
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202221454798.3
申请日：2022-06-10
Applicant: 中车戚墅堰机车有限公司
Abstract: 本实用新型涉及无线遥控，尤其是一种纯电动机车无线遥控装置，为了解决市面上缺少一种能保证纯电动机车高效、快捷稳定运行的无线遥控装置的问题，包括平调系统设备和纯电动机车通讯设备，所述平调系统设备包括调度台、机控器和遥控器，所述纯电动机车通讯设备包括转换设备和机车微机，所述调度台经遥控器向机控器发出指令，机控器接收遥控器的指令并将指令解码传输至转换设备，转换设备接收指令并将指令转码传输至机车微机，机车微机控制机车设备按指令运行，本实用新型具有结构简单、操作便捷和高效稳定的特点。目前工况企业已迎来技术革新，为更高的经济性选择了更为环保的纯电动机车。
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公开(公告)号：CN217672624U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221084713.7
申请日：2022-05-09
Applicant: 中车戚墅堰机车有限公司
IPC: B61D29/00 , B61C17/00 , H05B47/155 , H05B47/165
Abstract: 本实用新型涉及照明控制的技术领域，尤其涉及一种机车用照明设备多控装置。包括司机室操作台、遥控室等处设置的切换按钮B1∽Bn，采集模式切换按钮输入及方向信号输入，利用单片机配合功率驱动模块实现灯光的自动控制。这种机车用照明设备多控装置，且与机车方向随动，可实现照明设备单控、双控、多控的功能，同时简化电路，减少贯穿线束布置；特别对于头灯、辅照灯等照明设备控制有很高的应用价值。
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公开(公告)号：CN211391253U
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201922318961.8
申请日：2019-12-23
Applicant: 中车戚墅堰机车有限公司
Abstract: 本实用新型涉及内燃机车技术领域，尤其是一种交流传动内燃机车操纵台，包括螺纹连接的操纵台面和柜体，柜体由左柜体、中部脚踏空间和右柜体构成，操纵台面为玻璃钢，操纵台面的上表面敷设橡胶垫，操纵台上依次设置有左侧按钮组、扳键开关组、仪表板开关组和右侧按钮组，中部脚踏空间右柜体上方设置凸出平台，凸出平台上设置有万能转换开关，将扳键开关、万能转换开关、按钮等根据功能分区布置完后，尽量集中布置，采取开关与面板模块化，台面整块装饰板与开关集成，集中布置的开关接线设置连接器与操纵台线缆进行连接，使得接线更便捷。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN217508304U
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202220159518.X
申请日：2022-01-20
Applicant: 中车戚墅堰机车有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种内燃机车用镍氢电池供电系统，包括镍氢蓄电池组以及与镍氢蓄电池组连接的供电电路；所述的供电电路包括闸刀开关、他励励磁绕组、励磁接触器、电机串励绕组、启动接触器以及启动发电机；所述的闸刀开关分别连接镍氢蓄电池组的正、负极；所述的他励励磁绕组与励磁接触器连接，所述的电机串励绕组分别与启动接触器以及启动发电机连接；他励励磁绕组与励磁接触器连接后与电机串励绕组、启动接触器、以及启动发电机并联。本实用新型兼有电池和电容双重特性，能够解决铅酸电池低温性能差造成机车起机困难的问题和低温下蓄电池容易亏电的问题。
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